Лондонский музей воды и пара (Лондон)

Лондонский музей воды и пара (Лондон)

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Лондонского музея воды и пара

Лондонский музей воды и пара - это независимый музей, основанный в 1975 году как Музей пара на мосту Кью. В начале 2014 года был проведен ребрендинг после крупного инвестиционного проекта.

Расположенный на месте старой насосной станции Кью-Бридж в Брентфорде, недалеко от Кью-Бридж на реке Темзе в Западном Лондоне, Англия, музей сосредоточен на коллекции стационарных паровых двигателей, перекачивающих воду, датируемых 1820-1910 гг. из самой большой в мире коллекции работающих двигателей Корнуолла, в том числе 90-дюймового Grand Junction, самого большого такого рабочего двигателя в мире. Это якорная точка на Европейском маршруте индустриального наследия (ERIH).

Лондонский музей воды и пара открылся 22 марта 2014 года.

 

 

 

 

 

История
Насосная станция на мосту Кью была первоначально открыта в 1838 году компанией Grand Junction Waterworks Company после решения закрыть предыдущую насосную станцию ​​в Челси из-за плохого качества воды. В период до 1944 года площадка расширилась, и в конечном итоге на ней разместились шесть паровых насосных двигателей, а также четыре дизельных насоса Allen и четыре электронасосных агрегата. Паровые машины были выведены из эксплуатации в 1944 году, хотя два оставались в резерве до 1958 года, когда демонстрационный запуск 100-дюймового двигателя Harvey & Co. ознаменовал последний раз, когда паровая энергия перекачивает питьевую воду на место.

Столичный совет по водным ресурсам решил не утилизировать местные паровые насосные машины и отложил их в сторону, чтобы они впоследствии стали основой музейной экспозиции. Эта акция принесла плоды в 1974 году, когда группа добровольцев, ранее участвовавших в восстановлении насосной станции Крофтон, сформировала зарегистрированную благотворительную организацию Kew Bridge Engines Trust.

Сегодня это всемирно признанный музей работающих паровых насосных машин, напоминающий о многочисленных насосных станциях, разбросанных по всему Лондону и Великобритании. В 1999 году министерство культуры, средств массовой информации и спорта Соединенного Королевства охарактеризовало мост Кью как «самый важный исторический объект водоснабжения в Великобритании».

Зарегистрированная благотворительная организация Kew Bridge Engine Trust and Water Supply Museum Limited преследует три цели:
восстановить (и поддержать) пять исторических двигателей балки на участке моста Кью
добавить другие важные двигатели для перекачивания воды
основать музей лондонского водоснабжения.

В 1997 году музей был удостоен награды за инженерное наследие Американского общества инженеров-механиков (ASME) и Британского института инженеров-механиков (IMechE). Второй инженерный знак IMechE был награжден в 2008 году за реставрацию двигателя Bull, что сделало музей одним из 12 объектов, удостоенных более чем одной из этих наград.

Двигатели
В музее хранится самая большая в мире коллекция корнуэльских велотранспортных двигателей, в том числе самый большой двигатель с рабочей балкой Grand Junction 90 дюймов с диаметром цилиндра 90 дюймов, который использовался для перекачки воды в Лондон в течение 98 лет. Эта машина имеет высоту более 40 футов и весит около 250 тонн. Чарльз Диккенс назвал его «чудовищем».

В музее также есть несколько других работающих корнуоллских двигателей с велосипедным пучком и других работающих паровых двигателей, а также трехцилиндровый дизельный двигатель Аллена, который также выставлен на всеобщее обозрение и часто работает.

Полный список насосных двигателей в музее выглядит следующим образом:
Сэндис, Карне и Вивиан (Литейный завод Copperhouse) 90 дюймов
Harvey & Co. 100 дюймов
Бычий двигатель
Двигатель Maudslay
Boulton & Watt (или двигатель Западного Корнуолла)
Джеймс Симпсон и компания (или двигатель Waddon)
Двигатель Истона и Амоса
Двигатель тройного расширения Hathorn Davey & Co.
Джеймс Кей (или двигатель Dancer's End)
Дизельный двигатель Allen
Водяное колесо Хиндли
В определенные дни в музее также работает пожарная машина Shand Mason 1860 года выпуска.

Железная дорога
В музее проходит узкоколейная железная дорога длиной 2 фута (610 мм), по которой в 2009 году был представлен новый паровоз класса Рен «Томас Викстид». Раньше железная дорога эксплуатировалась приезжающими локомотивами. Линия проходит на 400 ярдов вокруг участка моста Кью, а пассажирские поезда ходят по выходным и в другие дни особых событий.

Хотя это и не является оригинальной особенностью гидротехнических сооружений на мосту Кью, эта железная дорога была вдохновлена ​​аналогичными сооружениями, предоставляемыми на крупных гидротехнических сооружениях в Великобритании, в частности, железной дорогой Metropolitan Water Board, которая первоначально проходила между Хэмптоном и гидротехническими сооружениями Кемптон-Парка. Небольшая часть этой железной дороги в настоящее время эксплуатируется как Паровая железная дорога Кемптона, составляющая единственный другой участок в Лондоне, где можно ездить на паровых поездах такого большого размера; при его реставрации ему оказал очень щедрую помощь Лондонский музей воды и пара.

 

 

 

 


 

Транспорт

 

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

 

 

 

blog comments powered by Disqus