Сан-Франциско

 

10 крупнейшие города США

Вашингтон
Нью-Йорк
Лос-Анджелес
Чикаго
Даллас
Филадельфия
Сан-Антонио
Сан-Диего
Орландо

Майами

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

Описание Сан-Франциско

Сан-Франциско - культурный, коммерческий и финансовый центр Северной Калифорнии. Он занимает площадь около 46,89 квадратных миль (121,4 км2), в основном в северной части полуострова Сан-Франциско в районе залива Сан-Франциско. Сан-Франциско - четвертый по численности населения город в Калифорнии и 13-й самый густонаселенный в Соединенных Штатах, с населением в 2017 году, насчитывающим 884 363 человека. Объединенный город-графство также является пятым самым густонаселенным штатом США, за исключением четырех районов Нью-Йорка. По состоянию на 2016 год это был 7-й округ с самым высоким уровнем дохода в Соединенных Штатах, при этом доход на душу населения составлял 110 418 долларов.

Сан-Франциско был основан 29 июня 1776 года, когда колонисты из Испании основали Президио Сан-Франциско у Золотых ворот и Миссии Сан-Франциско-де-Аси в нескольких километрах, названные в честь святого Франциска Ассизского. Золотая лихорадка в Калифорнии 1849 года привела к быстрому росту, сделав его самым крупным городом на Западном побережье в то время. Сан-Франциско стал консолидированным городом-графством в 1856 году. После того, как три четверти города были разрушены землетрясением и огнем в 1906 году, Сан-Франциско быстро восстановил свою территорию, проведя Международную выставку Панама-Патифик девять лет спустя. Во Второй мировой войне Сан-Франциско был крупным портом погрузки для членов службы, отправляющихся в Тихоокеанский театр военных действий. Затем Сан-Франциско стал родиной Организации Объединенных Наций в 1945 году.

 

Районы

Каждый район Сан-Франциско имеет свою особую атмосферу. Эта карта основана на 11 официальных районов города и адаптирована для туристов. Некоторые особенно популярные среди туристов районы разбиты на группы кварталов, в то время как другие, большей частью жилые, объединены вместе.

Золотые ворота (Golden Gate)
Здесь находятся такие престижные районы как Марина (Marina District), Кау-холлоу (Cow Hollow), и Пасифик-хайтс (Pacific Heights), откуда открываются обширные виды и где находятся такие исторические достопримечательности как Форт Масон, Пресидио и легендарный мост Золотые ворота.
Рыбацкая пристань / Фишерман ворф (Fisherman's Wharf)
Туристический район на берегу, где находятся площадь Гирардели, 39-й пирс, причал, откуда отправляются паромы на остров Алькатрас, и куча ресторанов морепродуктов и сувенирных магазинчиков.
Ноб-хилл - Рашен-хилл (Nob Hill - Russian Hill)
Два дорогих района с отелями высшего класса, кабельными трамвайчиками, панорамными видами и крутыми подъемами.
Чайнатаун - Норс-Бич (Chinatown - North Beach)
Два запоминающихся иммигрантских района: многолюдный Чайнатаун (который является самым большим поселением китайцев за пределами Азии), стильная и спокойная «Маленькая Италия», Телеграф-хилл и башня Койт.
Юнион сквер - Финансовый округ (Union Square - Financial District)
Юнион сквер — это центр шопинга, искусства и театральной жизни города, соседствующий с небоскрёбами делового центра и Маркет-стрит.
Сивик-Сентр - Тендерлойн (Civic Center - Tenderloin)
Неоклассический Сивик-Сентр соседствует с суровым Тендерлойном. Хотя последний не может полностью сравниться со своими дорогими соседями, в нем тем не менее встречаются интересные места.
Саут-оф-Маркет / СоМа (South of Market / SoMa)
Быстро меняющийся район в центре города, в котором находится много новых строений, включая небоскребы, некоторые новые музеи города и AT&T Park — стадион бейсбольной команды Сан-Франциско Джайнтс.
Уэстерн Аддишн (Western Addition)
Исторический район с домами в викторианском стиле, который когда-то был центром афро-американской культуры. Здесь также находится Японский квартал, бывший однажды центром японской диаспоры Сан-Франциско и где до сих пор есть множество японских магазинов, ресторанов и отелей.
Хайт (Haight)
Бывший когда-то территорией богемы и до сих пор являющийся сокровищем эклектики, этот район стал домом для движения хиппи.
Авеню (The Avenues)
Включает туманный Сансет и Ричмонд, разделенные живописным парком Золотые ворота и граничащие на западе с пляжем Оушн-бич.
Твин-Пикс - озеро Мерсед (Twin Peaks-Lake Merced)
Включает большую часть юго-запада, с его высокими холмами, парком озера Мерсед и зоопарком Сан-Франциско.
Кастро - Ноуи-Вэлли (Castro - Noe Valley)
Яркий и сплоченный Кастро давно известен как культурный центр городского ЛГБТ-сообщества. На удобных для прогулок улочках расположенного по соседству Ноуи-Вэлли находится множество магазинов и ресторанов.
Мишин - Бернал-хайтс (Mission - Bernal Heights)
Колоритный район, заселенный испаноговорящими и новыми городскими ремесленниками, является центром ночной жизни Сан-Франциско. Для тех туристов, кто устал от обычных достопримечательностей и хочет почувствовать местный колорит, это место обязательно к посещению.
Юго-восток (Southeast San Francisco)
Не самая богатый жилая часть города. Вдоль берега залива находятся несколько районов с красивыми парками, а также стадион Кендлстик-парк, где играют Сан-Франциско фортинайнерс (San Francisco 49ers), входящие в национальную лигу американского футбола.

 

Достопримечательности Сан-Франциско

Пожалуй, самая узнаваемая достопримечательность Сан-Франциско и один из самых известных мостов в мире — это мост Золотые ворота, соединяющий берега одноименного пролива. Часто называемый одним из семи чудес света современности, этот мост является единственным выездом из Сан-Франциско в северном направлении. Рядом с ним находится Пресидио, бывший военный форт с прекрасной архитектурой и живописным парком. Также здесь расположен Дворец изящных искусств, построенный в стиле греческой и римской архитектуры для экспозиции Панама-Пасифик в 1915 году.

В центре города вверх и вниз по холмам ездят знаменитые канатные трамваи, соединяющие район Фишермен Уорф и Маркет-стрит. На одном из этих холмов, Телеграф-хилл, возвышается белая Башня Койт, посвященная пожарным Сан-Франциско. Другая «башня», возвышающаяся неподалеку — это Пирамида «Трансамерика» — самый высокий и узнаваемый небоскреб Сан-Франциско, расположенный среди других небоскребов и высоток Финансового округа. Пожалуй, самый известный вид на панораму города открывается из парка Аламо-сквер в районе Уэстерн Аддишн, где можно полюбоваться множеством красочных Викторианских домов.

 

История Сан-Франциско

Задолго до первых европейских поселений на полуострове, где сейчас находится Сан-Франциско, проживало племя Йеламу, принадлежащее к олонской группе, населявшей территорию от залива до местечка Биг-Сюр. Из-за специфических туманов, первые европейские исследователи совершенно обошли вниманием пролив Золотые ворота и залив Сан-Франциско.

Первая европейская колония на этой территории было основана испанцами в 1776 году и представляла собой поселение, окружавшее Миссию Святого Франциска Ассизского, которая сегодня называется Миссия Долорес и находится в районе Мишин. В дополнение к Миссии около пролива Золотые ворота был построен военный форт – Эль Пресидио.

После обретения независимости от Испании в 1821 году, территория стала частью Мексики. Постепенно миссионерская система прекратила своё существование, и стало возможным частное владение землёй. В 1835 году англичанин Уильям Ричардсон основал город Йерба-Буена, первый значимый населённый пункт на полуострове за пределами Миссии Долорес. Постепенно Йерба-Буэна становился все более привлекательным местом для поселенцев.

В 1846 году Соединённые Штаты выдвинули свои права на Калифорнию, и в июле того же года ВМФ США прибыли, чтобы поднять над Йерба-Буэной американский флаг. В результате Американо-мексиканской войны в течение последующих двух лет Калифорния официально стала частью Соединённых Штатов, а имя города было изменено с Йерба-Буэна на Сан-Франциско.

В 1848 в горах Сьерра-Невада началась калифорнийская золотая лихорадка. Толпы ищущих счастья иммигрантов приплывали в Сан-Франциско, увеличив его население с нескольких до сотен тысяч человек. Сколотившие состояние также селились в Сан-Франциско, который к тому времени стал самым большим городом на севере Калифорнии. Как и в любом большом городе, постепенно в Сан-Франциско появилось разделение на районы по национальности и социальному положению: итальянцы селились в Норт-Бич, китайцы — в Чайна-Тауне, а горнодобывающие и железнодорожные магнаты – в Ноб-Хилле. В годы золотой лихорадки в Сан-Франциско были созданы многие крупные компании (Банк Уэллс Фарго, Банк Америки, Levi's), а также поселились многие знаменитые (и не очень) люди.

Конечно же, успеху сопутствовали и проблемы: быстрый рост города опередил все усилия по городскому проектированию, что выразилось в недостаточных санитарных мерах и слабом развитии инфраструктуры. Все это привело к вспышке холеры в 1855. Насилие и коррупция процветали, а жестокость по отношению к иммигрантам привела ко многочисленным расовым беспорядкам.

В течение 1890-х в городе проводилась широкая кампания по модернизации и улучшению города, что позволило некоторым чиновникам с гордостью называть Сан-Франциско «западным Парижем». В 1906 году город сотрясло разрушительное землетрясение, пожар от которого сровнял с землёй большую часть города (в действительности 90% от общего ущерба было вызвано пожаром, а не подземными толчками). Тем не менее, городскими властями было принято незамедлительное решение разработать план по восстановлению города, с новыми парками бульварами, административным центом и достопримечательностями, такими как башня Койта на Телеграф-Хилл. В 1915 году в Сан-Франциско проходила выставка Панама-Пэсифик (там, где сейчас находится Дворец Искусств), и город был полностью восстановлен к тому времени. Великая депрессия 1930-х практически не затронула Сан-Франциско. Именно в эти годы были спроектированы и построены мост Золотые ворота и Бэй Бридж. Тогда же Правительство основало на острове Алькатрас тюрьму, в которой содержались некоторые из самых отъявленных преступников того времени.

Рост численности населения Сан-Франциско продолжился и после Второй мировой войны. Смелые градостроительные проекты изменили облик города, особенно в финансовом округе, где выросло множество небоскрёбов. В 1950-х годах вдоль набережных город опоясали новые шоссе, которые многие считали бельмом на глазу. Одно из них, шоссе Эмбаркадеро, было разрушено землетрясением, и его решили не восстанавливать.

Помимо просто красивого города, в который стоит приехать, начиная с 1950-х годов Сан-Франциско имеет репутацию города с необычной контркультурой. В пятидесятых и шестидесятых были Битники, в шестидесятых и семидесятых — «обкуренные» хиппи. Фраза «только в Сан-Франциско» прочно вошла в обиход, обозначая контркультуру и непокорное население города. Эту репутацию Сан-Франциско имеет и поныне.

Благодаря индустрии кино, Сан-Франциско известен по всему миру и легко узнаваем. Улицы города становились съёмочной площадкой фильмов любого жанра и направленности.

 

Начиная с 2000 года, Сан-Франциско пережил бум развития бизнеса. Администрация города быстро отреагировала на обвал компьютерной отрасли, ослабив ограничения в области строительства и оказывая активную поддержку промышленности и бизнесу в виде налоговых льгот и других стимулов, побуждавших компании или начать бизнес в Сан-Франциско, или не уезжать из города. Важно отметить, что городские власти поощряли развитие находящегося в упадке промышленного района (известного как «Саут-оф-Маркет» или «Чайна-Бейсин»). Сегодня в районе СоМа находится большое количество офисных зданий, стадион бейсбольной команды высшей лиги, жилые комплексы, медицинский факультет Университета Калифорнии, множество интернет-компаний, а также вся сопутствующая инфраструктура (автодороги, железная дорога, автобусы). В результате этих мер экономика Сан-Франциско пострадала не так сильно, по сравнению с другими городами в результате обвала компьютерной отрасли, рецессии и последующего спада на рынке недвижимости.

Бизнес – это вторая по значимости отрасль экономики Сан-Франциско. На первом месте находится туризм. Город постоянно остаётся в пятёрке самых популярных городов.

 

Климат

Климат Сан-Франциско мягкий с прохладной влажной зимой и сухим летом. Температура на протяжении большинства месяцев держится между 15 и 25 градусами Цельсия. Тем не менее, эти умеренные температуры искажают представление об уникальном климате Сан-Франциско, аналогов которому нет нигде в стране.

Летние дни обычно начинаются с тумана, который медленно сползает по направлению к океану; после полудня обычно солнечно, хотя и ветрено. В некоторые дни туман держится с утра до вечера. Более или менее значительные осадки редки во время летних месяцев, хотя легкая морось вполне возможна. Влажность воздуха постоянна и редко бывает некомфортной. Не забудьте взять с собой куртку, потому как к вечеру туман и ветер возвращаются.

Зимой сезон дождей в самом разгаре. С другой стороны, шансы застать безветренный день зимой выше, чем летом, хотя средние температуры и ниже.

Весна и осень скорее являются переходными периодами, а не временами года: некоторые дни напоминают зиму, в то время как другие — лето. Осень — это хорошее время для посещения города, так как летние ветра и туманы уже закончились, а сезон дождей еще не начался.

В пределах этих общих закономерностей в Сан-Франциско существует множество микроклиматов, обусловленных сложным рельефом. Например, туман чаще образуется на западе города, ближе к океану. Кроме того, из за высоких холмов в центре города появляется разница в количестве осадков в разных районах (дождь идет чаще в западной половине, тогда как в восточной чаще светит солнце).

 

Транспорт

Как добраться

На самолёте
Аэропорты Области залива Сан-Франциско

Международный аэропорт Сан-Франциско, +1 800 435-9736, (IATA: SFO), расположенный примерно в 16 км. (10 милях) к югу от города, является важным международным аэропортом, одним из крупнейших в мире. Он располагает большим количеством заведений для удобства пассажиров, включая большое количество закусочных, кафе и магазинов, камеру хранения, общественные туалеты и медицинский пункт.
Международный аэропорт Окленда, +1 510 563-3300, (IATA: OAK), расположенный на другом берегу залива Сан-Франциско, обслуживает многочисленные направления в США и Мексике. Аэропорт является крупным хабом авиакомпании Southwest airlines.
Международный аэропорт Сан-Хосе, +1 408 277-4759, (IATA: SJC) находится в Силиконовой долине, примерно в часе езды к югу от Сан-Франциско. Он привлекает многих жителей Области залива, для которых Международный аэропорт Сан-Франциско расположен слишком далеко. Международные рейсы из аэропорта Сан-Хосе осуществляются только авиакомпаниями Alaska Airlines и Volaris.

 

Окленд и Сан-Хосе, как правило, предлагают больше скидочных рейсов, а аэропорт Сан-Франциско привлекает больше международных рейсов и может быть более удобным для тех, кто находится в городе. Частные пилоты должны рассматривать Окленд (OAK IATA), а не SFO, поскольку отдельное поле для авиации общего назначения там больше подходит для легких самолетов.

Общественный транспорт аэропорта
Аэропорты Сан-Франциско и Окленд соединены с центром города SF системой быстрого проезда Bay Area (BART).

Пассажиры, прибывающие в SFO, могут дойти пешком (5 минут от внутреннего терминала United) или воспользоваться бесплатным трансфером из аэропорта (AirTrain) до станции BART (которая находится рядом со стороной G международного терминала). Поездка BART от SFO до станций в центре Сан-Франциско стоит 8,95 долларов в одну сторону и проходит часто, каждые 15 или 20 минут в зависимости от времени суток. Поезда BART проходят через Сан-Бруно, Южный Сан-Франциско, Кольму и Дейли-Сити, а затем прибывают в Сан-Франциско, откуда SF MUNI может доставить путешественников в любую точку города. BART работает до полуночи с 4:00 по будням, 6:00 по субботам и 8:00 по воскресеньям.

SFO также связан с Сан-Франциско по маршрутам SamTrans 292, 397 и 398. Маршруты 292, 397 и 398 стоят $ 2 до Сан-Франциско, и они работают без остановок.

Из аэропорта Окленда пассажиры могут доставить людей на станцию ​​BART и продолжить путь прямо в Сан-Франциско. Стоимость проезда от аэропорта Окленда до центра Сан-Франциско через людей и BART составляет 10,20 долл. США (из которых стоимость соединителя составляет 6 долл. США). Общая стоимость проезда будет автоматически вычтена из вашего транзитного билета / карты Clipper.

Аэропорт Сан-Хосе обслуживается бесплатным трансфером до VTA Light Rail и Caltrain, который называется Airport Flyer - VTA Route # 10. Пассажиры, прибывающие в Сан-Хосе, могут использовать Caltrain, чтобы добраться до Сан-Франциско напрямую (это стоит $ 7,50 в одну сторону). Caltrain также соединяется с системой BART на интермодальной станции Millbrae. Кроме того, перед поездкой на Caltrain обязательно купите билет в автоматических киосках перед посадкой, так как они не продаются в поездах.

Частный аэропорт
Такси значительно дороже, чем общественный транспорт. Такси от SFO до города может стоить более 40 долларов, а OAK - более 60 долларов. Услуги совместного использования поездок, такие как Uber или Lyft, могут стоить всего 35 долларов США за SFO и 40 долларов США за OAK при низкой загруженности, но могут стоить дороже, чем обычное такси в загруженное время. Пикапы из обоих аэропортов находятся в разных местах, чем такси - при вылетах (не прибывающих) в SFO, и в обозначенном разделе «Приложения для смартфонов» в 2E на втором бордюре вдали от прибытия в OAK. Цены на такси и микроавтобусы от Сан-Хосе до Сан-Франциско значительно выше, легко более 100 долларов Общие фургоны будут стоить около 14 долларов. Если вы планируете ехать из пункта проката автомобилей рядом с аэропортом SFO в центр Сан-Франциско, вы можете воспользоваться автострадой 101. При возврате арендованного автомобиля в SFO не забудьте съехать с проката, в противном случае вам придется медленно свернуть обратно в центр проката автомобилей.

Поездом
Amtrak, + 1-800-872-7245 обслуживает район залива междугородними и междугородними поездами. Станция дальнего следования Сан-Франциско находится через залив, за пределами города, в Эмеривилле. Пассажиры могут прибыть на станцию ​​Эмеривилл или Окленд на Джек-Лондон-сквер в Ист-Бэй и сесть на автобус Amtrak Thruway через Бэй-Бридж до остановок Amtrak в Сан-Франциско на терминале Transbay по адресу: 200 Folsom St, центр Embarcadero в финансовом районе, Pier 39 на Рыбацкой пристани и в нескольких других пунктах назначения в центре города (пассажиры Amtrak не взимают никакой дополнительной платы за автобус). Путешественники, путешествующие на более коротких маршрутах Amtrak, также могут пересесть на поезда BART на станциях Ричмонд или Окленд Колизей. В качестве альтернативы, наездники, приближающиеся к району залива с юга, могут пересесть на Кальтрейн на станции Диридон в Сан-Хосе и доехать до Четвертой и Кинг-стрит в Сан-Франциско.

Маршруты Amtrak, обслуживающие Район Залива:
Калифорнийский зефир ежедневно курсирует между Чикаго и Эмеривиллом и соединяется с восточным побережьем.
Побережье Starlight работает ежедневно между Сиэтлом, Портлендом, Эмеривиллом и Лос-Анджелесом. Чтобы добраться до Сан-Франциско, нужно либо добраться до Кальтрейна в Сан-Хосе, либо на автобусе Amtrak в Эмеривилле.
Коридор Капитолия курсирует 16 раз в день (11 в выходные и праздничные дни) между Сакраменто и Эмеривиллом, а некоторые поезда следуют до Сан-Хосе. Caltrain - лучший выбор, чтобы добраться между Сан-Хосе и Сан-Франциско, но наиболее удобный трансфер до Сан-Франциско через автобус Amtrak в Emeryville или в BART на станции Ричмонд к северу от Emeryville или станции Oakland Coliseum для поездов, продолжающих движение к югу от Emeryville. Дисконтные билеты BART можно приобрести в кафе автомобиля.

 

Сан-Хоакинс курсирует 5 раз в день между Бейкерсфилдом, Стоктоном и Эмеривиллом. Путешественники на Сан-Хоакинс могут отправиться в Сан-Франциско через автобус Amtrak в Эмеривилле или пересесть на BART на станции Ричмонд. Дисконтные билеты BART можно приобрести в кафе автомобиля.

Есть две региональные железнодорожные системы, которые обслуживают Сан-Франциско:
Caltrain, + 1-510-817-1717 управляет региональным железнодорожным сообщением от Сан-Хосе до его терминала Сан-Франциско в Четвертом и Кинг в Соме. Служба также работает между Сан-Хосе и Гилрой в час пик. Caltrain очень полезен для путешествий между Сан-Франциско и общинами на полуострове, в Силиконовой долине или в Южной бухте. В будние дни Caltrain предоставляет два поезда в час в течение большей части дня, но работает больше в часы работы, включая ограниченные услуги "Baby Bullet", которые курсируют между Сан-Франциско и Сан-Хосе за 57 минут; в выходные и праздничные дни поезда ходят ежечасно, за исключением того, что после 22:00 только один поезд отправляется в полночь. Терминал 4-й и Кинг обслуживается станцией метро Muni (см. «Обойти»), которая обеспечивает связь с остальной частью города. Тарифы варьируются в зависимости от того, как далеко вы идете. Билеты необходимо приобрести перед посадкой на поезд в автоматах по продаже билетов на любой из станций или у билетных касс на станциях с персоналом. Билеты проверяются в поездах, и любой, кто найден без билета, подлежит существенному штрафу. Велосипедисты должны использовать назначенный автомобиль в северной части поезда; велосипедное пространство часто ограничено в часы работы.

Скоростной транзит в районе залива (BART), + 1-415-989-2278, обеспечивает регулярное региональное железнодорожное сообщение, соединяющее большую часть округа Ист-Бэй и округа Контра-Кост с Сан-Франциско и аэропортом Сан-Франциско через трубу Transbay, туннель под Сан-Франциско Bay. BART работает пять маршрутов, четыре из которых проходят через Сан-Франциско. На каждом маршруте три или четыре поезда в час; следовательно, поезда в Сан-Франциско, как правило, менее чем за 5 минут ожидания. В Восточном заливе БАРТ работает в основном на возвышении; в центре Сан-Франциско он работает в метро под Маркет-стрит, а несколько станций метро обеспечивают легкий доступ к центральным районам города и простой трансфер до метро Muni Metro. Барт также встречает Caltrain в Millbrae. Велосипеды разрешены в BART, кроме как между станциями, указанными в брошюре о расписании в часы коммутирования. Тарифы варьируются в зависимости от пройденного расстояния и начинаются с $ 1,75 для поездок по городу. Вам нужно будет вставить свой билет в барьеры при входе и выходе из системы. Билеты удерживают баланс, вычитая соответствующую цену для каждой поездки, поэтому тот, кто планирует использовать систему несколько раз, может купить билет за 10 или 20 долларов и не беспокоиться о тарифах, пока карта не будет израсходована. Торговые автоматы BART принимают любую кредитную карту только дважды в течение 24 часов. BART также принимает карту Clipper, а билетные автоматы BART можно использовать для пополнения карт Clipper, продаваемых на стенде с персоналом.

На автобусе
Центральный автобусный парк для Amtrak Thruway (см. Выше), Greyhound и BoltBus - это временный терминал Transbay, расположенный в центре города на 200 Folsom St, между улицами Main и Beale. Этот терминал служит временным депо, пока продолжается строительство нового Трансбай-центра. Непосредственно рядом с междугородним автобусным парком находится открытый участок, обслуживаемый несколькими региональными автобусными агентствами Bay Area и местными автобусами MUNI. Другие междугородние автобусы перевозят пассажиров в разных местах;

BoltBus, Временный терминал Transbay, 200 Folsom St, ☎ + 1-415-495-1569, бесплатный звонок: + 1-877-BOLTBUS (2658287). Сервис из Лос-Анджелеса и Голливуда через Сан-Хосе и Окленд.
FlixBus, (автобусная остановка) 409 Townsend St (Автобус сядет на белый бордюр возле угла 5-й улицы и улицы Townsend). Он расположен в северной части 400-го квартала улицы Townsend. Пожалуйста, подождите, пока автобус на юго-востоке сторона улицы Таунсенд (та же сторона, что и железнодорожные пути) у белого бордюра).
Greyhound Lines, временный терминал Transbay, 200 Folsom St (вдоль Folsom между Beale и Main St), ☎ + 1-415-495-1569, бесплатный звонок: + 1-800-231-2222. Борзая едет в Район Залива в основном на американском шоссе 101 / I-280 (Арката-Сан-Франциско и Лос-Анджелес-Санта-Барбара-Сан-Франциско по двум отдельным маршрутам); Межгосударственный 80 (Сан-Франциско-Рено); I-580 / CA Hwy 99 (Сан-Франциско-Модесто-Бейкерсфилд-Лос-Анджелес); и Межгосударственный 5 (Сан-Франциско-Сан-Хосе-Гилрой-Авенал-Лос-Анджелес). Пассажиры могут пересесть на другие автобусы в Сан-Хосе, Рено, Бейкерсфилде, Окленде, Сакраменто, Фресно и Лос-Анджелесе, чтобы добраться до других городов. (обновлено в октябре 2015 г.)
Hoang Express, автобусная остановка в 590 Van Ness Ave (юго-восточный угол Van Ness Ave и Golden Gate Ave), ☎ + 1-408-729-7885, бесплатный звонок: + 1-888-834-9336. Путешествует между Сокалом (Сан-Диего, Эль-Монте, Лос-Анджелес, Вестминстер) и северной Калифорнией (Сан-Франциско, Сан-Хосе, Окленд и Сакраменто). $ 60-65 в Bay Area из Лос-Анджелеса.

Мегабус, автобусная остановка вдоль Таунсенда в углу 5-й улицы (в одном квартале к западу от станции CalTrain). Предлагает обслуживание между Сан-Франциско и Сакраменто по одному маршруту и ​​в Бербанк, Лос-Анджелес и Анахайм по другому маршруту.
Jass, 37187 Edith St (между пр. Святого Марка и St Christopher St), ☎ + 1-408-209-0304, бесплатный звонок: +1 866 618 8880. Автобусный транспорт из Сан-Франциско в Окленд, Сан-Хосе, Сакраменто, Вестминстер , Сан-Диего и вокруг Калифорнии с расписанием входящих и исходящих маршрутов. Цена меняется в зависимости от места назначения.
«Хижина» (ранее Sleep Bus), (Автобусная остановка) Bayside Lot на 1 Bryant St. Ночная доставка в район Лос-Анджелеса (Ocean & Arizona Ave в Palisades Park в Санта-Монике) из Сан-Франциско (Bayside Lot @ 1 Bryant St) , Это настоящий спальный автобус с двухъярусными кроватями с раздвижными шторами, розетками и бесплатным Wi-Fi. (обновлено в апреле 2016 г.)
Некоторые из вышеперечисленных междугородних автобусных компаний также делают остановки в Окленде и Сан-Хосе (и / или в дополнительных городах района залива), чтобы забрать пассажиров во время исходящей поездки и высадить во входящей поездке.

Несколько региональных автобусных систем обслуживают Сан-Франциско из близлежащих районов в районе Большого залива. 511.org собирает информацию из всех региональных автобусных, железнодорожных и паромных систем района залива в одном месте, включая удобную программу планирования поездок. Основные услуги предоставляются в важных направлениях или городах постоянно, при этом наибольшее количество услуг предоставляется в час пик. Автобусы обслуживают центральный терминал Сан-Франциско на временном терминале Transbay в центре города на улице Говарда, между улицами Мэйн и Бил, рядом с автобусным терминалом Greyhound. Посмотрите эту ссылку, чтобы увидеть макет и места получения / высадки для каждого транзитного агентства.

AC Transit, + 1-510-891-4700, из Окленда, Беркли, Аламеды и других городов Ист-Бэй.
Транзит Золотых Ворот, + 1-415-455-2000, из округов Сонома и Марин, к северу от моста Золотые Ворота.
SamTrans, + 1-510-817-1717, из округа Сан-Матео, на полуострове к югу от Сан-Франциско.
WestCAT, + 1-510-724-7993, из округа Контра Коста, в Ист-Бэй к северо-востоку от Окленда.

На лодке
Во многих отношениях лодка - идеальный способ приблизиться к Сан-Франциско. Захватывающий горизонт города лучше всего ценится с воды, а с палубы лодки можно увидеть залив, его мосты и острова в целом. Круизные лайнеры и частные яхты являются постоянными посетителями Сан-Франциско, а пассажирские паромы регулярно связывают другие города Bay Area с Сан-Франциско.

Паромы ходят в Сан-Франциско из Ларкспура, Саусалито и Тибурона в округе Марин, из Вальехо в округе Солано и из Аламеды и Окленда в Восточном заливе. В Сан-Франциско паромная переправа стыкуется в одном или обоих городских паромных терминалах на Рыбацкой пристани и в Паромном здании, последний из которых находится в нескольких минутах ходьбы от автобусной остановки Amtrak San Francisco, а также от станции Embarcadero, где BART и поезда Муни останавливаются, и останавливаются исторические трамваи, которые бегут над землей по Маркет-стрит. Для получения дополнительной информации о лодочных соединениях:

Паромы Золотые Ворота, + 1-415-455-2000. Служу Larkspur и Sausalito.
Синий и Золотой флот, + 1-415-705-8200. Обслуживание Аламеда, острова Ангела, Окленда, Саусалито и Тибурона.
Сан-Франциско Бэй Ферри, + 1-877-705-8291. Обслуживание Аламеда, Харбор Бэй (в Аламеде), Окленд и Вальехо.

На машине
Есть четыре главных подъездных пути к Сан-Франциско. US 101 проходит по восточной стороне полуострова SF и является самым прямым маршрутом с юга, хотя он часто сопровождается движением. Межгосударственный 280 является более живописным маршрутом в город с того же направления, но с более плохими связями, чем 101. Межгосударственный 80 приближается к городу с востока через мост через залив Сан-Франциско. С севера США 101 доставит вас через мост Золотые Ворота.

 

Транспорт

Ориентирование

Перекрестки. Нумерация домов в Сан-Франциско начинается от начала улицы с четными и нечетными номерами расположенными по разным ее сторонам. Узнавая адрес, спросите не только об улице и номере дома, но и о ближайшем перекрестке или названии района, чтобы избежать путаницы. Например, на Мишин-стрит рядом с 18-й улицей дома имеют нумерацию 2200, хотя на параллельной Валенсиа-стрит около той же 18-й улицы нумерация едва доходит до 750. Причина этой разницы в том, что Мишин-стрит начинается в Эмбакаркадеро, и она на две мили длиннее, чем Валенсия-стрит, начинающаяся от Маркет-стрит. Именно поэтому все местные жители полагаются на перекрестки.

Нумерованные улицы и авеню. В Сан-Франциско есть как нумерованные улицы в районах Мишин, Кастро и Саут-оф-Маркет, так и нумерованные авеню в жилых районах Сансет и Ричмонд. Если вы перепутаете нумерованную улицы и нумерованную авеню, то можете легко оказаться в нескольких километрах от нужного места. Жители Сан-Франциско практически не используют слова «улица» и «авеню», кроме, пожалуй, случаев, когда это приводит к двусмысленности. Таким образом, вместо того, чтобы сказать «Я живу на Пятой Авеню», они скажут «Я живу рядом с Пятой и Гиэри.» Кроме нумерованных улиц и авеню, слова street и avenue никогда не используются на уличных знаках, на которых просто написано GEARY или MASONIC.

Разные сетки улиц. Одна из самых запутывающих особенностей жизни в Сан-Франциско — это наличие разных сеток улиц, особенно в центре, где две таких сетки пересекаются под углом, вдоль Маркет-стрит.

Поворот налево запрещен. Многие главные улицы Сан-Франциско, включая 19-ю авеню и Маркет-стрит, не имеют полос для поворота налево на большинстве перекрестков. Бывает, что можно проехать несколько километров, так и не получив возможности повернуть. Выход из положения кроется в повороте направо сразу после нужной улицы и объезде квартала вокруг.

Пешком
Пешком
Ходьба может быть заманчивым вариантом для перехода из одного района в другой, при условии, что вы знаете, где находитесь, и сохраняете свой уличный ум. Сан-Франциско - это город дружелюбных соседей, но это также большой город, поэтому будьте внимательны к своему окружению и помните об опасностях, которые обычно сопровождают размер города Сан-Франциско.

Тем не менее, улицы, которые часто идут прямо вверх и вниз по холмам, могут усложнять ходьбу при попытке проехать в гору (но обеспечивают хорошее упражнение). Вождение может быть затруднено вверх и вниз по холмам, но иметь захватывающие дух виды. Когда по улицам слишком круто, по городу разбросано множество лестниц. Вы можете найти карты, которые включают в себя пешеходные маршруты, велосипедные дорожки и уклон всех улиц, отмеченных разными цветами, в зависимости от того, насколько крут каждый сегмент, что может помочь вам ориентироваться в городских прогулках в соответствии с вашими способностями и темпераментом, например выпущенная загружаемая карта велосипедной коалицией Сан-Франциско.

Местные жители редко используют обозначения «улица» или «проспект», даже когда различают пронумерованные улицы и проспекты. Пронумерованные дороги, обозначенные как «Улица», расположены на восточной стороне города, к югу от Рынка в Даунтауне, Кастро, Долины Но и Миссии. Пронумерованные дороги, обозначенные как «Авеню», помещают вас в районы Ричмонд и Сансет на западной стороне.

Общественным транспортом
Сан-Франциско обладает одной из самых комплексных систем общественного транспорта в Соединенных Штатах - возможно, самой комплексной системой к западу от Чикаго - и расширяет свою сеть с региональным транспортным узлом в Сома и новой линией метро, ​​проходящей под центром города. Транспортные услуги в пределах Сан-Франциско предоставляются несколькими агентствами, но перевод между ними теперь легко с картой Clipper. Clipper принимается практически на каждой транзитной системе, с которой вы столкнетесь:

Muni - Метро, ​​трамваи, автобусы и канатные дороги в самом Сан-Франциско. Это основная система общественного транспорта, которую вы будете использовать для поездок в Сан-Франциско.
BART - Региональные поезда в районе залива Сан-Франциско. В основном вы будете использовать это, чтобы входить и выходить из Сан-Франциско, но вы можете использовать его, например, чтобы попасть между Центром города и Миссией. Он пересекается с Муни вдоль Маркет-стрит в центре города. Когда вы входите на одну из станций на Маркет-стрит, убедитесь, что вы попали в нужную систему - Muni или BART - туда, куда вы пытаетесь пойти. Если нет, вам нужно будет выйти и попросить платных операторов на стендах возместить стоимость проезда. Обратите внимание, что, хотя тарифы BART основаны на расстоянии, они взимают «Экскурсионный тариф», если вы входите и выходите из системы на одной и той же станции, поэтому не думайте, что если вы введете BART по ошибке, вы можете просто положить свой билет в выходные ворота и не взимать плату, потому что вы никуда не ходили.
Caltrain - Пригородное железнодорожное сообщение с Сан-Хосе и городами между ними, такими как Пало-Альто (где находится Стэнфордский университет).
Паромные перевозки - паромы Golden Gate в Северный залив и Сан-Франциско в Паром в Восточный залив (паромы Blue & Gold Fleet не принимают Clipper Card).
Многие другие региональные автобусные системы в районе залива - AC Transit (Окленд), Golden Gate Transit и Marin Transit (округ Марин), samTrans (полуостров) и VTA (Сан-Хосе) и другие.
Информацию обо всех транзитных агентствах Района Залива можно найти, набрав 511, находясь в Районе Залива, или посетив веб-сайт 511, на котором есть полезный планировщик поездки.

Оплата общественного транспорта
Карта Clipper была полностью введена в 2010 году и представляет собой бесконтактную проездную карту для нескольких агентств, подобную Octopus в Гонконге, EZ-Link в Сингапуре и Charlie Card в Бостоне. Карты Clipper можно приобрести через Интернет, в любом автомате по продаже билетов MUNI, а также в некоторых точках розничной торговли по всему городу, особенно в Walgreens.
За новые карты взимается единовременная плата в размере 3 долл. США (за исключением случаев, когда они приобретаются онлайн вместе и связаны с кредитной картой для автозагрузки). Сами карты не имеют срока годности и всегда могут быть перезаряжены наличными или пропусками, поэтому обязательно следите за ними для будущих посещений. Clipper может быть настроен либо с оплатой по мере поступления всех автоматически рассчитанных переводов, либо с паспортом (ежедневные и еженедельные пропуска) или месячным пропуском. Если вы хотите избежать платы за Clipper, большинство тарифов в транзитных агентствах Bay Area, за исключением месячных пропусков, доступны в бумажной форме, для которой требуется Clipper.
Муни также создал одноразовый билет "Clipper Ticket", так как новые турникеты метро больше не принимают наличные. Вы все еще можете заплатить с точным изменением при посадке в трамвай над землей или автобус.
MuniMobile - мобильное приложение, которое можно использовать для покупки и активации билетов.
Если вы планируете использовать канатные дороги во время вашего визита, паспорт MUNI является отличной ценностью. Однодневный паспорт (в виде скретч-карты, продаваемой в точках продаж или загруженной на карту Clipper) стоит 22 доллара США и включает в себя канатные дороги (обычно 7 долларов США за поездку), а также все другие железнодорожные и автобусные услуги MUNI. Трех- и семидневные паспорта также можно приобрести за 33 и 43 доллара соответственно. Паспорта недействительны на BART, паромах, Caltrain или на любом региональном муниципальном автобусе за пределами Сан-Франциско - вам нужно будет загрузить наличные на карту Clipper, если вы планируете использовать какие-либо из этих услуг. «День» - это календарный день, а не 24-часовой период.
Без паспорта базовый денежный тариф Muni составляет 2,75 доллара США (Clipper / MuniMobile 2,50 доллара США) и 1,35 доллара США (Clipper MuniMobile 1,25 доллара США) для детей 5-17 лет, пожилых людей 65 лет и инвалидов.
Муни работает на основе подтверждения оплаты, иногда называемой «системой чести с зубами». Каждый оплаченный тариф действителен в течение 90 минут путешествия по системе Muni (скоростной трамвай, трамвай или автобус, но не канатные дороги), включая трансферы и даже обратные поездки, если все путешествие завершено в течение 90-минутного лимита. Если вы используете карту Clipper, убедитесь, что вы "пометили" на любом из считывателей, расположенных рядом с трамваем или дверью автобуса, чтобы оплатить проезд и запустить 90-минутные часы. Люди, использующие Clipper, трансфер или паспорт, могут сесть в любую дверь. В противном случае сядьте на входную дверь, заплатите наличными и сохраните бумажный билет, который водитель предоставит вам в качестве подтверждения оплаты. Денежным преимуществом является то, что отрегулированные вручную переводы часто дадут вам более 90 минут езды. Инспекторы платы за проезд Муни и иногда полиция случайным образом патрулируют трамваи, станции метро и автобусы с ручными считывателями Clipper Card, проверяя правильность проезда. Жители, которые едут в Муни, регулярно сообщают о проверке один или два раза в неделю на некоторых линиях, редко или никогда на других. Штраф за то, что его поймали без подтверждения оплаты, составляет 200 долларов, хотя туристам может быть выдано предупреждение, если это их первое нарушение. На вас лежит обязанность следить за временем. Если вы используете карту Clipper и не уверены, что ваше время истекло, просто отметьте карту на устройстве для проверки. Если у вас осталось время, вы не будете заряжаться снова.
Канатные дороги не включены в эти трансферы и стоят 7 долларов за поездку (в одну сторону, без трансфера) или 20 долларов в день. До 7 утра и после 9 вечера пожилые люди и инвалиды платят 3 доллара за проезд на канатной дороге. Muni Passports и FastPasses значительно снижают эту стоимость, в том числе на канатных дорогах в обычных ежедневных, еженедельных или ежемесячных тарифах.
Планирование поездки на общественном транспорте
Поскольку существует несколько перекрывающихся транзитных систем, лучший способ спланировать поездку - это воспользоваться онлайн-сервисом, который объединяет информацию от различных транзитных агентств (например, 511 или стороннего сервиса, такого как карты Google / Yahoo / Apple).
Время прибытия в Муни для многих линий доступно на остановке автобуса / поезда (посмотрите на светодиодный дисплей на автобусных остановках) или онлайн на NextMuni. Сайты, перечисленные выше, содержат информацию от NextMuni. Неофициальный сайт RescueMuni.com, на котором часто размещается информация о маршрутах, которые официально не перечислены.
Портативная карта размером с кошелек Сан-Франциско и всех видов общественного транспорта (Muni, BART, Caltrain) также доступна в магазинах по всему городу, в билетной кассе Powell & Market или на их веб-сайте в Интернете. На многих городских автобусных остановках также размещены копии этой карты с указанием местоположения остановки, находки для потерянных пешеходов.

Муни
Опять же, это основная система, которую вы будете использовать, когда будете в городе. Муни состоит из нескольких типов поездов и автобусов:
Muni Metro (линии J, K, L, M, N и T) - это современная система скоростного трамвая и метро. Он соединяет многие южные и западные районы с центром города, соединяя БАРТ и Кальтрейн. За пределами туннеля метро Market Street / Twin Peaks метро Muni работает как система наземного легкорельсового транспорта, проходящая в центре улицы с остановками каждые несколько кварталов. (Многие из этих остановок не доступны для инвалидных колясок - проверьте карту, чтобы узнать, какие из них.) Билеты можно приобрести в автоматах по продаже билетов перед посадкой; если на остановке нет такого автомата и у вас нет билета, вы должны сесть через входную дверь и купить его у водителя или рискнуть быть оштрафованным инспектором тарифа. Метро Muni работает без выходных с 4:30 до 1:30. Между 1:30 и 5:00 автобусы OWL заменяют услугу метро.
В историческом трамвае F Line используются исторические трамваи оригинальных цветов из нескольких городов США и Милана, Италия. Линия проходит от Рыбацкой пристани на юг вдоль набережной Embarcadero до паромного здания у подножия Market Street, затем вверх по Market Street на поверхности до района Castro. Зайдите в парадную дверь и купите билеты у оператора, если у вас еще нет трансфера или пропуска.

Всемирно известные канатные дороги проходят по трем линиям на крутых улицах между Маркет-стрит и Рыбацкой пристанью: линии Пауэлл-Мейсон и Пауэлл-Хайд с севера на юг и линия Калифорния-стрит с востока на запад. Эти автомобили - забавная поездка, особенно если вы встаете на подножку, если их немного нецелесообразно использовать в повседневной жизни (хотя жители Ноба и Русских Холмов действительно используют их на регулярной основе). Канатная дорога настолько привлекательна, что, особенно по выходным, для того, чтобы подняться на Пауэлл-стрит, требуется больше времени в очереди, чем на короткое, но наклонное расстояние. Если вы хотите сэкономить время, стоя в очереди на повороте, просто поднимитесь на пару кварталов к следующей остановке - проводники экономят несколько мест для людей, садящихся по пути; Вы не получите первого выбора мест, но вы сэкономите себе долгое время, стоя в очереди. Другой вариант - проехать по линии California Street - она ​​менее знаковая, чем другие линии, но если вы просто хотите поехать на канатной дороге и не заботиться о просмотре открыток, она обычно гораздо менее занята. Зайдите в любую дверь или просто возьмите шест на подножках; билеты проверяются и продаются в форме проводника. Не покупайте билеты у кого-либо вне автомобиля, за исключением четко обозначенных билетных киосков - мошенники часто встречаются. Если вы покупаете билет на борт, попробуйте внести точное изменение, так как проводники не всегда имеют его.
Дизельные и электрические троллейбусы обслуживают весь город. Вы можете пройти через любую дверь, если у вас есть карта Clipper (просто прикоснитесь к карточке к считывающему устройству) или подтверждение оплаты (паспорт Muni или трансфер). Если нет, пройдите через входную дверь и купите билеты у водителя. Автобусы ходят каждые 2 минуты по нескольким линиям в час пик, от 8 до 12 минут на большинстве линий в течение дня и от 15 до 20 минут ночью или между отдаленными районами. С вашего телефона используйте NextMuni или наберите 511, чтобы узнать, когда следующие 3 фактических автобуса могут дойти до определенной остановки. Возможны сбои или «группировка», приводящая к ожиданиям 30 минут и более. Иногда параллельная автобусная линия, расположенная всего в нескольких кварталах от отеля, прибывает раньше. Основная служба работает с 6 утра до полуночи, с 30-минутным круглосуточным обслуживанием "Сова" на ключевых линиях. Муни также эксплуатирует несколько скоростных автобусных маршрутов вдоль оживленных коридоров, в которых отсутствуют железнодорожные линии (например, Фултон, Гири и Миссия), которые обозначены буквой «R» после номера маршрута. Они останавливаются только на главных перекрестках, а не на каждой паре кварталов. Туристы, которые не уверены точно, куда они едут, должны избегать порогов, чтобы не оказаться в 10 кварталах от того места, где они хотят быть.

Другие варианты общественного транспорта
Они в основном используются для въезда и выезда из города:
BART, региональное метро, ​​имеет восемь станций в Сан-Франциско, что делает его отличным способом добраться между хорошо заправленными частями города, особенно в центре города и Миссией. BART доставит вас через залив в Беркли и Окленд, а также в аэропорты Сан-Франциско и Окленд. Поезда BART пробегают более 107 миль (172 км) пути, обслуживая 46 станций. Поезда BART работают на третьей мощности и разгоняются до скоростей, приближающихся к 70 милям в час (110 км / ч). BART работает с 4:00 до полуночи по пон-пятн, с 6:00 до полуночи по субботам и с 8:00 до полуночи по Вс. В будние дни поезда BART отправляются из центра Сан-Франциско с интервалом в три-четыре минуты. Внешние станции в отдаленных пригородах ожидают между поездами максимум 15-20 минут. После 12:30 AC Transit и другие транзитные провайдеры в восточном заливе предоставляют услуги ночной автобусной остановки, обслуживая основные станции BART до 6 утра. Маршруты BART названы для двух конечных станций, а не по цвету линии, как обозначено на карте системы. Для получения дополнительной информации о BART см. Раздел «Вход в систему» ​​выше.
Caltrain имеет три остановки в Сан-Франциско. Помимо 4-го и Кинг-терминала в Сома, это 22-й вокзал St. и станция Bayshore (недалеко от Tunnel Ave), которые не особенно привлекательны для посетителей. Интерес для посетителей, желающих совершить поездку за пределы города, представляет станция Пало-Альто (на Университетской авеню), через дорогу от кампуса Стэнфордского университета и станция Сан-Хосе Диридон. Caltrain работает быстро, частые пригородные железнодорожные перевозки, семь дней в неделю. Служба обычно работает с 5 утра до полуночи.

На велосипеде
Если у вас крепкие ноги и вы можете терпеть движение с перемежающимися велосипедными дорожками, велосипеды могут быть удобным видом транспорта в Сан-Франциско. Несмотря на плотность, Сан-Франциско довольно мал по площади - всего 7х7 миль с севера на юг и с востока на запад - поэтому довольно быстро добраться от одного конца до другого. Но большая часть местности холмистая, и ее сложно крутить. Не вводите в заблуждение карты, изображающие строгую, регулярную уличную сетку города, так как даже самая прямая из улиц Сан-Франциско может включать крутые холмы или даже лестницы вместо проезжей части. Сан-францисканцы, которые часто ездят на велосипедах, находят способы "покачиваться" - выбирая извилистые маршруты, чтобы избежать холмов - вокруг самых крутых холмов в городе. Вы можете попробовать использовать этот плоский маршрут поиска. Вы также можете поставить свой велосипед на переднюю часть автобусов Muni, если вы в отчаянии. Некоторые карты сжимают горизонтальный масштаб западной половины города.

Классическая и относительно легкая поездка - от кончика ручки Golden Gate Park в Хейт, по тропинкам и JFK Drive через парк до Ocean Beach. JFK Drive легко переправляется и по воскресеньям закрыт для автомобилей.

Центральные районы, районы Сома, Сансет и Ричмонд относительно плоские. На городских улицах есть несколько велосипедных дорожек и велосипедных дорожек; велосипедная коалиция Сан-Франциско хранит много информации о них. В городе есть несколько компаний по прокату велосипедов, в том числе Прокат велосипедов для развлечений на колесах, Прокат велосипедов Дилана, Прокат велосипедов в Бэй-Сити, Прокат велосипедов с велосипедами и роллами и пылающими седлами, расположенные в рыбацкой пристани, и велосипедная хижина в Сома. Прокат велосипедов в Сан-Франциско с магазинами в Хейте, Рыбацкой пристани и Паромном Здании взимает дополнительную плату в размере 5 долларов США за то, чтобы сесть на велосипед в другом магазине.

Мост Золотые Ворота разделен дорожками с каждой стороны для пешеходов и велосипедистов. Если вы решите покататься на велосипеде через мост Золотые Ворота, имейте в виду, что пешеходы всегда остаются на восточной стороне моста, а велосипеды - на западной (океанской) стороне моста. Когда мост закрыт для пешеходов в ночное время, вы можете продолжать проезжать на велосипеде, останавливаясь, чтобы нажать на зуммер на автоматически закрытых воротах, чтобы войти и выйти. Многим местным жителям нравится, что им приходится уворачиваться от велосипедов во время пробежек или прогулок.

Зона залива BikeShare. Новая программа совместного использования велосипедов, которая имеет станции, расположенные по всему центру города, в частности, в Финансовом районе, вокруг Гражданского центра и в Сома, с несколькими на Северном пляже и вдоль Embarcadero. Пропуск дает вам право на неограниченное количество поездок до 30 минут. $ 9/24 часа; $ 22/3 дня.
Не упустите многочисленные следы трамвая и канатной дороги на улице. Вы не хотите, чтобы колеса вашего велосипеда попали в канавку рядом с рельсом или в прорезь для захвата канатной дороги. Как и везде, при пересечении железнодорожных путей вы должны приближаться к ним как можно ближе к перпендикуляру.

На такси
Для большого города такси в Сан-Франциско на удивление неэффективно и дорого, начиная с 3,10 долл. США только за вход. Вы можете получить представление о том, сколько стоит конкретное путешествие на такси в Сан-Франциско, используя веб-страницу SFMTA.

За исключением бизнес-отелей, расположенных в центре города, туристических направлений и ночных клубов, такси трудно найти и приветствовать, а вызов такси может означать 30-45 минутное ожидание, если водитель вообще появится.

Если вы направляетесь в аэропорт, позвоните заранее, чтобы договориться о времени доставки в одну из многочисленных компаний такси. Запланируйте свое такси заранее, потому что, если вы едете больше 15 миль, вам придется платить 50% дополнительно.

В Сан-Франциско были значительные разногласия по поводу увеличения количества такси, но ситуация улучшается.

Перед тем, как приехать в Сан-Франциско, загрузите приложения для некоторых популярных альтернатив приему такси (например, Uber, Lyft и приложение по приему такси).

Убер или Лифт
Lyft и Uber являются двумя основными игроками в Сан-Франциско, которые предоставляют платформу для поездок на такси. Убер значительно крупнее, а Лифт изначально известен своим причудливым, домашним чувством. Эти две компании очень конкурентоспособны по цене, причем цены зачастую отличаются лишь на несколько центов, хотя иногда полезно сравнить цены на некоторые поездки, например, на поездку в аэропорт, которая может отличаться на несколько долларов.

Перед посещением загрузите и установите приложения Uber и Lyft на свой смартфон и настройте их, указав данные своей кредитной карты. Если вам нужно прокатиться в любом месте города, запустите любое приложение и организуйте поездку. Всегда есть очень много водителей, которые едут с градом, поэтому вы можете проехать за 10 минут или меньше.

Вы можете поделиться поездкой с незнакомыми людьми («Лифт Лайн» или «Uber Pool») по сниженной цене и с более длительным временем поездки, или вы можете оставить поездку в тайне, если хотите как можно быстрее добраться до пункта назначения. Оба приложения имеют разные опции для того вида езды, который вы можете приветствовать.

Lyft и Uber - самый быстрый способ передвижения по городу, хотя обычная поездка стоит примерно вдвое дороже, чем общественный транспорт. Драйверы Lyft и Uber не работают ни в одной из этих компаний, хотя существует процесс проверки. Водители - обычные люди, которые используют приложение для продажи поездок на своих собственных транспортных средствах, поэтому относитесь к ним с уважением, как к другу, который подвозит вас. Если у вас есть какие-либо опасения или жалобы по поводу вашей поездки, свяжитесь с Lyft или Uber, и они, как правило, ответят своевременно.

На машине
Постоянно забитое движение, крутые холмы, запутанная система улиц с односторонним движением в центре города, дорогая парковка и парк сотрудников службы контроля парковки, которые усердно следят за соблюдением законов о парковке, могут сделать вождение в Сан-Франциско чрезвычайно неприятным. Посетители города должны серьезно рассмотреть альтернативы вождению, когда это возможно. Автомобиль полезен только для посещения мест за пределами города, и даже в этом случае вам лучше воспользоваться общественным транспортом (особенно через мост Золотые Ворота в округ Марин), такси или другим сервисом совместного использования автомобилей.

Прокат автомобилей стоит дорого, регистрационные сборы являются самыми высокими в любом штате США, и поскольку столкновения являются обычным явлением, тарифы на страхование ответственности (юридически обязательные) также высоки. Кроме того, для движения с моста Золотые Ворота используются наземные улицы вдоль CA-1, 19-й авеню или US-101 на Ломбард и Ван-Несс.

Самая сложная проблема с машиной в Сан-Франциско - парковка. Это мало по всему городу. Гаражи там, где они есть, стоят дорого (20–30 долларов в день в центре города). В городе действует изменяющаяся схема ценообразования, которая делает парковку на самых популярных улицах парковкой еще более дорогой. Сан-Франциско имеет некоторые из самых строгих законов о парковке и правоприменения в стране.

Для однодневных поездок в город, подумайте о парковке и поездке на станции Peninsula Caltrain, на станции BART на полуострове или на станции BART в Ист-Бэй.

При парковке на холме (в Сан-Франциско их много), всегда включайте стояночный тормоз и поворачивайте колеса («обуздайте свои колеса»), чтобы в случае торможения автомобиль катился по тротуару, а не по улице. Например, когда автомобиль направлен в гору, поверните колеса в направлении улицы; при движении вниз по склону поверните колеса в сторону бордюра. Несоблюдение правил парковки может привести к падению вашего автомобиля, и это противоречит закону; Вас обвинили в том, что вы не смогли обуздать свои колеса.

При парковке на любой улице обращайте особое внимание на все дорожные указатели, например, на парковку в часы пик (обычно с 7-9 до 4-7 часов) не нужно парковаться, уборка улицы каждые две недели или каждое утро, зоны только для загрузки и т.д. SFMTA обеспечивает соблюдение этих уличных знаков очень религиозно. Вы получите парковочный билет (или, что еще хуже, ваш автомобиль будет отбуксирован и оплачен) даже при самых незначительных нарушениях. Также обратите внимание на любые красные бордюры, которые указывают на отсутствие парковки.

Если ваш автомобиль отбуксирован, вы должны заплатить непомерную сумму в городской фунт, чтобы получить его (300 долларов или больше), а также штраф на парковочном талоне. Обычный парковочный билет обычно стоит не менее 70 долларов.

Аварии на автомобилях - обычное явление в Сан-Франциско. В лучшем случае, окно автомобиля может быть разбито, а некоторые ценности могут быть украдены, а в худшем - автомобиль может быть украден (хотя это более серьезная проблема для старых автомобилей). Оставляя машину на улице на ночь, возьмите все с собой; никогда не оставляйте ничего видимого в машине.

Мотоциклы и мотороллеры часто встречаются в Сан-Франциско по уважительной причине. Город является одним из самых благоприятных для мотоциклов мест в США. Уличная парковка для мотоциклов обильна и очень дешева (от 0,30 до 0,80 долл. В час). Есть несколько пунктов проката мотоциклов, а также множество дилеров, сервисных центров и тусовок для мотоциклистов.

Как и везде в Калифорнии, мотоциклисты и пассажиры обязаны носить шлемы. При парковке на улице разрешается парковаться между автомобилями, если парковочный счетчик оплачен. Парковка на тротуарах запрещена.

«Разделение полосы движения» (езда между двумя полосами движения) является законным в Калифорнии, но есть определенные правила. Посмотрите эти правила на веб-сайте Департамента транспортных средств Калифорнии.

Кража мотоцикла является проблемой; всегда используйте блокировку диска или прикрепите велосипед к неподвижному объекту с помощью троса или цепи.

Сегвеи несколько популярны среди туристов. Если вы хотите смешаться, избегайте их. Пока есть только один авторизованный дилер Segway, который сдает в аренду Segways, хотя различные туроператоры (многие из которых работают с Fisherman's Wharf) предлагают экскурсии с гидом по всему городу.

 

Где поесть

 

Отели, хостелы и прочие

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

Интересная и полезная информация

Консульства
Российская Федерация, 2790 Green Street. ☎ +1 415 928-6878, факс: +1 415-929-0306. Simple icon time.svg Пн-пт 09:00—12:00.

Меры предосторожности
Как и в любом другом крупном городе, в Сан-Франциско есть проблемы с безопасностью. Однако, вы навряд ли станете жертвой преступления, если будете полагаться на здравый смысл.

Особенно осторожным нужно быть в таких районах, как Бейвью - Хантерс-поинт (Bayview-Hunters Point), Визитейшн-велли (Visitacion Valley) Саннидейл (Sunnydale), Инглсайд (Ingleside), и Портеро-хилл (Potrero Hill) на юго-востоке Сан-Франциско, Тендерлойн (Tenderloin), в некоторых частях Уэстерн Аддишн (Western Addition) (в том числе Филлмор-дистрикт(Fillmore District)) и Мишин (Mission). Большинство насильственных преступлений и убийств в Сан-Франциско совершается на юго-востоке, в относительно бедных районах. Групповые нападения могут происходить и в оживленных местах, как например на Мишин-стрит, однако большинство насильственных преступлений совершается целенаправленно против конкретных лиц. Саут-оф-Маркет когда-то был достаточно опасным, но процесс джентрификации превратил его в модный и более безопасный район с большим количеством галерей и клубов. Тем не менее, осторожность не помешает и сейчас.

Процент бездомных на единицу населения в Сан-Франциско самый большой по стране. Если у вас что-то просят, то вы можете вежливо ответить, что у вас нет мелочи, или же просто пройти мимо, и от вас скорей всего отстанут. Больше всего бездомных сосредоточено в районе от пересечения 6-й улицы и Маркет-стрит до Сивик-центра, и в Тендерлойне. В Хейт-Эшбери много попрошаек, а район парка Золотые Ворота в конце Хейт-стрит пользуется дурной славой из-за наркоманов, и его стоит избегать в темное время суток.

Карманные кражи, выхватывание кошельков и другие мелкие преступления здесь случаются так же часто, как и в любом другом крупном городе. Будьте особенно внимательны в переполненных автобусах и трамваях, в туристических местах, таких как Фишерман Ворф, а также во время сезона предпраздничных покупок.

Не оставляйте ценных вещей в машине в особенности, если она припаркована на улице. Взлом машин — нередкое явление для Сан-Франциско, и всё, что лежит на видном месте, может привлечь воров. Если вы не можете взять все ценные вещи с собой, то положите их в багажник и оставьте машину на одной из охраняемых парковкок.

После прогулок на природе обязательно осматривайте себя на предмет клещей, которые могут являться переносчиками болезни Лайма. В случае укуса и появления сыпи немедленно обратитесь к врачу.