Певек — арктический портовый город и административный центр
Чаунского района Чукотского автономного округа России, расположенный
в Чаунской губе (часть Восточно-Сибирского моря) на полуострове в
восточной части залива, обращенном к островам Рутан, над Арктикой.
Круг, примерно в 640 км (400 миль) к северо-западу от
Анадыря,
административного центра автономного округа. Население: 4 162
человека (перепись 2010 г.); 5 206 (перепись 2002 г.); 12 915
(перепись 1989 г.) с расчетным населением 4329 человек по состоянию
на 2018 г.
Певек — современный поселок, основанный после
Первой мировой войны, чтобы обеспечить порт для экспорта полезных
ископаемых в рамках расширяющегося Северного морского пути. В 1940-х
и 1950-х годах в окрестностях Певека располагалось несколько
ГУЛАГов, где заключенные добывали уран. В последние годы многие
шахты стали нерентабельными и закрылись, в результате чего многие
жители перебрались в более центральные регионы России, а портовая
инфраструктура пришла в упадок.
В Певеке в настоящее время
находится плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов», на
которой установлены два ядерных реактора КЛТ-40С морского типа
мощностью 35 МВт каждый.
Певекский краеведческий музей (Чаунский районный краеведческий
музей), ул. Обручева 17, ☏ +7 4273 -723351. Краеведческий музей Певека и
его окрестностей.
Академик Ломоносов (Академик Ломоносов). Самая
северная электростанция в мире, эта плавучая атомная электростанция была
спроектирована как баржа и собрана на Балтийском заводе, а затем
загружена ядерным топливом недалеко от Мурманска. Его буксировал ледокол
на расстояние 5000 км по Северному Ледовитому океану. Станция имеет 2
модифицированных корабельных реактора мощностью 35 МВт каждый, а с 2020
года также поставляет 150 МВт тепловой мощности в Певек для отопления в
зимние месяцы.
Певек окружен тундрой и холмами, возвышающимися
более чем на 500 м над уровнем моря, которые предлагают множество
возможностей для пеших прогулок летом.
Добраться до Певека, Россия — самого северного города России, расположенного в Чаунском районе Чукотского автономного округа на берегу Чаунской губы Северного Ледовитого океана, — задача сложная из-за его крайней удалённости и сурового арктического климата. Певек находится примерно в 640 км от Анадыря, 1500 км от Якутска и 5700 км от Москвы. Основные способы добраться — это авиаперелёты, а в зимний период возможны поездки по «зимникам» (ледовым дорогам). Пассажирские морские перевозки крайне редки и нерегулярны. Ниже подробно описаны варианты маршрутов, их особенности, ориентировочные цены и время в пути, основанные на доступной информации, включая предоставленные веб-результаты, с учётом текущей даты (21 августа 2025 года).
На самолёте
Расстояние: около 3532 миль (5684 км) по прямой,
6653.7 миль (10 708 км) по дорогам.
Время в пути: 14–15 часов (с
учётом пересадок).
Описание: Прямых рейсов из Москвы в Певек нет.
Основной маршрут включает пересадку, чаще всего в Анадыре или Якутске,
реже в Магадане:
Москва → Анадырь: Рейсы из аэропортов Домодедово
(DME), Шереметьево (SVO) или Внуково (VKO) выполняют Aeroflot, S7
Airlines или Rossiya. Время полёта — 8–9 часов, стоимость — $200–600 (18
800–56 400 рублей). Частота — 3–5 рейсов в неделю.
Анадырь → Певек:
Перелёт на малом самолёте (Ан-24, Ан-26) или вертолёте (Ми-8) через
Chukotavia или местные авиалинии. Время — 2–3 часа, стоимость — $100–300
(9400–28 200 рублей). Рейсы 1–2 раза в неделю, зависят от погоды.
Альтернативный маршрут через Якутск: Москва → Якутск (6,5–7 часов,
$150–500), затем Якутск → Певек (2,5–3 часа, $180–460). Этот вариант
может быть дешевле, но пересадка занимает больше времени (до 12 часов).
Альтернативный маршрут через Магадан: Москва → Магадан (7–8 часов,
$150–500), затем Магадан → Певек (2,5–3 часа, $290–1200).
Стоимость: Суммарно $290–1200 (27 260–112 800 рублей) из Москвы до
Певека, в зависимости от сезона и бронирования. Самые дешёвые билеты — в
будни при бронировании за 1–2 месяца (например, август дешевле, около
$50163–59688 рублей из Москвы или Санкт-Петербурга).
Особенности:
Аэропорт Певека (PWE) расположен в 13 км от города, в посёлке
Апапельгино. Трансфер до центра возможен на такси (100–500 рублей, 15–20
минут) или автобусе (60–80 рублей).
Певек — приграничная зона, для
иностранцев требуется разрешение ФСБ (оформляется за 30–60 дней через
посольство или турагентства).
Погода в августе: +5…+12 °C, возможны
дожди и заморозки. Полёты часто задерживаются из-за туманов или ветров.
Певек на 9 часов опережает Москву (в 15:07 по Москве в Певеке 00:07
следующего дня). Учитывайте джетлаг.
Рекомендации: Бронируйте
билеты через aviasales.ru, tutu.ru или anywayanyday.com. Проверяйте
статус рейса за 1–2 дня. Возьмите тёплую одежду (пуховик, термобельё,
непромокаемые ботинки) и солнцезащитные очки (полярный день до начала
сентября). Уточните трансфер из аэропорта заранее.
На автомобиле
Расстояние: около 6653.7 миль (10 708 км) по дорогам.
Время в пути:
около 8 дней 8 часов (чистое время вождения), с остановками — 10–14
дней.
Описание: Автомобильный маршрут возможен только зимой
(декабрь–апрель) по «зимникам» — ледовым дорогам по рекам и тундре.
Маршрут: Москва → Якутск (по трассам «Лена» и «Колыма», около 6000 км) →
Усть-Нера → Зырянка → Певек (около 3000 км). Требуется внедорожник
(Toyota Land Cruiser, УАЗ) с зимними шинами и обогревом.
Стоимость:
$1065–1300 (100 110–122 200 рублей) за топливо и еду, по данным Rome2Rio
(2022). В 2025 году — около $1200–2000.
Особенности:
Зимники
опасны: трещины во льду, метели, плохая видимость. Заправки и кафе есть
только в крупных посёлках (Якутск, Усть-Нера), нужны запасы топлива
(100–150 л), еды и воды.
Мобильная связь отсутствует на большей части
маршрута; требуется спутниковый телефон и GPS-навигатор.
В августе
2025 года зимники недоступны из-за таяния льда, что делает маршрут
невозможным.
Рекомендации: Подходит только для зимних экспедиций
с профессиональной подготовкой (например, через BaikalNature). Одиночные
поездки крайне рискованны.
На самолёте
Расстояние: около 1134 миль (1825 км) по прямой.
Время в пути: 8–12 часов (с учётом пересадок).
Описание: Прямых
рейсов из Якутска в Певек нет, но возможен перелёт через Анадырь или
Магадан:
Якутск → Анадырь: Полёт на самолёте (например, Ан-24,
Boeing 737) через Yakutia Airlines или IrAero, 3–4 часа, $150–400.
Анадырь → Певек: Полёт на Ан-24 или вертолёте (2–3 часа, $100–300).
Альтернативный маршрут через Магадан: Якутск → Магадан (2–3 часа,
$100–300), затем Магадан → Певек (2,5–3 часа, $290–1200).
Стоимость: Суммарно $250–700 (23 500–65 800 рублей), в высокий сезон до
$1000.
Особенности:
Пересадки могут занять 4–12 часов.
Аэропорты Анадыря и Магадана небольшие, с базовыми удобствами.
Певек
на 3 часа опережает Якутск (в 15:07 по Якутску в Певеке 18:07).
Погода в Певеке в августе: +5…+12 °C, туманы и дожди, что влияет на
рейсы.
Рекомендации: Бронируйте через aviasales.ru или tutu.ru.
Организуйте трансфер из аэропорта Певека заранее (Яндекс.Такси или
местные водители).
На автомобиле (зимник)
Расстояние: около
2868 км по зимникам.
Время в пути: 2–3 дня (48–72 часа вождения), с
остановками — до 5–7 дней.
Описание: Зимой (декабрь–апрель) маршрут
по зимникам: Якутск → Хандыга → Усть-Нера → Зырянка → Певек. Дорога
проходит по замёрзшим рекам (Индигирка, Колыма) и тундре.
Стоимость:
$170–260 (16 000–24 400 рублей), в 2025 году — около $200–400.
Особенности: Опасные условия, отсутствие инфраструктуры, необходимость
спутниковой связи. В августе 2025 года маршрут невозможен.
Рекомендации: Используйте только с профессиональной поддержкой
(BaikalNature, VisitChukotka).
На самолёте
Расстояние: около 640 км.
Время в пути: 2–3 часа.
Описание: Прямой рейс из Анадыря (аэропорт Угольный, DYR) в Певек (PWE)
на Ан-24 или вертолёте через Chukotavia. Частота — 1–2 рейса в неделю.
Стоимость: $100–300 (9400–28 200 рублей).
Особенности:
Аэропорт Анадыря находится в 10 км от города, требуется трансфер через
реку (катер летом, автобус по льду зимой, $5–10).
Погода часто
вызывает задержки.
Рекомендации: Бронируйте через местные
агентства или аэропорт Анадыря. Уточняйте трансфер из Певека.
На
автомобиле (зимник)
Расстояние: около 700–800 км.
Время в пути:
1–2 дня.
Описание: Зимой маршрут по зимникам через Угольные Копи и
Билибино. Требуется внедорожник.
Стоимость: $100–200.
Особенности:
Минимальная инфраструктура, опасные условия. В августе 2025 года
недоступен.
Рекомендации: Только с профессиональной поддержкой.
Из Санкт-Петербурга: Летите через Москву или Якутск (15–16 часов,
$300–1200). Автомобильный маршрут по зимникам (7082 мили, 8 дней)
нереален в августе.
Из Магадана: Прямой рейс Магадан → Певек (2,5–3
часа, $290–1200) или через Анадырь. Автомобильный маршрут по зимникам
(около 2500 км) только зимой.
Из-за границы: Через Москву или Якутск
(например, Сиэтл → Москва → Анадырь → Певек, 20–30 часов, $1000–2500).
Требуется разрешение ФСБ.
Погода: В августе 2025 года в Певеке +5…+12 °C, дожди, заморозки,
полярный день (солнце садится с начала сентября). Возьмите пуховик,
термобельё, непромокаемые ботинки, солнцезащитные очки.
Инфраструктура: В Певеке есть гостиницы (например, «Север»), кафе и
магазины, но выбор ограничен. Такси через Яндекс.Такси или местных
водителей.
Связь: Мобильная сеть слабая, на зимниках отсутствует.
Спутниковый телефон и GPS обязательны.
Документы: Иностранцам нужно
разрешение ФСБ (30–60 дней). Гражданам РФ — паспорт.
Безопасность:
Авиаперелёты надёжнее зимников. Соблюдайте осторожность из-за военных
объектов.
Арабика, ул. Советская, 18, ☏ +7 42737 -42808. Предлагает множество блюд от суши до супа, булочек и кофе. Домашние животные и дружелюбные хозяева.
Муниципальная гостиница
Адрес: ул. Советская, 32, ☏ +7 42737
-42645. Предоставляются тапочки и халаты; красивый вид на море.
Муниципальный отель
Мини-отель "Северное Золото"
Адрес: ул.
Чемоданова, 35, Певек, Чукотский АО, Россия
Описание: Небольшой
мини-отель на 9 номеров, расположен в центре города, рядом с кафе и
магазинами. Предлагает номера с односпальными и двуспальными кроватями,
оборудованные местом для хранения вещей, телевизором и Wi-Fi. Услуги
питания не предоставляются, но рядом есть заведения общепита. Отзывы на
Tripadvisor отмечают чистоту и уют, хотя сервис базовый. Один из отзывов
(написал Jorge M, январь) упоминает "Северное Золото" как вариант с
хорошим соотношением цены и качества, но с ограниченными удобствами.
Подходит для туристов и вахтовиков.
Цены: Средняя стоимость номера —
около 7500 ₽ за ночь (данные на 2023–2024 годы). Завтрак включён в
некоторых тарифах.
Особенности: Бронирование возможно через
Bronevik.com или Tripadvisor.ru. Wi-Fi доступен, но скорость ограничена
из-за спутниковой связи.
Отель "Куваев"
Адрес: ул. Куваева,
19а, Певек, Чукотский АО, Россия (точный адрес уточняется через сайт
отеля)
Описание: Современный отель, ориентированный на комфортное
размещение в условиях Крайнего Севера. Расположен в центре Певека,
предлагает номера с базовыми удобствами (Wi-Fi, телевизор, отдельные
ванные комнаты). Подходит для туристов, ищущих более высокий уровень
сервиса, чем в других местных гостиницах. На официальном сайте
(kuvaevhotel.ru) доступны цены на 2024 год и онлайн-бронирование. Отель
назван в честь писателя Олега Куваева, автора романа "Территория",
посвящённого геологам Чукотки.
Цены: От 7000 ₽ за ночь (данные на
2024 год). Точные цены зависят от дат и категории номера.
Особенности: Бронирование рекомендуется за 1–2 месяца из-за
ограниченного числа номеров. Телефон для связи: +7 900 335 88 04.
Другие варианты размещения (гостевые дома и хостелы)
Описание: В
Певеке доступны дополнительные варианты, такие как гостевые дома или
хостелы, но конкретные названия и адреса редко указаны в открытых
источниках. Например, Skyscanner.ru упоминает 3 комфортные гостиницы и
хостелы в городе, с ценами от 2000 ₽ (хостел) до 10 000 ₽ за ночь.
Некоторые объекты расположены около порта или на окраинах, предлагая
бюджетное размещение с общими удобствами. Tripadvisor.ru указывает, что
в Певеке есть мини-отели и гостевые дома с хорошими отзывами, но без
детализации.
Цены: От 2000 ₽ за койко-место в хостеле до 7500 ₽ за
номер в гостевом доме (данные на 2023–2024 годы).
Особенности: Такие
варианты подходят для туристов с ограниченным бюджетом или групп.
Бронирование через Ostrovok.ru или Skyscanner.ru, часто с бесплатной
отменой.
Название "Певек" происходит из чукотского языка. По одной версии, оно
связано со словом "пээкиней" (peekinei), что означает "толстая, вздутая
гора", и относится к холму Пикинэй (Peekin'ey), у подножия которого
расположен город. По другой, более мрачной легенде, название восходит к
"пагыткенай" (Pagytkenay) — "вонючая гора". Согласно чукотскому
преданию, на этом месте произошла жестокая битва между чукчами и
юкагирами, после которой тела погибших остались незахороненными, вызвав
стойкий запах. Из-за этого чукчи избегали селиться здесь, используя
территорию только для летних пастбищ оленей.
Регион вокруг Чаунской
губы был известен русским с середины XVIII века. Во время Великой
Северной экспедиции (1733–1743 годы) был открыт мыс Шелагский, а в
1760-е годы экспедиция Джозефа Биллингса (Billings expedition) дала
более детальное описание бухты. В XIX веке район оставался
малонаселённым, с редкими визитами коренных народов (чукчей) и
экспедиций. Постоянных поселений не было, хотя бухта использовалась для
стоянок судов.
Первое упоминание о поселении в районе Певека датируется 1926 годом,
когда писатель Тихон Семушкин обнаружил чукотскую охотничью избушку и
ярангу (традиционное жилище). К тому времени регион привлекал внимание
из-за развития Северного морского пути (СМП) и геологоразведки.
Официальной датой основания Певека считается 1933 год, когда здесь
возникло поселение как база для СМП. Это было связано с естественной
гаванью Чаунской губы, удобной для судов, и открытием богатых
месторождений олова в руднике Пыркакай (позже переименован в
Красноармейский, 60 км от Певека). В 1930-е годы началась добыча олова,
золота, ртути и урана, что сделало Певек важным портом для импорта
техники и экспорта минералов. К 1930-м годам поселение состояло из
палаток и бараков, а население росло за счёт геологов и рабочих.
В 1940-е–1950-е годы Певек стал частью системы ГУЛАГа. Город основан
как лагерь для добычи олова и урана, где заключённые работали в тяжёлых
условиях. Лагеря, такие как "Северный" (North) и "Западный" (West),
оставили след в виде заброшенных построек и больших кладбищ,
свидетельствующих о высокой смертности от холода, голода и болезней.
Тысячи заключённых погибли, и их могилы до сих пор видны в окрестностях.
Это был период интенсивной индустриализации: к 1950 году постоянное
население достигло почти 1500 человек.
20 апреля 1951 года официально
создан Певекский арктический морской порт в составе системы Дальстрой.
Порт состоял из одной причальной линии с четырьмя свайными причалами
длиной 429,5 м, с минимальной механизацией; работы велись вручную, в
основном силами заключённых (до 900 человек в смену). Это способствовало
развитию золотодобычи в Чаунском районе Чукотского полуострова.
В
1957 году порт перешёл в подчинение Дальневосточного морского
пароходства Министерства морского флота СССР, что запустило масштабное
строительство: гидротехнических сооружений, промышленных зданий и жилья
для работников.
В 1960–1970-е годы Певек пережил бум: порт реконструировали,
построили четыре свайно-листовых причала с бетонным покрытием (длина
стены — 499 м, впервые в Арктике), добавили 14 портальных кранов, гаражи
и жильё (четыре восьмиквартирных и один шестнадцатиквартирный дома).
Порт стал базовым для перевалки грузов в направлении Колымы, с
использованием судов ледового класса "Норильск".
6 апреля 1967 года
Певек получил статус города. В 1960-е годы он стал крупным промышленным
центром Чукотки с развивающимся портом, транспортной сетью и
строительством. Население достигло пика — до 13 тысяч человек в
расцвете.
В 1970–1980-е годы продолжалась реконструкция: порт получил
новые суда для арктического плавания, достиг высокой интенсивности
грузообработки. В 1983 году порт награждён орденом "Знак Почёта" за
успехи в перевалке грузов для Колымы и Чукотки.
Важной фигурой стал
писатель Олег Куваев (1934–1975), автор романа "Территория" о геологах
Чукотки; в Певеке планируется памятник ему как символу арктического
освоения.
После распада СССР в 1991 году Певек пережил резкий упадок.
Ликвидация горнодобывающих предприятий в Чаун-Чукотке привела к падению
грузооборота порта в 1990–1997 годах. Население сократилось более чем
вдвое — с 13 тысяч до около 4800 к 2000-м годам, из-за оттока жителей
"на материк". Многие здания заброшены, город стал "ледяной провинцией" —
одним из умирающих форпостов советской империи. Судоходство на СМП
сократилось, ограничившись маршрутами Мурманск–Дудинка и
Владивосток–Певек.
В 1997 году порт преобразован в открытое
акционерное общество. В 2006 году территория порта расширена за счёт
грузового участка на мысе Шмидта.
С 2010-х годов Певек переживает возрождение благодаря климатическим
изменениям (таяние льдов открывает СМП для судоходства) и арктической
политике России. В 2019 году в порт прибыла первая в мире плавучая
атомная теплоэлектростанция "Академик Ломоносов", обеспечивающая до 70
МВт энергии для Певека и окрестностей, заменяя устаревшую Билибинскую
АЭС.
Город модернизируется: реконструирован порт, построены новые
дороги, электростанция, отремонтирована библиотека и набережная.
Население выросло на 50% (до ~4500 человек к 2021 году) благодаря
притоку рабочих. Певек остаётся административным центром Чаунского
района, включая сельские поселения Атапельгино и Янранай. Экономика
фокусируется на порте (перевалка грузов, топлива, руды), добыче и
туризме (экстремальные арктические туры). Однако суровый климат
(температуры ниже -40°C зимой, тундра без деревьев) и удалённость
остаются вызовами.
В 2022 году Певек отметил установку памятника
Олегу Куваеву, подчёркивая культурное наследие. Город символизирует
российские амбиции в Арктике, с планами на рост судоходства и добычи.
Певек — арктический портовый город, административный центр Чаунского района Чукотского автономного округа России. Это самый северный город России, расположенный на полуострове на восточном берегу Чаунской губы (Чаунская бухта), входящей в состав Восточно-Сибирского моря (Северный Ледовитый океан). Город находится к северу от Полярного круга, примерно в 640 км к северо-западу от Анадыря (административного центра округа) и в 1500 км к северо-востоку от Якутска. Певек обращён к островам Роутан (Routan Islands) через бухту. Географические координаты Певека: 69°42′ с. ш. 170°17′ в. д. Высота над уровнем моря — около 20 м.
Рельеф Певека преимущественно прибрежный и низменный, с элементами арктической тундры, типичной для Чукотского полуострова. Город расположен на полуострове Певек (Pevek Peninsula), у подножия холмов, отделяющих его от обширной тундры. Окрестности характеризуются тундровыми равнинами, болотистыми низинами и скалистыми обрывами вдоль побережья, сформированными эрозией, криогенными процессами и вечной мерзлотой. Почвы мерзлотные, с активным слоем таяния летом до 1–2 м, что приводит к термокарстовым явлениям и оползням. Растительность скудная: мхи, лишайники, карликовые кустарники (ива, берёза) и травянистые луга в тёплый сезон; леса отсутствуют. Ландшафт включает руины gulag-лагерей с бараками и кладбищами, подчёркивающими историческую суровость территории. Район входит в зону арктической тундры, с возможностями для пеших походов летом по холмам. Общая площадь Чаунского района — около 67 тыс. км², с низкой плотностью населения (около 5000 человек в Певеке).
Гидрография Певека определяется его прибрежным положением в Чаунской губе — крупном заливе Восточно-Сибирского моря, длиной около 100 км и шириной до 150 км. Бухта относительно мелководная, но защищённая от открытого моря, что делает её удобной для портовых операций. Приливы полусуточные с небольшой амплитудой, подверженные заиливанию и ледовому покрытию. В бухту впадают несколько малых рек, коротких и сезонных, питающихся талыми снегами и дождями; значительных рек в непосредственной близости нет. Ледостав длится 9–10 месяцев (с сентября по июль), с толщиной льда до 2 м, ограничивая навигацию до короткого лета (июль–сентябрь). Район включает мелководные лагуны и озёра от таяния льда, подверженные штормам с северными ветрами. Порт Певека — ключевой для Северного морского пути, с управлением ледовыми условиями через Морской оперативный штаб.
Окрестности Певека включают холмы высотой более 500 м, такие как холм Пекин'эй (Peekin'ey, "вздутый холм" на чукотском языке), доминирующий над городом и связанный с его этимологией. Район преимущественно равнинный с тундрой, но с элементами горного рельефа Чукотского полуострова, включая гранитные выходы и скалистые вершины. Природные особенности: вечная мерзлота (глубина до 500 м), криогенные процессы; арктическая тундра с низким биоразнообразием, но богатая редкими видами (песцы, олени, перелётные птицы, морские млекопитающие как тюлени и киты). Вблизи — острова Роутан и село Янранай (чукотская деревня на берегу). Район уязвим к климатическим изменениям: таяние льдов, эрозия берегов. Экосистема включает зоны золотодобычи и плавучую АЭС "Академик Ломоносов", влияющие на окружающую среду. Полярные явления: полярная ночь длится около 3 месяцев (ноябрь–февраль), полярный день — с мая по август.
Климат Певека — тундровый (по классификации Кёппена — ET), с длинной, очень холодной зимой и коротким, прохладным летом, смягчённым влиянием моря. Среднегодовая температура — около −11 °C, с экстремальными колебаниями. Тёплый сезон длится около 3 месяцев (июнь–август), с средней температурой июля +8,7 °C (максимум до +29,2 °C, рекорд 8 июля 2010 г.); холодный сезон — 9 месяцев, с средней температурой февраля −27,5 °C (минимум до −50 °C, рекорд 7–10 февраля 1978 г.). Осадки скудные: годовая норма 223,7 мм, с максимумом в июле (36 мм) и августе (34 мм); большая часть в виде снега. Снежный покров лежит 156 дней в году, дождливые дни — максимум в июле–августе (13–12 дней). Влажность воздуха — 80% в среднем. Ветры сильные, особенно зимой, с пургами и штормами; облачность преобладает круглый год. Лето холодное и преимущественно облачное, зима — морозная, снежная, ветреная и пасмурная. Глобальное потепление приводит к сокращению ледового покрытия и увеличению осадков.
В рамках административного деления Певек является административным центром Чаунского района, которому он непосредственно подчиняется. Как муниципальное образование город Певек вместе с двумя сельскими поселениями (селами Апапельгино и Янранай) входит в состав Чаунского муниципального района как городское поселение Певек.
Город является крупным портом на Северном морском пути,
важнейшим северным портом Чукотки, хотя в последние годы уровень
судоходства значительно снизился. Порт является восточной базой Штаба
морских операций Северного морского пути, которым управляет
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) с ледокола в гавани, хотя
порт по-прежнему принадлежит Министерству транспорта России. Власть
порта простирается до 125° на восток, чуть западнее реки Лены. Дальше
этого момента контроль находится в западном штабе морских операций в
Диксоне. Штаб регулирует все маршруты движения судов по Северному
морскому пути, организуя караваны и предоставляя оперативную информацию
о ледовой обстановке во всей сфере своего влияния. Помимо FESCO, порт
также использует Арктическое пароходство, базирующееся в Тикси, которое
возит уголь из Желеного Мыса в Певек.
Несмотря на его известность
как восточный штаб морских операций, уровень грузов, с которыми порту
приходилось иметь дело в последние годы [когда?], Быстро снижался. Хотя
вокруг Билибинского и Ленинградского все еще ведется добыча золота, в
результате этой отрасли грузообразования мало. Порт вообще не является
значительным экспортером товаров и в основном отвечает за импорт топлива
(уголь из Беринговского и нефть из Европы и США) для региона, хотя во
второй половине 1990-х годов даже эта деятельность редко превышал
несколько тысяч тонн, а в 1997 г. мыс Шмидта, традиционно второй по
важности из северных чукотских портов, обрабатывал почти в четыре раза
больше грузов. Будущее также не выглядит многообещающим, и хотя добыча
других материалов, таких как олово, все еще ведется в регионе, многие
рудники закрыты, признаны нерентабельными, а ряд поселков, таких как
Иультин, Комсомольский и Красноармейский, были ликвидированы. обезлюдел,
а любая оставшаяся экономическая деятельность производила в лучшем
случае очень небольшие объемы грузов.
Результатом закрытия шахт в
регионе стало то, что многие люди уехали в другие регионы России. Это
привело к почти полному уничтожению экспортного рынка, а также к
соответствующему снижению необходимого уровня импорта. Это вызывает
невостребованность объектов в порту, сомнительная доходность которых
приводит к отсутствию инвестиций. Эта приходящая в упадок инфраструктура
характерна для северного морского пути и делает маршрут снабжения
ненадежным. Например, зимнее топливо, направлявшееся в Певек, прибыло
только в конце ноября 1998 года; это для порта, чей средний сезон
плавания длится только до 25 октября.
О небольшом восстановлении,
возможно, свидетельствует увеличение объема обработанных грузов. В 1997
году Певек обработал более 200 000 тонн грузов, уступая только Дудинке
среди портов истинного Северного морского пути с 1 143 000 тонн.
В порту максимальная осадка корабля составляет 10,25 метра (33,6 фута).
В этом районе ведется добыча полезных ископаемых;
месторождения олова, ртути, золота и каменного угля расположены недалеко
от города. Однако многие шахты, которые ранее производили значительное
количество полезных ископаемых на экспорт, были признаны убыточными и
закрыты. Большая часть добычи, которая ведется в этом регионе, является
относительно скромной. Тем не менее, этого уровня деятельности
по-прежнему достаточно, чтобы обеспечить достаточное количество бизнеса
для содержания двух перерабатывающих заводов в Певеке.
В Певеке
находится плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов». Он начал
коммерческую эксплуатацию в мае 2020 года. Он имеет два небольших
реактора, каждый из которых вырабатывает 35 мегаватт электроэнергии.
Певек описан как место гибели Эдит Абрамовны в рассказе Варлама Шаламова «Потомок декабриста».