Бретань (французский: Bretagne, бретонский: Breizh) - это
разнообразный регион на северо-западе Франции и историческая страна
с ярко выраженной идентичностью, разделяющая большую часть своего
кельтского наследия с Корнуоллом и Уэльсом, в основном известная во
всем мире своими блинами. К концу 4-го века некоторые кельтские
бритты из того, что сейчас является Уэльсом и южной Англией, начали
эмигрировать на Армориканский полуостров. Действительно, «Великая»
Британия была добавлена, чтобы отличить ее от «Маленькой» Британии
на материке. Именно от этих поселенцев регион получил свое
современное название — Бретань (Брейж по-бретонски, Бретань
по-французски). С собой они принесли свои обычаи, традиции и язык,
которые совершенно отличались от их соседей.
В результате их
уникальной культурной самобытности история бретонов превратилась в
долгую борьбу за независимость, сначала от франков (с 5 по 9 века),
которая привела к созданию бретонского королевства. После нашествия
викингов королевство стало герцогством. Влияние графов Анжуйских и
герцогов Нормандии было важно с 10 по 12 века, и, наконец,
герцогство находилось под влиянием Англии и Франции. Бретань была
объединена с Королевством Франции в 1532 году как провинция,
управляемая так, как если бы это была отдельная нация под короной.
Бретонцы по сей день сохраняют сильное чувство независимости, о
чем свидетельствуют их местные обычаи и традиции. В 1914 году более
1 миллиона человек говорили на бретонском языке, что составляет 90%
населения западной половины Бретани. В 1945 году их было около 75%,
а сегодня во всей Бретани по-бретонски говорят не более 20%
бретонцев.
С 1970-х годов в Бретани произошло возрождение
региональной идентичности. Бретонское искусство, музыка и культура
признаны во Франции. Довольно часто можно увидеть бретонский флаг на
всех мероприятиях, в том числе и за границей.
В Бретани есть два региона, которые отличаются друг от друга в
культурном отношении (язык, привычки, танцы, еда и т. д.):
Верхняя Бретань (Верхняя Бретань)
(«Брейж Уэль» на бретонском языке)
состоит из восточной части (Иль-э-Вилен, Атлантическая Луара, восточный
Кот-д'Армор и восточный Морбиан), где говорят на языке галло.
Нижняя Бретань (Басс-Бретань)
(«Брейж Изель» по-бретонски) состоит из
западной части (Финистер, западный Кот-д'Армор, западный Морбиан и район
вокруг Геранда), где говорят на бретонском языке.
Кроме того, область подразделяется на четыре административных
департамента:
Кот-д’Армор
Этот департамент, ранее известный как
Кот-дю-Нор, предлагает множество прибрежных курортов, рыбацких портов и
внутренних работ. Интерьер в основном сельскохозяйственный и усеян
небольшими деревнями.
Финистер
Самый западный французский
департамент; его название происходит от латинского слова «край земли».
Иль и Вилен
Названный в честь двух основных рек, это слегка
возвышенный регион, в основном внутри страны.
Морбиан
Название
mor bihan происходит от бретонского «маленькое море», что является
отсылкой к внутреннему морю залива Морбиан, где процветает множество
диких животных, а также яхты и небольшие лодки, блуждающие между его
прекрасными островами.
Департамент Атлантической Луары,
находящийся в Пэи-де-ла-Луар с 1950-х годов, исторически и культурно
связан с Бретанью, а замок герцогов Бретани находится в Нанте.
Верхняя Бретань — регион с уникальным кельтским прошлым и культурой.
1 Рен — столица Верхней Бретани, в
которой много величественных зданий XVIII и XIX веков и культурных
достопримечательностей
2 Динан — средневековый город, популярный
среди туристов благодаря своим живописным деревянным домам, крепостным
валам и каменным стенам
3 Динар — считается одним из самых престижных
морских курортов во всей Франции с его международным кинофестивалем,
виллами, роскошными отелями, казино и аэропортом
4 Ламбаль — здесь
находится прекрасная готическая церковь (XIII и XIV века)
5
Монфор-сюр-Мё — место частых паломничеств
6 Пемполь — известный
рыболовецкий порт с пляжем, чья гавань и центр города состоят из
симпатичных маленьких домиков
7 Сен-Мало
— когда-то хорошо укрепленная база пиратов, а теперь одно из главных
туристических мест
8 Сен-Бриё —
популярен своими летними музыкальными фестивалями
9
Витре — признан городом искусства и
истории, городом художественных и историческое значение
10 Брест — квазистолица Нижней Бретани и
город с самыми большими приливами
11 Конкарно
— старый город, построенный Вобаном
12 Карнак
— мегалитические менгиры, камни, воздвигнутые доисторическими народами
Бретани
13 Дуарнене — исторический город, где ловят сардины и
занимаются консервированием
14 Лорьян — известен своим ежегодным
фестивалем Interceltique, посвященным кельтской музыке, в котором
принимают участие представители всех кельтских народов
15 Понтиви —
популярен своим замком и маршрутом Наполеоновского наследия
16
Киберон — летний спа-курорт
17 Кемпер — столица Финистера и знаменит
своим кемперским фаянсом, разновидностью белой глазурованной керамики
18 Роскофф — типично бретонский город
19 Ван
— город в заливе Морбиан
Броселианд - Артурианский лес
Лак-де-Герледан - искусственное
озеро, созданное EDF (электроэнергетической компанией), живописная
достопримечательность Бретани.
Кот-д’Эмерод – зеленеющее скалистое
побережье, простирающееся от Сен-Мало до Сен-Брие, с шумными курортами и
очаровательными рыбацкими деревнями.
Мон-д'Арре - гористая местность
в Финистере с вересковыми пустошами.
Трегор — одна из самых красивых
провинций Бретани со следующими городами:
Lannion — имеет симпатичный
центр.
Pleumeur-Bodou - известен своим музеем космонавтики и
телекоммуникаций и галереей могил бронзового века.
Беде
Бретейл
Иффендик
Ла-Нуэ
Сен-Гонле
Таленсак
Будучи частью Франции, на французском говорят повсеместно и понимают
почти все местные жители Бретани.
В Нижней Бретани многие люди
также говорят на бретонском языке, кельтском языке, тесно связанном с
корнским и валлийским, более отдаленным от ирландского и сильно
отличающимся от французского. По дороге вы можете заметить указатели на
французском и бретонском языках.
В то время как Франция пыталась
воспрепятствовать использованию региональных языков, их использование
восстанавливается, обеспечивая более глубокое понимание культуры, вклада
и истории. Благодаря местным усилиям бретонцев и их школ бретонского
языка (Диван, Див Еж, Дихун) дети обучаются на родном языке, пока они
изучают стандартную программу. Школы поддерживаются усилиями всего мира
через различные группы, включая Международный комитет защиты бретонского
языка.
В Верхней Бретани иногда говорят на языке галло, который
является langue d'oïl языком (как и французский) и находится под
влиянием бретонского языка.
Из-за близости к Британским островам
многие люди, работающие в сфере туризма, также могут говорить
по-английски. Некоторые британцы и ирландцы также живут в Бретани,
особенно в сельской местности.
Менгиры и дольмены. В Бретани большое количество мегалитов, что
означает просто «большие скалы». Эти менгиры (стоячие камни) и дольмены
(каменные столы) были местами для захоронений и поклонения. Посмотрите
несколько великолепных примеров в заливе Морле и заливе Морбиан. Музеи в
Ванне и Карнаке подробно описывают археологические находки, сделанные в
этих местах.
Прибрежная Бретань
Cote de Granit Rose — прекрасное
побережье розового гранита предлагает множество прекрасных видов,
начиная от удивительных обнажений розового гранита и заканчивая
великолепными песчаными пляжами.
Кот д'Эмерод - Сен-Мало, Канкаль и
Динар
Религиозные сооружения - Много церквей, часовен, голгоф.
Сады - в Бретани исключительно красивые сады, см. Замечательные сады
Франции.
Chateau des Rohan в Жослене
Канал Нант-Брест
Участвуйте в fest-noz — бретонский «ночной праздник» — это открытые для
всех танцевальные сеансы, на которых люди учатся танцевать традиционные
танцы Бретани, обычно с 18:00 до 02:00. Участие обойдется вам от нуля до
8 евро (большинство из них имеют плату в размере 6 евро). В более
глобальном масштабе бретонцы склонны танцевать, когда слышат
традиционную музыку, поэтому вы можете увидеть, как люди танцуют на
улице.
Пеший туризм – есть много мест, куда можно отправиться в поход
Пэи-де-Монфор — природное место для пеших прогулок между Ренном и лесом
Броселианд.
Monts d'Arree - горная местность в Финистере, очень
хорошо сохранившееся место с множеством природных троп в сохранившейся и
разнообразной сельской местности.
езда на велосипеде
Каналы и
некоторые реки веками использовались в качестве путей сообщения. Все они
предлагают хороший способ покататься на велосипеде по Бретани. Вы можете
отправиться из Ренна в Динан, из Ренна в Редон, а затем в Нант или
Атлантический океан. Самая длинная велосипедная дорожка на канале
проходит по каналу Нант-Брест от Редона до Шатодена: вы буквально
пересекаете Бретань с востока на запад.
Музыкальные фестивали. В
Бретани проводится множество фестивалей, некоторые из которых огромны и
привлекают международную аудиторию (Transmusicales, Vieilles Charrues,
Festival du Bout du Monde, Festival Interceltique и т. д.).
Плавать –
Бретань славится пляжами и
На лодке
Из разных направлений:
Нормандские острова — прямые
паромы из Джерси и Гернси в Сен-Мало.
Ирландия-Корк в Роскоф
Великобритания - из Плимута в Роскоф и из Портсмута в Сен-Мало.
Одной из основных услуг является Brittany Ferries, которая выполняет
следующие регулярные рейсы:
Плимут Роскофф
Пул-Шербур
Портсмут-Сен-Мало
Портсмут - Уистреам (Кан)
Роскоф Корк
Самолетом
В Бретани есть аэропорты:
Аэропорт Бретани (BES IATA) в
Бресте, обслуживаемый Ryanair и Hop! - Французские авиалинии
Аэропорт
Кот-де-Гранит (LAI IATA) в Ланнионе, обслуживаемый Airlinair.
Аэропорт Южной Бретани (LRT IATA) недалеко от Лорьяна, с рейсами из
Порту и Парижа.
Аэропорт Корнуай (UIP IATA) в Кемпере
Аэропорт
Сен-Жак (RNS IATA) в Ренне, небольшой международный аэропорт с прямыми
рейсами из многих городов Франции, Ирландии, Великобритании и Испании.
Аэропорт Армор (SBK IATA) в Сен-Брие, с рейсами на Нормандские острова.
Атлантический аэропорт (NTE IATA) в Нанте не входит в регион, но
достаточно близко, чтобы быть удобным транспортным узлом.
Поездом
Поезд TGV курсирует почти каждый час из Парижа Монпарнас в Ренн, а затем
в Брест, Кемпер, Ланнион и Сен-Мало — см. веб-сайт SNCF. Некоторые TGV
курсируют из Лилля (соединение Eurostar с Лондоном), Страсбурга, Лиона и
Марселя в Ренн. Есть несколько TGV, которые каждый день соединяют Ренн с
парижским аэропортом имени Шарля де Голля.
Региональные поезда
также связывают Ренн с Нантом (через Редон или через Пэи-де-ла-Луар).
На машине
Основные оси дорог существуют в регионе:
N12 —
бесплатная дорога, соединяющая Париж и Брест через ул. Фужер, Ренн и
Сен-Брие
A11 - Платная автомагистраль, идущая из Парижа в Ренн, также
называемая Океанским маршрутом.
A84 - Бесплатная автомагистраль,
идущая от Ренна до Кана, N12 сливается с ней между Фужером и Ренном.
N137 - дорога с двусторонним движением проходит от Ренна до Нанта.
Следует отметить, что платная автомагистраль A10 связывает Париж с
Бордо через Нант.
На автобусе
Автобусные компании предлагают
автобусные перевозки от и до всех основных железнодорожных станций в
Бретани.
На машине
По всей Бретани все дороги бесплатны (без платы за
проезд).
Поездом
Поезда — это простой способ посетить Бретань,
за исключением центра полуострова. В Бретани нет никакой разницы между
высокоскоростным поездом TGV и региональными поездами (TER) — оба ходят
с одинаковой скоростью, а региональные поезда обычно дешевле и
комфортнее, чем TGV.
Основные региональные железнодорожные линии
проходят из Ренна в Брест, Кемпер, Ланнион и Сен-Мало. Есть также
некоторые региональные рейсы из Ренна в Нант и из Бреста в Кемпер,
Кемпера в Нант, Сен-Брие в Динан, Динана в Доль-де-Бретань. В
зависимости от часа одни поезда делают несколько остановок, другие
останавливаются везде.
Региональные поезда обслуживаются местными
властями. Поезда, автобусы и некоторые суда курсируют совместно, часто с
удобным расписанием стыковок и комбинированными билетами. В некоторые
часы в будние дни и по субботам билеты туда-обратно оплачиваются за
полцены (обратный путь не оплачивается). Больше информации на
https://www.breizhgo.bzh/ru
На автобусе
Региональные автобусы
находятся в ведении местных властей, но под единым брендом BreizhGo, как
и региональные поезда и некоторые лодки. Автобусы — лучший способ
добраться до центра Бретани, где нет железнодорожного сообщения. Все эти
услуги работают совместно, часто с удобным расписанием стыковок и
комбинированными билетами.
https://www.breizhgo.bzh/en
Безусловно, продукты, которыми Бретань больше всего известна, - это
блины и галеты среди региональных деликатесов, которые вы можете съесть
на многочисленных блинчиках, которые можно найти практически в каждом
месте.
Киг ха фарз – мясо и начинка
Coquilles Saint-Jacques -
известный в Сен-Брие.
Мидии и устрицы - известные в Канкале
Посмотреть еду, как Coquille St Jacques
Блинчики из пшеничной муки,
их едят в Нижней Бретани.
Галеты из гречневой муки традиционно едят в
Верхней Бретани, и они сделаны только из гречневой муки.
Galette-saucisse — жареная колбаса, навернутая на свежую галету,
традиционная закуска в Иль-э-Вилен, которую можно купить на рынках или
на спортивных мероприятиях.
Galette complète - галет с ветчиной,
сыром и яйцом.
Tourteaux (крупные крабы) и крабы-пауки
Far breton
– пирог с черносливом и яйцами.
Kouign amann - масляный пирог,
подается теплым
Галетт (бисквит) - масляное сладкое печенье из Нижней
Бретани, не то же самое, что галет из Верхней Бретани.
Ветчина и
продукты из свинины
Артишоки и цветная капуста
Сидр (cidre) – Как и Нормандия, Бретань – страна сидра. Как и вино,
сидр бывает разных сортов, предназначенных для разных целей, поэтому вам
следует обратить внимание на следующие слова на этикетке. Doux указывает
на сладкий сидр с сильным яблочным вкусом и низким содержанием алкоголя
(3% или ниже), который лучше всего пить с десертом или сам по себе.
Demi-sec/brut более острый и свежий, с содержанием алкоголя от трех до
пяти процентов. Этот вид сидра чаще используется в качестве аперитива
или в качестве сопровождения к блюдам местной кухни, особенно к
морепродуктам. В отличие от некоторых других стран, особенно Соединенных
Штатов, сидр в Бретани всегда алкогольный и всегда игристый (pétillant).
Карта производителей (на французском языке) находится здесь.
Перри
(пуаре) - похож на сидр, но сделан из груш. Производство значительно
ограничено по сравнению с аналогом на яблочной основе.
Chouchen -
бретонская медовуха, сладкий алкоголь, приготовленный из перебродившего
меда, воды и дрожжей.
Пиво — есть большое разнообразие (некоторые из
них сделаны с морской водой)
Виски – есть бретонские виски. Тем не
менее, в гэльском мире есть и лучше...
Кир Бретон - местная адаптация
кир. Вы наливаете бретонский сидр вместо белого вина, желательно из
долины Ранс. (Кир, для непосвященных, это ликер из черной смородины и
белое вино.)
Пахта (лайт рибо)
Купаясь в море, следите за рифами и подводными течениями, как в заливе Морбиан. Имейте в виду, что прилив может быть очень быстрым, поэтому будьте осторожны, иначе вы можете оказаться на отдаленном острове! Проверьте приливы (marées) в местном туристическом офисе. Попросите таблицу приливов.
Древняя история и римские корни
История Бреста, расположенного в
регионе Бретань на северо-западе Франции, уходит корнями в римские
времена. Город возник как небольшое поселение, известное под названием
Bresta, возможно, от кельтского слова, означающего "холм". Первое
укрепление было построено в III веке н.э. — это был небольшой форт для
прибрежной обороны. В средние века, в XII веке, на его месте возник
средневековый замок. Городское развитие было ограничено крутым рельефом
у устья реки Пенфельд и отсутствием плодородных земель, поэтому до XVI
века рост был минимальным. К 1600 году, после слияния двух рыночных
городов (Брест на левом берегу и Рекувранс на правом), население
достигло около 1500 человек. Замок был окружен бастионами около 1530
года, а первая канатная фабрика построена при кардинале Ришелье.
Средневековье
Первое документальное упоминание Бреста датируется
примерно 1240 годом, когда Харви V, лорд Леона, передал его Жану I,
герцогу Бретани. В 1342 году Жан IV, герцог Бретани, сдал Брест
англичанам, которые удерживали его до 1397 года. Это было стратегически
важно для защиты коммуникаций с Гасконью. В средние века Брест был
настолько значим, что возникла поговорка: "Он не герцог Бретани, если не
владеет Брестом". С браком Франциска I Французского и Клод, дочери Анны
Бретонской, в 1491 году Брест окончательно перешел под власть
французской короны. В 1534 году Бретань, включая Брест, стала полностью
частью Франции как провинция Бретань. История города в средние века
сосредоточивалась вокруг его замка.
Ранний новый период
(XVII–XVIII века)
Преимущества Бреста как морского порта были
замечены кардиналом Ришелье, который в 1631 году построил гавань с
деревянными причалами, сделав его базой французского флота. Жан-Батист
Кольбер при Людовике XIV перестроил причалы в камне и улучшил гавань.
Укрепления были добавлены Себастьяном Ле Престром де Вобаном между 1680
и 1688 годами. В 1681 году Кольбер поручил второй проект по улучшению
обороны и расширению городской стены, но после смерти исполнителя в 1683
году Вобан взял на себя руководство. С 1685 по 1694 год Вобан реализовал
программу городского планирования: ортогональную сетку улиц, исправление
извилистых путей, стандарты для частных домов (выравнивание, прочность,
устойчивость к огню и бомбардировкам). Эти проекты частично завершены с
1704 года, но послужили эталоном до Второй мировой войны. В 1694 году
англо-голландская эскадра под командованием лорда Беркли была побеждена
при атаке на Брест. В 1752 году в Бресте основана Морская академия
(Académie de Marine), связавшая историю города с морем.
В 1661 году
назначение Кольбера министром стимулировало инвестиции в порт; в 1673
году главный арсенал французского королевского флота перемещен в Брест
после заиливания Рошфора. Проекты включали новые доки, арсенал, жилые
кварталы и укрепления. К 1760 году население Бреста превысило Рекувранс,
позволив дальнейшую реализацию планов Вобана при Людовике XVI, Первой
империи и Реставрации. В 1858 году Наполеон III расширил арсенал.
XIX век
В 1894 году во время репрессий января и февраля жандармы
проводили рейды против анархистов в Бресте, но без особого успеха. Город
рос вокруг арсенала до второй половины XX века.
XX век: Первая
мировая война
Во время Первой мировой войны Брест использовался как
порт для высадки американских войск в 1917 году; через него прошли
тысячи солдат на фронт. ВМС США основали военно-морскую авиабазу 13
февраля 1918 года, эксплуатируя гидросамолеты до закрытия после
перемирия 11 ноября 1918 года. Брест был ключевым пунктом в подводной
войне против немецких субмарин. Американский монумент в Бресте,
построенный после войны, посвящен достижениям США и Франции в морских
операциях; он был разрушен немцами в 1941 году и восстановлен в 1958
году.
Вторая мировая война
Во Второй мировой войне немцы
поддерживали крупную базу подводных лодок в Бресте, в пределах
досягаемости бомбардировщиков RAF. Она служила для ремонта надводного
флота, включая Scharnhorst, Gneisenau и Prinz Eugen в 1941 году. База
укомплектована немецкими и французскими рабочими (французы в
большинстве). После высадки в Нормандии в 1944 году произошла Битва за
Брест: город сильно поврежден, центр почти полностью разрушен, остались
лишь немногие здания. Немецкий гарнизон под командованием генерала
Германа-Бернхарда Рамке (40 000 человек из двух пехотных дивизий, одной
парашютной и поддерживающих частей) оборонял "крепость Брест" в сети
бункеров, дотов и траншей. Американские силы под командованием генерала
Троя Миддлтона (VIII корпус: 2-я, 8-я и 29-я пехотные дивизии,
рейнджеры) окружили город с 7 августа, но полная атака началась 26
августа с артиллерийской и воздушной поддержкой (бомбы, ракеты, напалм).
Бои были жестокими: немцы контратаковали, американцы перешли к
«кусочным» машинам с огнеметами и зарядами. Погода защищала авиацию,
недостаток боеприпасов затягивался. Ключевой эпизод — контратака 29
августа, битая сержантом Джоном МакВейем (посмертно Медаль Почета). В
начале сентября после разрешения Эйзенхауэра на авиацию по периметру
рухнул. 8 сентября скоординированная атака привела к уличным боям; 10
сентября 8-я дивизия столкнулась с серьезной городской стеной (высотой
25–35 футов с рвом). Инженеры очистили минные поля, британские танки
«Крокодил» с огнеметами жгли разум. Внутренний гарнизон случился 18
сентября, Рамке — 19 сентября, выстрелил последний мир. Итог: весь
немецкий гарнизон уничтожен или пленен, но с потерей 10 000 американцев;
порт и город разрушены. Западная Германия выплатила миллиарды дойчмарок
репараций бездомным гражданам. В 1947 году студенты Денвера собрали
средства на закупку детских стенок, что привело к партнерству
Денвер-Брест в 1948 году как первая пара городов-пообратимов
США-Франция.
Послевоенный период и современность
После войны
центр города реконструируют с использованием утилитарных гранитных и
бетонных зданий. В 1954 году город приобрел Башню Танги (XIV век) в
районе Рекувранс, превратив ее в Музей Старого Бреста с диорамами
исторических событий. Замок Бреста (Château de Brest) сохраняет
военно-морскую крепость и дома Национального морского музея,
иллюстрирующего 17 век истории. В 1972 году французский флот открыл базу
ядерных подводных лодок на острове Иль-Лонг в бухте Бреста —
краткосрочный центр подводных лодок с баллистическими ракетами. К концу
XX века произошла деиндустриализация, в ходе которой наблюдается
развитие сектора услуг.
Сегодня Брест — важный университетский город
с 23 000 студентов, включая Университет экономики Бретани и элитные
школы вроде École Navale, Télécom Bretagne и ENSTA Bretagne. Это крупный
исследовательский центр по морю: Специалисты центра Ifremer, Cedre (по
загрязнению воды) и Французского полярного института. Брест — второй по
величине военный порт Франции после Тулона; там построен авианосец
«Шарль де Голль». Каждые четыре года проходит фестиваль «Les Tonnerres
de Brest» для парусных кораблей. Город обслуживает миллион жителей
Бретани с населением 139 456 жителей в 2020 году (25-е место во
Франции). Он сочетает древность и современность, с красивой естественной
гаванью, многонациональными народами (видно на воскресном рынке на улице
Лион) и сосредоточением на морепродуктах, клубах из Плугастеля. Брест —
западный порт Франции с широкими бульварами вроде улицы Сиам и площади
Свободы, музеями (Музей изящных искусств с морской тематикой) и
экскурсионными лодками.
Четыре департамента региона образуют полуостров на западной
оконечности Евразии ; море окружает четыре пятых территории региона.
Берега глубоко изрезаны и образуют множество полуостровов. Аберы, своего
рода речные долины, где море поднимается с каждым приливом, повсюду
напоминают о присутствии океана. Береговая линия, более густонаселенная,
называется броня. Его морские пейзажи выходят окнами на более живописные
внутренние районы: Аргоат. Эти два фактора постоянно смешиваются и,
таким образом, формируют идентичность территории. Бретань - это
французский регион с наибольшей протяженностью береговой линии,
поскольку его протяженность составляет более 2700 км, что составляет
треть береговой линии метрополии. Многие острова находятся у берегов
Бретани, всего вдоль побережья Бретани насчитывается 797 островов и
островков.
Этот полуостров является одновременно конечной точкой
суши для путешественника и воротами для входа и выхода для моряка.
Экономическая и коммерческая привлекательность береговой линии
способствовала развитию городов. Они развивались в глубине Риаса, где
можно было основать защищенные от штормов гавани и воспользоваться
близостью моста между двумя берегами (Динан, Морле, Кемпер и т. д.).
Большая часть рельефа состоит из холмов и низменных плато. Более
твердые породы лучше противостоят эрозии и образуют несколько хребтов,
таких как МОН-д'Арре или черные горы. Самые высокие точки находятся на
высоте не более 400 метров над уровнем моря (Скала РУз, 385 м).
Этот район представляет собой рассредоточенную среду обитания с
участками, окруженными живой изгородью и предназначенными для разведения
скота. Деревьев много (дубы, буки), и они участвуют в ландшафте Бокажа,
но, как это ни парадоксально, здесь мало крупных лесов. Атлантическая
пустошь (верески, Дрозд) занимает самые бедные земли. На севере региона
расположены обширные открытые пространства, где выращиваются овощи в
больших количествах.
Регион Бретань имеет океанический климат, поэтому умеренный, особенно
вдоль побережья, с небольшими перепадами температур между летом и зимой.
Северо-западный ветер (noroît или, точнее, galerne по-французски,
gwalarn по-бретонски) преобладает на севере. Дожди частые, но
мелководные. В один и тот же день обычно бывает переменное прояснение и
пасмурное небо.
Растительность в изобилии. Бретань когда-то была
страной Бокажа : реорганизация земельных участков в 1960-х годах,
называемая консолидацией, устранила большую часть изгородей, окаймляющих
поля, что позволило модернизировать сельское хозяйство, но привело к
вымыванию поверхностного слоя полей. Это объединение произошло в меньших
масштабах, чем на многих зерновых равнинах остальной Франции (Бос,
Шампань...).
Как и в любом регионе с большой береговой линией,
здесь, где преобладает умеренный океанический климат, неудивительно, что
погодные условия различаются между близлежащей береговой линией и
городами, расположенными в нескольких километрах вглубь суши. То же
самое относится и к температурам. В более широком масштабе, за
исключением случаев серьезных депрессий, климат остается существенно
разным между Севером и Югом Бретани.
Этот климат обеспечивает
большую однородность температур в течение года, даже если Времена года
остаются заметными. Только зимой здесь менее холодно. Количество осадков
лишь незначительно выше, чем в других регионах, таких как Иль-де-Франс.
Это связано с западными и северо-западными ветрами, которые переносят
возможные возмущения в Центральную и Северную Францию. Вряд ли возможно
дать какое-либо правило для всего региона, поскольку статистика
отличается в разных секторах, таких как Брест, Кемпер, Лорьян, Морле или
даже Сен-Брие.
До тех пор, пока морские пути преобладали над сухопутными, положение
Бретани, вынужденного прохода и остановки в середине Атлантического
фасада Европы, обеспечивало ей определенное процветание. Но она
пострадала от своей географической изоляции в основном в двадцатом веке.
Действительно, находясь вне центра основных экономических направлений
Франции, она отстала в развитии транспортной инфраструктуры. Основные
железнодорожные маршруты развивались по отношению к туристическим
районам, в основном по оси Париж-Армор (прибрежная зона Бретани).
Автомобильные дороги
В этом районе есть сеть дорог, обычно
называемых "скоростными магистралями" (сеть из 2 × 2 полос движения),
созданная в соответствии с планом бретонского шоссе. Все эти маршруты
проходят примерно вдоль побережья региона ; существуют сквозные маршруты
из Ренна в ванн и Лорьян, а также в Нант. Внутреннее сообщение
Ренн-Брест осуществляется по автомагистрали RN 164, участки которой
постепенно переходят в скоростную автомагистраль. Все дороги в Бретани
бесплатны, это решение генерала де Голля через Рене Плевена является, по
сути, следствием действий бретонских экономических и политических
субъектов посредством целибата. Это было сделано для того, чтобы
компенсировать географическую удаленность региона бесплатным наземным
транспортом.
Воздушные пути
В регионе Бретань есть семь
аэропортов, в том числе четыре международных (Брест, Ренн, Динар
Сен-Мало и Лорьян-Ланн-Бихуэ). Региональный совет Бретани владеет
аэропортами Брест, Ренн, Динар Сен-Мало и Кемпер.
Железнодорожные
пути
Ле-Тер-Бретань состоит из тринадцати линий и охватывает 1193 км.
Он состоит из трех основных линий, вылетающих из Ренна и следующих в
Кемпер, Брест и Сен-Мало. По этим линиям курсируют трамваи, следующие из
Парижа или Лилля. Ренн находится всего в 1 часе 25 минутах езды от
Парижа, а самые быстрые скоростные трамваи доставляют Брест в столицу за
3 часа 24 минуты.
Сеть TGV напрямую соединяет Ренн с Лиллем (в 3
часа 30 минут), Лионом (в 3 часа 50 минут), Страсбургом (в 4 часа 20
минут), Марселем (в 5 часов 40 минут).
Другие поперечные линии,
по которым курсируют только тер и которые менее загружены, соединяют
Ренн, Нант, Брест и Кемпер с приморскими курортами : Генгам - Ланнион,
Морле - Роскофф или Оре - Киберон.
Морские и речные пути
Региональный совет Бретани владеет 22 портами. Пятью основными торговыми
портами являются Брест, Лорьян, Роскофф, ле ле и Сен-Мало. На их долю
приходится 95 % грузопотока, а в 2018 году общий объем транзита составил
8 миллионов тонн грузов. Порты Сен-Мало и Роскофф в основном обслуживают
путешественников, направляющихся в Великобританию (Портсмут, Плимут и
пул) и Ирландию (Корк). Порт Сен-Мало имеет много связей с Нормандскими
островами. Иль-о-Моан, АРЗ, Бреа, Батц, Уэссан, Мулен, Сейн, Бель-Иль,
Груа, Ле-Гленан, УА и Ходик связаны регулярным морским сообщением.
Обслуживание этих островов составляет почти 2 миллиона путешественников
в год. В этом районе также есть множество пристаней для яхт, среди
которых Брест, Сен-Мало, арзон или Лорьян.
Площадь : 27 209 км2
Население : 3 394 567 человек (по состоянию
на 2021 год)
Региональная префектура: Ренн
префектуры: Сен-Брие,
Кемпер, Ренн, Ван
Плотность : 124,8 чел./км2 (по состоянию на 2021
г.)