Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

Враца

Враца

 

 

 

 

 

 

Достопримечательности

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Врацы

Враца - это город на северо-западе Болгарии, у подножия Балканских гор. Это административный центр одноименной провинции Враца. Город Враца - коммерческий и ремесленный центр и железнодорожный узел. Враца занимается текстильной, металлообрабатывающей, химической и керамической промышленностью. Название города происходит от перевала Вратица, от славянского слова "ворота" с добавлением славянского уменьшительно- ласкательного суффикса. То есть название можно перевести как «маленькие ворота», слово, которое является славянизацией латинского названия Валве (Valve) («двойная дверь»), обозначающий тот же горный проход.

 

 

 

 

Достопримечательности Врацы

В центре города есть памятник Христо Ботеву, реставрированная жилая оборонительная башня фамилии Курпашовцев и башня Межчиев.

Также среди достопримечательностей эпохи Болгарского национального Возрождения в городе выделяют дом Хаджитошевых, дом Григория Найденова, дом Ивана Замбина, дом Николы Воеводова, дом Врачанского и церковь Вознесения (ХVІІІ века).

Есть также городская художественной галерея.

На холме Кале находится построенный в 1926—1931 годах дом имени Христо Ботева и памятник Вестителю свободы. На некотором расстоянии есть обелиск, на котором написаны имена ополченцев из Врачанской земли.

Городской исторический музей (Враца)
Особый интерес представляют представленные в музее золотые фракийские клады и оригинальные образцы местной врачанской ювелирной школы. В музее также представлены экспонаты и информация о Христо Ботеве.

Природные достопримечательности
Враца расположен у подножия Врачанских гор, в некоторых местах дома расположены близко к горам и скалы кое-где практически нависают над крышами домов. Через город протекает река Лева.

В 16 км от города находится одна из самых посещаемых туристами болгарских пещер — Пещера Леденика.

 

 

История Врацы

Археологи обнаружили присутствие людей в этих местах еще во втором тысячелетии до нашей эры. Найденные медные и бронзовые инструменты, оружие и украшения говорят о том, что давным-давно местные шахтеры и основатели превратились в инструменты для подземного богатства шахты «Плакальница». С помощью этих инструментов фракийское племя искало плодородия равнины и богатства горы. С подделанным здесь оружием племена успешно защитились от вторжений иллирийских и скифских племен. Можно предположить, что фракийские гробницы, обнаруженные недалеко от Врацы, похоронили потерянных вождей племен в защиту своих земель от нападений Филиппа II или его сына Александра Великого. Богатое сокровище в гробнице говорит о том, что здесь процветало большое фракийское поселение. Еще больше - предполагается, что Враца была столицей племен.

Когда римляне пришли сюда, они впервые посмотрели на гору - на медные рудники. И они связали свою судьбу с этим богатством и отвесными скалами ущелья у реки Лева, где возникло римское шахтерское поселение с монетой для бронзовых монет. Чтобы защитить эту богатую землю от захватчиков, римляне построили крепость в Враце над рекой Левой. Вероятно, "Valve" (Кαλβαί) Кесаревая крепость, что на латыни означает "двустворчатая дверь", является той же самой крепостью в Враце.

древность
Уже около 6000 г. до н. в землях Врачана была жизнь. Местные жители в основном занимались земледелием и животноводством. В более поздний период они начали заниматься гончарным делом. В селе Градешница были обнаружены керамические изделия со специальными надписями, которые считаются одними из старейших в Европе. Параллельно началось развитие добычи меди.

В период с VI-VII века до нашей эры. Племена начали селиться на территории современного Враца. Предполагается, что их столица также была здесь. Племена были особенным и воинственным племенем. В 425 г. до н. они сломали одиссею, а затем и армию Филиппа II. В 335 г. до н. они также воевали против Александра Великого и впоследствии стали его союзниками.

Предполагается, что с этого периода датируется одно из самых больших сокровищ, когда-либо обнаруженных в болгарских землях, и самое большое фракийское сокровище, а именно - клад Рогозен. Он был обнаружен в 1985 году. Можно предположить, что коллекция из 165 серебряных сосудов принадлежала местному фракийскому правителю племенного племени. На некоторых сосудах выгравированы различные подарочные надписи, из которых извлечены имена различных фракийских правителей и мастеров-ювелиров, создавших эти сосуды. Фиалки имеют наибольшую долю - всего 108. Это в два раза больше, чем у всех музейных филиалов в Европе.

В шестом и четвертом веках до нашей эры. В окрестностях Врацы был большой культурный, экономический и политический центр Сальдоцелы, но в 3 веке до нашей эры. Здесь все существенно меняется. Племена потерпели серьезное поражение от кельтов, а затем в 179 и 168 годах до нашей эры. были свергнуты немецким племенем бастар. В 29 г. до н. некоторые местные фракийские правители стали союзниками римлян, чтобы усилить свою личную власть, но это в целом ослабило силы сопротивления племен и соседних масс против римских захватчиков. Вскоре после этого Марку Лицинию Красу удается победить их, но наступающая зима заставляет его вернуться на свою базу в провинции Македония, нанеся значительные потери на этом пути.

Начало римской экспансии на этих землях началось в 28 году до нашей эры. В течение почти 400 лет Враца была частью Римской империи.

Средневековье
В средние века город назывался Вратица. Это ранняя славянская форма миниатюрной двери, двери, двери, двери. Это название является выражением самой местности, представляющей собой узкий, похожий на шею горный перевал. Урегулирование важно во Втором болгарском государстве. Расширяет свою территорию и становится ремесленным центром с развитыми товарно-денежными отношениями.

Согласно легенде, во время османского нашествия, используя природные возможности района и крепкие стены форта, раданское воеводство успешно защищалось долгое время. В годы турецкого владычества Враца был гарнизоном и дорожным поселением, неоднократно разрушенным и перестроенным. Сначала он пострадал при владыким правителе Михай Витязь в 1596 году, а позже (в начале 19-го века), во времена Османа Пазвантоглу, город стал ареной битвы между видинским феодалом и войсками султана.

В Османском налоговом реестре 1553 года, хранится в Восточном отделе Национальной библиотеки "Св. Святой Кирилл и Мефодий "- София, город упоминается под именем Увраджа.

 

Возрождение

К концу 18-го века, и особенно в 19-м веке, Враца стала крупным ремесленным, торговым и административным центром. Его производство (одежда, кожа и золото) достигает Лиона, Вены, Бухареста и Константинополя. К середине 19 века в городе насчитывалось 2500 домов.

Все это также влияет на духовную жизнь города. Храмы, школы, красивые дома строятся. Софроний Врачанский работал здесь. Знаменитым событием является попытка уничтожения греческого методистского священника, предпринятая разгневанной толпой в 1824 году, - одна из попыток создать Новую болгарскую церковь во времена Ренессанса.

Враца также является центром третьего революционного округа во время Апрельского восстания со своим главным апостолом Стояном Заимовым. Однако восстание в этом районе не взорвалось из-за большого количества османских войск, сосредоточенных в регионе в ожидании войны с Сербией и трусости чиновников местного комитета.

Город был освобожден от турецкого владычества 9 ноября 1877 года. Враца - первый свободный город на северо-западе Болгарии.

 

Независимость

После освобождения болгарских земель от османского владычества в 1878 году город Враца вошел во вновь созданное княжество Болгария. Он зарекомендовал себя как значительный производственный центр, в котором традиционное мастерство превратилось в современную отрасль своего времени. В 1896 году в городе была открыта экспериментальная селекционная станция - старейшее в Болгарии научно-исследовательское учреждение в области сельского хозяйства. Вскоре он был реорганизован и превращен в государственный модельный пузырь. Качество шелка, произведенного во Враце, признано во всем мире. В 1903 году на демонстрационном пузыре была основана первая школа шелкопряда и машина для шелкоткачества.

В 1883 году врач из города Враца на основе традиционного коло-чугунолитейного производства создал предприятие по производству транспортных средств - двухколесных, кабриолетов, вагонов, автомобилей коммерческого назначения и санок. Он получил золотую медаль за свою деятельность на первой болгарской выставке в Пловдиве в 1892 году. Вскоре продукция Мито Орозова широко распространена не только в Болгарии, но и на Балканском полуострове. Генри Форд также интересовался моделями мастера-самоучки, который определил его как «человека европейского масштаба, ума и знаний».

Город Враца и его окрестности были известны как центр виноделия во время болгарского Возрождения. После создания Княжества Болгария в регионе появились условия для интенсивного развития виноградарства. Враца Враца также признаны за рубежом. На Международном конкурсе вина и ликера в 1896 году в Брюсселе доктор Стефан Крусков получил специальную награду и диплом.

В первые годы 20-го века город был известен своей постоянной поддержкой Прогрессивной либеральной партии.

30 сентября 1923 года после пожара на военном складе, который затронул и укрыл боеприпасы, сгорела большая часть города. По некоторым данным, было сожжено 500 домов и разрушена большая часть двора. 1 октября 1923 года был объявлен месячный траур.

Враца был сбит бомбардировками во время Второй мировой войны.

После 1944 года
В 1966 году Враца пострадала от наводнения. В майский день труда дамба у водохранилища "Мир" (у южного края села Згориград) разрывает свинцово-цинковые рудники "Плакалница" на Врачанском Балкане, в результате чего затопляются Згориград и крайние юго-западные кварталы с центром города Враца. 450 000 м³ массы воды, грязи, камней, деревьев с токсичным илом из тяжелых металлов и цианидов. Официально было зарегистрировано 107 смертей, тогда, по более поздним оценкам, жертвами наводнения стали более 500 человек, 2000 человек получили ранения, а более 150 домов были разрушены.

Враца после 1990 года
В 2003 году Химкинский завод по производству удобрений окончательно прекратил свою работу, как и многие крупные загрязнители, что значительно улучшило экологическую ситуацию в городе. В этих новых условиях развитие Врацы как туристического направления становится одним из главных приоритетов муниципалитета Враца.

 

 

 

Транспорт

Автомобиль
Город Враца является пересечением двух (коридоры 4 и 7) общеевропейских транспортных коридоров. Его географическое положение становится еще более важным после строительства Дунайского моста вблизи Видина. В связи с этим государство в рамках различных программ предприняло и планирует масштабные инвестиции в автодорожную и железнодорожную инфраструктуру региона. В 2005 году был открыт обновленный 8-километровый участок северной кольцевой дороги Враца, а в 2013 году остальная часть объездной дороги была открыта.

В 2006 году началась капитальная реконструкция четырехполосного участка дороги от Врацы до Мездры. Дорога Враца-Ботевград планируется модернизировать до дороги с четырьмя полосами движения с техническими параметрами на шоссе. Существует также хорошо развитая дорожная инфраструктура от Врацы до Оряхово.

железная дорога
Главная 7-я железнодорожная линия (София-Видин) проходит через Врацу, которая электрифицирована и удвоена на восток после станции Враца. В городе хорошо отделены пассажирские и грузовые станции. Регулярные поезда включают несколько скоростных поездов София-Видин / Лом (некоторые едут через Мездру-юг в Софию) и другие пассажирские и пригородные пассажирские поезда из Берковица / Монтана / Бойчиновци / Видин / Лом в Мездру / София / Червен Бряг / Плевен / Горна Оряховица. Существуют также значительные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру. Железная дорога София-Видин была спроектирована с максимальной скоростью 120/160/200 км / ч соответственно для грузовых / пассажирских / наклонных поездов.

Общественный транспорт
Враца соединяется с другими населенными пунктами страны автобусом и железной дорогой. Есть регулярные автобусные линии в Софию, Плевен, Видин, Мездру, Монтану, Оряхово и другие. Автовокзал Враца расположен между зданием NRA и Центральным железнодорожным вокзалом Враца.

Враца обеспечен хорошо функционирующим общественным транспортом, состоящим из троллейбусов, автобусов и микроавтобусов, а также такси. Среди крупнейших компаний такси - Correct Taxi, Jet Taxi и Icho Trans Taxi.

Троллейбусные линии:
Линия № 1: Медковец - Студенческий комплекс - закрыт
Линия № 4: Химко - Дабника Жилищная Бл. 26
Линия № 4А: Квартал Медковец - Жилой бульвар Дабника. 26
Линия № 17: жилой комплекс Химко - Дабника, бул. 26
Линия № 41: жилой комплекс Медковец - Дабника, бул. 26 Студенческий комплекс

Типичные городские автобусные линии - 5, 2 и 50. Линии, идущие в деревни вокруг Врацы, также обслуживают городской транспорт. Это линии 6 (для сел Павольче и Челопек), 8 (для деревни Веслец), 10 (для деревни Косталево), 13, 20 (для деревни Згориград), 23А (для деревни Лиляче), а также автобусы. от и до Мездры.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

 

 

 

blog comments powered by Disqus