Кырджали — провинция на юге Болгарии, граничащая с Грецией с греческими региональными единицами Ксанти, Родопы и Эврос на юге и востоке. Его площадь составляет 3209,1 км2. Его главный город – Кырджали.
Территория провинции Карджали была приобретена Болгарией во время первых Балкан в 1912 году. В 1913 году регион был организован в качестве района (окра, Окрэг в Болгарии) Местанали. Этот район был частью провинции Стара Загора с 1934 по 1949 год, затем он был переведен в недавно сформированный район Хасково. В 1959 году Карджали центр нового района с аналогичными границами нынешней провинции. В период с 1987 по 1999 год регион был частью провинции Хасково, после чего он остался, теперь как провинция и с слегка измененными границами.
В провинции Карджали население составило 149,661 в соответствии с предварительными результатами переписи 2011 года, из которых 49,8% были временами и 50,2% были женщинами. Карджали является одной из трех болгарских провинций, где менее пятидесяти процентов населения, проживающего в городских районах: только 41% живет в городских районах в 2016 году.
Согласно переписи 2011 года, мусульмане составляют 82 227 (70,14% из тех, кто ответил), а православные - 23 916 (20,4% из тех, кто ответил). Фигура мусульман состоит из турок и в значительной степени мусульманскими болгарцами, хотя православные являются большинством среди болгар в провинции.
Район занимает северные склоны Восточных Родоп, на площади около 3200
квадратных километров в юго-восточной части Болгарии. Граничит на западе
со Смоленской областью, на севере с Хасково, на юге и юго-востоке с
государственной границей страны с Грецией.
Приграничное положение
области предопределяет очень хорошее будущее развитие. Рельеф
Кырджалинского района гористый и полугорный, сильно изрезанный хребтами
и узкими долинами. Река Арда протекает через сам город. Наиболее
плодородные почвы расположены в долинах реки Арда и ее притоков, а также
на границе с Хасковской областью.
Климат района в целом мягкий и влажный, под влиянием Средиземноморья.
Характеризуется мягкой зимой, снегопады обычно наблюдаются в декабре,
январе и феврале, когда снежный покров практически не сохраняется. Лето
жаркое и сухое, температура часто достигает 40ºC. Весна теплая и
наступает рано, а осень характеризуется многочисленными осадками.
Рядом с деревней Кирково, в районе «Варницы», имеется несколько
месторождений минеральной воды, одно из которых изучено и разведано.
В экономическом отношении в районе развиты машиностроение,
горнодобывающая промышленность, цветная металлургия, швейная,
трикотажная, мебельная, пищевая промышленность, туризм и сфера услуг.
Основной культурой для района является восточный табак площадью
около 53 200 га, который также является основным источником средств к
существованию населения региона.
Лесозаготовки также очень хорошо
развиты в районе. Древесный материал экспортируется во внутренние районы
страны и за границу, и древесина не подвергается интенсивной переработке
в регионе. На территории области есть несколько деревообрабатывающих
предприятий, которые при большей инициативе и благоприятной деловой
среде и инвестициях имеют реальную возможность расширить свое
производство, так как имеется необходимая сырьевая база.
Реализация трансграничных инфраструктурных проектов и проектов
трансграничного сотрудничества, особенно после открытия пункта пропуска
«Маказа», откроет новые возможности для интенсивного развития
международного туризма в этом районе. Занятость в Кырджалинском районе в
основном в сфере промышленности, строительства, торговли, транспорта и
услуг.
Кырджалинский район имеет хорошую сеть учебных заведений.
Функционируют следующие детские сады и общеобразовательные учреждения:
Детские сады - 102
Детские сады полного дня - 126
Начальные
школы - 12
Начальные школы - 102
Средние общеобразовательные школы
- 17
Средняя школа с преподаванием иностранных языков - 1
Профессиональные училища - 14
Спецшколы - 2
Высшие учебные
заведения - 1
Дом для воспитания и обучения детей, оставшихся без
попечения родителей - 1
Отдых и туризм
Плотина «Кырджали» является
одной из трех плотин, наряду со «Студен Кладенец» и «Ивайловград»,
которые аккумулируют притоки реки Арда. Он второй по величине, и его
конструкция уникальна для Балканского полуострова.
Его стена
находится в 3 км от города Кырджали и является одной из немногих,
возвышающихся над самим городом. Плотина в основном используется для
выработки электроэнергии.
"Кырджали" и "Студен Кладенец" -
прекрасные места для отдыха, спорта, туризма и развлечений. Здесь
построено множество вилл, ресторанов и других удобств. За стеной плотины
«Холодный колодец» находится узкий каньон реки Арда, называемый Чертов
мост.
Ускоренное развитие туризма в будущем определяется рядом
благоприятных предпосылок - красивой и экологически чистой природой;
значительный потенциал – особенно для водных видов спорта
привлекательных акваторий плотин в районе; богатое историческое
наследие; соответствующие условия для организованного охотничьего
туризма и другие.
Там ведутся раскопки Перперикона - древнего
святилища с уникальной архитектурой, возвышающегося своими толстыми
каменными стенами над Кырджали. По всему горному региону проходит
отличная сеть туристических маршрутов, включающая горные приюты и
станции отдыха.
С открытием нового погранперехода Маказа
откроются новые возможности для интенсивного развития международного
туризма в регионе.
Основные автомобильные артерии района охватывают следующие основные
направления. В направлении север-юг проходит первоклассная дорога I-5,
являющаяся частью международной дороги E-85. Есть две дороги третьего
класса в направлении Хасково и Ардино. Открытие КПП Маказа будет иметь
ключевое значение для района.
Исходя из этого, ожидается, что
Коридор № 9 через перевал Макаса / дорога Кырджали - Момчилград -
Подкова - Ксанти /Греция/ станет коридором общерегионального значения на
Южных Балканах. Он соединит Кырджали с городом Ксанти /Греция/, с
городом Александруполис и другими городами в северной части Греции.
В районе есть аэропорт для вертолетов, построенный в восточной части
города Кырджали. Аэропорт имеет развитое транспортное сообщение с
железной дорогой. вокзал, автовокзал и сам город. При успешно
реализованных инфраструктурных проектах аэропорт мог бы играть роль
важного транспортного узла, особенно для доставки грузовых отправлений.
Т