ЧМС Белфаст (HMS Belfast) — это знаменитый лёгкий крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании класса Town (подкласс Edinburgh), который ныне является музеем-кораблём, постоянно пришвартованным на реке Темзе в Лондоне. Построенный в 1936–1938 годах на верфи Harland & Wolff в Белфасте (Северная Ирландия), он был спущен на воду 17 марта 1938 года (в День святого Патрика) женой премьер-министра Невилла Чемберлена, Энн Чемберлен. Корабль введён в эксплуатацию 5 августа 1939 года под командованием капитана G. A. Scott, всего за несколько недель до начала Второй мировой войны.
HMS Belfast представляет собой крупный военный корабль с
впечатляющими параметрами для своего класса:
Длина: 187 метров
(613 футов).
Ширина: 20 метров (66 футов).
Водоизмещение: около 11
553 тонн в полной нагрузке.
Скорость: максимальная — 32 узла
(примерно 59 км/ч).
Вооружение: Основное — 12 шестидюймовых (152-мм)
орудий в четырёх тройных башнях, способных вести огонь на расстояние до
22 км. Дополнительно: 12 четырёхдюймовых (102-мм) зенитных орудий,
торпедные аппараты, зенитные пулемёты и глубинные бомбы. Корабль также
оснащался катапультой для гидросамолётов (позже снята).
Экипаж: До
950 человек, включая офицеров и матросов.
Двигательная установка:
Четыре паровые турбины Parsons, развивающие мощность 80 000 л. с., с
четырьмя котлами Admiralty.
Дальность плавания: Около 13 900 км (8664
мили) на экономичной скорости 13 узлов.
Корабль был одним из
самых современных крейсеров своего времени, особенно после модернизаций:
в 1942 году он получил улучшенную броню, радары и огневую мощь, что
сделало его самым мощным крейсером Королевского флота на тот момент. В
1956–1959 годах прошла обширная реконструкция, включая обновление
радаров, вооружения и систем управления огнём, чтобы адаптировать судно
к послевоенным реалиям.
Конструкция и вводы в дополнения
Строительство HMS Belfast
началось 21 сентября 1936 года на верфи Harland & Wolff в Белфасте, где
он получил «Задание номер 1000». Киль был заложен 10 декабря 1936 года.
Корабль спустили воду 17 марта 1938 года в День святого Патрика (День
Святого Патрика) — церемонию проводима Энн Чемберлен, женой тогдашнего
премьер-министра Великобритании Невилла Чемберлена. После дооборудования
и ходовых испытаний HMS Belfast был введен в строй 5 августа 1939 года
под командованием капитана Дж. А. Скотта (Дж. А. Скотт, DSO RN). На
момент ввода в управление корабль имел водоизмещение около 10 000 тонн,
длину 187 метров, скорость 20 метров, скорость до 32 узлов и вооружение
из 12 шестидюймовых орудий в четырёх трёхорудийных башнях, способных
стрелять на расстояние до 14 миль. Дополнительно на борту находились
зенитные излучатели, торпедные аппараты и самолеты-разведчики («Морж»).
Экипаж насчитывал около 850 человек.
HMS Belfast относился к
модернизированной версии класса Southampton (класс Town),
предназначенной для защиты торговых путей, наступающих операций и
поддержки амфибийных десантов. Это был один из десяти крейсеров этого
класса, построенных в 1930-х годах в соответствии с ограничениями
Вашингтонского морского договора 1922 года. Планировалось установить 16
шестидюймовых орудий в квадрупольных, но из-за технических проблем
(баллистической сложности с боеприпасами) башня вернулась к
трехорудийным установкам.
Участие во Второй мировой войне
HMS
Belfast вступил в войну практически сразу после ввода в строй. В августе
1939 года он вошел в состав 18-й крейсерской эскадры, базировавшейся в
Скапа-Флоу (Оркнейские острова), и участвовал в Британской морской
блокаде Германии. Однако уже 21 ноября 1939 года, всего через три месяца
службы сервиса, корабль подорвался на немецкой магнитной шахте недалеко
от Розайта в Ферт-оф-Форт. Взрыв серьезно повредил корпус, вызвал
деформацию киля и вывел из строя машину. Погиб 21 человек, ремонт длился
почти три года — до ноября 1942 года. Во время ремонта водоизмещение
увеличилось до 11 500 тонн за счёт «выпуклостей» (выпуклостей) для
улучшения устойчивости, а также модернизировали вооружение и радары.
После возвращения в строй в скале в 1942 году HMS Belfast был направлен
на защиту арктических конвоев, поставлявших грузы в Советский Союз. В
декабре 1943 года он сыграл ключевую роль в Битве у Нордкапа (Битва у
Нордкапа), где британские силы потопили немецкий линкор Шарнхорст. HMS
Belfast использовал радары для обнаружения целей в полярной ночи и
координировал огонь, выпустив в мир человечество. Это была одна из
последних чистот артиллерийских морских битв.
В июне 1944 года HMS
Belfast стал флагманом бомбардировочной группы E (Bombardment Force E)
во время высадки в Нормандии (День Д). Он был одним из первых кораблей,
открывших огонь по немецким позициям на банях «Золото» и «Юнона»,
выпустив более 5000 жителей за операцию. Корабль поддерживал союзные
войска в течение месяца, прежде чем был отправлен на ремонт в Плимут, а
затем на Дальний Восток для операций против Японии. Однако война
закончилась до его доставки.
Послевоенная служба и Корейская
война
После Второй мировой войны HMS Belfast продолжал службу в
военном флоте. В 1945–1947 годах альбом базировался на Дальнем Востоке,
участвуя в миротворческих операциях. С 1950 по 1952 год корабль принял
участие в Корейской войне, где снова была артиллерийская поддержка ООН,
включая бомбардировки северокорейских позиций. За это время он проехал
более 80 000 миль и пригласил тысячи стран мира.
В 1955–1959 годах
партия HMS Belfast продвинула масштабную модернизацию: обновили радары,
зенитное вооружение и систему управления огнем, чтобы соответствовать
принципам Холодной войны. Он работал в различных регионах, включая
Средиземное море и Дальний Восток, до 1963 года.
Превращение в
музей
В 1967 году HMS Belfast планировали отправить на слом группу
энтузиастов, включая бывшего капитана Моргана Морганению-Гайлза
(контр-адмирала сэра Моргана Моргана-Джайлза), начало кампании по
спасению корабля. В 1971 году был создан HMS Belfast Trust, а 15 октября
1971 года корабль пришвартовал в Пуле недалеко от Тауэрского моста. Он
открылся для публикации 21 октября 1971 года (День Трафальгара) как
музей. В 1978 году управление перешло в Имперский военному музею. При
реставрации корабль вернулся к конфигурации 1950-х годов. Сегодня это
один из самых популярных аттракционов Лондона, где посетители могут
осмотреть девять палуб, включая машинные выходы, мостики и жилые
помещения, чтобы ощутить жизнь моряков.
С 21 октября 1971 года HMS Belfast стал музеем-кораблём,
пришвартованным на Темзе недалеко от Тауэрского моста (адрес: The
Queen's Walk, London, SE1 2JH). С 1978 года он управляется Imperial War
Museums (IWM) и является единственным сохранившимся крупным боевым
кораблём Королевского флота времён Второй мировой войны. Это "плавающий
город" с девятью палубами, где посетители могут подниматься по
лестницам, исследовать каюты, машинные отделения и другие зоны, как
будто на борту действующего судна.
Экспонаты и выставки:
Жизнь
экипажа: Реконструкции помещений, включая часовню, радиостанцию,
пекарню, госпиталь и каюты. Посетители узнают о повседневной жизни 950
человек на борту — от питания до боевых постов.
Интерактивные
дисплеи: Сенсорные экраны, аудиогиды и симуляции, рассказывающие
реальные истории моряков. Например, экспонаты о арктических конвоях,
Битве у Нордкапа и D-Day.
Вооружение и техника: Осмотр орудийных
башен, радаров и торпедных аппаратов. Некоторые экспонаты демонстрируют,
как работали системы в бою.
Семейные активности: Еженедельные
мероприятия для детей, включая мастер-классы, игры и экскурсии. Во время
школьных каникул — ежедневные события. Также возможны детские дни
рождения на борту.
Виды и атмосфера: С палубы открываются панорамные
виды на Темзу, Лондонский мост и город. Корабль огромен: по длине на его
палубе можно уместить почти два Биг Бена.
Информация для
посетителей (по состоянию на январь 2026):
Время работы: Ежедневно с
10:00 до 17:00 (последний вход в 16:00).
Продолжительность визита:
Рекомендуется не менее 3 часов; многие проводят полдня.
Билеты:
Рекомендуется бронировать заранее онлайн. Цены варьируются, но для
получателей пособий (Universal Credit, Pension Credit и др.) — £3 для
семьи до 5 человек. Дети до 5 лет — бесплатно.
Доступность: Корабль
имеет крутые лестницы и узкие проходы, но есть лифты для части палуб. Не
полностью доступен для инвалидных колясок.
Магазин и кафе: На борту
магазин с сувенирами (бесплатная доставка по UK при заказе свыше £50) и
кафе.
Экскурсии: Регулярные гидированные туры по кораблю и темам
Второй мировой войны. Возможны специальные события, такие как
тематические вечера или выставки.