Волжская ГЭС имени Ф. Г. Логинова — гидроэлектростанция на Волге между Волгоградом и городом Волжским, крупнейшая ГЭС в Европе. В 1960—1963 годах она была крупнейшей гидроэлектростанцией мира. Плотина замыкает Волжско-Камский каскад как его нижняя ступень, а по её гребню проходят автомобильная и железная дороги, связывающие правый и левый берега. Для гостей Волгограда это одна из самых впечатляющих инженерных достопримечательностей окрестностей: проехав по плотине, можно увидеть Волгоградское водохранилище по одну сторону и нижний бьеф Волги — по другую.
Ниже собраны проверенные сведения об истории строительства станции, её устройстве, значении для региона и о том, как увидеть Волжскую ГЭС во время поездки.
Идея гидроузла на Нижней Волге появилась задолго до его строительства. С начала 1930-х годов в рамках плана «Большая Волга» рассматривалось сооружение станции в районе Камышина. В 1931 году при Госплане СССР начало работу постоянное совещание по проблеме Большой Волги, а в 1933 году вышла книга под редакцией И. Г. Александрова «Ирригация Заволжья» с проектом Камышинской плотины и ГЭС. Однако до войны этот проект так и не был реализован.
К вопросу вернулись после Великой Отечественной войны. Постановлением Совета Министров СССР от 30 июня 1949 года проектирование Сталинградской ГЭС поручили Гидропроекту МВД СССР. В конце 1940-х годов от створа у Камышина отказались в пользу двух станций — у Балакова (будущая Саратовская ГЭС) и у Сталинграда. При проектировании широко использовался опыт Куйбышевской ГЭС, и многие элементы обеих станций оказались идентичны или близки по конструкции.
Строительство началось в 1950 году. Его поручили МВД СССР: была создана организация «Сталинградгидрострой», а 17 августа 1950 года для обеспечения стройки рабочей силой образовали Ахтубинский исправительно-трудовой лагерь (Ахтублаг). Руководил стройкой Ф. Г. Логинов, до этого восстанавливавший Днепрогэс. В 1951 году возведение станции включили в перечень «Великих строек коммунизма». По инициативе Логинова в посёлке гидростроителей решили сразу строить каменные дома вместо временного жилья — так началась история будущего города Волжского.
Численность заключённых Ахтублага достигла максимума 1 января 1953 года — 26 044 человека. После смерти Сталина использование труда заключённых резко сократили, и в мае 1953 года Ахтублаг был ликвидирован, а стройку передали Министерству электростанций. Уже в 1952 году около половины строителей были вольнонаёмными. В 1956 году руководителем «Сталинградгидростроя» стал А. П. Александров, и темпы работ выросли: в 1958 году на стройке трудились 37 992 человека — максимум за всё время.
Волгу перекрыли 31 октября 1958 года, а первый гидроагрегат пустили 15 декабря того же года. В 1961 году станцию переименовали в Волжскую ГЭС имени XXII съезда КПСС и 9 сентября приняли государственной комиссией. На полную проектную мощность 2541 МВт она вышла 30 ноября 1962 года. В 2025 году станции присвоили имя Ф. Г. Логинова.
Первый пуск оказался неудачным: у гидроагрегата со станционным номером 5 сгорел подпятник генератора. Машину повторно запустили 22 декабря 1958 года, и именно эта дата считается датой пуска станции. Проблемы с подпятниками, покрытыми баббитом, преследовали станцию долго: они не выдерживали давления и плавились, и окончательно вопрос решили лишь в 1980-х годах, применив покрытие сегментов на основе фторопласта. Рекордную для страны стройку пришлось доводить уже в ходе эксплуатации, ведь оборудование такой мощности в СССР создавалось впервые: до Волжской и близкой к ней Куйбышевской ГЭС крупнейшей станцией страны был Днепрогэс, вчетверо меньший по мощности.
Волжская ГЭС — низконапорная русловая станция: её здание само входит в напорный фронт и удерживает воду. В состав гидроузла входят три земляные плотины, здание ГЭС с донными водосбросами, водосливная плотина с рыбоподъёмником, судоходные шлюзы и открытые распределительные устройства. Установленная мощность электростанции — 2734 МВт, а с учётом небольшой Межшлюзовой ГЭС — 2756 МВт. Фактическая среднегодовая выработка — около 11,1 млрд кВт·ч.
Русловая земляная плотина длиной 1200 метров тянется от правого берега к зданию ГЭС; её максимальная высота — 47 метров, ширина по гребню — 70 метров. Две пойменные плотины имеют длину 800 и 1250 метров. Бетонная водосливная плотина длиной 725 метров разделена на 14 секций и имеет 27 водосливных пролётов шириной по 20 метров; ещё в одном пролёте размещён рыбоподъёмник.
Здание ГЭС поражает масштабом: длина — 736 метров, ширина — 90 метров, наибольшая высота — 71 метр. На его возведение ушло 2,48 млн кубометров монолитного железобетона. В машинном зале установлены 22 вертикальных гидроагрегата с поворотно-лопастными турбинами, а в здании устроено 44 донных водосброса. Генераторы для станции выпускает концерн «Силовые машины».
Для прохода судов на левом берегу построены двухниточные двухкамерные шлюзы. Плотина образует Волгоградское водохранилище площадью 3117 км² и длиной 524 километра; его максимальная ширина — 17 километров, наибольшая глубина — 41 метр. Полная ёмкость водохранилища составляет 31,45 км³, а сама станция при строительстве проектировалась так, чтобы снизить площади затопления по сравнению с ранним вариантом у Камышина.
При строительстве было выполнено 145,2 млн кубометров земляных работ и уложено 5,47 млн кубометров бетона и железобетона. Здесь впервые в стране применили вибрационные машины, гидровибробурение скважин, крупноблочные керамзитобетонные конструкции и поточный метод монтажа гидроагрегатов, позволявший собирать несколько машин одновременно.
Серьёзным испытанием для станции стал паводок 1979 года: расходы воды достигли рекордных 34 000 м³/с, и его удалось пропустить без использования водосбросов здания ГЭС. С конца 1990-х годов на станции идёт масштабная модернизация — турбины и генераторы постепенно заменяют новыми, более мощными. В мае 2019 года здесь впервые в России ввели в работу фазоповоротный трансформатор.
Модернизация идёт поэтапно. Первые пять гидротурбин заменили новыми машинами в 1998, 2001, 2002, 2005 и 2006 годах, что увеличило мощность станции на 25 МВт. Затем в 2008—2013 годах установили ещё семь более мощных турбин. В 2011 году «РусГидро» и «Силовые машины» заключили долгосрочный договор на замену оставшихся десяти турбин и всех 22 гидрогенераторов. В 2004—2007 годах реконструировали открытое распределительное устройство 220 кВ, заменив выключатели на элегазовые.
Строительство Волжской ГЭС и её линий электропередачи сыграло решающую роль в объединении энергосистем Центра, Поволжья и Юга: с линий Волжской и Жигулёвской ГЭС началось формирование Единой энергосистемы страны. С 1962 года энергия станции также передавалась по уникальной линии постоянного тока Волгоград — Донбасс напряжением 800 кВ — единственной такой промышленной линии в СССР и России; к 2018 году её вывели из эксплуатации. По расчётам 1960-х годов, строительство окупилось уже к 1967 году, а всего станция выработала более 700 млрд кВт·ч электроэнергии.
Вокруг ГЭС вырос крупный промышленный комплекс. В Волжском, который поднялся из посёлка гидростроителей на пустом месте, работают алюминиевый завод, химические предприятия, подшипниковый завод. Водохранилище снабжает водой Волгоград и другие населённые пункты, питает оросительные системы Заволжья и защищает низовья от наводнений.
У стройки была и обратная сторона. Создание водохранилища привело к затоплению 269,3 тысячи гектаров земель в Волгоградской и Саратовской областях. Около 55 тысяч человек были переселены, водохранилище затронуло 125 населённых пунктов. Перед затоплением в 1951—1957 годах Сталинградская археологическая экспедиция раскопала около 2000 захоронений и открыла палеолитическую стоянку в балке Сухая Мечетка.
Плотина перекрыла проходным рыбам Каспия путь к верхним нерестилищам. Особенно пострадали белуга, русский осётр, белорыбица и волжская сельдь. Рыбоподъёмник, введённый в эксплуатацию в 1961 году, плотины с 1993 года не эксплуатируется: осетровые к плотине больше не подходят.
Перераспределение стока каскадом ГЭС уменьшило разливы в Волго-Ахтубинской пойме. Чтобы поддержать её природу, каждую весну Волжская ГЭС проводит специальный весенний попуск — повышенный сброс воды. Земляная плотина перекрыла и естественное русло Ахтубы, поэтому для подачи в неё воды построили Волго-Ахтубинский канал длиной 6,6 километра.
По оценкам, приведённым в истории станции, её энергия позволила отказаться от сжигания примерно 5 млн тонн донецких углей. Потери сельского хозяйства от затопления земель компенсировались вводом в оборот новых угодий и орошением засушливых земель, а для защиты отдельных участков Волгограда, Камышина, Дубовки, Саратова, Вольска и Энгельса от затопления строились инженерные защитные сооружения. Всего при создании водохранилища переселили 15 157 домовладений. Раскопки археологов перед затоплением многократно увеличили фонд археологических источников Поволжья.
Волжская ГЭС находится на северной окраине Волгограда. По гребню плотины проходит автомобильная дорога, которая ведёт в город Волжский на левом берегу, а также железная дорога. Поэтому увидеть станцию проще всего, проехав по плотине на машине, такси или пригородном автобусе, который идёт из Волгограда в Волжский; актуальные маршруты лучше уточнить в навигационном приложении.
С плотины открываются виды на широкое Волгоградское водохранилище и на Волгу ниже гидроузла. Помните, что гидроузел — режимный объект: остановки и фотосъёмка на самой плотине могут быть ограничены, а посещение машинного зала возможно только в рамках организованных экскурсий, если они проводятся. Не пытайтесь проходить на закрытую территорию.
Хорошие виды на сооружения ГЭС открываются с берегов в Волжском. Поездку к плотине удобно совместить с прогулкой по этому городу гидростроителей, который вырос благодаря стройке.
Если вы интересуетесь военной историей, то после поездки к ГЭС можно вернуться в центр Волгограда и посетить Сталинградский элеватор или площадь у тракторного завода — места, связанные со Сталинградской битвой.
Сооружения гидроузла относятся к I классу капитальности. Если смотреть с правого берега, сначала идёт русловая земляная плотина, затем здание ГЭС и водосливная плотина, далее пойменная плотина и судоходные шлюзы, а после них — ещё одна пойменная плотина, выходящая к левому берегу. Проезжая по гребню, вы последовательно увидите все эти сооружения — общий напорный фронт гидроузла растянулся на несколько километров. В рыбоподъёмнике, расположенном в одном из пролётов водосливной плотины, установлен собственный небольшой гидроагрегат мощностью 11 МВт. На обратном пути стоит обратить внимание на шлюзы на левом берегу: через них проходят суда, следующие по Волге между водохранилищем и нижним течением реки.
Почему Волжская ГЭС знаменита?
Это крупнейшая гидроэлектростанция Европы; в 1960—1963 годах она была крупнейшей в мире.
Когда построили Волжскую ГЭС?
Строительство началось в 1950 году, первый агрегат пустили в декабре 1958 года, а на полную мощность станция вышла в ноябре 1962 года.
Можно ли проехать по плотине?
Да, по гребню плотины проходят автомобильная и железная дороги между Волгоградом и Волжским.
Какое водохранилище образует станция?
Волгоградское водохранилище площадью 3117 км² и длиной 524 километра.
Волжская ГЭС — символ послевоенного восстановления Нижнего Поволжья. Другие места для поездки собраны на странице о Волгограде.