Музей острова Келхэм (Шеффилд)

 

 

Описание Музея острова Келхэм

улица Алма, S3 8RY, откуда музей хорошо обозначен указателями)

☏ +44 114 272 2106, ask@simt.co.uk Пн – чт 10: 00–16: 00, вс 11–16: 45

Музей острова Келхэм - это промышленный музей на улице Альма, рядом с рекой Дон, в центре Шеффилда, Англия. Открыт в 1982 году.

Супертрамвай: Shalesmoor (½ мили / 800 м)

 

 

Остров, на котором он расположен, построен руками человека в результате строительства в 12 веке мельничного забега, который отводил воду из реки Дон для питания кукурузной мельницы, принадлежащей Владыке поместья. Сообщается, что впоследствии остров был назван в честь городского оружейника Келлама Гомера, владевшего шлифовальной мастерской на соседнем зобе (гонка мельниц) в 1637 году.

Будучи лугом на протяжении большей части своего существования, литейный завод Джона Кроули был построен на этом месте в 1829 году и продолжал работать до 1890-х годов. Это место было затоплено 11 марта 1864 года, когда прорвалась плотина Дейл-Дайк, повредив мастерские на этом месте. Литейный завод Кроули был заменен электростанцией в 1899 году, чтобы обеспечить электричеством новый парк трамваев в городе. Электростанция действовала до 1930-х годов, когда в здании располагались складские помещения и мастерские. Это помещения, которые сейчас занимают музей, вместе с Russell Works, которые когда-то занимали Мессерс Уитман и Смит. В Russell Works теперь находятся Галерея Хоули и Магазин Крусибл, которые являются частью музея.

 

Музей

В музее представлены выставки, посвященные науке и промышленности Шеффилда, в том числе примеры реконструированных небольших мастерских и крупнейший в Англии сохранившийся бессемеровский конвертер. Этот объект получил награду за инженерное наследие в 2004 году от Института инженеров-механиков. (Пилотный преобразователь Генри Бессемера выставлен в Музее науки (Лондон)). Музей проводит экскурсии по местным школам и регулярно демонстрирует паровой двигатель 1905 года на реке Дон, мощностью 12 000 лошадиных сил (9 МВт), который первоначально приводил в действие местный прокатный стан по производству броневых листов. Двигатель отличается своей способностью очень быстро менять направление, что было необходимо для эффективной прокатки тяжелой стали. Под конец срока службы двигатель стал кататься из стали для ядерных реакторов (последний раз он использовался в производстве в 1978 году на заводе «Речной Дон»). Музей находится в ведении Фонда промышленных музеев Шеффилда. Это опорный пункт ERIH, европейского маршрута индустриального наследия.

В музее находится прототип автомобиля Sheffield-Simplex, один из трех, о которых известно, что осталось. В 1913 году газета The Times описала автомобиль как «один из лучших и самых замечательных транспортных средств, представляющий наивысшую точку, которой еще не достигла моторная конструкция». , можно увидеть в галерее Энид Хаттерсли. В музее также есть обширный фотоархив, который авторы используют для иллюстраций в краеведческих книгах.

Музей сильно пострадал от наводнения в Шеффилде в июле 2007 года, когда вода на глубине более метра затопила территорию, причинив ущерб в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Картины Уильяма Коуэна и Генри Перли Паркера, мастера рисования из Уэслианского колледжа Шеффилда, были одними из объектов, поврежденных наводнением. Музей был закрыт на 18 месяцев и вновь открылся в сентябре 2008 года. Музей получил национальную награду от Совета музеев, библиотек и архивов (MLA) за восстановление после наводнения 2007 года. Сейчас это место защищено новой системой защиты от наводнений, строительство которой было завершено в декабре 2011 года.