Путеводитель Ермак Трэвел 

 

Пожалуйста, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу

10 крупнейших городов Великобритании
Лондон
Бирмингем
Лидс
Глазго
Шеффилд
Манчестер
Эдинбург
Ливерпуль
Бристоль
Кардифф

 

Лондон

 Лондон

 

 

Адрес: Лондон

 

 

 


Достопримечательности
Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

Описание Лондона

Лондон один из самых больших городов в Европе. Здесь проживает более семи миллионов человек. Столица Великобритании была основана в первом веке нашей эры римлянами, которые назвали его Лондиниум. Британские монархи правили колониями по всему миру. Здесь находятся одни из самых обширных музеев и галлерей Европы. Лондон стоит на реке Темзе на юго-востоке острова Великобритании, Ядро Лондона, Лондон Сити, в значительной степени сохраняет свои средневековые границы на территории в 1,12 квадратных мили (2,9 км2).

Лондон - ведущий мировой город в области искусств, торговли, образования, развлечений, моды, финансов, здравоохранения, средств массовой информации, профессиональных услуг, исследований и разработок, туризма и транспорта. Это крупнейший финансовый центр в мире. Лондон часто считается мировой культурной столицей. Лондонские университеты составляют самую большую концентрацию в высших учебных заведениях Европы. В 2012 году Лондон стал первым городом, который трижды принимал современные летние Олимпийские игры.

В Лондоне много разных людей и культур, и в регионе говорят более 300 языков. Его предполагаемое муниципальное население в середине 2016 года (соответствующее Большому Лондону) составляло 8 787 892 человек, самый большой из всех городов в Европейском союзе и составляя 13,4% населения Великобритании. Лондонский городской район является вторым по численности населения в ЕС, после Парижа, с 9 787 426 жителями на переписи 2011 года. В 2016 году столичный район города является самым густонаселенным в ЕС с 14 040 163 жителями, в то время как Управление Большого Лондона утверждает население города-региона (охватывающего большую часть юго-востока) как 22,7 млн. Человек. Лондон был самым густонаселенным городом в мире примерно с 1831 по 1925 год.

Атлантида Перевал Дятлова Санаторий Вейверли Хиллз Рим
Масада Помпеи Геркуланум Несебр
Эфес Адрианов Вал Стена Антонина Скара Брей
Парфенон Микены Олимпия Карнак
Пирамида Хеопса Троя Вавилонская башня Мачу-Пикчу
Колизей Чичен Ица Теотиуакан Великая Китайская стена
Сиде Стоунхендж Иерусалим Петра

Достопримечательности Лондона

Нажмите на регион Лондона, который вас интересует

Лондон

Пригороды

 

 

 

 

Вуайтхол и Вестминстер (Лондон)

 

Вуайтхол или Уайтхолл и Вестминстер в течение тысячи лет находятся в центре политической и религиозной власти в Англии. Король Канут, правивший в начале 11 века, был первым монархом, который построил здесь свой дворец на острове в болотистой местности, где приток Тиберна впадал в реку Темза. Сегодня этот приток изчез. Кануте построил свой дворец рядом с церковью, который через 50 лет Эдвард Исповедник расширил в крупнейшее аббатство Англии, которое дало целому району его название. В последующие столетия в окрестностях были возвдены государственные офисы. Все это отражено в героических статуях Уайтхолла и массивных правительственных зданиях. Но на его север, Трафальгарская площадь знаменует собой начало развлекательного района Уэст-Энда.

 

Вестминское Аббатство (Westminster Abbey)

Вестминстерский собор (Westminster Cathedral)

Биг Бен (Big Ben)

Парламент - Вестминстерский дворец (Houses of Parliament)

Драгоценная башня (Jewel Tower)

Двор Дина (Dean’s Yard)

Площадь парламента (Parliament Square)

Даунинг-стрит (Downing Street)

Кабинет военных комнат и музей Черчилля (Cabinet War Rooms and Churchill Museum)

Банкетный дом или Банкетинг-хаус (Banqueting House)

Парад конных гвардейцев (Horse Guards Parade)

Ворота королевы Анны (Queen Anne’s Gate)

Станция Парк Сент-Джеймс (St. James’s Park Station)

Школа Блюкоут (Blewcoat School)

Церковь Св. Маргариты (St. Margaret’s Church)

Площадь Св. Иоанна, Смита (St. John’s, Smith Square)

Гвардейский музей (Guards’ Museum)

Британская галерея Тейт (Tate Britain)

Трафальгарские Студии (Trafalgar Studios)

Кенотаф (Cenotaph)

 


Пикадили и Святой Джеймс (Лондон)

 

Пикадилли - главная артерия Уэст-Энда, района Лондона. Однажды её называли Португальской улицей, но она приобрела свое нынешнее название из-за ииккадил или пирадилл - это большой широкой воротник с вырезом, которое стало модным в конце XVI и начале 17 века. Район Святой Джеймс или Сент-Джеймс по-прежнему сохранил исторические здания 18-го века, которые окружали королевскую резиденцию, а обитатели двора и элиты общества закупались и развлекались здесь. Два магазина на Сент-Джеймс-стрит - Джеймс Лок Шаттер и Берри Бразерс и Радд Винтерс сохранились с тех времен. Они работают почти 300 лет. Мейфейр (Mayfair), на севере, по-прежнему остается самым модным магазином в Лондоне, в то время как Цирк Пикадили отмечает начало район Сохо.

 

Бакингамский Дворец (Buckingham Palace)

Пикадилли (Piccadilly Circus)

Oлбани (Albany)

Бурлингтон Аркэйд (Burlington Arcade)

Отель Ритц (Ritz Hotel)

Спенсер Хаус (Spencer House)

Дворец Сент-Джеймс (St. James’s Palace)

Площадь Святого Джеймса (St. James’s Square)

Королевская опера Аркада (Royal Opera Arcade)

Пэлл-Мэлл (Pall Mall)

Торговый центр-Мэлл (The Mall)

Дом Марлборо (Marlborough House)

Кларенс Хаус (Clarence House)

Церковь Святого Джеймса (St. James’s Church)

Ланкастер Хаус (Lancaster House)

Веллингтонская арка (Wellington Arch)

Рынок Шеферд (Shepherd Market)

Королевская академия искусств (Royal Academy of Arts)

Институт современного искусства (Institute of Contemporary Arts)

Галерея королевы (The Queen’s Gallery)

Ройал Мьюз (Royal Mews)

Дом Апсли (Apsley House)

Королевский институт или Музей Фарадея (Faraday Museum)

Часовня королевы (Queen’s Chapel)

Парк Сент-Джеймс (St. James’s Park)

Зеленый парк-Грин Парк (Green Park)


 



Сохо и Трафальгарская площадь (Лондон)

 

Сохо славится удовольствиями кулинарии и интеллекта с тех пор, как он был впервые застроен в конце 17 века. В течение своего первого столетия этот район был одним из самых модных в Лондоне, а жители Сохо того времени попали в историю благодаря своим экстравагантным вечеринкам. В течение более поздней части 20-го века Сохо укрепил свою репутацию центра развлечений. С космополитическим сочетанием людей туристы наслаждаются множеством приятных баров, ресторанов и кафе, которые популярны у всех туристов от местных жителей, туристов и гей-сообщества Лондона. Сохо является одним из самых многокультурных районов Лондона. Первыми иммигрантами были гугеноты 18-го века из Франции. Сохо также известен как Китайский квартал. На улице Джеррард есть много китайских ресторанов.

 

Трафальгарская площадь (Trafalgar Square)
Адмиралтейская арка (Admiralty Arch)
Площадь Лестера (Leicester Square)
Проспект Шафтсбери (Shaftesbury Avenue)
Китайский квартал (Chinatown)
Святой Мартин в поле (St. Martin-in-the-Fields)
Театр Ройал Хэймаркет (Theatre Royal Haymarket)
Национальная галерея (National Gallery)
Национальная портретная галерея (National Portrait Gallery)
Галерея фотографов (Photographers’ Gallery)
Театр Палас (Дворец) (Palace Theatre)
Площадь Сохо (Soho Square)
Чаринг Кросс Роуд (Charing Cross Road)
Улица Карнаби (Carnaby Street)

 

 

Ковент-Гарден и Странд (Лондон)

 

Кафе под открытым небом, уличные артисты, стильные магазины и рынки делают эту область магнитом для посетителей. В его центре находится площадь Пьяцца, участок оптового рынка до 1974 года. С тех пор григорианские и викторианские здания, построенные на близлежащих улицах, преобразовали эти районы в один из самых оживленных центров города. В средневековые времена район был занят монастырским садом, который снабжал Вестминстерское аббатство едой. Затем в 1630-х годах Иниго Джонс перестроил Пьяццу в качестве первой публичной площади Лондона. На ее западной стороне возвышается церковь Святого Павла. Пьяцца была введена в эксплуатацию в качестве жилого застройки графом Бедфордом, владельцем одного из особняков, которые выстроились вдоль Странда. Прежде чем набережная была построена, Стрэнд или Странд проходил вдоль реки.

 

Пьяцца и Центральный рынок (The Piazza and Central Market)
Ковент-Гарден
Метро: Ковент Гарден
Уличные артисты с 10 утра до заката ежедневно
coventgarden.london

Архитектор 17-го века Иниго Джонс первоначально планировал, что этот район будет элегантной жилой площадью по образцу площади Ливорно в северной Италии. Сегодня здания на площади Пьяцца и вокруг нее почти полностью выполнены в викторианском стиле. Крытый центральный рынок был спроектирован Чарльзом Фаулером в 1833 году для оптовых продавцов фруктов и овощей, стеклянная и железная крыша предвосхитили гигантские железнодорожные вокзалы, построенные в конце века - например, Сент-Панкрас и Ватерлоо. Теперь он представляет собой великолепное здание для множества небольших магазинов, продающих дизайнерскую одежду, книги, предметы искусства, ремесла, декоративные предметы и антиквариат, в окружении шумных рыночных прилавков, которые продолжаются на юг в соседнем Юбилейном зале, который был построен в 1903 году.

Бедфордские палаты с колоннами на северной стороне дают намек на план Иниго Джонса, хотя даже они не являются оригинальными: они были перестроены и частично изменены в 1879 году.

Уличные развлечения - это любимая традиция в этом районе; в 1662 году дневник Сэмюэл Пепис описал шоу Панча и Джуди под портиком церкви Святого Павла.

 

 

Церковь Святого Павла (Saint Paul’s Church)
Бедфорд стрит/Bedford Street
Тел 020 7836 5222
Метро: Ковент Гарден
Открыто: с 8:30 до 17:00 с понедельника по пятницу, некоторые субботы в зависимости от событий, с 9:00 до 13:00 по воскресеньям.
Церковное богослужение: 13:20 вт., Ср., Воскресенье 11:00, второе воскресенье месяца 16:00 вечера.
actorschurch.org

Иниго Джонс построил эту церковь (завершенную в 1633 году) с алтарем на западном краю, чтобы его великий портик с двумя квадратными и двумя круглыми колоннами был обращен на восток к площади. Клерики возражали против этого неортодоксального решения, и алтарь был перемещен в его обычное положение в восточном конце. Джонс продолжил свой оригинальный дизайн экстерьера. Таким образом, в церковь можно войти с запада, а восточный портик - это фальшивая дверь, используемая сейчас как импровизированная сцена для уличных артистов. В 1795 году интерьер был разрушен пожаром, но был восстановлен в воздушном, несложном стиле Джонса. Сегодня церковь - это все, что осталось от первоначального плана Джонса для площади Церковь Святого Павла известна как «Церковь актеров», а на мемориальных досках почитаются именитые мужчины и женщины местного театра. Резьба 17-го века Гринлинга Гиббона на западном экране - памятник архитектору.

 

 

Лондонский музей транспорта (London Transport Museum)
Пьяцца
Метро: Ковент Гарден
Часы работы: с 10:00 до 18:00, суббота - четверг, с 11:00 до 18:00, пятница (последнее время: 17:15).
ltmuseum.co.uk

Вам не нужно быть железнодорожником или коллекционером номеров автобусов, чтобы насладиться этим музеем. Интригующая коллекция размещена на живописном викторианском цветочном рынке, который был построен в 1872 году, и показывает общественный транспорт из прошлого и настоящего.

 

История лондонского транспорта - это, по сути, социальная история столицы. Схемы автобусных, трамвайных и подземных маршрутов сначала отражали рост города, а затем способствовали его развитию; северные и западные пригороды начали развиваться только после того, как были построены их трубные соединения. В музее собрана прекрасная коллекция коммерческого искусства 20-го века. Лондонские автобусные и железнодорожные компании уже давно являются плодовитыми покровителями современных художников, а копии некоторых из лучших выставленных плакатов можно купить в хорошо укомплектованном магазине музея. Они включают в себя инновационные проекты в стиле ар-деко Макнайта Кауффера/ E McKnight Kauffer, а также работы известных художников 1930-х годов, таких как Грэм Сазерленд и Пол Нэш. Этот музей отлично подходит для детей (и они могут войти бесплатно). Есть много практических выставок, в том числе лондонский автобус и подземный поезд, на котором дети могут взобраться на борт и притвориться водителем.

 

Ягненок и Флаг (Lamb and Flag)
33 Rose Street
Метро: Ковент-Гарден, Лестер-сквер
Открыто с 11 утра до 11 вечера с понедельника по субботу, с полудня до 10:30 вечера по воскресеньям.

Гостиница стояла здесь с 16-го века, что делает "Ягненок и Флаг" самой старой таверной в Ковент-Гардене. Спрятанные бары, спрятанные рядом с узким переулком, соединяющим Гаррик-стрит и Флорист-стрит, до сих пор практически не модернизированы. Мемориальная доска упоминает сатирика Джона Драйдена, на которого напали в переулке в 1679 году. На него напали хулиганы, посланные Карлом II, чтобы защитить честь Луизы де Керуа, герцогини Портсмутской, одной из его любовниц. Драйден высмеял ее в своем стихе. Драйден пережил атаку, предложив 50 фунтов стерлингов за информацию о личности головорезов в лондонской газете, и королевское помилование, если один из них признается. Никто не претендовал на награду. Бар наверху назван в честь Драйдена. В комнате паба наверху когда-то проходили призовые боксерские бои, в результате чего ее прозвали «Ведро крови».  Писатель Чарльз Диккенс часто посещал паб в 19 веке. Сегодня паб популярен как среди работников центра города, так и среди туристов, которые входят в переулок.

 

 

Блумсбери и Фицровия (Лондон)

 

С начала 20-го века Блумсбери и Фицровия были синонимом литературы, искусства и обучения. Группа писателей и художников Блумсбери была активной с начала 1900-х годов до 1930-х годов; имя Фицровия было изобретено такими писателями, как Дилан Томас, который пил в таверне Фицрой. Блумсбери, по-прежнему может похвастаться Лондонским университетом, Британским музеем и многими прекрасными григорианскими площадями. Но теперь этот район Лондона также известен своими ресторанами на Шарлотте-стрит, а также мебелью и шикарными магазинами под торговой маркой Тоттенхэм Коурт Роуд (Tottenham Court Road).

 

Британский музей (British Museum)  

 

 

Холборн (Лондон)

 

Эта область традиционно связана с юридическими и журналистскими профессиями. Закон все еще представлен в королевских судах, но национальные газеты покинули Флит-стрит в 1980-х годах. Несколько зданий в этом районе предшествовали Великому Огню 1666 года. К ним относятся превосходный фасад Стейпл Инн (Staple Inn), Комната принца Генри и интерьер Среднего Зала Темпл. Холборн был одним из главных торговых районов столицы. Времена изменили лицо этого района Лондона, но ювелирные и алмазные торговцы Хаттон-Гарден все еще здесь, как и Лондонские серебряные хранилища.

 

 

Сити (Лондон)

 

Финансовый район Лондона построен на месте первоначального римского поселения. Его полное название - Лондонский Сити, но его обычно называют просто Сити ("город" на английском). Большинство следов раннего города были уничтожены Великим Огнем 1666 года и Второй мировой войной. Сегодня глянцевые современные офисы стоят среди множества банков с мраморными залами и величественными колоннами. Это контраст между суровыми, ухоженными викторианскими зданиями и блестящими новыми придает Лондонскому Сити свой отличительный характер. Хотя он гудит деятельностью в рабочее время, мало кто живет здесь с 19-го века, когда он был одним из главных жилых центров Лондона. Сегодня только церкви, многие из которых были построены архитектором Кристофером Рен, являются напоминанием о прошедших временах.

 

(Tower of London) (Saint Paul's Cathedral)

 

 

Смитфилд и Спиталфилдс (Лондон)

 

Зоны, расположенные к северу от стен Сити, всегда были убежищем для тех, кто не хотел находиться под юрисдикцией Лондона, или тех кого не хотел сам Лондон. К ним относятся гугеноты в 17 веке, а позднее - другие иммигранты из Европы, а затем из Бенгалии. Они основали небольшие предприятия и привезли с собой свои тра и религиозные традиции. Название Спиталфилдс происходит от средневекового монастыря Святой Марии Спитал. Улица Миддлсекс стала известна как Петтикот (дословно: дешевое пальто) Лейн в 16 веке, из-за ее стоек с одеждой. Она по-прежнему является центром популярного утреннего рынка в воскресенье, который простирается на восток, к Кирпичному переулку. Сегодня здесь расположены ароматические бенгальские продовольственные магазины. Рыбный рынок Лондона находится в Смитфилде, а рядом находится Барбикан, жилой комплекс конца 20-го века.

 

(Museum of London)  

 

 

Сауфварк и Банксайд (Лондон)

 

Саутварк или Сауфварк однажды предлогал альтернативу Лондону, где многие формы развлечений были запрещены. На Боро-Хай-стрит были построены таверны и средневековые дворы. Джордж единственная галерейная лондонская гостиница. Среди незаконных удовольствий, которые здесь процветали, были бордели в домах у реки, а также театры, таверны, которые были построены в конце 16 века. Компания Шекспира была основана в театре Глобус, который теперь был перестроен рядом с его историческим положением. Сегодня южный берег реки подвергся обширной реконструкции. Среди достопримечательностей Риверсайда (набережной реки Темза) - Музей дизайна и Тейт Модерн, рядом с мостом Миллениум, исторические пабы, рынок Бороу, Собор в Саутварке и самое высокое здание Лондона, Шард - Осколок.

 

 

Южный Берег (Лондон)

 

После Фестиваля Британии в 1951 году Центр Сауфбанк (Southbank) вырос вокруг недавно возведенного Королевского фестивального зала. На протяжении многих лет архитектура подвергалась критике, особенно узкое бетонное здание, в котором находится галерея Хейворд, но теперь она считается важной частью речного побережья Лондона. Этот район популярен среди местных жителей и туристов. Он заполнен людьми, ищущими культурные мероприятия вечеров и после обеда. Помимо Национального театра и театра старого Вика, концертных залов и галерей, Южный берег имеет BFI Southbank и самый яркий кинотеатр в Лондоне - BFI IMAX. В соответствии с традицией Фестиваля Британии, Южный Банк был центром празнования нового тысячелетия, с открытия самого высокого в мире наблюдательного колеса Лондонский Глаз.

 

Лондонский Глаз

 

 

Челси (Лондон)

 

Богатые молодые покупатели, которые посещали улицу Кингс-Роуд с 1960-х до 1980-х годов, более или менее исчезли вместе с репутацией Челси, установленное богемой Лондона, писателями и художниками XIX века. Прибрежная деревня Челси стала модным в Тудорские времена. Генриху VIII так понравилось этот городок, что он построил здесь небольшой дворец (давно исчез). Художники, в том числе Тернер, Уистлер и Россетти, перебрались сюда из-за видов на реку от проспекта Чейн. Историк Томас Карлайл и эссеист Ли Хунт жили здесь в 1830-е годы. Они начали литературную традицию, продолжавшуюся такими писателями, как поэт Свинберн. Тем не менее, в Челси всегда был темный элемент: в 18 веке сады развлечений были отмечены красивыми куртизанками, а клуб искусств Челси проводил шикарные балы уже почти столетие. Сегодня Челси является домом для дорогих бутиков, высококлассных ресторанов и эксклюзивных жилых районов.

 

 

Южный Кенсингтон и Найтсбридж (Лондон)

 

Застроенный посольствами и консульствами, Южный Кенсингтон и Найтсбридж являются одними из самых желанных и дорогих районов Лондона. С Кенсингтонским дворцом, являющимся королевской резиденцией, окружающая территория осталась практически неизменной. Престижные магазины Найтсбридж обслуживают богатых жителей Лондона. С Гайд-парком на севере и музеями, посетители этой части Лондона могут рассчитывать на уникальную комбинацию безмятежных и грандиозных районов.

 

 

Кенсингтон и Холланд Парк (Лондон)

 

Западный и северный периметры Кенсингтонского сада - это богатый жилой район и включает множество иностранных посольств. Магазины на Кенсингтон-Хай-стрит почти такие же стильные, как и на Найтсбридже, а Кенсингтон-Черч-стрит - хороший источник качественного антиквариата. Вокруг Голландского парка есть несколько великолепных викторианских домов, два из которых открыты для публики. Но когда вы пересекаете Бейсуотер и Ноттинг-Хилл, вы входите в более яркую, космополитичную часть Лондона. Его террасы из лепнины выложены демократическими отелями и недорогими ресторанами.

Вестборн Гроув становится все более популярной среди молодых людей. Уайтли, в Квинсвейе, является одним из многих исторических зданий в этом районе. Построенный в 1912 году Белхером и Хоасом как модный универмаг, он был преобразован в 1980-х годах в оживленный торговый центр. На западе, Портобелло-роуд - популярный уличный рынок, продающий все от еды до антиквариата. Ноттинг-Хилл известен своим ярким карибским карнавалом, который проводится с 1966 года каждый год в последние выходные в августе.

 

 

Регентский парк и Мэрилебон (Лондон)

 

Район к югу от Регентского парка, включающий средневековую деревню Мэрилебон, имеет самую высокую концентрацию григорианских зданий в Лондоне. Он был разработан Робертом Харли, графом Оксфордским, поскольку Лондон переместился на запад в 18 веке. Террасы Джона Нэша украшают южный край парка Риджент, самый оживленный из Королевских парков, а на северо-западе находится Санкт-Джонс Вуд, стильный внутренний пригород.

 

 

Хэмпстед (Лондон)

 

Хэмпстед всегда оставался в стороне от Лондона, расположившись на высоком хребте к северу от метрополии. Сегодня это, по сути, григорианская деревня. Хит, отделяющий Хэмпстед от Хайгейта, усиливает его привлекательность, изолируя его от сурового современного города. Прогулка по очаровательным улицам деревни, а затем поход по Хиту, делает для одной из лучших прогулок в Лондоне.

 

 

Гринвич и Блэкхит (Лондон)

 

Гринвич знаменует собой, как известно, место, с которого время проверяется во всем мире, - это исторический восточный подход к Лондону по суше и воде. Здесь расположены Национальный Морской Музей и Дом Королевы, Королевская Обсерватория и Катти Сарк, Гринвич имеет чувство деревни, с очаровательными магазинами, рынками и музеями для изучения.

 

 

Пригороды Лондона

 

Многие из великих домов, первоначально построенных в качестве деревенских особняков для лондонской элиты, были окружены разросшимися пригородами в викторианскую эпоху. К счастью, некоторые из них сохранились как музеи в этих уже не деревенских окрестностях. Большинство из них менее чем в часе езды от центра Лондона. Ричмонд-Парк и Уимблдон-Коммон дают вкус этому региону.

 

 

 

История Лондона

Хотя на территории современного Лондона были обнаружены следы пребывания человека задолго до прихода римлян, свидетельства существования постоянного доисторического поселения на месте будущего Лондиния не найдены.

 

Римский период

Лондиний был основан римлянами после их третьего вторжения в Британию 43 года н. э.. Поселение на северном берегу Темзы при впадении в неё речушки Уолбрук должно было защищать деревянный мост, построенный через Темзу. Римляне, вероятно, продвигались с побережья моря вглубь острова по дороге, проходившей через брод в районе нынешнего Вестминстерского моста.

Зимой 60-61 годов бритты, воспользовавшись переброской римских войск на остров Англси, подняли восстание и, возглавленные королевой Боудиккой, разрушили Камулодун — первую столицу римской Британии, после чего сожгли и Лондиний. Лондон, однако, был восстановлен и позднее стал новой её столицей. На рубеже II—III веков он был обнесён шестиметровой оборонительной стеной; площадь города составляла тогда одну квадратную милю. В III веке после разделения Британии на две части — Верхнюю и Нижнюю — Лондиний стал столицей Верхней Британии. В конце IV века она была разделена вновь, и город был выбран центром провинции Максима Цезарейская.

В 410 году римляне покинули и Британию, и Лондиний. К исходу этого века он тоже был оставлен.

 

Средневековье

В VI—VII веках в миле западнее Лондиния саксы основали город Лунденвик (др.-англ. wīc «селение, город»), ставший столицей Восточносаксонского королевства. После принятия королём Эссекса Сабертом христианства в 604 году в черте Лондиния разместилась кафедра первого епископа восточных саксов Меллита и был заложен собор Святого Павла. В VIII веке эти территории перешли под власть королевства Мерсии. В 842 и 851 годах Лунденвик подвергся нападениям викингов. В 871 году в Лондинии зимовала «великая языческая армия» викингов, завоевавшая половину Англии, и до 886 года эти места оставались в руках датчан.

В 886 году Лунденвик отошёл к западносаксонскому королю Альфреду Великому, который перенёс это поселение в Лондиний, теперь — Лунденбурх. С 1013 по 1042 год последний вновь находился под властью датчан. Вскоре англосаксонский король Эдуард Исповедник перенёс свою резиденцию в западный пригород Лунденбурха на остров Торни, ныне район Вестминстер (от англ. west «запад» и minster «монастырская церковь»), где восстановил старое аббатство и основал королевский дворец. Таким образом, Лондон разделился на две основных части: собственно город — Сити, со временем превратившийся в деловой район Лондона, и Вестминстер — место пребывания короля, а позднее — парламента.

После победы норманнов в битве при Гастингсе в Вестминстерском аббатстве состоялась коронация Вильгельма Завоевателя. Новый король Англии подтвердил свободы Лондона, исключив город из всеобщей переписи покорённого населения. На берегах Темзы на случай восстания норманны возвели Тауэр и другие оборонительные сооружения.

В 1189 году была учреждена должность выборного мэра Лондона. На рубеже XII—XIII веков из древней англосаксонской столицы Винчестер казначейство переехало в Вестминстер, и Лондон со временем превратился в столицу Англии. К 1209 году был построен первый каменный Лондонский мост, простоявший более пятисот лет. В 1216 году во время гражданской войны в город в последний раз вошла иностранная армия французов во главе с принцем, выступивших на стороне знати против короля. Таким образом, Лондон является единственной европейской столицей, которая не была захвачена врагом ни разу за последние почти 8 веков. В 1320 году на берегу Темзы основался «Стальной двор» — одна из контор немецких купцов Ганзы, просуществовавшая до 1598 года.

В 1348 году Лондон был охвачен эпидемией чумы, от которой вымерло до половины населения города. К 1380 году в городе проживало около 50 тысяч жителей. Эпидемия стала косвенной причиной крестьянского восстания 1380 года под предводительством Уота Тайлера, во время которого Лондон подвергся разграблению.

 

XVI—XVII века

С приходом к власти династии Тюдоров в Англии началась эпоха абсолютной монархии. Централизация власти в руках короля привела к тому, что столица стала развиваться и богатеть ещё быстрее, чем раньше. Благоприятно отразились на городе времена правления Генриха VIII и Эдуарда VI — были основаны знаменитые лондонские парки Гайд-парк и Кенсингтон-гарден и открыто несколько крупных больниц.

 

Реформация, произошедшая в Англии при Генрихе VIII, не закончилась, в отличие от других стран, кровопролитием: здесь церковные преобразования контролировались королём и были инициированы «сверху», а не «снизу», как в большинстве других стран. После Реформации около половины площади Лондона было занято религиозными сооружениями, и примерно треть населения составляли монахи. Ситуация изменилась в 1538—1541 годах, после того, как Генрих VIII издал закон о главенстве короля над церковью. После этого значительная часть церковного имущества была конфискована и передана в руки королю и его ближайшим вассалам.

Лондон развился до одного из крупнейших торговых центров Европы. В городе процветали малые предприятия, а крупные английские владельцы вели свою торговлю по всему миру — от России до Америки. В частности, королева Елизавета I принимала послов из Московии в садах пригородов Лондона Ричмонде. Создавались гигантские компании, такие, как Ост-Индская в 1600 году. После того, как в 1572 году испанцы захватили и разграбили крупный голландский город Антверпен, Лондон стал крупнейшим центром торговли на Северном море. Стремительно увеличивалось население столицы — с 50 тыс. человек в 1530 году до 225 тыс. в 1605 году. Также в XVI веке появились первые карты Лондона. Появились первые публичные театры, самым популярным из которых стал «Глобус», в котором шли пьесы Уильяма Шекспира.

В XVI веке в Вест-Энде начали селиться аристократы и придворные. Вскоре район стал одним из самых престижных мест города. До сих пор дом в Вест-Энде является пропуском в высший свет Лондона.

Во время Английской гражданской войны Лондон занял сторону Парламента. Были созданы войска ополчения и возведены оборонительные укрепления, чтобы защитить город от роялистов, которые чем дальше, тем ближе продвигались к столице — битва при Брентфорде произошла всего в нескольких милях от Лондона. Однако хорошо организованная оборона не позволила королевским войскам взять город, что и сыграло решающую роль в войне — хранившиеся в Лондоне богатства помогли Парламенту одержать победу.

В Лондоне, как и во всех европейских городах того времени, отсутствовали канализация и система здравоохранения, к тому же город был сильно перенаселён, и поэтому там регулярно вспыхивали эпидемии с многими сотнями, а порой и тысячами жертв. Но самая страшная случилась в середине XVII века, в 1665—1666 годах. В Англии её называют Великой чумой (англ. The Great Plague). В Лондоне жертвами эпидемии стали примерно 60 тыс. человек (пятая часть города). Сэмюэл Пипс, хроникёр города, записал 4 сентября 1665 года следующее: «За неделю умерло более 7400 человек, из них 6000 — от чумы. День и ночь почти без перерыва с улицы доносится погребальный звон церковных колоколов».

Сразу после окончания эпидемии случилась ещё одна катастрофа — Великий лондонский пожар 1666 года. Если Великая чума покосила население Лондона, то пожар нанёс серьёзный материальный ущерб, уничтожив 13,2 тыс. домов (около 60 % города) и 87 церквей (в том числе старый собор Святого Павла). При этом в огне погибло всего восемь человек, зато многие остались без дома и лишились всех средств к существованию.

После восстановления Лондон окончательно превратился в финансовую столицу мира. В 1694 году открылся Банк Англии, позволивший стране ещё увеличить своё влияние на мировую экономику. В 1700 году 80 % импорта и 69 % экспорта Англии приходилось на Лондон, а население города превышало 500 тыс. человек.

В XVIII веке, в эпоху Просвещения, получили широкое распространение пресса и литература. С тех пор центром издательской жизни Лондона стала улица Флит-стрит. В том же веке был отмечен рост преступности в столице, из-за чего были ужесточены наказания: даже за незначительное преступление теперь грозила смертная казнь. В конце XVII века Лондон стал одним из технологических центров Европы, о чём свидетельствует посещение города великим посольством, членом которого был под именем Петра Михайлова и царь Пётр I, который, в частности, посетил там несколько заводов и Гринвичскую обсерваторию.

 

XVIII—XIX века

К 1700 году Лондон превратился в крупнейший город Европы. В 1707 году Лондон приобрёл статус столицы Великобритании, нового государства, созданного посредством объединения Англии и Шотландии. В том же XVIII веке были построены новый собор Святого Павла и Букингемский дворец — символы современного Лондона, а также Вестминстерский мост, который стал всего лишь вторым мостом в Лондоне через Темзу. К концу XVIII века население Лондона достигло миллиона человек.

Лондон XIX столетия — город контрастов. С одной стороны, он был столицей крупнейшего государства в мире — Британской империи, экономическим и политическим центром мира, а с другой — городом, где в трущобах, практически без средств к существованию, жили миллионы бедняков.

XIX век — эпоха стремительной индустриализации и урбанизации в странах Европы и Северной Америки. В этом столетии в Лондоне было построено огромное количество новых фабрик и заводов, а население увеличилось в 6 раз. В XIX веке Лондон был самым большим городом мира, к 1900 году его население составляло около 6 млн человек. В столице появились целые промышленные районы, и самый известный из них — Ист-Энд, ставший противоположностью фешенебельного Вест-Энда.

В XIX веке в облике Лондона произошли кардинальные изменения. В 1836 году была открыта первая железная дорога, соединившая Лондонский мост и Гринвич, и меньше чем за 20 лет открылось 6 вокзалов. В 1863 году в Лондоне появилось первое в мире метро. Кроме того, в XIX веке были построены Часовая башня, Альберт-холл, комплекс Трафальгарской площади, Тауэрский мост. Впервые за всю историю существования Лондона появилась канализация (см. Великое зловоние).

В XIX веке Лондон стал центром русской свободной печати — в нём издавались журналы «Колокол», «Накануне», «Народоволец», «Хлеб и воля», которые потом тайно передавались в Россию. В Лондоне в то время образовалась немалая русская колония. Наиболее известные русские лондонцы XIX века — Александр Иванович Герцен и Николай Платонович Огарёв.

В XIX веке была реформирована система городского самоуправления, так как старая система, существовавшая ещё со Средних веков, явно не отвечала требованиям разросшегося мегаполиса. В 1855 году был создан Столичный комитет по работам (англ. Metropolitan Board of Works), контролировавший городское строительство и создание инфраструктуры. В 1888 году этот орган ликвидировали, а административные функции были впервые возложены на выборный орган — Совет Лондонского графства.

В 1851 году Лондон принял всемирную выставку.

В середине века Лондон впервые столкнулся с массовой иммиграцией. Особенно большой приток приезжих шёл из Ирландии. Также в городе образовалась большая еврейская община.

Лондон стал одним из центров мировой моды в XIX веке. Столица Великобритании, в отличие от Парижа или Милана, приобрела известность благодаря мужской моде. Улицей модных мастерских стала Сэвил-Роу. К началу XIX века относится появление стиля денди, распространившегося по всей Европе. Второй виток популярности английской моды пришёлся на начало 1960-х годов, когда в западноевропейском обществе произошла культурная революция. На первое место вышли дисгармония, асимметрия, выражавшие протест против консервативного буржуазного уклада жизни. Получает развитие стиль casual, он быстро становится популярным в кругу различных молодёжных движений: моды, скинхеды, футбольные хулиганы. Новатором стиля выступил Бен Шерман, кроме того, большой популярностью пользовался теннисист в отставке Фред Перри, британский аналог француза Рене Лакоста, который тоже когда-то с ракеткой наперевес завоёвывал всевозможные теннисные награды, а на пенсии посвятил себя моде. Ведущими дизайнерами молодёжной моды стали Мэри Куант и Барбара Хуланицки. 1970-е стали эпохой панков. Лидером среди английских дизайнеров стала Вивьен Вествуд. Современные ведущие дизайнеры британской моды — Пол Смит, Александр Маккуин, Джулиан Макдональд, Стелла Маккартни.

 

XX — начало XXI века

Первая мировая война на время приостановила развитие Лондона. Город впервые подвергся авианалётам. В период между двумя мировыми войнами Лондон продолжал увеличиваться, но больше по площади, а не по населению.

Великобритания стала прибежищем для эмигрантов из России и в XX веке. В 1903 году в Лондоне прошёл второй съезд запрещённой партии РСДРП, на котором она разделилась на большевиков и меньшевиков. Поэтому после революции 1917 года в Лондон приехали такие эмигранты, как Павел Николаевич Милюков.

В 1930-е годы многие жители города пострадали из-за Великой депрессии: сильно вырос уровень безработицы, упал уровень жизни. Отсутствие действий со стороны властей привело к появлению множества радикальных партий как левого, так и правого направления. Большинство из них базировалось в рабочем Ист-Энде. В Парламенте Великобритании получили несколько мест коммунисты, широкой поддержкой пользовался и Британский союз фашистов. Кульминацией борьбы между левыми и правыми стала так называемая «Битва на Кэбл-стрит» — уличные бои между политическими экстремистами обоих флангов и полицией.

В те же 1930-е в Лондон из нацистской Германии бежали многие евреи. Во время Второй мировой войны столица Великобритании подвергалась неоднократным авиабомбардировкам, самые тяжёлые из которых пришлись на сентябрь 1940 года и май 1941 года. Многие жители были эвакуированы из столицы. Бомбоубежищами служили станции метрополитена. Всего за время войны в Лондоне её жертвами стали 30 тыс. мирных жителей, 50 тыс. получили ранения, десятки тысяч домов были разрушены.

Сразу после войны Лондон во второй раз принял Олимпийские игры (1948).

В послевоенное время Лондон утратил статус крупнейшего порта Великобритании, так как оборудование доков устарело, и порт не мог обслуживать большие грузовые корабли. Водные терминалы Лондона были перенесены в близлежащие города Феликстау и Тилбери, а район Доклендс в 1980-е был перестроен — теперь там находятся офисы и многоквартирные дома.

В 1952 году — Великий смог, крайне вредная смесь тумана и дыма промышленного происхождения, на пять дней спустился на Лондон. Вскоре концентрация в воздухе продуктов горения стала такой высокой, что за последующие недели в городе от смога погибли около 4 тыс. человек, а ещё 8 тыс. стали жертвами катастрофы в последующие несколько месяцев. Произошедшее заставило власти всерьёз заняться этой проблемой, в результате чего были издан общегосударственный закон «О чистом воздухе» (1956), а также аналогичный городской закон (1954).

В 1960-е, благодаря популярным музыкальным коллективам вроде Beatles и Rolling Stones, город стал одним из мировых центров молодёжной субкультуры (получив прозвище «Свингующий Лондон»). Свингующий Лондон (англ. Swinging London) — это лондонская молодёжная субкультура в 1960-е годы. Термин родился в 1966 году благодаря статье в журнале «Time». Этот период характеризуется отказом молодёжи от традиционных ценностей, гедонизмом и оптимизмом. Период «свингующего Лондона» отразился на музыке, литературе, изобразительном искусстве, не говоря уж о стиле жизни. Настоящими культурными иконами этого времени стали рок-музыканты The Beatles, литературный персонаж Яна Флеминга Джеймс Бонд, автомобиль Mini. Период свингующего Лондона закончился примерно в 1967 году, когда на смену ему явилась субкультура хиппи, пришедшая с западного побережья США.

В 1966 году сборная Англии выиграла в финале на стадионе «Уэмбли» Чемпионат мира по футболу.

Мишенью для террористов Лондон стал в 1970-е, когда город впервые подвергся атакам Ирландской республиканской армии. Эти атаки регулярно повторялись до конца XX века, после чего на смену ирландцам пришла группировка Аль-Каида, организовавшая серию взрывов в лондонском общественном транспорте 7 июля 2005 года.

С середины XX века, несмотря на приток иммигрантов из стран Содружества (особенно из Индии, Пакистана и Бангладеш), население города начало сокращаться, уменьшившись с почти 9 до 7 млн человек в 1980-е, после чего оно стало медленно расти.

В начале 1960-х годов Лондон оставался крупным индустриальным центром страны с развитой лёгкой промышленностью, около трети занятого населения работало в доках и на производствах, связанных с портом. К концу XX века город совершил переход от индустриальной к постиндустриальной экономике. В то же время возникает лондонский мультикультурный английский.

Новое тысячелетие Лондон встретил открытием нескольких новых зданий, таких как Купол миллениума (Millennium Dome) и Лондонский глаз (London Eye), колесо обозрения, ставшее новым символом города. В начале XXI века Лондон добился права на проведение Олимпийских игр 2012 года. Столица Великобритании стала первым городом, трижды принявшим Олимпиаду. В 2004 году был принят план по развитию города. В июле 2005 года Лондон стал объектом террористических атак со стороны исламских фундаменталистов.

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

В Лондоне на самолёте

Лондон получает больше рейсов, чем любой другой город в мире. Он обслуживается шестью аэропортами (все коды аэропортов: LON). Путешествие между городом и аэропортами сделано относительно легким благодаря многочисленным транспортным связям.

При транзите через Лондон тщательно проверяйте аэропорты прилета и вылета, поскольку переезды по городу могут занимать довольно много времени. Другие региональные аэропорты Великобритании удобно доступны из Лондона. Они предлагают растущее количество бюджетных рейсов, которые могут быть быстрее, в зависимости от того, где в Лондоне находится пункт назначения.

Старайтесь не менять деньги в аэропортах - их курсы обмена плохи, а в Лондоне - в Гатвике. Вы можете, вероятно, провести свою банковскую карту или использовать банкомат, чтобы оплатить поездку в город. Если у вас есть фунты стерлингов от предыдущей поездки, помните, что британские банкноты меняются, подробности см. В United Kingdom # Money.

National Express предлагает быстрые прямые автобусы между аэропортами между Хитроу, Гатвиком, Станстедом и Лутоном, по крайней мере, ежечасно. Хитроу-Гатвик занимает 65 минут (18 фунтов стерлингов), а услуги Хитроу-Станстеда - 90 минут (20,50 фунтов стерлингов). Услуги между Станстедом и Лутоном выполняются каждые два часа. Необходимо разрешить свободу, так как лондонские автомагистрали часто перегружены до тупика. У некоторых из этих тренеров есть туалеты на борту.

Лондон Хитроу
Аэропорт Хитроу (LHR IATA). Крупнейший аэропорт Лондона и самый загруженный аэропорт в мире с точки зрения международных пассажирских перевозок, с услугами, доступными в большинстве крупных аэропортов по всему миру Более 77 миллионов пассажиров использовали аэропорт Хитроу в период с июля 2016 года по июнь 2017 года.

Вот краткий обзор вариантов транспортировки из Хитроу в центр Лондона:

Самый быстрый: по скоростной железной дороге Хитроу (вокзал Паддингтон - Хитроу 1, 2, 3 и 5), ☎ +44 845 600 1515. Каждые 15 минут, время в пути 15 минут. Карта Travelcard & Oyster недействительна. Эти железнодорожные линии заканчиваются в Лондоне Паддингтон. Они часто не самый быстрый путь к конечному пункту в Лондоне. В одну сторону, цены для взрослых: 5,50 - 12,10 фунтов стерлингов (предоплата за 90 дней, в зависимости от даты поездки), 18 фунтов стерлингов (при покупке через Интернет или в билетном автомате / офисе) и 23 фунта стерлингов (25 фунтов стерлингов) при покупке на борту. ; туда и обратно - £ 34.
Второй по быстродействию: по TfL Rail (ранее Хитроу-Коннект) (станция Паддингтон - Хитроу 2, 3, 4 и 5), ☎ +44 845 678 6975. Требуется изменение для терминала 5. По тому же маршруту, что и Хитроу Экспресс, но останавливается на нескольких станциях в Лондон Паддингтон, поэтому поездка занимает 25 минут, а поезда ходят реже. Поезда TfL плохо обозначены в аэропорту и в Паддингтоне. Спросите оператора TfL, как добраться до поезда из аэропорта. В обратный рейс поезд отправляется с платформы 12 Паддингтон. В одну сторону £ 10,20 (пик) /£10.20, туда-обратно £ 17,80.
Самый дешевый: лондонским метро (линия Пикадилли или Tfl rail / Crossrail), ☎ +44 845 330 9880. Каждые несколько минут, время в пути ~ 1 час, в зависимости от пункта назначения. Для получения наиболее дешевого тарифа в один конец попросите карту Oyster (возвращаемый депозит в размере 5 фунтов стерлингов) или используйте бесконтактную карту. Зона 1-6 Travelcard действительна. Поезд до центра Лондона с понедельника по четверг 05: 02-23: 45 и без остановок с 05:02 до воскресенья 23:28. При поездке из центра Лондона некоторые поезда Пикадилли не идут в аэропорт. В течение дня поезда ходят каждые 10 минут и чаще. В результате инженерных работ в выходные дни на месте поездов может быть запущен запасной автобус. Заранее уточните на веб-сайте транспорта для Лондона. Устрица в одну сторону £ 3,10 (непиковый) до £ 5,10 (пиковый). редактировать
Автобус N9 курсирует с полуночи с 05:00 между Цирком Хитроу и Пикадилли и Трафальгарской площадью, примерно по линии Пикадилли в центр Лондона. Автобусы отправляются каждые 20 минут, а поездка до центра Лондона занимает около 1 часа 15 минут. Фиксированная стоимость £ 1,50, принимает Oyster Card или бесконтактный кредит / дебет, но не наличными.
Такси. Такси ("черная кабина") из Хитроу в центр Лондона будет стоить 45-60 фунтов стерлингов. Вы можете подумать о том, чтобы взять такси, если у вас много багажа или маленьких детей.
Предварительно забронированный Mini Cab. Заказанный трансфер седана от Хитроу до центра Лондона будет стоить 39-44 £. Тариф является фиксированным, независимо от условий движения или маршрута. Есть десятки компаний, обслуживающих Хитроу, просто гугл «Хитроу миникаб». После бронирования водитель будет ждать вас с табличкой с вашим именем в зоне прибытия. Чаевые при использовании миникаб не требуются, хотя это, безусловно, приветствуется.
Также: в Южный Лондон, ☎ +44 845 748 4950. Автобус 285 или такси до железнодорожной станции Фелтем (20 минут), а затем поезд до Лондона Ватерлоо на Саут-Бэнк или Клэпхем ​​Джанкшн на юго-западе Лондона. Автобус X26 - это скоростной маршрут, который следует по указателям Хаттон-Кросс, Теддингтон-Брод-стрит, Кингстон-Вуд-стрит, Кингстон-Кромвель-роуд, фонтан Нью-Малден, Вустер-Парк, Королева Виктория, Чеам-Бродвей, полицейский участок Саттон, Каршалтон-Хай-стрит, Уоллингтон-Грин , Восточный Кройдон и Западный Кройдон Сент-Майклз автовокзал. Зона 1-6 Travelcard действительна на всех лондонских автобусах и поездах. £ 2 в одиночку.

 

Парковка в аэропорту. Хитроу Терминал 5 Парковка.

Лондон Гатвик
Аэропорт Гатвик (LGW IATA). Второй лондонский аэропорт, также обслуживающий широкий спектр мест по всему миру. Это разделено на Северный Терминал и Южный Терминал. Два терминала соединены бесплатным пригородным поездом (5 минут). Железнодорожный вокзал Британской железной дороги расположен в южном терминале.

Варианты транспорта в центр Лондона:
По железной дороге: Gatwick Express, ☎ +44 845 850 1530. Каждые 15 минут, время в пути 30-35 минут. В Лондон Виктория. Дорожная карта не действительна. В одну сторону £ 19,90, туда и обратно £ 33,20, за самый дешевый тариф посетите их веб-сайт.
По железной дороге: Южная железная дорога, ☎ +44 845 127 2920. По крайней мере, каждые 15 минут, время в пути 35-40 минут. В Лондон Виктория через Клэпхем ​​Джанкшн (тот же маршрут, что и Гатвик Экспресс, но с промежуточными остановками). Гораздо дешевле, чем Gatwick Express - £ 13,50 (дешевле, если бронировать заранее).
По железной дороге: Темзлинк, ☎ +44 871 200 2233. До Лондонского моста, Блэкфрайарс, Сити Темслинк, Фаррингдона, Сент-Панкрас, аэропорта Лутон и далее на север. Гораздо дешевле, чем Gatwick Express - около 10 фунтов стерлингов (у них иногда есть предварительные билеты по цене вдвое меньше).
На автобусе: easyBus. Каждые 15-20 минут, время в пути 60-90 минут. В Эрлз-Корт / Вест Бромптон. Цены в один конец начинаются с £ 2. Онлайн книга.
На автобусе: Национальный экспресс. Каждые 30 минут, время в пути 75-110 минут. В Лондон Виктория. Цены в один конец начинаются с 7 фунтов стерлингов. Онлайн книга.
На Minicab, ☎ +44 7505 616915. Время в пути 90-120 мин. ~ 70 фунтов
На машине. 29 миль (47 км). Следуйте по M23 (Лондон), затем по A23 (Центральный Лондон).
По циклу. В центральном Лондоне есть велосипедная дорожка на большие расстояния, но поскольку она включает в себя косвенный маршрут, проходящий через Норт-Даунс и через юго-восточный Лондон, скорее всего, это будет непростая поездка. Для авантюрных людей.

Лондон Станстед
Аэропорт Станстед (STN IATA), Bassingbourn Rd, Stansted CM24 1QW (расположен рядом с автомагистралью M11, съезд с развязки на перекрестке 8а, если вы приближаетесь с лондонской стороны или с перекрестка 8 со стороны Кембриджа, затем следуйте указателям в аэропорт.), ☎ +44 808 169 7031. Третий аэропорт Лондона находится в 30 милях (48 км) к северо-востоку от города на полпути к Кембриджу. В нем преобладают бюджетные авиакомпании, особенно Ryanair, с обширными рейсами в Европу, но немного за пределами или внутри Великобритании. Самый простой способ добраться до него - поездом на частом станстед-экспрессе от вокзала Ливерпуль-стрит. Поездка занимает 50 минут и стоит 18 фунтов стерлингов. Из некоторых частей города дешевле и так же быстро добраться на метро до Тоттенхэм Хейл и присоединиться там к Экспрессу. Есть также автобусы из Виктории, Ливерпуль-стрит, Стратфорда, Кингс-Кросс и других районов Лондона, на которых можно добраться до 2 часов и заплатить 10 фунтов стерлингов. Дополнительные сведения о рейсах, транспорте и советы по использованию терминала см. В основной статье об аэропорте.

Лондон Лутон
Аэропорт Лондон Лутон (LTN IATA). Четвертый лондонский аэропорт, расположенный в 35 милях к северу от города, является основным центром для бюджетных авиакомпаний easyJet, Ryanair и Wizz Air, а также для чартерных рейсов Tui (ранее Thomsons). Это означает, что он особенно чувствует пики и впадины праздничного путешествия: Пасха здесь может быть хаотичной. Большинство рейсов в Европу, плюс несколько в Тель-Авив, страны Персидского залива и курорты Красного моря. Рейсы из Великобритании в Эдинбург, Глазго, Абердин, Инвернесс и Белфаст. См. Ниже информацию о транспорте и выделите дополнительное время, потому что маршруты доступа и стоянки все еще находятся в процессе раскопок. Однако строительные работы по интерьеру на данный момент завершены. Есть несколько кафе и обменный пункт на первом этаже, затем большая торговая зона и зона ожидания в вылетах воздушных зон, а также многоконфессиональная молитвенная комната. Обменные киоски управляются ICE: они не отображают свои курсы, но они составляют около 25% от официального курса для основных валют - плохого, но среднего для британского аэропорта. «Беспошлинный» ликер на 10% дороже, чем цены в супермаркетах Великобритании. Попробуйте распечатать посадочный талон, даже если он у вас на телефоне, так как покрытие мобильного / Wi-Fi нечеткое в здании терминала; Вы можете использовать аэропорт Wi-Fi (небезопасный) бесплатно до 4 часов.

 

Транспорт до и из Лондона описан ниже. Для транспорта между аэропортом и Лутоном и другими близлежащими городами, а также в другие аэропорты Лондона, см. Лутон.

По железной дороге всего час. Станция Лутон Аэропорт Паркуэй находится в миле от терминала, связанного автобусом. Поезда до центра Лондона ходят каждые 10-15 минут днем ​​и ежечасно в течение ночи. Они достигают лондонского Сент-Панкрас (рядом с Кингс-Кросс) в течение 30 минут, в основном по всему городу до Блэкфрайарс, Лондонского моста, Брайтона и других мест в Кенте. (Медленные поезда занимают 40 минут.) Стоимость билета 15-18 фунтов стерлингов, возврат 26 фунтов стерлингов. Стоимость трансфера на одноместном автобусе составляет 2,40 фунтов стерлингов или 3,80 фунтов стерлингов, только наличными (кто-то расскажет им о бесконтактных картах), но если ваш билет в / из аэропорта «Лутон», а не в Parkway, он уже включен в цену. Выйдя из Лондона, поезд будет направляться в город Лутон (следующая остановка на линии) или в Бедфорд.

Поездка на автобусе занимает 90 минут, больше в час пик, но может быть быстрее, чем поезд для направлений в северном Лондоне. Автовокзал находится рядом с заездом. Автобус Green Line 757 курсирует между аэропортом и Лондоном Виктория каждые 30 минут днем ​​и ежечасно. Остановки включают Брент-Кросс, Финчли-роуд и Бейкер-стрит. Билеты онлайн - 11 фунтов стерлингов в один конец, 17 фунтов стерлингов с возвратом в течение 3 месяцев; или заплатить водителю. Национальный экспресс-автобус A1 курсирует до Лондона Виктория, останавливаясь на Голдерс-Грин, Фрогнал, Финчли-Роуд, Сент-Джонс-Вуд, Бейкер-стрит и Мраморная Арка. Он проходит каждые 20 минут днем, ежечасно в течение ночи. Автобус A2 отправляется в Лондон Паддингтон через те же остановки. Ценообразование, обусловленное спросом, с низкими тарифами онлайн-тизера, но реальные тарифы похожи на Greenline.

На автомобиле: во всех крупных агентствах по прокату автомобилей есть столы прилета, предварительные бронирования онлайн для лучших предложений и обеспечения доступности. Рядом есть парковка на территории аэропорта и за ее пределами, хотя доступ к ним забит строительными работами. Для Лондона и юга, следуйте указателям вдоль A1081, чтобы присоединиться к M1 в 11 июля, и оттуда 10 минут до развязки M25. Продолжайте движение по M1 для Brents Cross и центра города или присоединитесь к M25 для востока или запада; в зависимости от трафика это займет от 90 минут до конца вашей жизни.

Аэропорт Лондон Сити.

Аэропорт Лондон Сити (LCY IATA). Лондонский пятый по величине аэропорт. Пригородный аэропорт, расположенный рядом с финансовым районом города, и специализирующийся на перелетах в другие крупные города Европы Есть также маршруты к местам отдыха, которые включают Малагу, Ибицу и Майорку.

Аэропорт расположен в 11 км к востоку от лондонского Сити и недалеко от Кэнэри-Уорф. Он в основном предлагает рейсы в крупные города Европы перевозчиками с полным спектром услуг. British Airways обслуживает два рейса в день в Нью-Йорк JFK в будние дни и ежедневное обслуживание в выходные дни, используя Airbus A318 в полностью бизнес-конфигурации.

Билеты на самолет немного дороже, чем в других аэропортах Лондона. С учетом вышесказанного вы можете обнаружить, что это может быть ваш самый дешевый лондонский аэропорт, в который можно лететь, особенно если вы добавляете 10 или более фунтов стерлингов на трансфер из отдаленных аэропортов. Аэропорт имеет собственную станцию ​​на ветке Woolwich Arsenal Docklands Light Railway (DLR).

Минимальное время регистрации для большинства авиакомпаний составляет около 30 минут, а некоторые предлагают 15-минутные сроки регистрации. Очереди для обеспечения безопасности могут быть длинными в часы пик бизнеса. Приземление к DLR (включая такси, высадку, иммиграцию и выдачу багажа) может быть быстрым за 5 минут, хотя 15 минут - это нормально.

Чтобы добраться до центра города, существуют следующие варианты:
По Docklands Light Railway (DLR). Смотрите также: Обойти. DLR работает на станциях Bank, Stratford и Canary Wharf и многих других. Вы можете перейти на линию Юбилейного лондонского метро в Каннинг-Тауне, которая направляется в Кэнэри-Уорф, а затем в центральный Лондон. Вы также можете сойти на станции Royal Victoria и покататься на канатной дороге Emirates AirLine через Темзу до Гринвича, оттуда по линии Юбилея в центр Лондона. Дорожная карта действительна.
На такси. Время в пути примерно 30 минут. £ 20-35.
На машине. 6 миль (9,7 км). Поездки могут занять от 45 минут до более часа в зависимости от трафика. Следуйте указателям на город (A13).
На автобусе. Сядьте на автобус 474 до станции Canning Town, а затем на 115 или N15 до центра Лондона. Смотрите также: Обойти. Дорожная карта действительна.

Лондонский Аэропорт Саутенд

Аэропорт Лондон Саутенд (SEN IATA), ☎ +44 1702 608100, электронная почта: enquiries@stobartair.com. Аэропорт Саутенд обслуживает ряд направлений в Европе, включая Aer Lingus Regional и easyJet. Аэропорт имеет собственную железнодорожную станцию «Аэропорт Саутенд» и обслуживается поездами до Ливерпуль-стрит, через Стратфорд, поездами 17 часов в сутки. В зависимости от времени суток, до 8 поездов в час. Станция находится в 200 м от здания терминала. Время в пути 55-65 мин. Дорожная карта не действительна. Если вы едете в центр Лондона, следуйте указателям на Лондон (A127), затем (A130) и, наконец, (A13).

 

В Лондоне на поезде

Лондон является центром британской железнодорожной сети - каждый крупный город в материковой части Британии имеет регулярное железнодорожное сообщение со столицей, а большинство небольших провинциальных городов и крупных городов также имеют прямое железнодорожное сообщение с Лондоном, хотя частота и качество обслуживания могут значительно варьироваться от места к месту.

Железнодорожные тарифы в Лондон сильно варьируются от очень дешевых до непомерно дорогих - золотые правила заключаются в том, чтобы бронировать билеты Advance на определенное время в поезде, не ездить в город по пятницам и воскресеньям и избегать покупки билетов до дня поездки , Есть три основных типа билетов, которые кратко изложены ниже. Большая часть рекомендаций относится к железнодорожным перевозкам в целом по Соединенному Королевству.

В любое время - поездка на любом поезде, любой оператор в любое время, возвращение в течение одного месяца с небольшими ограничениями. Однако очень дорогой - например, в дальнем путешествии из Северной Англии или Шотландии - обратный билет в любое время в Лондон не оставит вам никаких изменений из £ 250!
Вне пик - поездка на определенных поездах в течение определенного периода времени; снова вернувшись в течение одного месяца. Обычно это исключает все, что прибывает в Лондон в утренний час пик (обычно до 10:00), или любой поезд, который отправляется в вечерний час пик (16: 30-18: 30). В выходные дни, как правило, нет ограничений на использование билетов Off-Peak. Тем не менее, существует монументально сложное число исключений, для которых билеты Off-Peak действительны и недействительны, которые едва ли доступны британцам, не говоря уже о зарубежных посетителях. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно действительности билета вне пика, попросите охранника на станции или в кассе, прежде чем садиться в поезд - так как проводники на поезде могут быть печально известны. Билеты Super Off-Peak имеют дополнительные ограничения по времени, в которые они могут использоваться, и различаются в зависимости от оператора поезда. Опять же, спросите в кассе или у охранника перед посадкой в ​​поезд.
Заранее - поездка в определенный день и время поезда, забронированное до 12 недель, либо лично на вокзале, по телефону или онлайн. Два билета Advance Single на обратный и обратный этапы путешествия обычно дешевле, чем обратный билет Off-Peak. Часто лучшие предложения можно заключить, перейдя непосредственно на сайт оператора поезда. Чем раньше вы бронируете, тем больше вы экономите - вы можете получить до £ 12,00 в одну сторону из Шотландии, например, но эти билеты не подлежат возврату и не могут быть использованы ни для чего, кроме даты, времени поезда и оператор, который напечатан на бронь. Сядьте на любой другой поезд, и вас поймают, и вы будете обязаны оплатить проезд в любое время за поездку, которую вы совершаете, что, как мы уже говорили, ужасно дорого!
Местные и пригородные железнодорожные компании в районе лондонского и домашнего округов также имеют ошеломляющий набор специальных тарифов, которые, по сути, являются вариациями билета Off-Peak и слишком подробны, чтобы их здесь освещать - перейдите непосредственно на веб-сайт оператор заинтересован для получения дополнительной информации. Если вы планируете использовать поезда только в пределах границ Большого Лондона, тогда Oyster Card (поясняется ниже) является самым простым и дешевым вариантом для использования.

Места можно зарезервировать бесплатно на всех поездах дальнего следования до Лондона - бронирование всегда оформляется автоматически с авансовым билетом и с большинством билетов Off-Peak и Anytime, купленных онлайн. Если по какой-либо причине у вас есть билет Anytime или Off-Peak и купон на резервирование места отсутствует, настоятельно рекомендуется получить его в любой кассе железнодорожного вокзала - если вы хотите избежать похода в прихожую для всех или часть пути! Первый класс доступен на всех междугородних рейсах в Лондон, стандарт обслуживания варьируется от оператора к оператору, но в целом вы получаете более широкое, более удобное место, бесплатный чай / кофе на время поездки и некоторые дополнительные кейтеринг Если это может быть большой ценностью, если вы получаете первоклассный тариф Advance, но в противном случае он чрезвычайно дорогой, и, честно говоря, не стоит того. Вы можете заплатить доплату на выходные (как правило, 15-20 фунтов стерлингов), чтобы сидеть в секции первого класса поезда по субботам и воскресеньям, - полезно, если служба, на которой вы находитесь, ужасно переполнена - но вы не получаете ту же услугу общественного питания как на неделе.

Если вы являетесь обладателем пропуска Britrail, все проще - бронирование не требуется. Однако, если вы хотите получить гарантированное место, а не стоять в длительном путешествии (поезда могут быть очень заняты, особенно в часы пик), вы можете забронировать место на любой станции. Если вы собираетесь использовать ночные поезда Sleeper до Лондона, вам придется платить доплату за каждого члена вашей группы - при условии, что в поезде есть место для стоянки.

Eurostar

В Лондоне есть один международный высокоскоростной железнодорожный маршрут (эксплуатируемый Eurostar), который идет от международного вокзала Сент-Панкрас до Парижа (2 часа 15 минут), Диснейленда Париж (4 часа 21 минута, большинство поездок требует смены поезда на станции Лилля), Брюсселя (1 час 50 минут). ) и подборка французских городов. Он погружается в море на 35 км (22 мили) на побережье Кента через туннель канала. Несмотря на то, что он считается важной частью маршрута, поезд проходит через туннель канала примерно полчаса, и большая часть вашего путешествия будет проводиться над землей, просвистывая через сельскую местность.

Перед посадкой проходят проверки в стиле аэропорта. Хотя они не такие строгие, оставьте достаточно времени, прежде чем ваш поезд отправится на проверку ваших вещей и вас самих, а также на проверку вашего паспорта. Евростар советует своим клиентам пройти проверку безопасности за 30 минут до отправления для стандартного класса и 10 минут для самых дорогих тарифов.

Как и во всех поездах, доступны различные тарифы в зависимости от времени суток и того, как далеко вы бронируете заранее. Доступны три класса билетов: Business Premier (самый дорогой), Standard Premier и Standard. Места доступны как со столами, так и без, и рекомендуется бронировать заранее, если вам нужен столик. Если вы едете в поезде, идущем прямо до парижского Диснейленда, тогда члены съемочной группы Диснея придут и поговорит с вами о том, как перевезти ваш багаж в ваш отель, чтобы вы могли пройти прямо в парки.

Существуют сквозные билеты даже на места, которые не обслуживаются самой Евростар, например, Deutsche Bahn предлагает билеты с любой станции в Германии до Лондона с финальной частью поездки на Евростар по специальным ценам "от" 59,90 €. «Евростар» также продает билеты в Амстердам даже до запланированного на Пасху 2018 года запуска прямых рейсов.

Главные лондонские терминалы
Для внутренних поездов есть 12 главных железнодорожных терминалов. За исключением Фенчерч-стрит (Tube: Tower Hill), все эти станции также находятся в лондонском метро, ​​большинство из которых находятся на линии круга. При покупке билета в Лондон или из Лондона через веб-сайт National Rail вы обычно просто выбираете «Лондон (все станции)», и система выяснит, какие из них вы можете использовать. По часовой стрелке, начиная с Паддингтона, основные национальные железнодорожные станции:
Лондон Паддингтон обслуживает Юго-Западную Англию и Уэльс, включая Слау, Мейденхед, Рединг, Оксфорд, Бат, Бристоль, Тонтон, Эксетер, Плимут, Кардифф и Суонси Также центральный лондонский вокзал аэропорта Хитроу Экспресс и пригородные железнодорожные перевозки из Рединга, Слау и некоторых частей Западного Лондона Западного Лондона
London Marylebone обслуживает некоторые северо-западные пригородные станции, такие как Amersham, Harrow on the Hill и Wembley Stadium. Также обслуживает Эйлсбери, Хай-Уиком, Банбери, Стратфорд-на-Эйвоне и город Бирмингем. Гораздо дешевле, но немного медленнее сесть на поезд из Мэрилебон в Бирмингем, а не на поезд из Лондона Юстон.
London Euston обслуживает Мидлендс, северо-западную Англию и западную Шотландию: Бирмингем, Манчестер, Ливерпуль, Честер, Оксенхольм, Озерный край, Карлайл, Глазго и Холихед, чтобы соединить паромы в / из Ирландской Республики и Северной Ирландии. Спящие поезда в Шотландию отправляются из Юстона.
London St Pancras International, обслуживает Авиньон, Брюссель, Кале, Лилль, Лион, Марсель, Париж и Диснейленд Париж на европейском континенте, а также аэропорты Лутон, Бедфорд, Брайтон, Гатвик, несколько пунктов назначения в Кенте и Ист-Мидлендсе: Лестер Ноттингем, Дерби и Шеффилд вернулись в Великобританию.
Лондонский Кингс Кросс обслуживает Восточную Англию, северо-восточную Англию и восточную Шотландию: Кембридж, Донкастер, Лидс, Йорк, Кингстон-апон-Халл, Ньюкасл-апон-Тайн, Эдинбург и Абердин Платформа 9 3/4 из книг о Гарри Поттере отмечена специальным знаком и тележкой, наполовину протолкнутой через стену, хотя сама платформа 9 фактически находится в довольно неприятном металлическом расширении, используемом в кембриджских поездах.
Лондонская Ливерпуль-стрит, обслуживает Восточную Англию: Ипсуич и Норвич. Также центральный лондонский вокзал Станстед Аэропорт Экспресс.
Лондонская улица Фенчерч, обслуживает пригородные города к северу от устья Темзы до Саутенда.

Лондонский мост, Лондон Кэннон-стрит, Лондон Ватерлоо Восток и Лондон Чаринг-Кросс обслуживают юг и юго-восток Лондона и Англии: Брайтон, Довер, Истборн, Гастингс и Рамсгейт.
Лондон Блэкфрайарс, обслуживает аэропорт Гатвик и Брайтон.
Лондон Ватерлоо, обслуживает юго-запад Лондона и южную Англию: Портсмут, Винчестер, Саутгемптон, Борнмут, Уэймут, Солсбери и Эксетер
Лондон Виктория обслуживает юго-восток Лондона, Кент и Сассекс, Брайтон, Довер, Истборн, Гастингс и Рамсгейт Также центральная лондонская конечная остановка аэропорта Гатвик Экспресс.

 

В Лондоне на автобусе

Большинство междугородних и международных автобусов отправляются от Victoria Coach Station или от Green Line Coach Station, что находится через дорогу от Victoria Coach Station. Обе автобусные станции расположены в 500 м от метро и железнодорожной станции Victoria.

Автобусы National Express имеют самую большую и разветвлённую сеть по Великобритании, и отправляются только от Victoria Coach Station.
На автобусах Megabus можно добраться до большинства городов Великобритании, а также до Парижа, Брюсселя и Амстердама. Автобусы отправляются только от Victoria Coach Station.
Автобусы Eurolines работают на линиях соединяющих Лондон с Северной Ирландией и континентальной Европой. Автобусы отправляются только от Victoria Coach Station.
Автобусы Greenline соединяют Лондон с северными и западными пригородами, а также с аэропортом Luton. Автобусы отправляются только от Green Line Coach Station.
Автобусы iD Bus соединяют Лондон с Парижем, Лионом и Лиллем. Автобусы отправляются от Victoria Coach Station.
На автобусах Х90 и Oxford Tube можно круглосуточно добраться до Оксфорда. Х90 отправляются от Victoria Coach Station и Oxford Tube отправляются от Green Line Coach Station.
Автобусы остальных операторов могут отправлятся как от Victoria Coach Station, так и от Green Line Coach Station.

 

В Лондоне на автомобиле

Лондон является центром дорожной сети Великобритании и легко добраться на машине, даже если ехать в центр города определенно не рекомендуется.

Сравнительно мало людей въезжают в  центр Лондона. Печально известная кольцевая дорога M25 получила прозвище «Дорога в ад» и «крупнейшая автомобильная стоянка Великобритании». Дорога сильно перегружена в большинстве случаев дня и усеяна автоматически изменяющимися скоростями, которые приводятся в действие камеры ограничения скорости. Вождение автомобиля в любом месте недалеко от центра Лондона остается кошмаром с переполненными дорогами, нетерпеливыми водителями и редкими парковками с понедельника по пятницу, однако, парковка в Сити Лондоне бесплатно после 18:30; после 13:30 в субботу и весь день в воскресенье. Водители могут также использовать общие услуги парковки, такие как YourParkingSpace, Parkonmydrive или Parkingspacerentals, для обеспечения парковки.

Аренда автомобиля
Компании по прокату автомобилей, работающие по всему Лондону, включают в себя DriveNow, Sixt, Car Clubs и Season Car Hire. Автомобиль обычно не нужен или не рекомендуется путешествовать по Лондону (включая внешний Лондон), поэтому его следует рассматривать только для поездок за пределы города. Однако вы скорее найдете поезда, как более легкий способ путешествовать.

Дороги
Большой Лондон окружен орбитальной автомагистралью M25, из которой излучают почти все основные магистральные маршруты в Шотландию, Уэльс и остальную часть Англии. Наиболее важные из них перечислены ниже.

M1: Основной маршрут в / из Севера, ведущий из Ист-Мидлендс, Йоркшир и заканчивающийся в Лидсе. Самое главное, самая длинная автомагистраль Британии - M6 - филиалы от M1 в регби, ведущие в Бирмингем, Ливерпуль, Манчестер, Озерный край и далее на шотландскую границу и, в конечном счете, в Глазго.
A1 / A1 (M) A1 - это оригинальная историческая «Великая северная дорога» между столицей Англии и Шотландией и в значительной степени преобразована в стандарт автомагистрали; он проходит по восточной стороне Великобритании через Питерборо, Йорк, Ньюкасл и продолжается на север через Нортумберленд и Шотландские границы в Эдинбург.
M40 / A40: Прибывает в Лондон с северо-западного направления, связывая город с Оксфордом и предоставляя дополнительную ссылку из Бирмингема.
M4: Основной маршрут к / с запада - ведущий к Бату, Бристолу и городам в Южном Уэльсе (Кардифф и Суонси). Это также главный маршрут в аэропорт Хитроу.
M3: Основной маршрут до Лондона из судоходного порта Саутгемптон.
M2 / M20: Вместе эти автострады являются основным связующим звеном с прибрежными паромными (и канальными туннелями) портами Дувр и Фолкстон из континентальной Европы.
M11: M11 соединяет аэропорт Станстед и Кембридж с Лондоном и заканчивается на северо-восточной периферии города.
Дороги - это основные дороги, которые могут варьироваться по масштабам от местных маршрутов до основных магистралей.

A10: Начинается у памятника в центре Лондона и направляется на север через Ислингтон, Хакни, Харингей, Энфилд, а затем из Лондона в Хартфордшир и на Кембридж. Подключается к M25 в Enfield.
A13: Связывает центральный и восточный Лондон с южным Эссексом, заканчивая Шоубери. Это одна из двух главных дорог, другая - A127, связывающая Лондон с приморским курортом Саутенд-он-Си. Дорога начинается в Олдгейте, а затем проходит через Лаймхаус, Остров Собак, Каннинг-Таун, Силвертаун, Ист-Хэм (где он соединяется с А406), Дагенхем и Рейнхем (где он соединяется с М25), где он возглавляет Эссекс.
A406 и A205
Северная кольцевая дорога (A406) и Южная кольцевая дорога (A205) - это две дороги, соединенные в восточном конце круга в Северном Woolwich Wullwich Free Ferry. Паром проходит примерно каждые 10-15 минут и является бесплатным, но имеет ограниченное пространство и может быть очень занят в часы пик. Паром останавливается после 22:00, поэтому ночью рекомендуется путешествовать через Доклендс и вместо этого использовать туннель Блэкволл.

A406 (North Circular Road): A406 - главная дорога, которая проходит через северный Лондон, соединяющий восток и запад. Это большая проезжая часть для большей части своей длины и имеет прямые соединения с автомагистралями M4, M40, M1 и M11, а также с многочисленными другими дорогами A. Это один из основных маршрутов торгового центра Brent Cross и стадиона Уэмбли.
A205 (South Circular Road): В то время как A406 - это, в основном, быстрозанятая дорога, A205 не была полностью построена и вместо этого включала местные дороги различной ширины. Из-за этого он может сильно перегружаться, а также иметь известность с местными жителями. Дорога поднимается там, где A406 заканчивается на противоположном конце парома Woolwich и проходит через Woolwich, Catford, Dulwich, Clapham, Wandsworth и Richmond. Он снова присоединяется к A406 на кольцевой развязке в Чивике.

 

 

Транспорт в Лондоне

ТВ общем, основные варианты путешествия:
На автобусе: это самый дешевый и, как правило, лучший способ путешествовать по Лондону в качестве туриста: на большей части метро вы ничего не увидите!
By Tube / Underground: 11 линий покрывают центральную область и пригород, которыми управляет TfL.
Наземным: Городская железнодорожная система, часть сети TfL.
По национальной железной дороге: сложная сеть пригородных железнодорожных услуг, находящихся в частном владении и не являющихся частью сети TfL (за исключением двух линий, называемых «TfL Rail», которые станут частью линии Элизабет осенью 2019 года), хотя все операторы теперь принимать платежи Oyster в пределах Большого Лондона.
По железной дороге Docklands Light Railway (DLR): автоматическая система метро, ​​идущая из Сити в восточный Лондон через порт Доклендс, управляемая TfL.
Пешком: в центре Лондона прогулка до следующей станции метро часто занимает около 10 минут и является более живописным выбором, чем уход в подполье. Расположение улиц может сбивать с толку, поэтому карта улиц очень важна; приложения для карт и путешествий для смартфонов и планшетов невероятно полезны, и на многих станциях центральные лондонские карты напечатаны за £ 2.
На лодке: Оба пригородных парома, которыми управляет TfL, и круизы удовольствия курсируют вдоль Реки Темзы. В некоторых службах принимаются карты Oyster, но применяются специальные тарифы, поэтому проверьте это перед поездкой.
На велосипеде: есть прокат велосипедов (известный лондонцам как «Борис Байкс» после бывшего мэра Лондона Бориса Джонсона), которыми управляет TfL, которые можно забрать во внутреннем Лондоне. Вам понадобится кредитная или дебетовая карта с PIN-кодом. Если вы берете свой собственный велосипед, есть много велосипедных дорожек, и движение, как правило, внимательное.
На трамвае (Tramlink): трамвайное сообщение, которое работает только в южных пригородах вокруг Кройдона, Уимблдона и Бромли. Управляется TfL.

Общественным транспортом

В Лондоне одна из самых комплексных систем общественного транспорта в мире. Несмотря на то, что жители постоянно (а иногда и оправданно) ворчат о ненадежности, общественный транспорт часто является лучшим вариантом для того, чтобы добраться куда-нибудь как для посетителей, так и для жителей. В центре Лондона используйте комбинацию транспортных средств, перечисленных ниже, и проверьте свою карту: во многих случаях вы можете легко ходить из одного места в другое или пользоваться автобусами. Будьте лондонцем и используйте Трубу только как способ путешествовать на большие расстояния.

Транспорт для Лондона (TfL) - государственная организация, ответственная за весь общественный транспорт. Их сайт содержит карты плюс отличный планировщик путешествий. TfL публикует полезное «справочное пособие», специально разработанное для путешественников, которые хотят использовать общественный транспорт во время своего визита в Лондон. TfL также предлагает круглосуточную линию информации о поездках, оплачиваемую по премиальной ставке: тел +44 843 222 1234 (или текст 60835) для получения предложений о том, как добраться от А до В, и для получения до минуты информации о том, как работают службы. К счастью для посетителей (и действительно жителей), существует единая система продажи билетов Oyster, которая позволяет путешественникам переключаться между видами транспорта по одному билету.

Вы должны всегда иметь действующий билет при поездке на автобусе, трамвае или поезде в Лондон. Если вы не можете предъявить действительный билет или подтвержденную карту Oyster, вам придется заплатить штраф, который обычно составляет 40 фунтов стерлингов (увеличивается до 80 фунтов стерлингов, если он не оплачен в течение 21 дня). Всегда покупайте свой билет, прежде чем сесть на поезд. При использовании Oyster Card убедитесь, что вы касаетесь желтого считывателя до и после поездки на метро или поезде, даже если нет никаких барьеров или они оставлены открытыми.

Вы можете купить билеты четырех типов: Oyster card (бесконтактная электронная смарт-карта), TravelCards (которые существуют как в бумажном виде или могут быть загружены на вашу Oyster card), бесконтактные дебетовые или кредитные карты, так и бумажные билеты. Бумажные билеты значительно дороже, чем оплата устрицей или бесконтактной картой.

 

Карты Oyster

Oyster - это бесконтактная электронная смарт-карта, управляемая Transport for London. Если у вас нет бесконтактной кредитной или дебетовой карты, Oyster является наиболее экономически выгодным вариантом, если вы планируете находиться в Лондоне дольше, чем на пару дней, или если вы планируете совершить повторные визиты в город: сбережения быстро восстановятся первоначальная стоимость покупки. Вы можете купить карту Oyster с любой станции метро за депозит в размере 5 фунтов стерлингов. Вы можете «пополнить» карту Oyster электронными средствами в автоматах по продаже билетов или в магазинах с логотипом «Oyster». Эти деньги затем вычитаются в зависимости от того, где вы путешествуете. Стоимость одной поездки с использованием карты Oyster значительно ниже, чем покупка одного бумажного билета за наличные. Цены варьируются в зависимости от пройденного расстояния, будь то на автобусе или метро, ​​а также от времени суток. Вы также можете добавить различные электронные семидневные, 1-месячные и более длительные карты путешествий на Oyster, и карта просто проверяется каждый раз, когда вы ее используете.

Депозит полностью возвращается; если на вашей карте есть кредит на сумму менее 10 фунтов стерлингов, вы можете потребовать мгновенного возврата кредита и внесения депозита на некоторых автоматах по продаже билетов через 48 часов после покупки вашей карты Oyster. Персонал станции поможет вам в случае необходимости. Однако срок действия вашей карты Oyster и суммы кредита на ней не истекает, поэтому держите ее под рукой, если вы вернетесь в Лондон. Будьте готовы поставить свою подпись под квитанциями или даже предъявить удостоверение личности для возврата денег за несколько фунтов.

Вы можете подписаться на бесконтактную и Oyster учетную запись. Это позволит вам отслеживать ваши поездки и делать заявки на возмещение за неполные поездки.

Visitor Oyster card - это версия обычной карты Oyster, предназначенной для путешественников. Эту версию карты Oyster можно приобрести у некоторых турагентов за пределами Лондона и за рубежом или заказать по почте. Эту карту также можно отправить обратно в TfL по почте после поездки в Лондон, чтобы потребовать возмещение неиспользованного остатка. Карты Visitor Oyster предварительно оплачиваются при оплате кредита: с 10 до 50 фунтов стерлингов. Сама карта стоит 5 фунтов плюс почтовые расходы. С картой Visitor Oyster вы также можете получить некоторые скидки в различных местах по всему городу.

Если у вас есть Национальная железнодорожная карта, например, 16-25 Railcard или Senior Railcard, вы можете зарегистрировать ее с помощью своей карты Oyster на станции метро (это могут делать сотрудники возле билетных автоматов), чтобы получить скидку 33% на -пиковая плата за проезд.

 

Срок действия вашей карты
Oyster действует на всех красных лондонских автобусах и почти на всех поездах Лондона: список пунктов назначения доступен на карте лондонского метро и железнодорожных перевозок. Oyster не действует в автобусах или поездах за пределами Лондона: если вам нужно проехать за пределы станции на карте, вам придется заплатить за бумажный билет. Oyster также не принимается на междугородних автобусах, туристических автобусах, чартерных автобусах или на общественном автобусном маршруте 812 в Ислингтоне. Кроме того, Oyster нельзя использовать в Heathrow Express.

 

Используя вашу Oyster
При использовании карты Oyster для путешествий убедитесь, что на устройстве чтения отображается оранжевый индикатор, а затем положите его ровно на устройство. Один звуковой сигнал и зеленый свет означают, что ваша карта принята, и вы можете продолжить. Два звуковых сигнала и красный свет означают, что ваша карта не была принята. Снимите карту со считывателя, дождитесь оранжевого света и попробуйте снова; если это продолжится, обратитесь за помощью к сотруднику. Не пытайтесь вставить свою карту Oyster в слот у ворот билета!

Когда вы садитесь в поезд любого типа, вы должны прикоснуться к своей карточке Oyster на круглом желтом считывателе в начале и в конце поездки. На станциях с билетными воротами эти читатели будут с правой стороны от ворот. В отдаленных частях города на некоторых станциях нет въездных или выездных ворот. В этом случае читатели находятся в отдельно стоящих шкафах рядом со входами / выходами. Если вы не выйдите из станции, когда вы покидаете станцию, с вас будет взиматься максимальная плата за проезд, поскольку система не знает, с какой станции вы вышли. Максимальный тариф составляет от 5,40 до 14,20 фунтов стерлингов и зависит от станции, с которой вы начали путешествие.

Обычно вам не нужно прикасаться к своей карточке Oyster на считывателе при смене поезда. Тем не менее, на некоторых станциях на платформах установлены розовые «валидаторы маршрута» Oyster: если вы выходите из одного поезда и садитесь на другой на одной из этих станций, дотроньтесь до Oyster на розовом ридере, чтобы система выставила вам правильный тариф за маршрут вы выбрали. Есть несколько других ситуаций, когда вам, возможно, придется прикасаться при смене поезда.

При использовании лондонского автобуса или трамвая, прикоснитесь один раз, когда садитесь. Не трогайте, когда вы выходите из автобуса, или вы будете платить дважды. У большинства автобусов есть свой Oyster Reader рядом с водителем. У трамваев и некоторых автобусов есть читатели Oyster на столбах рядом с дверями. Некоторые автобусы на маршрутах 9 и 15 в центре Лондона обслуживаются историческими мастерами маршрутов. Эти автобусы имеют только один вход сзади и обслуживаются проводниками. Сядьте в автобус и приготовьте устричную карточку: проводник возьмет вашу карточку и отсканирует ее с помощью ручного билетного автомата.

Вы можете бесплатно пересесть на другой автобус или трамвай в течение одного часа. Вам все равно придется дотронуться до устрицы на 2-м автобусе или трамвае, но тогда деньги не будут вычтены.

Как и в случае поездок на автобусе, ограничения по проезду применяются к поездкам на метро, ​​DLR и в зонах 1-6 в рамках национальных железнодорожных перевозок. Если вы используете комбинацию метро, ​​зоны 1-6 по железной дороге и автобусных поездок в течение дня, тарифные ограничения Tube (в зависимости от самой дальней зоны, в которую вы побывали) будут применяться ко всем вашим поездкам в этот день.

Бесконтактные кредитные или дебетовые карты или другие идентификационные карты RFID могут создавать помехи вашему Oyster, если вы храните их в одном кошельке. Обычно это приводит к сообщению об ошибке, но может означать, что вместо этого с вас будет снята полная стоимость проезда с вашей бесконтактной кредитной или дебетовой карты. Будьте осторожны, стоя рядом с читателями на некоторых автобусах - они часто очень чувствительны и могут прочитать вашу карточку на расстоянии нескольких сантиметров, даже если вы этого не предполагали. Лучше всего вынуть карту из кошелька или кошелька, в котором она находится.

 

Pay-as-you-go (PrePay) с вашей Oyster
Вы можете пополнить свою карту Oyster наличными в любом автомате по продаже билетов на станцию ​​метро или в билетной кассе (вы можете использовать кредитную карту, если у нее есть PIN-код) с помощью Oyster pay-as-you-go, также известного как PrePay. Деньги вычитаются с вашей карты Oyster каждый раз, когда вы путешествуете. При поездке на поезде стоимость рассчитывается исходя из того, где вы начали и закончили путешествие. Платить по ходу намного дешевле, чем платить наличными за каждую поездку. Например, оплата за проезд наличными в метро в Зоне 1 стоит 4,70 фунтов стерлингов, в то время как с картой Oyster - 2,40 фунтов стерлингов. Тарифы на автобусы не меняются, и вы будете платить один и тот же тариф каждый раз, когда вы садитесь в автобус, независимо от расстояния.

Сумма кредита Oyster, вычитаемая с вашей карты за один день, ограничена стоимостью эквивалентной стоимости Travelcard за ваши поездки. Это означает, что на ежедневной основе вы всегда будете получать лучшие тарифы при использовании Oyster с оплатой по мере использования. Если вы путешествуете только на автобусе, ваши общие тарифы ограничены £ 4.40 каждый день: это делает поездку на автобусе очень выгодной ценой в центре Лондона, если вы совершаете много поездок.

Проездные билеты
TravelCard дает вам неограниченное количество поездок на поездах в соответствующих зонах и неограниченное количество поездок на всех красных лондонских автобусах, даже за пределами вашей карты TravelCard. Вы можете загрузить свою Travelcard в Oyster или в виде бумажного билета. Для периодов, превышающих 7 дней, вам обычно необходимо зарегистрировать свою карту Oyster или предоставить какую-либо форму фотографического удостоверения личности. Специально для билетов в Зону 1-2 бумажная карта Day Travelcard существенно дороже, чем максимальная стоимость проезда Oyster (£ 12 против £ 6,40). Поэтому карта Oyster, как правило, предлагает гораздо лучшую ценность.

Вышеуказанные цены являются ценами для взрослых и были правильными по состоянию на 2018 год. Актуальный и полный список тарифов см. На веб-сайте TfL.

Если вы пользуетесь Oyster и путешествуете за пределами зоны вашей карты Travelcard, с вашего кредита в пункте назначения будет взиматься плата за добавочный тариф, когда вы выходите в пункт назначения. Если вы используете бумажную карту Travel Card и вам необходимо выехать за пределы вашей зоны, вы должны выйти на границе вашей последней действующей зоны и купить билет на оставшуюся часть вашего путешествия.

Бесконтактные платежные карты
Бесконтактную платежную, дебетовую или кредитную карту, а также Apple Pay и Android Pay можно использовать непосредственно для оплаты проезда в автобусах, поездах и метро. Некоторые предоплаченные карты также могут работать. На бесконтактной карте изображен логотип с четырьмя волнами EMVCoContactlessIndicator.svg, а также встроенный RFID-чип. Большинство карт Visa, MasterCard, Maestro или American Express принимаются за пределами Великобритании. Некоторые карты, такие как бесконтактные карты Visa (включая мобильные кошельки), выпущенные в Соединенных Штатах, не будут работать.

Когда вы входите на станцию ​​или садитесь в автобус, прикоснитесь к карточке к желтому считывающему устройству, как если бы это была устричная карточка. Цена такая же, как с картой Oyster. Цена за день автоматически ограничивается ценой дневного билета. Вы также избегаете очередей в билетных автоматах, 5 фунтов стерлингов за карту Oyster, и вам никогда не придется ее пополнять. Дорожная карта не может быть загружена на бесконтактную карту. Одна и та же карта не может использоваться двумя или более разными пассажирами.

Однако использование бесконтактной карты в качестве посетителя из-за границы может быть непростым делом. Ваш банк может запросить дополнительные подтверждения, поэтому TfL может приостановить прием карты, пока вы не отпустите ожидающий платеж. Также иногда вы можете столкнуться с незаконченным путешествием, даже если вы прикоснулись к выходным воротам, вероятно, потому что карте может потребоваться немного больше времени для обработки после открытия ворот. Держите свою карту в считывателе, пока ворота полностью не откроются. Вы можете подписаться на бесконтактную и Oyster учетную запись, чтобы проверить эти проблемы.

 

Бумажные билеты
Оплатить поездку по-прежнему можно по бумажному разовому или обратному билету. Однако это имеет смысл только в том случае, если вы совершаете два-три поездки на общественном транспорте во время поездки в Лондон, поскольку они стоят значительно больше (примерно вдвое дороже) по сравнению с другими способами оплаты.

Дневные проездные, однодневные проездные на автобусы и трамваи и абонементы также можно приобрести на бумаге.

 

Метро

11 линий метро покрывают весь центр Лондона и его окрестности. Некоторые линии метро выходят далеко за границы Большого Лондона. Метро может быть сильно переполнено, особенно в часы пик. Пассажиры на колясках и с детскими колясками не могут использовать многие станции метро. В таком случае удобнее продолжить поездку на автобусе.

Лондонское метро (London Underground), также называется трубой (the tube), является самой большой системой метро в Европе и Америке. Оно также является старейшим метро в мире, так как первая линия между станциями Paddington и Farringdon Street была открыта 10 января 1863 года. В то время поезда работали на паровозной тяге. Полностью электрифицировать метро удалось лишь к 1933 году. На данный момент система London Underground состоит из 275 станций и 408 километров путей. Метро в Лондоне перевозит три миллиона пассажиров в день.


Сеть линий Лондонского метро.
Схемы метро вывешены на видных местах на всех станциях. В поездах висят схемы конкретной линии метро и схемы центральной части города. Полные схемы также можно найти на заднем обороте многих ежедневников и туристических буклетов. Карманные схемы метро можно бесплатно взять на станциях. Каждая линия метро имеет свой стандартный цвет, которым она обозначена на всех схемах и указателях. Это существенно облегчает планирование поездки в лондонской подземке. Схема метро не отражает реальное расстояние между станциями. Иногда бывает намного быстрее проехать между двумя станциями по земле на автобусе, чем спускаться под землю. Стандартная схема метро включает 11 линий подземки, сеть поездов DLR и линии London Overground. На некоторых схемах также присутствуют линии железной дороги (National Rail), трамваев (Tramlink) и линию канатной дороги Emirates. Автобусные маршруты на схемах метро не обозначены.

Метро Лондона, как и остальные лондонские железные дороги, разделены на 6 концентрических зон. Дополнительные три зоны, с 7 по 9, покрывают западные концы линии Metropolitan, а также станции до Broxbourne и Shenfield к северо-востоку от Лондона, обслуживаемые поездами Greater Anglia. При покупке билета надо учитывать все зоны, через которые необходимо проехать. Например, если надо сесть в зоне 3 на западе Лондона, а выйти в зоне 2 на востоке, то билет необходимо взять на зоны 1, 2 и 3 так как поездка пройдёт также и через первую зону. Система Oyster автоматически засчитает проезд первой зоны. Существуют несколько маршрутов которые можно проехать как через первую (самую дорогую) зону, так и вокруг неё (по второй зоне). Чтобы система рассчитала всё правильно и учла, что пассажир не заезжал в первую зону, на станциях пересадок надо отметить карточку Oyster на розовом валидаторе. Если эта отметка не сделана, то автоматически считается, что поездка прошла через первую зону.

Поезда метро ходят примерно с 05:30 до 01:00. Это довольно быстрый способ передвижения по Лондону. В час пик поезда могут быть переполнены, а в летние дни под землёй может быть очень жарко. Летом рекомендуется носить с собой воду.

Каждые выходные и праздничные дни некоторые линии метро и станции могут быть закрыты на ремонт. В таких случаях за пределами центрального Лондона предоставляются автобусы, заменяющие поезда на закрытых участках. Оперативную информацию о работе линий метро, а также о плановых закрытиях, можно получить на сайте Transport for London. При входе на станциях также расположены информационные доски или экраны.

Все линии метро имеют свои названия (Bakerloo, Central, Metropolitan и др.). Многие линии метро раздваиваются и разтраиваются на концах. Более того, конкретные поезда могут заканчиваться раньше последней станции на линии. Конечная станция каждого поезда обозначена на индикаторах на платформах, спереди поезда и пишется и объявляется в вагонах. Линия Northern имеет две ветки в центре Лондона: одна идёт через Charing Cross и Waterloo, а другая - через King’s Cross, Bank и London Bridge.

Многие поезда метро имеют кнопки открывания дверей. Однако их нажимать совсем не обязательно - двери откроются на каждой станции автоматически. Надо иметь ввиду, что из-за размеров некоторых станций последние двери последнего вагона могут оставаться закрытыми. При приближении к такой станции делается специальное объявление, в котором пассажирам предлагается пройти в середину последнего вагона для выхода на платформу.

 

Почти все станции метро имеют входные и выходные турникеты. Большинство турникетов рассчитаны на проход одного человека, но на каждой станции есть более широкие турникеты для пассажиров с багажом, детскими кoлясками и велосипедами. Провозка велосипедов в лондонском метро разрешена только на наземных участках вне часа пик. При проходе через турникет приложите карточку Oyster к жёлтому валидатору или вставьте бумажный билет. Бумажный билет потом надо будет взять обратно. При выходе со станции опять надо приложить карточку Oyster к жёлтому валидатору или пропустить бумажный билет через турникет. Бумажные билеты на одну поездку при выходе со станции не возвращаются.

Билеты на метро могут быть куплены в автоматах на станциях. Существуют несколько видов автоматов по продаже билетов. Большинство из них принимают монеты (£0.10, £0.20, £0.50, £1 и £2) и купюры (£5, £10 и £20), а также чипованые банковские карточки международных платёжных систем. Для покупки билетов по карте без чипа надо обратиться в кассу. Также в кассу следует обратиться, если хотите рассчитаться купюрой в £50 или шотландскими/североирландскими купюрами. Есть такие автоматы, которые принимают, например, только банковские карточки. В бумажном варианте автоматы продают разовые билеты и билеты туда-обратно, а также однодневные Travelcard. Для покупки семидневной или месячной Travelcard понадобится карточка Oyster. На неё же можно положить некоторую сумму Pay As You Go (деньги будут списываться за каждую поездку). Некоторые автоматы также продают карточки Oyster.

Лондонское метро в некоторых случаях может быть очень дорогим. Разовые бумажные билеты стоят начиная с £4.70, в то время как оплачивать проезд при помощи карточки Oyster будет значительно дешевле. Стоимость разовой поездки, списываемой с Oyster, начинается с £2.20. Система Oyster устроена таким образом, что за день с карточки спишут не более стоимости однодневной Travelcard. Для более длительного посещения Лондона, возможно, будет выгоднее приобрести недельную Travelcard. Бесконтактные банковские карты в метро действуют.


Негласный этикет в лондонском метро:

Достаньте билет до подхода к турникетам, а не непосредственно перед ними.
В переходах идите по указателям. Они сделаны таким образом, чтобы максимально разделить людские потоки.
На эскалаторах стойте справа, идите слева.
Если надо становиться в переходе, например, для сверки со схемой, то сделайте это так, чтобы не блокировать собой весь проход.
На платформе ожидайте поезд там, где не будете мешать приходящим/уходящим пассажирам.
При ожидании поезда стойте за жёлтой линией (для собственной безопасности).
При посадке в поезд встаньте сбоку от дверей и вначале выпустите выходящих пассажиров.
Если ехать всего одну-две станции, подумайте, а нужно ли вам пробираться по ногам сидящих пассажиров, чтобы занять место в середине вагона, а через минуту-другую также обратно к выходу.
Сохраняйте билет до конца поездки. Он понадобится при выходе со станции.
Если пользуетесь Oyster, то не забывайте прикладывать его к валидатору при входе и выходе со станции.

 

 

Доклендское лёгкое метро

Доклендское лёгкое метро (Docklands Light Railway или сокращённо DLR) - это система автоматической лёгкой железной дороги на востоке Лондона, простирающаяся между станциями Stratford/Stratford International, Bank, Tower Gateway, Lewisham, Beckton и Woolwich Arsenal и проходящая через финансовый район Canary Wharf и Лондонский аэропорт City.

На данный момент в системе DLR насчитывается 45 станций и 40 километров путей. Не смотря на то, что все линии DLR на схемах обозначаются одним цветом, поезда ходят по следующим маршрутам:

От Stratford до Lewisham (в утренний час пик с понедельника по пятницу)
От Stratford до Canary Wharf
От Bank до Lewisham (не останавливаются на станции West India Quay)
От Bank до Woolwich Arsenal
От Tower Gateway до Beckton
От Stratford International до Woolwich Arsenal (в утренний и вечерний час пик с понедельника по пятницу)
От Stratford International до Beckton (вне часа пик и по выходным)
Дополнительные поезда выходят на линии, когда в выстовочном центре ExCeL проходят выставки и мероприятия.

Большинство станций Доклендского лёгкого метро метро расположены выше уровня земли, некоторые станции находятся под землёй или немного ниже уровня земли. На большинство платформ можно попасть по лестницам или с помощью лифтов, которыми оснащены все станции системы. Все платформы находятся на одном уровне с полом вагонов поездов, что даёт ещё одно удобство в пользовании поездами DLR.

Доклендское лёгкое метро входит в зональную систему лондонского метро. Пассажиры могут для поездки использовать свои Travelcard, которые покрывают необходимое количество зон. Существуют билеты только на поезда DLR, которые называются "Rover", и билеты, совмещающие поездки на DLR и на судах City Cruises, которые называются "Rail and River Rover". Карточки Oyster также принимаются для проезда на поездах Доклендского лёгкого метро. Пассажирам с картой Oyster необходимо отметить свою карту на валидаторе в начале и в конце поездки. Об этом особенно надо помнить так как на большинстве станций системы отсутствуют турникеты.

Поезда Доклендского лёгкого метро состоят из двух или трёх парных вагонов и могут ехать в обоих направлениях. У них нет кабины водителя так как при нормальных условиях движение происходит автоматически. На каждом конце вагона есть небольшой скрытый пульт управления поездом. Агент Помощи Пассажирам, который находится на борту каждого поезда, может прибегнуть к ручному управлению поездом в случае нештатной ситуации.

 

Лондонская надземка

Лондонская надземка (London Overground) — это лондонская пригородная железная дорога. Открытая в 2007 году, она опоясывает Лондон по второй зоне, а также заходит в графство Хартфордшир. Она является частью железнодорожной системы Великобритании (National Rail), но подчиняется лондонской системе Transport for London.

Большинство линий Лондонской надземки проходят над землёй. На данный момент в системе насчитывается 83 станции и 86 километров путей. Несмотря на то, что все линии на схемах обозначаются одним цветом, поезда ходят по следующим маршрутам:

От Highbury & Islington до Clapham Junction.
От Highbury & Islington до Crystal Palace.
От Highbury & Islington до West Croydon.
От Highbury & Islington до New Cross.
От Gospel Oak до Barking.
От Stratford до Richmond.
От Stratford до Clapham Junction.
От Watford Junction до Euston.
От Liverpool Street до Enfield Town.
От Liverpool Street до Cheshunt.
От Romford до Upminster.
Бумажные билеты на Лондонскую надземку продаются на бланках железной дороги, хотя их тарифы унифицированы с лондонскими зонами метро. Travelcard на соответствующие зоны и карточки Oyster по системе Pay As You Go действительны.

 

 

Железная дорога

Железные дороги, которые первоначально связывают Лондон с городами Великобритании, также являются неотъемлемой частью лондонского транспорта. Особенно велика их значимость в южном Лондоне, где исторически довольно мало линий метро.

Использовать поезда железной дороги также легко как и поезда метро/DLR/London Overground. Oyster (Pay As You Go и Travelcard) действуют в пределах лондонских зон кроме:

Heathrow Express
Gatwick Express
Stansted Express
Heathrow Connect (между станциями Heathrow и Hayes & Harlington)
Virgin Trains
Southeastern Highspeed
Железнодорожные тарифы Pay As You Go полностью совпадают с тарифами метро на большинстве линий к северу от реки Темзы. Специальные тарифы Pay As You Go (отличаются от тарифов метро) могут применяться на следующих линиях:

к югу от реки Темзы;
к западу от Chiswick, Richmond и Kingston;
между станциями West Hampstead и Elstree & Borehamwood;
между станциями Finsbury Park и Hadley Wood / Crews Hill;
между станциями Seven Sisters и Enfield Town / Broxbourne;
между станциями Tottenham Hale и Broxbourne;
между станциями Walthamstow Central и Chingford;
между станциями Stratford и Shenfield;
между станциями Romford и Upminster.
За пределами Большого Лондона Oyster (и Travelcard) на железной дороге уже не действуют.

 

 

Трамвай

Лондонская трамвайная сеть (Tramlink) была открыта в 2000 году. Она расположена в южном Лондоне и пересекается с семью станциями железной дороги (National Rail), с одной станцией метро - Wimbledon и с одной станцией Лондонской надземки - West Croydon.

Трамвайная система имеет 39 станций и 28 километров путей. В Лондоне четыре трамвайных маршрута:

1 - от Elmers End до Croydon.
2 - от Beckenham Junction до Croydon.
3 - от Wimbledon до New Addington.
4 - от Elmers End до Therapia Lane.
Все станции имеют пандусы для кoлясок, камеры наружного наблюдения, информационные экраны и билетные автоматы.

Для проезда в трамвае действительны сезонные (семидневные, месячные или годовые) автобусные билеты (Bus Pass), а также Travelcard на зоны 3, 4, 5 или 6. Разовый бумажный билет стоит £2.40. Стимость проезда, списываемая с карточки Oyster, такая же как и в автобусе - £1.50. За проезд на трамвае и на автобусах 130, 314, Т31, Т32 или Т33 с карточки Oyster спишут стоимость только одной поездки.

Пассажиры, использующие карточку Oyster, должны отметить её на валидаторе перед посадкой в трамвай.

 

 

Автобус

На данный момент в Лондоне, в системе Transport for London, насчитывается около 700 городских маршрутов автобусов. Они обслуживают как весь Большой Лондон так и некоторые его окрестности. Все маршруты можно поделить на несколько категорий:

Дневные - работают примерно с 5-6 утра до полуночи. Могут нумероваться цифрами от 1 до 603 или буквами, например, А10, RV1, EL2 и др.
Круглосуточные - работают 24 часа в сутки. И днём и ночью номер маршрута и схема движения одни и те же.
Ночные - работают только в ночное время. Могут значительно или даже полностью отличаться от дневных аналогов. Номера таких маршрутов начинаются с “N”.
Экспрессы - их в Лондоне всего три: 607, Х26 и Х68.
Школьные - все маршруты 600-той серии, исключая 603 и 607. Работают по школьным дням. Составлены таким образом, чтобы утром отвезти школьников к месту учёбы и потом забрать их во второй половине дня.
Вспомогательные - все маршруты 900-той серии. Делают несколько рейсов в неделю.
Интервалы движения автобусов очень разнятся. Некоторые маршруты, как 38 или 521, ходят каждые 2-3 минуты. Большинство автобусов работают каждые 7-12 минут. Некоторые редкоходящие маршруты работают каждые 20-30 минут. В ночное время автобусы обычно ходят каждые полчаса в центре Лондона и немного реже на окраинах города.

В Лондоне около сотни ночных и круглосуточных маршрутов. Большинство из них отправляются из центра от Трафальгарской площади, хотя есть и такие, которые в центр и не заезжают. Они связывают крупные районные центры между собой, а также западные районы с аэропортом Хитроу.


Автобусная сеть Лондона покрывает не только весь Большой Лондон, но и выходит за пределы города. С картой Oyster или Travelcard/Bus Pass, которые уже не действуют на железной дороге за пределами Лондона, можно на автобусах доехать до:

Slough - 81;
Denham - 331;
Watford Junction - 142 и 258;
Potters Bar - 298 и 313;
Borehamwood - 107 и 292;
Waltham Cross - 217, 279, 317, 327, 491 и N279;
Loughton/Debden - 20, 167, 397 и 549
Brentwood - 498;
Lakeside - 370 и 372;
Dartford/Bluewater - 96, 428 и 492;
Swanlea - 233;
Knockholt - R5 и R10;
Caterham - 404, 407, 434 и 466;
Redhill - 405;
Banstead - 166 и S1;
Epsom - 166, 293, 406, 418, 467 и 470;
Leatherhead/Dorking - 465;
Esher - K3;
Molesey - 411;
Staines - 117, 203, 216 и 290.

Были времена, когда лондонские автобусы были преимущественно зелёного цвета. В 90-х годах 20 века автобусным компаниям разрешили красить автобусы в любые цвета. Но уже с начала 2000-х годов количество разноцветных автобусов стремительно сокращалось. На данный момент почти все лондонские автобусы красного цвета. Небольшим исключением являются автобусы, работающие на маршрутах EL1 и EL2 (они имеют красно-оранжевую раскраску), и несколько автобусов на 8 и 38 маршрутах чёрного и серого цвета.

Две трети лондонских автобусов - двухэтажные. Все автобусы, кроме нескольких Routemaster’ов, низкопольные и могут быть использованы пассажирами с ограниченными возможностями.

Традиционные лондонские автобусы Routemaster (1962-1966 годов выпуска) с открытой задней площадкой и кондуктором остались лишь на маршрутаe 15 (на усечённой его версии).

 

На многих центральных маршрутах работают, так называемые, "Новые Автобусы для Лондона" ("New Bus for London"). У них, также как и у традиционного Рутмастера, открытая задняя площадка, что делает этот автобус удобным для входа и выхода не только на обозначенных остановках, но и на светофорах. Данные автобусы полностью удовлетворяют современным требованиям к общественному транспорту и нуждам Лондона. Они приспособлены для проезда пассажиров с ограниченными к передвижению возможностями, включая инвалидные коляски. В дневное время входить в такой автобус можно как через открытую заднюю площадку, так и через обе стандартные двери. Карту Oyster следует прикладывать к валидатору, расположенному у каждого входа. В вечернее и ночное время, когда задняя площадка закрыта, следует входить в первую дверь.

Подавляющее большинство лондонских автобусов - дизельные, хотя уже более 1000 машин работают на гибридном двигателе. Также на маршруте RV1 работают 7 автобусов с водородными двигателями. Это уже вторая серия водородных автобусов в Лондоне. Первые несколько машин тестировались в 2003-2007 годах на маршрутах 25 и RV1. В данный момент несколько полностью электрических автобусов тестируются на 312, 507, 521 и H98 маршрутах. Ещё несколько двухэтажных и одноэтажных электрических автобусов вскоре ожидаются на маршрутах 69 и 98.

 

Автобусные остановки расположены таким образом, чтобы от любой точки Лондона до ближайшей остановки было не более 400 метров.

На каждой остановке висит схема автобусных маршрутов близлежащей местности и расписание автобусов отправляющихся от данной остановки. Не все автобусы, которые проходят мимо конкретной остановки, будут на ней останавливаться. Если слишком много автобусных маршрутов проходит по конкретной улице, то они сгруппированы таким образом, чтобы автобусы следующие в одном направлении останавливались на одних и тех же остановках. Автобусы же идущие в другом направлении будут останавливаться на соседней остановке через несколько метров. Такие близко прилегающие остановки обозначаются белыми буквами на красных кругах: A, B, C и т.д. На местных схемах эти индексы обязательно отмечены.

На крупных автобусных остановках установлены информационные экраны, которые показывают через сколько времени прибудут ближайшие автобусы. Информацию в реальном времени по любой остановке в городе можно получить на сайте Countdown или отправив код остановки с мобильного телефона по номеру 87287. Уникальный код написан на каждой остановке. Текстовое сообщение платное: £0.12 + стандартная стоимость сообщения.

На малонаселённых улицах некоторые автобусы работают в режиме Hail & Ride. То есть фиксированные остановки там отсутствуют и автобус останавливается в том [любом] месте, где удобно пассажиру выйти или зайти. Такие участки отмечены на схемах и заранее объявляются в автобусе: "Hail & Ride section starts here" и "Hail & Ride section ends here".

Если в районе автобусной остановки ведутся дорожные работы и автобусы могут помешать движению прочего транспорта, то такую остановку закрывают (“Bus stop not in use”) или переносят немного вперёд или назад.

Пассажиру на остановке надо махнуть приближающемуся автобусу, чтобы тот остановился. Если пассажир не просигнализировал водителю автобуса, то тот с чистой совестью проедет мимо, думая, что первому нужен другой автобус. Мимо остановки автобус может также проехать если количество пассажиров в автобусе достигло разрешённого максимума.

Автобусы в Лондоне в обязательном порядке показывают номер маршрута и пункт назначения, даже если он не является последней остановкой на маршруте. Эта информация объявляется и дублируется на экране в салоне автобуса. Следующая остановка также объявляется и пишется на экране.

 

В автобус следует входить в первую дверь и отмечать электронный билет на жёлтом валидаторе или показывать бумажный билет водителю. В автобусы маршрутов 507 и 521, а также в “новый автобус для Лондона”, можно входить в обе двери. В автобусах Routemaster билеты проверяет и продаёт кондуктор.

В автобусе первые несколько мест предназначены для пассажиров, которым трудно стоять. На лестнице и на втором этаже стоять не разрешается.

Нажмите на кнопку “СТОП” перед остановкой, чтобы просигнализировать водителю, чтобы он остановился. Выходят из автобуса через среднюю дверь. Все лондонские двухэтажные автобусы и большая часть одноэтажных автобусов имеют среднюю дверь.

 

Водители лондонских городских автобусов не продают билеты за наличные деньги. Для оплаты проезда в автобусе используйте карты Oyster, бесконтактные банковские карты или заранее приобретённые бумажные Travelcard. Если использовать карточку Oyster, то с неё спишется £1.50 за каждую поездку, но не более £4.40 за день. Также на карточку Oyster можно приобрести семидневный билет на автобус (Bus Pass) за £21.00. Travelcard (в бумажном или электронном виде) действует на всех городских автобусах вне зависимости от оплаченных зон.

При каждом использовании карты с неё будет списана та же сумма (£1.50), что и при использовании Oyster Pay As You Go. При использовании карты применяются те же максимальные списываемые суммы как и к карте Oyster. В добавок к однодневным максимальным суммам, применяется ещё и недельная максимальная списываемая сумма. Недельная сумма может быть равна стоимости недельной Travelcard или даже меньше. Всё зависит от совершённых поездок. Система проанализирует ваши поездки и автоматически выберет наивыгоднейший вариант. Недельная максимальная списываемая сумма высчитывается строго с понедельника по воскресенье. Как только вы достигли недельной суммы все остальные поездки (до 4:29 утра понедельника) будут бесплатны. Карту всё равно надо прикладывать к валидаторам. Travelcard и Bus Pass на бесконтактную банковскую карточку на данный момент купить нельзя. Банковской карточкой можно оплатить поездку только на одного человека.

Принимаются следующие бесконтактные карты: Visa, MasterCard и American Express. Иностранные бесконтактные карты (не все) тоже могут приниматься к оплате. Тем не менее, надо учитывать, что иностранные банки могут добавлять комиссию за использование карты. Опытным путём установлено, что точно не работают карты выпущенные в северной Америке и Нидерландах.

 

Такси

В Лондоне, как и в остальной Великобритании, два вида такси: Блэк кэб и Миникэб. Блэк кэб единственные имеют право брать пассажиров на улице. По лицензии миникэбы являются машинами частного извоза ("private hire vehicle") и должны быть заказаны заранее.


В знаменитые лондонские чёрные кэбы (Black cab), не обязательно чёрного цвета, можно сесть прямо на улице или на специальных стоянках такси. Такие стоянки обычно расположены у крупных станций и торговых центров. Их также можно заранее заказать по телефону.

Прежде чем сесть за руль чёрного лондонского такси водители обязаны сдать доскональный экзамен на знание Лондона (“The Knowledge”). Успешная сдача экзамена означает, что водитель такси не только получит лицензию на управление блэк кэбом, но и сможет доставить своих пассажиров в любую точку Лондона без обращения к карте города.

Подсвеченый жёлтый знак “TAXI” означает, что машина готова взять пассажиров. Поездка на такси может стоить совсем недорого для группы из 5 человек. Все пассажиры садятся в заднюю часть машины. Спереди слева от водителя место для багажа. Курение в машине не разрешается.

Блэк кэбы берут оплату за километраж и поминутно. Минимальная сумма оплаты £2.20. Чаевые не являются обязательными, хотя многие пассажиры округляют счёт до фунтов. Некоторые водители принимают платежи банковскими карточками. Необходимо заранее поинтересоваться у водителя если за проезд можно заплатить карточкой. Для поездок за пределы Большого Лондона необходимо заранее договориться с водителем об оплате проезда.


Миникэбы (minicab) - это обычные машины, которые в соответствии с лицензией могут принимать предварительные заказы по перевозке пассажиров. Обычно они берут фиксированную сумму за проезд. Эта сумма должна быть заранее обговорена при заказе такси. Стоимость проезда в миникэбе обычно меньше чем в блэк кэбе. Заказать такси можно по телефону, по интернету или в офисах компаний.

 

 

Речной транспорт

Достопримечательности
Лондон крайне богат на достопримечательности. Ключевыми из них являются:

Вестминстерский дворец.
Вестминстерское аббатство.
Букингемский дворец.
Трафальгарская площадь.
Тауэр.
Тауэрский мост.
Собор святого Павла.
Гайд-парк.
Британский музей.
Колесо обозрения «London Eye».
Арка Веллингтона. редактировать

 

 

 

Где поесть

Лондон - один из крупнейших городов мира, в котором представлена любая кухня. Наиболее распространена японская, китайская, индийская, итальянская и традиционная английская. Разумеется, наибольшей концентрации заведения национальных кухонь достигают в районах проживания соответствующих диаспор, а традиционные пабы распространены повсеместно. Есть несколько традиционных неписанных правил при посещении пабов: 1. Придя в паб, займите стол, запомните его номер и идите к стойке - официант к вам вряд ли подойдёт; 2. Подойдя к стойке, ждите, когда к вам обратится бартендер, не нужно махать руками, кричать или привлекать его внимание каким-то другим способом. 3. Сделайте заказ и расплатитесь сразу же. Бармен может предложить оставить счёт открытым на случай, если вы захотите заказать что-то ещё. Если вы заказываете еду, назовите номер вашего стола. 4. Чаевые. В принципе, бартендеру чаевые давать не принято, но приветствуется, если вы, заказав на компанию три-четыре пинты пива, скажете бармену: "И одну для Вас". Он поблагодарит за то, что вы знаете и чтите традиции и включит вам в счёт ещё одну пинту, которую "нальёт себе".

 

Это огромная задача для посетителя найти «правильное место», чтобы поесть в Лондоне - с «правильной атмосферой», по «правильной цене» - во многом потому, что, как и в любом большом городе, есть буквально тысячи мест из которые можно выбирать, начиная от ресторанов быстрого питания, пабов и основных сетей вплоть до некоторых из самых эксклюзивных ресторанов в мире, которые привлекают клиентов, которые не интересуются в цене. Сортировка хорошего от плохого нелегка, но в Лондоне есть что-то, чтобы удовлетворить все бюджеты и вкусы. Поскольку Лондон является одним из самых многокультурных городов в мире, здесь можно найти практически любую кухню со всего мира.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

Лондон - огромный город, поэтому все индивидуальные представления находятся в соответствующих статьях округа. Чтобы максимально использовать огромные культурные предложения города (исполнительское искусство, музеи, выставки, клубы, закусочные и множество других), посетителям будет хорошо подобрать копию культурного журнала, такого как Time Out London (доступный в большинстве магазинов и газетные киоски), который дает подробную информацию и критические замечания о том, что вокруг города, включая время показа и текущие достопримечательности. На веб-сайте Time Out London (https://www.timeout.com/london) также перечислены основные шоу. Существует также приложение для iPhone / iPod Time Out, хотя версия для печати имеет тенденцию быть более подробной.

 

Интересная и полезная информация

 

 

 

 

 

blog comments powered by Disqus