Зендлингские ворота или Зендлингер-Тор, Мюнхен, Германия

Описание

Зендлингер-Тор (Sendlinger Tor) — это исторические городские ворота, расположенные в южной части старого города Мюнхена, Германия, на улице Зендлингер-Штрассе, 49. Они отделяют исторический центр от пригорода Изар и находятся на высоте 525 метров над уровнем моря. Эти ворота, выполненные в готическом стиле, являются одними из трех сохранившихся средневековых городских ворот Мюнхена наряду с Изартор (Isartor) и Карлстор (Karlstor). Они служили фортификационным сооружением для обороны города и сегодня представляют собой важный архитектурный памятник.

 

Место расположения

Зендлингер-Тор (Sendlinger Str. 49) находится на южном конце Sendlinger Strasse, которая является частью магистрали с севера на юг через старый город Мюнхена, отделяющей Hackenviertel на западе от Angerviertel на востоке. Зендлингские ворота возвышаются на 525 метров над уровнем моря и дали свое название площади Зендлингерских ворот перед ними. На ней расположен кинотеатр Sendlinger Tor. На юго-западе площади находится Нуссбаумпарк.

 

История

История Зендлингер-Тор восходит к периоду расширения Мюнхена под правлением Людвига Баварского (Ludwig the Bavarian) в 1285–1337 годах. Ворота были построены как часть второй городской стены, которая включала четыре главных входа в город. Первое документальное упоминание о них датируется 1318 годом, когда они описывались как отправная точка дороги в Италию, хотя, вероятно, сооружение существовало и раньше. Изначально конструкция состояла из характерной центральной башни-ворот, типичной для мюнхенских городских ворот того времени. В 1420 году были добавлены две боковые башни, чтобы завершить внешнюю городскую стену и усилить оборонительные возможности. Ворота играли ключевую роль в средневековой системе укреплений, защищая южный подход к Мюнхену, особенно учитывая растущую важность близлежащей деревни Зендлинг (Sendling), которая со временем стала районом города.

В XIX веке ворота претерпели значительные изменения. В 1808 году центральная башня была снесена, что отразило урбанистические преобразования Мюнхена и ослабление роли городских стен как оборонительных сооружений. В 1860 году была проведена реставрация, которая затронула две оставшиеся средневековые боковые башни и прилегающую стену, где были созданы три арки для прохода. Далее, в 1906 году эти три арки были заменены на одну большую арку, что придало воротам более современный вид, хотя и в неоготическом стиле, чтобы сохранить исторический облик. Во время Второй мировой войны Зендлингер-Тор получили минимальные повреждения, в отличие от многих других мюнхенских памятников. В 1980-х годах была проведена еще одна реставрация, чтобы сохранить сооружение для будущих поколений. Сегодня сохранился фрагмент старой городской стены, которая ранее простиралась вверх по улице Герцог-Вильгельм-Штрассе.

В историческом контексте Зендлингер-Тор ассоциируются не только с обороной, но и с повседневной жизнью Мюнхена. Они были свидетелями многих событий, включая торговые пути в Италию и развитие южных районов города. Кроме того, вблизи ворот находится Юстицпаласт (Justizpalast), где во времена нацизма проходили суды, в том числе над членами группы "Белая роза" в 1943 году, хотя это не напрямую связано с самими воротами. В настоящее время Зендлингер-Тор — это не только туристическая достопримечательность, но и важный транспортный узел: здесь расположена станция метро Sendlinger Tor (линии U-Bahn), трамвайные и автобусные остановки, что делает их одним из главных хабов общественного транспорта в Мюнхене. Ворота привлекают посетителей своей архитектурой, сочетающей средневековые элементы с поздними реставрациями, и служат напоминанием о богатой истории Баварии.

 

Транспортное сообщение

На Зендлингер-Торь-Платц/ Sendlinger-Tor-Platz находится станция метро Sendlinger Tor с шестью линиями метро и пятью трамвайными линиями.

Площадь окружена улицами Herzog-Wilhelm Strasse, Lindwurmstrasse и Sonnenstrasse. Во время Дня парковки 2007 года Зендлингер-штрассе, с которой вы можете видеть через ворота, пришлось переделать в пешеходную зону, которая была завершена в два этапа к 2019 году.