Маяк Токаревского — один из старейших действующих маяков Дальнего Востока и узнаваемый символ Владивостока. Небольшая белая башня стоит на самом конце длинной каменистой косы — Токаревской кошки, уходящей в море от полуострова Шкота. Маяк обеспечивает проход судов в узкость пролива Босфор Восточный, а для жителей и гостей города стал любимым местом прогулок, фотографий и встреч рассвета и заката.
Несмотря на скромные размеры, маяк важен для судоходства: на него ориентируются гражданские суда и военные корабли, которые идут из Амурского залива в пролив Босфор Восточный и далее в бухту Золотой Рог, где расположены морской торговый и рыбный порты и база Тихоокеанского флота. Ниже — о косе и маяке, о его более чем вековой истории и о том, как сюда добраться.
Кошкой на Дальнем Востоке и Русском Севере называют узкую косу или отмель. Токаревская кошка — каменистая коса длиной около 800 метров, что составляет примерно четыре с третью кабельтова. Она соединяет полуостров Шкота с маяком на её южной оконечности. Во время штормов и сильных приливов вода заливает косу целиком. Косу не раз пытались поднять над уровнем моря, отсыпая подобие дамбы, но море постепенно возвращает её в прежнее состояние.
Сам маяк стоит не на естественной скале, а на искусственном островке диаметром около 25 метров и высотой около метра над водой, который специально отсыпали на конце косы. Башня возвышается над площадкой островка примерно на 11 с половиной метров, а вся высота маяка составляет около 12 метров. Когда-то он был самой заметной точкой этого участка берега при взгляде с моря, но сегодня рядом высится металлическая опора линии электропередачи высотой 152 метра, протянутой с полуострова Шкота на остров Елены и далее на Русский остров. Провода над проходом судов растянуты на пролёте длиной 925 метров на высоте 57 метров.
Маяк относится к третьему классу и имеет собственные номера в российском перечне маяков и в британской международной классификации огней. Кроме главной задачи — обозначать вход в Босфор Восточный, — он служит передним знаком створов девиационного полигона в Амурском заливе, где суда проверяют и настраивают свои компасы. Рядом в заливе Петра Великого работают и другие маячные станции: маяк Россета в полутора километрах, маяки Шкотовского створа, а на большем удалении — маяки Басаргина, Скрыплёва и Брюса.
Значение маяка становится понятнее, если взглянуть на карту. Пролив Босфор Восточный соединяет Амурский и Уссурийский заливы и отделяет полуостров Муравьёва-Амурского от островов Русского и Елены. Его длина около 9 километров, глубина до 50 метров, а западная граница пролива проходит как раз по линии от оконечности Токаревской кошки к мысу Ларионова. Иначе говоря, маяк отмечает сами «ворота» пролива. Название проливу дала русская экспедиция 1859 года под руководством генерал-губернатора Восточной Сибири Николая Муравьёва-Амурского, а до этого британские моряки, обследовавшие залив в 1856 году, называли его проливом Гамелен.
Смотрители маяка живут в небольшом городке у основания косы, на полуострове Шкота. Группа одноэтажных зданий построена ещё в 1920-е годы и огорожена забором с надписью о принадлежности Гидрографической службе Тихоокеанского флота. В ведении этой службы маяк находится и сегодня.
Одна из особенностей места — нерпы. В феврале и марте рядом с маяком на лёд выбираются пятнистые тюлени — ларги, и наблюдать за ними приходят многие жители города.
Мыс Токаревского описал и нанёс на карту Василий Матвеевич Бабкин, подполковник корпуса флотских штурманов. В 1860–1863 годах его экспедиция на клипере «Разбойник» и корветах «Новик» и «Калевала» исследовала залив Петра Великого от залива Находка до устья реки Туманной и провела морскую съёмку пролива Босфор Восточный, где и был описан мыс. Своё имя он получил в честь близкого друга Бабкина — Михаила Яковлевича Токаревского (1809–1853), военного моряка и гидрографа, капитана корпуса флотских штурманов, специалиста по маячному делу и помощника директора Балтийских маяков. Коса стала называться так же, как мыс, не позднее 1912 года, а маяк получил имя по названию косы.
Строительство началось в 1910 году: сначала отсыпали островок, затем возвели фундамент и несущие стены. В 1911 году была готова каменная башня высотой 8 метров 23 сантиметра. В 1913 году из Франции прибыл светооптический аппарат четвёртого разряда парижской фирмы Barbier, и маяк заработал. В таком виде — башня и оптическая механика — он действует до сих пор. При открытии маяк светил белым и красным секторными проблесковыми огнями: белый сектор указывал безопасный проход, красный был обращён в сторону Амурского залива вдоль косы. Дальность видимости огня тогда составляла около 16 километров. Источником света поначалу служила обычная керосиновая лампа с фитилём.
Осенью и зимой залив Петра Великого часто затягивает туман и снегопады, поэтому на маяке установили колокол весом около 50 килограммов. Он висел на кронштейне на внешней стене башни, и в непогоду смотритель регулярно ударял в него, предупреждая суда об опасности. В 1959 году колокол сменил наутофон — электромагнитный излучатель звука. Старый колокол хранили на маяке как реликвию, а позднее передали в Музей Тихоокеанского флота.
В 1957–1958 годах маяк реконструировали военные строители. Аппарат стал электрическим, изменился ритм проблесков, а дальность видимости огней увеличилась примерно до 22 километров. Сектора огней, уточнённые ещё в 1953 году, с тех пор не менялись. Линзы старого французского аппарата диаметром около полуметра работают и сейчас, что делает маяк Токаревского ещё и памятником истории техники.
За более чем сто лет маяк стал частью образа города: его изображают на открытках и сувенирах, а снимки белой башни на фоне моря и моста на Русский остров — одни из самых узнаваемых видов Владивостока.
Почему маяк называется Токаревским?
Он стоит на Токаревской кошке, названной по мысу, который получил имя в честь гидрографа Михаила Яковлевича Токаревского, друга исследователя Василия Бабкина.
Когда построен маяк?
Работы начались в 1910 году, каменную башню возвели в 1911 году, а в 1913 году маяк заработал с французской оптикой.
Маяк действующий?
Да. Он находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота и обозначает вход в пролив Босфор Восточный.
Когда у маяка можно увидеть нерп?
Чаще всего в феврале и марте, когда ларги выбираются на лёд рядом с маяком.
Маяк находится в черте города, на полуострове Шкота, к юго-западу от центра Владивостока. Добраться до основания косы можно на такси, на автомобиле или городским транспортом до ближайших остановок, а затем пешком; актуальные маршруты лучше проверить перед поездкой. Последний участок пути к косе идёт по улицам жилого района и спуску к морю.
Главное, о чём нужно помнить, — коса низкая, и во время прилива или при сильном ветре её заливает водой. Прежде чем идти к маяку, оцените погоду и состояние моря: при волнении путь может оказаться опасным, а обратная дорога — отрезанной. Удобная нескользящая обувь обязательна, ведь камни на косе мокрые и неровные. Зимой коса бывает покрыта льдом, а ветер у воды заметно холоднее, чем в городе.
Маяк — действующий навигационный объект, поэтому внутрь башни туристов не пускают; смотреть на него можно снаружи. Не стоит заходить на огороженную территорию городка смотрителей у основания косы. Если у льда отдыхают нерпы, наблюдайте за ними на расстоянии и не пытайтесь подойти вплотную или покормить их.
Сам путь по кошке занимает немного времени, но многие задерживаются здесь надолго: на камнях у воды удобно сидеть, наблюдая за проходящими судами, чайками и игрой света на воде. В ясную погоду с косы хорошо виден вантовый мост через Босфор Восточный, открытый 2 июля 2012 года: его центральный пролёт длиной 1104 метра — самый большой среди вантовых мостов мира. Не оставляйте на косе мусор: место популярно, и чистота здесь во многом зависит от самих гостей.
Лучшее время для визита — ранний вечер, когда солнце садится над Амурским заливом, и маяк выделяется на фоне неба. Отсюда хорошо видны мост на Русский остров и вход в пролив, по которому идут суда. Летом Владивосток часто окутывает туман, и тогда маяк с проходящими мимо кораблями выглядит особенно атмосферно.
Прогулку к маяку легко дополнить поездкой на Русский остров: там стоят Приморский океанариум и орудийные башни Ворошиловской батареи. О других местах города и его укреплениях читайте на странице Владивостока.