Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Киото (京 都市 Киоти-Ши), буквально «Столица», является городом, расположенным в центральной части острова Хонсю, Япония. Население составляет около 1,5 миллиона человек. Раняя столица Японской империи насчитывала более тысячи лет, теперь она является столицей префектуры Киото, расположенной в регионе Кансай, а также значительной частью мегаполиса Киото-Осака-Кобе. На японском языке город называется Кио (京), Мияко (都) или Кио Мияко (京 の 都). В 11 веке город был переименован в Киото («столица»), из-за китайского слова, означащий столицу, джингду (京都). После того, как город Эдо был переименован в Токио (東京, что означает «Восточная столица») в 1868 году, а резиденция Императора было переведено туда, Киото был известен на короткое время как Сайки (西京, что означает «Западная столица»). Современный Киото иногда упоминается как «тысячелетняя столица» (千年 の 都).
Расположенный среди гор Западного Хонсю, Киото был столицей Японии и резиденцией императора с 794 года до Реставрации Мэйдзи в 1868 году, когда столица была перенесена в Токио. В течение своего тысячелетия, находясь в центре японской власти, культуры, традиций и религии, он накопил беспрецедентную коллекцию дворцов, храмов и святынь, созданную для императоров, сёгунов и монахов. Киото был одним из немногих японских городов, которые избежали бомбардировок союзников во время Второй мировой войны, и в результате в Киото все еще сохранилось множество довоенных зданий, таких как традиционные таунхаусы, известные как Мачия. Однако город постоянно подвергается модернизации, при этом некоторые традиционные здания в Киото заменяются более новой архитектурой, такой как комплекс станции Киото. Киото также является родиной второго самого престижного университета Японии, университета Киото.
Как и в остальной части страны, в Киото четыре сезона - весна, лето, осень и зима - весной много цветов, а осенью меняются листья, привлекающие толпы туристов. Киото особенно влажный летом, поскольку город окружен горами. Примерно с середины июня до конца июля наступает сезон дождей, поэтому большинство путешественников стараются избегать этого времени. Тип дождя варьируется от моросящего дождя до ливневых дождей. Есть еще один сезон тайфунов в конце августа и сентябре. Зимы обычно холодные, но без снегопада. Обычно они не начинаются до конца декабря и продолжаются до марта, когда начинают открываться цветы сливы, за которыми следуют вишни.
Ориентация по Киото
Планировщики города Киото еще в 794 году
решили скопировать столицу Китая Чанъань (современный Сиань) и
принять сетку, которая сохраняется и по сей день в центре города.
Улицы с запада на восток пронумерованы, с Ичиджи-дури (一条 通, «Первая
улица») на севере и Джудж-дури (条 通, «Десятая улица») вниз на юг, но
в названиях северо- южные улицы.
Несмотря на то, что Киото по размерам превосходит другие крупные
японские города, он обладает огромным культурным наследием -
материальной ценностью более тысячи лет в качестве имперской столицы
страны. Многочисленные дворцы, святыни, храмы и другие
достопримечательности города расположены в следующих районах:
Центральная часть - сайт замка Нидзё (бывшая резиденция сёгунов
Токугава) и величественная территория Императорского дворца. Южный
конец района привязан к массивному зданию из стекла и стали главных
ворот города, станции Киото.
Арасияма (Западный Киото) -
Расположенный на фоне красивых покрытых деревьями холмов Арасиямы,
этот район богат как историческими, так и природными чудесами.
Хигасияма (Восточный Киото) - Расположенный между рекой Камо и
усыпанными храмом горами Хигасияма, многие достопримечательности
этого района включают знаменитый район гейш Гион и исторические
места, расположенные вдоль знаменитого Философского Пути.
Северный Киото -
украшен множеством вековых святынь и храмов, в том числе несколькими
объектами всемирного наследия. Здесь можно найти одну из самых
известных достопримечательностей Киото - великолепный позолоченный
павильон Кинкаку-дзи.
Южный Киото - Этот район охватывает большую часть
бывшей столицы Японии, простираясь от области Тхарано на западе до
Фусими-ку, Дайго и южной оконечности Хигасияма-ку на востоке.
Так как Киото является важным туристическим центром, ситуация со знанием иностранных языков здесь лучше, чем в целом по стране, и работники туристической отрасли обычно по-английски говорят. За пределами туристических мест стандартная для Японии ситуация, очень многие надписи дублированы на английском, но мало кто способен на нем говорить (хотя с пониманием дело обстоит несколько лучше).
Общественные бани
Общественные бани были краеугольным камнем
общества на протяжении веков в Киото. Первые общественные бани, или
сэнто (銭湯), были задокументированы в 13 веке. Вскоре они стали одним из
немногих мест в обществе, где социальный статус не имел значения.
Дворяне делили бани с простолюдинами и воинами. Сегодня в Киото осталось
более 140 бань. Фунаока Онсэн является старейшим из них и прозван
«королем сэнто», но более новые бани и супер сэнто являются такой же
частью японской банной культуры. Если у вас есть время, отправляйтесь в
одну из многочисленных общественных бань Киото.
Фунаока Онсэн
(船岡温泉), Киото, район Кита, Мурасакино Минамифунаокачо 82-1
京都市右京区太秦東蜂岡町10 (на автобусе № 206 от станции Киото), ☏ +81-75-441-3735.
15:00 - 01:00. Фунаока Онсэн — одна из старейших действующих
общественных бань Киото. Его классическое здание является прекрасным
образцом банной архитектуры начала 20 века. Funaoka Onsen популярен как
среди местных жителей, так и среди гостей, и обязательно посетите его,
если у вас есть свободный час. 430 иен.
Киноиндустрия
Киото
является традиционным домом японской киноиндустрии, и, хотя он пришел в
упадок с момента своего расцвета в 1950-х годах, по сей день большинство
японских исторических драм (時代劇 дзидайгэки) продолжают сниматься в
Киото.
Toei Kyoto Studio Park (東映太秦映画村 tōei uzumasa eigamura),
Киото, район Укё, Uzumasa Higashihachiokacho 10 (автобус № 75 от станции
Киото), ☏ +81-57-006-4349. 09:30 - 16:30. Toei Kyoto Studio Park -
действующая киностудия, которая по-прежнему используется для съемок
исторических драм. Посетители могут посетить наружные декорации,
используемые во многих фильмах о самураях, и, если им повезет,
потенциально могут наблюдать за съемками исторической драмы. 2200 иен.
Медитация
Известный обилием исторических мест, Киото часто
привлекает посетителей, желающих познакомиться с традиционной японской
культурой. Сеансы буддийской медитации являются одним из самых
популярных из этих занятий, и доступно множество вариантов. В Северном
Киото Тайдзо-ин и Сюнко-ин (оба храма Мёсин-дзи) предлагают сеансы
подлинной дзен-медитации с объяснением смысла и значения такой
медитации. Бронирование необходимо.
Просмотр цветов
Цветение
вишни
Киото, возможно, является самым известным местом в стране, где
можно увидеть цветение сакуры, и, безусловно, здесь нет недостатка в
вариантах. В официальном списке 100 лучших мест цветения сакуры три
находятся в Киото (Арасияма, Дайгодзи, Ниннадзи).
Восточный Киото
особенно популярен в сезон цветения сакуры. Прогулка от Нандзен-дзи до
Гинкаку-дзи по Философской тропе, обсаженной вишневыми деревьями,
доставляет удовольствие, так как по пути есть множество храмов и
святынь, в которых можно остановиться. Сад храма Хэйан, расположенный
недалеко от Философской тропы, украшен яркими розовыми цветами, которые
приятно контрастируют с белыми цветами, которые вы увидите на
Философской тропе. Знаменитое вишневое дерево в парке Маруяма часто
оказывается в центре внимания по вечерам, когда его освещают. Продавцы
выстраивают дорожку, ведущую к нему, создавая праздничную атмосферу.
Киёмидзу-дэра и Кодай-дзи продлили часы работы в течение первых
нескольких дней этого сезона, предлагая посетителям возможность увидеть
их ночью, освещенные на фоне цветов. Цветы также можно увидеть вдоль
реки Камогава. Весь район буквально расцветает весной!
В центре
Киото северная часть Императорского парка является домом для множества
различных видов цветущей сакуры. В замке Нидзё есть собственное
освещение Нидзё, во время которого посетители могут прогуляться по
территории замка ночью среди цветущей сакуры (обычно в течение 10–14
дней). Вы не можете войти в замок во время освещения, поэтому те, кто
хочет войти, должны посетить его днем, чтобы увидеть замок и цветы. К
югу от станции Киото под возвышающейся пагодой красиво расцветает
территория храма Тодзи.
В Арасияме большая часть горного склона
усыпана цветами сакуры, как и территория вокруг станции Ханкю Арасияма.
В течение дня многие люди любят любоваться цветами на склоне горы из
«Романтического поезда», который едет через Арасияму. Ночью площадь
освещается, а киоски с едой устанавливаются с разнообразными вкусными
закусками.
Северный Киото предлагает любителям цветущей сакуры
посетить святилище Хирано и Ботанический сад Киото, а прогулка по
обширным территориям Дайго-дзи в Южном Киото, безусловно, станет
незабываемой, когда все цветы в полном расцвете.
Цветы сливы
Хотя они менее известны иностранным туристам, которые, как правило,
сосредотачивают свое внимание только на цветении сакуры, для тех, кто
планирует посетить Киото с середины февраля до середины марта, любование
цветением сливы является отличной альтернативой. В Киото есть два
популярных места цветения сливы; Китано Тенмангу и Ботанический сад
Киото, оба в северном Киото. У Китано Тенмангу есть большая сливовая
роща прямо у входа в храм, по которой можно прогуляться за плату в 600
иен. На территории храма есть еще много деревьев (доступны для просмотра
бесплатно). В храме даже проходят ежегодные выступления гейш среди
цветущей сливы. Цветы сливы имеют очень приятный отчетливый аромат. Эти
японские деревья умэ на самом деле более тесно связаны с абрикосовыми
деревьями. Однако ранний неправильный перевод японцами привел к тому,
что эти деревья вместо этого назывались «сливовыми».
Сэцубун (3 или 4 февраля) Большой костер и синтоистская церемония
проводятся в храме Ёсида.
Сезон цветения сакуры (1–15 апреля; дни
меняются в зависимости от погоды). Хотя для многих достаточно любоваться
цветением, по всему городу часто проводятся специальные мероприятия.
(См. «Вишневый цвет» выше)
Аой Мацури (15 мая) Начавшись у
императорского дворца в Киото, большая процессия, одетая в одежды
периода Хэйан, направляется к храму Симогамо и заканчивается у храма
Камигамо.
Гион Мацури (17 июля) Многие микоши проходят по улицам. Он
считается одним из трех лучших фестивалей Японии.
Даймондзи Годзан
Окуриби (16 августа) На этом празднике в честь предков склоны холмов на
северо-западе Киото зажигаются пламенем. Фонари со свечами плавают в
пруду Хиросава.
Дзидай Мацури (22 октября) Люди, одетые в
традиционные одежды, проходят парадом к храму Хэйан.
Самолетом
Киото не имеет собственного аэропорта, а
обслуживается двумя аэропортами Осаки. Между двумя городами имеется
отличная автомобильная и железнодорожная сеть.
Из Кансай
Поездом
Вы можете прилететь в международный аэропорт Кансай (KIX
IATA), а затем сесть на поезд до Киото. Станция Kansai Airport
находится напротив вестибюля прибытия, где можно сесть на
поезд-экспресс Haruka, которым управляет Западно-Японская железная
дорога (JR West). Поездка Харука до Киото занимает 75-80 минут, а
билет в одну сторону стоит 2900 иен за свободное
(незарезервированное) место или 3430 иен за зарезервированное место.
Есть несколько способов, которыми иностранные туристы могут
воспользоваться Haruka со скидкой. Один из способов — купить
однодневный пропуск в район Кансай. При стоимости всего 2400 йен
(2350 йен при бронировании онлайн) этот пропуск стоит на 500 йен
меньше, чем обычный билет. При покупке билета вам нужно будет
предъявить паспорт, выданный иностранным государством с временной
японской визой. Обратите внимание, что вы можете купить только один
билет на поездку, поэтому, если вы вернетесь в аэропорт Кансай на
Харуке, вам придется заплатить обычный тариф.
Другим
вариантом, который предлагает JR West, является билет со скидкой
ICOCA и HARUKA, который включает в себя проезд с
незарезервированными местами на Haruka в Киото и любую станцию JR в
обозначенной «свободной зоне», а также пополняемую транзитную карту
ICOCA, содержащую 2000 йен (включая депозит в 500 йен). ), который
можно использовать на JR, частных железных дорогах, автобусах и
магазинах в регионе Кансай. Билет со скидкой в одну сторону стоит
3630 иен, а туда и обратно — 5260 иен. Для Киото упомянутая
«свободная зона» включает линию Сагано на участке от станции Киото
до Сага-Арасияма. Не выходите через турникеты на вокзале Киото, если
планируете пересадку.
Оба вышеуказанных билета можно
приобрести онлайн или на вокзале аэропорта Кансай. Некоторые другие,
более дорогие абонементы JR West, по которым действительны поездки
на Харуке, включают абонемент Kansai Wide Area Pass и абонемент
Sanyo Area Pass.
Другая железнодорожная компания, работающая
из аэропорта Кансай, — это Нанкайская железная дорога. Они
предлагают билет со скидкой, если вы заинтересованы в поездке в
центр Киото, который называется Kyoto Access Ticket. За 1250 йен
этот билет включает в себя поездку на поезде железнодорожного
аэропорта Нанкай до станции Тенгачая в Осаке, а затем поездку на
линии метро Осака Сакаисудзи. Со второй пересадкой на станции Авадзи
вы можете отправиться в Киото по главной линии Ханкю. По этому плану
вы можете добраться до центра Киото примерно за 1 час 45 минут. У
вас есть возможность перейти на самый быстрый поезд Нанкай, Rapi:t,
за дополнительную плату.
На автобусе
Комфортабельные
автобусы-лимузины курсируют от аэропорта до вокзала Киото два раза в
час. Билет стоит 2600 иен в одну сторону или 4260 иен туда и
обратно. Автобусы выходят на южной оконечности станции Киото;
обратные билеты продаются в автомате на первом этаже отеля Keihan
Kyoto. Поездка от Терминала 1 занимает 88 минут, но может занять
больше времени из-за пробок (90–135 минут).
Из Итами
Расположенный недалеко от Осаки аэропорт Итами (ITM IATA) является
крупнейшим внутренним аэропортом Кансай. Путешественники,
прилетающие в Киото из других районов Японии, скорее всего, прибудут
сюда. Самый простой способ добраться до Киото из аэропорта Итами —
на автобусе-лимузине, который обычно ходит каждые 20 минут в течение
дня. Поездка занимает около 50 минут и стоит 1340 иен.
В
качестве альтернативы вы можете выбрать комбинацию монорельса и
поезда, что требует одной или двух пересадок:
Сядьте на монорельс
Осаки до Хотаругайке, по линии Ханкю-Такаразука до Дзюсо и по линии
Ханкю-Киото до Киото (1 час, 670 иен).
Сядьте на монорельс Осаки
до Минами-Ибараки и пересядьте на линию Hankyu Kyoto Line до Киото
(1 час, 760 иен).
В то время как автобус-лимузин оставит вас
на станции Киото в южной части Киото, железная дорога Ханкю идет до
улицы Сидзё в центре Киото.
Поездом
Большинство
посетителей прибывают на станцию JR Киото на синкансэне
(поезде-пулемете) из Токио. Поезда Nozomi добираются до Киото
примерно за 2 часа 15 минут и стоят 14 170 йен в одну сторону.
Туристические агентства в Токио и Киото продают билеты Nozomi со
скидкой 700–1000 иен. Если вы покупаете билет в агентстве, это
«открытая дата» — вы можете сесть на любой поезд, пока он не
заполнен. Все, что вам нужно сделать, это появиться на вокзале,
зарегистрировать билет агентства, и тогда вам будет забронировано
место.
Поезда Hikari, которые ходят реже и делают несколько
остановок, преодолевают поездку примерно за 2 часа 45 минут, в то
время как поезда Кодама с остановками занимают около 3 часов 40
минут. Владельцы Japan Rail Pass могут бесплатно пользоваться только
поездами Hikari и Kodama.
Билеты со скидкой можно приобрести
заранее через официальное приложение SmartEX Японских железных
дорог, доступное на английском и других языках — ищите тарифы
Хаятоку.
Путешественники также могут воспользоваться билетом
Puratto (Platt) Kodama, который предлагает скидку на услуги Kodama,
если вы покупаете хотя бы за один день. Вы получаете
зарезервированное место и купон на бесплатный напиток (включая
пиво), который можно обменять на стойке «Киоск» внутри станции. С
этим билетом поездка из Токио в Киото стоит 10 500 иен. Из Токио
отправляется только один рейс Кодама в час, и этот билет не может
использовать несколько утренних поездов Кодама. Проезд из Нагои по
этому билету стоит 4400 йен.
В периоды поездок, когда
действует билет Seishun 18, вы можете добраться из Токио в Киото в
течение дня примерно за 8,5 часов на местных поездах. Путешествие в
группе — лучший способ получить скидки. Обычный тариф составляет
8360 йен, однако группа из трех человек стоит около 4000 йен на
человека, а группа из пяти человек, путешествующих вместе, снижает
цену до 2410 йен на человека.
Для путешествий по региону
Кансай более дешевой и почти такой же быстрой альтернативой является
скоростная служба JR shinkaisoku (新快速), которая соединяется с
Осакой, Кобе и Химэдзи по цене местного поезда. По более низкой цене
вы можете воспользоваться частными линиями Hankyu или Keihan до
Осаки и Кобе или линией Kintetsu до Нары. Kansai Thru Pass включает
в себя проезд по частным линиям до Киото, и это может оказаться
дешевле, чем JR Pass, если вы остаетесь в этом районе на несколько
дней.
Те, кто путешествует из региона Хокурику, могут
воспользоваться ограниченным экспрессом Thunderbird (サンダーバード) из
Канадзавы (2 часа, 6900 иен). Канадзава является нынешним терминалом
Хокурику Синкансэн, соединяющим Тояму, Нагано и Токио.
Перевал Хокурику Арка
Проход через арку Хокурику позволяет
неограниченно путешествовать между Токио и районом Кансай через
регион Хокурику, используя Хокурику Синкансэн из Токио в Канадзаву и
Тандерберд из Канадзавы в Киото и Осаку. При стоимости 24440 иен за
семь дней путешествия подряд (25460 иен при покупке внутри Японии)
Arch Pass на 5210 иен дешевле, чем национальный Japan Rail Pass. С
другой стороны, поездка из Токио в Киото через Канадзаву в два раза
длиннее по сравнению с более популярным Токайдо Синкансэн.
Путешествие с ночевкой
Прямые ночные поезда между Токио и Киото
были в изобилии в последние десятилетия, но со временем они были в
значительной степени упразднены. В результате автобус стал самым
простым способом путешествовать между этими двумя городами в ночное
время.
Ночное путешествие между Токио и Киото по-прежнему
возможно с остановкой в другом городе по пути, что легко сделать с
помощью Japan Rail Pass или базового междугороднего билета,
действительного в течение нескольких дней.
На машине
До
Киото легко добраться на машине по скоростной автомагистрали Мэйсин
между Нагоей и Осакой, но вы определенно захотите припарковать свой
автомобиль на окраине города и использовать общественный транспорт
для передвижения. Большинство достопримечательностей находятся в
местах, построенных задолго до появления автомобилей, а наличие
парковки варьируется от крайне ограниченного до полного отсутствия.
Кроме того, то немногое, что доступно для парковки, может быть
возмутительно дорогим.
На автобусе
Поскольку Киото
является крупным городом, между Киото и другими местами по всей
Японии курсирует множество дневных и ночных автобусов, что может
быть более дешевой альтернативой проезду на синкансэн. Как
культурный центр Японии, автобусное сообщение Киото почти такое же
многочисленное, как и Токио. Есть автобусные операторы с ночными
автобусами из Ямагаты, Сендая, Кориямы, Фукусимы, Тотиги, Уцуномии,
Сайтамы (Омия), Йокогамы, Ниигаты, Каруидзавы, Тоямы, Хамамацу,
Сидзуока, Нумадзу, Мисимы, Мацуэ, Идзумо, Токуямы, Ямагути, Имабари.
, Мацуяма, Кочи, Фукуока (Хаката), Такео, Сасебо (Хуис Тен Бош).
Однодневные шоссейные автобусы отправляются из Цу, Йоккаити, Нагоя,
Тоёкава, Тоёхаси, Такаяма, Окаяма, Курашики, Цуяма, Фукуяма, Ономити
и Хиросима.
Большинство шоссейных автобусов забирают и
высаживают пассажиров на станции Киото. Автобусы JR собираются у
выхода Карасума (烏丸口) на северной стороне станции. Другие компании
будут использовать выход Хатидзё (八条口) на южной стороне либо на
станции, либо в одном из близлежащих отелей.
Другая
автобусная остановка называется Киото Фукакуса (京都深草). Эта остановка
находится далеко не от станции Киото, а в 4,5 км к югу от скоростной
автомагистрали Мэйсин. Некоторые автобусы JR, направляющиеся в Осаку
и обратно, будут использовать эту остановку вместо станции Киото.
Ближайшие железнодорожные станции: Фудзиномори на линии Кэйхан (5-10
минут пешком) и Такэда на линии Кинтэцу и метро Киото (10-15 минут
пешком); все они могут быть использованы для достижения центра
Киото. Местные городские автобусы также курсируют до станции Киото
от близлежащего Молодежного научного центра несколько раз в час.
Из Токио
Маршрут между Токио и регионом Кансай является самым
загруженным в Японии. Автобусы следуют по скоростной автомагистрали
Томей или Тюо из Токио в Нагою, а затем по скоростной автомагистрали
Мэйсин до Киото. Поездка занимает от 7 до 9 часов в зависимости от
маршрута и остановок.
Жесткая конкуренция между операторами
привела к улучшению условий и снижению цен. Частью этой стратегии
является внедрение динамического ценообразования на многих
автобусных маршрутах. Как правило, это означает, что дневные
поездки, поездки в будние дни, билеты, купленные заранее, и автобусы
с большим количеством пассажиров дешевле, в то время как ночные
поездки, поездки на выходные / праздничные дни, проезд пешком и
автобусы с меньшим количеством (и более удобными) местами будут
дороже.
Как правило, стоимость проезда в будние дни между
Токио и Киото составляет 4000-6000 иен на человека в дневное время и
5000-8000 иен на человека в ночное время. Дети обычно платят
половину взрослого тарифа.
Двумя крупными автобусными
операторами между Токио и Киото являются Willer Express и JR Bus.
Билеты на все перевозчики, как правило, можно приобрести в основных
пунктах отправления, а также (с помощью японского языка) в киосках
внутри магазинов.
Willer Express выполняет дневные и ночные
рейсы с различными вариантами сидения, от стандартных до роскошных
кресел-ракушек. Поездки на автобусе можно забронировать онлайн на
английском языке, а билет Willer's Japan Bus Pass действителен на
всех их маршрутах, за некоторыми исключениями. Автобусы Виллера в
Токио отправляются с автовокзала Шоссе Синдзюку (Busta Shinjuku),
над путями JR на станции Синдзюку, которую обслуживают многие
японские операторы шоссейных автобусов. Willer также продает билеты
других автобусных операторов на своем веб-сайте, но эти поездки не
действительны с проездным билетом Willer Japan Bus Pass.
Забронировать место в автобусе JR можно на английском языке через
веб-сайт Kousoku Bus Net. Вы также можете забронировать места на
вокзалах в тех же кассах «Мидори-но-Мадогути», которые используются
для бронирования мест в поездах. Автобусы отправляются со станции
Токио — выход Яэсу (八重洲口) и из Буста-Синдзюку.
Огромный размер города Киото и распределение туристических
достопримечательностей по периферии города делают систему городского
общественного транспорта бесценной.
Один из самых простых
способов спланировать маршрут — через Navitime. Этот веб-сайт
содержит планы маршрутов от станции к станции, которые относятся к
общественным и частным поездам и метро, а также к автобусам по всей
Японии.
Если вы планируете выезжать за пределы города,
рассмотрите возможность использования билетов Сурутто Кансай. Для
использования в западной Японии, включая Киото, есть несколько
других полезных билетов: перезаряжаемая смарт-карта ICOCA может
использоваться в железнодорожных сетях, метро и автобусных сетях в
районе Кансай, а также в Окаяме, Хиросиме, Нагое (поезда Кинтэцу) и
Токио. (поезда JR East). Эти карты можно приобрести в торговых
автоматах на этих железнодорожных станциях по цене 2000 йен, включая
залог в размере 500 йен, который будет возвращен при возврате карты
на вокзале JR West. Для использования только в Киото есть еще
несколько полезных билетов:
Kyoto Sightseeing Card можно
приобрести как на один день (взрослые 900 йен / дети 450 йен), так и
на два дня (1700 йен / 850 йен). Его можно использовать для
неограниченного проезда в метро и городских автобусах, а также на
часть автобусного маршрута Киото. Двухдневный проездной необходимо
использовать два дня подряд.
Карта Traffica Kyo представляет
собой карту с сохраненной стоимостью номиналом 1000 или 3000 иен.
Его можно удобно использовать до номинальной стоимости во всех метро
и автобусах, просто вставив его в билетную кассу. Они предлагают 10%
бонусной стоимости.
Дополнительную информацию о том, как
использовать эти карты, см. в Информационном справочнике по
городским автобусам и метро Киото.
Поездом
Через Киото
проходит несколько железнодорожных линий, все из которых имеют
четкие указатели на английском языке. Хотя линии работают независимо
и цены между ними немного различаются, пересадку можно приобрести в
большинстве автоматов по продаже билетов. Железнодорожная линия
Кэйхан может быть полезна для путешествий по востоку Киото, а две
трамвайные линии Кэйфуку (также известные как Ранден) —
привлекательный способ путешествовать по северо-западу. Через дорогу
от северного конца линии Кейхан находится линия Эйден, которая ведет
к горе Хиэй и Кураме. Линия Ханкю начинается в центре города
Сидзё-Каварамати и соединяется с линией Карасума через одну
остановку в Карасуме. Это полезно для достижения Арасиямы и Кацура
Рикю; он проходит до Осаки и Кобе. Линии JR проходят от станции
Киото на северо-запад (линия JR Сагано), на юго-запад (линия JR
Киото) и на юго-восток (линия JR Нара). Есть местные и
экспресс-поезда, поэтому перед посадкой проверьте, останавливаются
ли они на вашей станции.
На метро
Есть две линии метро,
которые обслуживают лишь небольшую часть города. Линия Карасума,
идущая с севера на юг, проходит под станцией Киото, а линия Тодзай,
идущая с запада на восток, соединяется с ней недалеко от центра
города. Оба полезны для путешествий по центру города, но не очень
подходят для прогулок по храмам. Однако линия Тодзай соединяется с
линией Кэйхан, которая проходит параллельно Камо-гава и удобна для
достижения Гиона и южного Киото; это также позволит вам в нескольких
минутах ходьбы от многих достопримечательностей восточного Киото.
Однодневный проездной на метро стоит 800 иен.
На автобусе
Автобусная сеть - единственный практичный способ добраться до
некоторых достопримечательностей, особенно в северо-западной части
Киото. К счастью, система ориентирована на туристов, а пункты
назначения отображаются/объявляются в электронном виде как на
английском, так и на японском языках. В отличие от других японских
городов, здесь туристу, наверное, советуют пользоваться автобусами.
Однако, как ни странно, в Киото есть две разные автобусные
компании, у которых иногда даже совпадают номера линий. Зелено-белые
городские автобусы Киото (市 バ ス shi-basu) курсируют по городу и
являются наиболее полезными для посетителей; если не указано иное,
все автобусы, перечисленные в этом справочнике, являются городскими
автобусами. Красно-белые киотские автобусы ездят в пригороды и, как
правило, гораздо менее полезны.
Многие автобусы отправляются
со станции Киото, но есть хорошо обслуживаемые автобусные станции
ближе к центру города в Сандзё-Кавабата, сразу за линией метро
Сандзё-Кейхан, и в северной части города на станции метро Китаодзи.
Большинство городских автобусов и некоторые Киотские автобусы имеют
фиксированную стоимость проезда 230 йен, но вы также можете
приобрести проездной на один день (700 йен для взрослых и 350 йен
для детей до 12 лет), с которым вы можете ездить неограниченное
количество раз в течение одного дня. дневной период. Дневной
проездной можно купить у водителей автобусов или в автобусном
информационном центре рядом с вокзалом Киото. Это особенно полезно,
если вы планируете посетить много разных достопримечательностей
Киото. Вы также можете купить комбинированный безлимитный проездной
на метро и автобус за 1100 иен.
Муниципальная транспортная
компания выпускает очень полезную брошюру под названием Bus Navi. Он
содержит карту маршрутов автобусных маршрутов до большинства
достопримечательностей и информацию. Вы можете забрать его в
информационном центре перед главным вокзалом.
Автобус Раку. В
городе есть три маршрута (100, 101 и 102), которые специально
разработаны для иностранных туристов, желающих быстро добраться до
туристических мест. Автобусы пропускают многие нетуристические
остановки и, таким образом, являются более быстрым способом
добраться от одной достопримечательности до другой. Автобусы Раку
№100 и №101 отправляются с платформ D1 и B2 на станции Киото.
Стоимость составляет 230 йен за поездку, но также принимаются
дневные проездные.
Кейхан Кольцевой автобус - Кейхан управляет
кольцевым автобусом (300), который обеспечивает удобное сообщение
между вокзалом Киото и железной дорогой Кейхан. Беспересадочные
прямые автобусы курсируют каждые 15 минут между отелем Thousand
Kyoto (рядом с центральным выходом станции Киото) и станцией Ситидзё
на главной линии Кэйхан. Обычный проезд стоит 230 йен, но если вы
сядете на автобус от линии Кэйхан до станции Киото, стоимость
проезда составит всего 100 йен, если вы купите билет на пересадку
перед выходом через билетные барьеры на станции Ситидзё. Если вы
остановились в отеле Thousand Kyoto или в соседнем отеле Kyoto
Century, вы можете купить билет на автобус от отеля за 100 иен.
Обратите внимание, что несколько городских автобусов Киото также
предлагают аналогичную услугу (включая маршруты 206 и 208), но
скидка на проезд в размере 100 йен действительна только на автобусе
Keihan Loop Bus.
На велосипеде
В особенности весной и
осенью, но и в любое время года отличным вариантом будет
передвижение на велосипеде. Велоспорт является основным видом
личного транспорта для местных жителей круглый год. Сетка города
упрощает навигацию. Город в основном плоский, за исключением
нескольких мест в нижних частях окружающих холмов, где вам,
возможно, придется немного подняться или припарковать свой
велосипед, чтобы посетить его пешком. Вы можете арендовать
велосипеды во многих местах Японии по разумной цене. В разгар
туристического сезона, когда дороги загружены, а автобусы, как
правило, переполнены, велосипеды, вероятно, являются лучшим способом
передвижения по Киото.
Широкие и прямые дороги Киото создают
интенсивное движение во многих частях города, но можно найти более
тихие глухие переулки, предлагающие больше шансов познакомиться со
всевозможными достопримечательностями и культурными жемчужинами.
Ездить по основным дорогам можно, особенно если вы уверены в себе и
привыкли к движению по дороге, а не по тротуару, и особенно, опять
же, если вы привыкли ездить/водить машину по ЛЕВОЙ стороне дороги.
Имейте в виду, что запрещено парковать свой велосипед там, где
это явно не разрешено, и в этом случае его могут отбуксировать, и
вам придется заплатить штраф, чтобы вернуть его. Поэтому вам
придется найти легальную велопарковку рядом с местом, которое вы
хотите посетить, и заплатить за нее. Это не будет предпочтительным
транспортным средством, если вы запланировали пойти в район и
посетить его пешком по некольцевому маршруту (например, по Пути
Философа в Хигасияме).
Kyoto Cycling Tour Project (KCTP), ☏
+81 75-354-3636. В пяти минутах ходьбы от северного выхода (со
стороны автобусов и Киотской башни) вокзала Киото. Велосипеды стоят
от 1000 до 2000 иен за настоящий 27-скоростной горный велосипед с
городскими шинами; идеально подходит для среднего иностранца,
привыкшего к «настоящему» велосипеду в своей стране. Можно добавить
следующие опции: двуязычная велосипедная/пешеходная карта Киото 100
иен; свет БЕСПЛАТНО; шлем 200 иен; рюкзак; 100 иен; дождевик 100
иен. Они могут держать ваш багаж, пока вы едете. Есть еще четыре
пункта KCTP, и вы можете вернуть свой велосипед в любом месте,
однако с вас будет взиматься плата в размере 400 йен, если вы
вернете велосипед в место, отличное от того, где вы арендовали.
Также доступны велосипедные туры с гидом по цене от 3900 иен (три
часа) до 12000 иен (7,5 часов), которые включают услуги гида, прокат
велосипедов, обед/закуски, страховку от несчастных случаев и
посещение некоторых достопримечательностей тура. Минимум два
человека для гарантии отъезда/максимум 10. Если вы хотите тур, его
необходимо зарезервировать за три дня. Не беспокойтесь, если горные
велосипеды распроданы — Киото (как и Токио) — это город с идеальными
переходами через бордюр, поэтому 8-скоростная корзина и звонок — это
нормально, если на речной тропе немного ухабисто.
Через дорогу от
станции Keihan Demachiyanagi, за стоянкой такси, есть магазин
проката велосипедов. 500 йен за день, 750 йен за день и ночь и 3000
йен за месяц. Депозит 3000 йен (2000 йен при предъявлении
удостоверения личности). Есть 22-дюймовые детские велосипеды с
бесплатным шлемом. Открывается рано (<9:00) - 19:00.
К северу от
станции Сандзё Кейхан на Кавабата Дори есть небольшой пункт проката
велосипедов, на которых нет «туристических знаков». С другой
стороны, они не говорят по-английски. 1000 иен в день.
Для тех,
кто останавливается более чем на неделю или около того, покупка
подержанного велосипеда может быть экономичной. Большинство
велосипедных магазинов в Киото предлагают подержанные городские
велосипеды с фонарями, звонком, корзиной и замком по цене от 5000 до
10 000 иен (плюс регистрационный сбор в размере 500 иен). По крайней
мере, часть этих затрат можно вернуть, перепродав велосипед
непосредственно перед отъездом. Cycle Eirin, сеть, расположенная по
всему городу, — хорошее место для начала.
Киотский университет (京都大学 Киото дайгаку). Один из самых престижных университетов Японии, уступающий только Токийскому университету. Прием очень конкурентоспособен, хотя иностранцам по программам обмена может быть проще.
Рядом со станцией Арасияма в Западном Киото есть хороший выбор
традиционных сувенирных магазинов, в которых можно купить веера и
традиционные сладости. Более безвкусные магазины можно найти в Гионе и
на подходе к храму Киёмидзу, где продаются брелоки, мягкие игрушки и
яркие украшения. Другие традиционные сувениры из Киото включают зонтики
и резных деревянных кукол.
Более нетрадиционными, но красочными
(и относительно дешевыми) сувенирами являются деревянные таблички,
изготовленные синтоистскими святилищами, на оборотной стороне которых
имеется изображение, относящееся к святыне. Посетители пишут свои
молитвы на табличках и вешают их, но нет правила, запрещающего брать их
с собой.
Любителям манги и аниме стоит посетить улицу Терамачи,
крытую торговую улицу рядом с главной улицей Сидзё-дори, на которой есть
большой магазин манги на двух этажах, а также двухэтажный филиал Gamers
(сеть аниме-магазинов) и небольшой двухэтажный магазин аниме и предметов
коллекционирования.
Многие банкоматы в Киото не позволяют
использовать не местные кредитные карты, но банкоматы в почтовых
отделениях и Seven-Eleven обычно позволяют. Поэтому, если вы обнаружите,
что ваша карта отклонена или недействительна в банкомате, попробуйте
добраться до почтового отделения (郵便局 / yuubinkyoku или JP (оранжевыми
буквами)) и использовать их банкоматы. Ищите логотипы PLUS или Cirrus, в
зависимости от того, что вы найдете на обратной стороне карты банкомата.
Другой вариант — Citibank, который тоже должен работать. На верхнем
этаже универмага Takashimaya в Shijo/Kawaramachi в «Cash Corner» есть
старый резервный международный банкомат. Банкоматы в подвале торгового
центра Kyoto Tower (через дорогу от станции JR Kyoto) также включают
один автомат, в котором можно использовать международные карты.
Дорогая
В торговых районах, прилегающих к Киёмидзудера (на другом
берегу реки Камо), можно купить самурайские мечи и первоклассные кимоно
— хотя не удивляйтесь, если цены на любой предмет превысят 3 000 000
йен. . Совершенно новое кимоно может стоить столько же, сколько
небольшой автомобиль, и вы можете найти что-то столь же хорошее за
небольшую часть цены в одном из магазинов подержанных кимоно в Киото.
Киотские благовония также известны. Обычно имеет очень нежный, но
ароматный букет. Благовония относительно приятны по цене (400-2000 иен).
Вы сможете найти его между Ниши и Хигаси Хунвандзи.
Дамасский
Дамаскин, особый металл, созданный путем встраивания других металлов,
возник в Дамаске, Сирия, более 2000 лет назад и был завезен в Японию в 8
веке. С тех пор его производство во всем мире было прекращено, за
исключением города Киото, который продолжает производить его и сегодня.
Техника, используемая для создания дамаскина Киото, довольно сложна, так
как для получения конечного продукта его необходимо подвергать коррозии,
ржавчине и варить в чае, а также вставлять множество слоев металла.
Посетители могут приобрести разнообразные украшения, вазы, чайную
посуду, зажигалки и другие аксессуары, выполненные в этой технике.
Если вы только что сошли с поезда и первое, о чем вы думаете, это
перекусить, на десятом и одиннадцатом этажах универмага Isetan,
примыкающего к станции Киото, есть несколько ресторанов. Большинство
предложений японские, включая настоящую деревню рамэн, и есть несколько
обычных итальянских кафе.
Изысканная кухня
Если у вас много
денег, большинство японцев считают Киото духовным домом кайсэки (懐石),
который представляет собой трапезу из множества небольших блюд и
типичный тип японской изысканной кухни; в Киото это обычно означает
отдельную комнату с традиционной японской архитектурой. К сожалению,
большинство заведений кайсэки не принимают заказы напрямую от
иностранцев, и многие требуют, чтобы новых клиентов представил один из
их постоянных посетителей, чтобы им разрешили пообедать там. Ваш
консьерж отеля может забронировать для вас номер, если вы свяжетесь с
ним заблаговременно, хотя только самые дорогие роскошные отели имеют
необходимое влияние для этого. Как и везде в Японии, большинство
заведений изысканной кухни не принимают кредитные карты, и вам придется
платить за еду наличными.
Подумайте о том, чтобы остановиться в
одном из лучших рёканов Киото; Изысканные ужины кайсэки являются
неотъемлемой частью пребывания в рёкане, и есть множество рёканов,
которые так же хорошо известны своей едой, как и своим проживанием.
Недостатком является то, что большинство рёканов принимают бронирование
только по телефону, поэтому для того, чтобы вы могли сделать это
самостоятельно, необходимо хотя бы разговорное знание японского языка.
Матча
Киото и близлежащий город Удзи хорошо известны благодаря
чаю маття (抹茶 maccha) или зеленому чаю, но посетители приходят сюда не
только для того, чтобы выпить чай; существует множество разнообразных
лакомств со вкусом матча. Мороженое матча особенно популярно, и в
большинстве мест, где продается мороженое, его можно купить в качестве
опции. Это также проявляется в различных закусках и подарках. Существует
также традиционная японская чайная церемония (茶道 садо) для тех, кто
хочет получить уникальный опыт.
Яцухаси
Яцухаси (八ツ橋) —
вкусная киотская закуска, приготовленная из рисовой муки и сахара. Есть
два вида яцухаси: запеченные и сырые. Твердые яцухаси изначально
изготавливались с использованием корицы, а на вкус они напоминали
хрустящее печенье. Сегодня, хотя печенье осталось прежним, вы также
можете купить твердые яцухаси, смоченные в глазури со вкусом маха и
клубники.
Сырое яцухаси, также известное как хидзири, также
готовили с корицей, но корицу смешивали с бобовой пастой, а затем
складывали в хидзири, чтобы получилась треугольная форма. Сегодня вы
можете купить самые разнообразные вкусы, включая мачу, шоколад и банан,
а также черный мак. Многие ароматы являются сезонными, например, яцухаси
сакуры (вишневого цвета), доступного весной, и манго, персика, черники и
клубники, доступного с мая по октябрь.
Хотя яцухаси можно купить
в большинстве сувенирных магазинов, лучше всего покупать сырые яцухаси в
знаменитом Honkenishio Yatsuhashi. В то время как другие магазины могут
продавать яцухаси, это место, где можно найти все сезонные вкусы, а
также бесплатные образцы. Большинство из этих магазинов находятся в
Хигасияме. Самый удобный для туристов, пожалуй, тот, что на
Киёмидзу-дзака, чуть ниже входа в Киёмидзу-дэра.
Многие туристы
считают сырые яцухаси вкусным (и очень доступным) сувениром, но их
хватает только на одну неделю после покупки. С другой стороны,
запеченные яцухаси хранятся около трех месяцев.
Другие
специальности
Другие фирменные блюда Киото включают хамо (белая рыба,
которую подают с умэ в качестве суши), тофу (попробуйте места вокруг
храма Нандзэндзи), суппон (дорогое блюдо из черепахи), кайсэки-риори
(выбор шеф-повара из нескольких блюд, которые могут быть очень вкусными
и дорогими). , и вегетарианские блюда (благодаря обилию храмов),
особенно веганский сёдзин рёри, который стоит недешево, но имеет
отличную репутацию благодаря качеству.
В ночной жизни Киото преобладают бары, обслуживающие местные нужды,
большинство из которых расположены в центре Киото вокруг Киямати, между
Сидзё и Сандзё. Этот район предлагает широкий выбор напитков для всех
типов людей. У вас также не будет проблем с поиском бара хозяина и
хозяйки, любезно предоставленного персоналом, расхаживающим вокруг перед
входом, пытаясь соблазнить посетителей. Помимо этой улицы в других
регионах есть множество вариантов, но с такой большой концентрацией
баров в одном районе легко найти место, где вы чувствуете себя как дома,
чтобы расслабиться на ночь.
Если вы ищете ночные клубы, в Киото
есть несколько вариантов, но это не город, известный своими
процветающими танцевальными клубами. Тем, кто надеется познакомиться с
этой частью ночной жизни Японии, стоит подумать о том, чтобы сесть на
поезд до Осаки, где многие клубы достаточно модные и дикие, чтобы
соперничать с любым токийским клубом. (В качестве альтернативы, вместо
того, чтобы оставаться в Киото и совершать поездки в Осаку, может иметь
смысл остаться в Осаке и совершать однодневные поездки в Киото.)
Сакэ
Некоторые из самых известных сакэ в Киото производятся на
пивоварне Геккейкан в районе Фусими в Южном Киото. 400-летняя пивоварня
Gekkeikan, которая до сих пор производит великолепное саке, также
предлагает экскурсии по ее объектам.
В Киото есть широкий выбор жилья, большая часть которого
предназначена для иностранных гостей. В пиковые сезоны, например, во
время цветения сакуры в апреле или во время Золотой недели, когда
трудно найти жилье, рассмотрите вариант проживания в Осаке.
30-минутная поездка на поезде от станции Киото до станции Осака
обойдется вам в 540 иен в одну сторону. Поскольку Киото является
крупным туристическим направлением, спрос на него высок, и цены
следуют его примеру.
Большая часть жилья в городе
сосредоточена недалеко от центра города, особенно вокруг станции
Киото и в центре города недалеко от Карасума-Ойке. Внешние районы
имеют свое собственное рассеяние, склоняясь к недорогим, но часто
намного дальше от поездов или станций метро.
Для тех, кто
хотел бы испытать традиционное японское жилье, Киото является домом
для некоторых из самых роскошных рёканов Японии, хотя цены, как
правило, очень дорогие, и билеты на самолет эконом-класса выглядят
дешевыми.
Город Киото взимает гостиничный налог: для
проживания менее 20 000 иен за ночь налог составляет 200 иен за
ночь. Он может не входить в указанные тарифы.
Бюджет
В
нижней части шкалы цен многие храмы в Киото владеют и управляют
собственным жилым комплексом, известным как шукубо (宿 坊), обычно на
территории храма или рядом с ней. Гостей часто приглашают принять
участие в утреннем молебне (осутомэ), проводимом в храме. К
сожалению, в большинстве храмовых помещений нет англоязычных
приемных, а комендантский час и время регистрации заезда/отъезда,
как правило, строгие. Большинство из них находится в северной части
города.
Общежития распространены и популярны среди студентов.
В недорогих отелях не хватает удобств, но это компенсируется
удивительно низкими для Японии ценами; оба варианта можно найти во
всех районах города и могут быть единственными доступными
вариантами, если вам нужно остаться в отдаленном районе.
Большинство одноименных рёканов в этом районе на самом деле являются
миншуку. Большинство из них являются небольшими семейными
предприятиями и привыкли иметь дело с иностранцами. Будьте готовы
оплатить полную стоимость проживания заранее.
Интернет и
манга-кафе
Не бойтесь этих мест. Нет ничего плохого в том, чтобы
оставаться в этих так называемых «последних инстанциях». Помните,
однако, что большую часть времени люди остаются в таких местах
максимум на несколько ночей.
Как и в других японских городах,
интернет-кафе и капсульные отели доступны для тех, кто действительно
хочет остановиться подешевле. Пожалуйста, будьте готовы заплатить
около 2000 йен за ночь в интернет-кафе. Вы получаете компьютер,
удобное кресло и столько чая и горячего шоколада, сколько захотите.
В большинстве мест нет отдельного места для курящих и некурящих.
Манга обычно только на японском языке. В этих местах предоставляются
подушки, одеяла и бесплатные безалкогольные напитки в неограниченном
количестве. Часто есть душ. Однако за пользование душем может
взиматься дополнительная плата.
Кафе не хранят багаж в
течение дня, поэтому либо носите его с собой каждый день, либо
найдите бесплатное хранилище, либо воспользуйтесь ячейкой для монет
(которая стоит 300–600 йен за использование в зависимости от
местоположения и продолжительности). В результате стоимость ночи в
кафе могла быть равна стоимости койки в общежитии, но без таких же
удобств.
Средний диапазон
Граница между бюджетным и
средним уровнем часто нечеткая, особенно среди рёканов. Отели этой
категории сосредоточены в центре Киото и обслуживают бизнес-рынок с
типичными удобствами и близостью к транспортной развязке.
Дорогая
Расположенные между центром города и районами Хигасияма
по обе стороны реки Камогава, эти первоклассные отели могут сделать
ваши авиабилеты дешевыми. В этой категории преобладают гостиницы
западного типа; в отличие от вариантов среднего уровня, очень
немногие из рёканов высокого класса можно забронировать без
свободного владения японским языком.
Мачия-пребывание
В
Киото есть традиционные деревянные таунхаусы, называемые Кё-Мачия
или Матия. Кио-Мачия на протяжении веков определяла архитектурную
атмосферу центра Киото и представляет собой стандартную определяющую
форму Мачия по всей стране.
Есть несколько объектов, которые
предлагают путешественникам Machiya остановиться в уединении и
испытать традиционную жизнь в Киото. Большинство из этих объектов
расположены в центре Киото, откуда легко добраться до любой
достопримечательности. Однако, как правило, эти заведения не
предлагают питание, но в Киото существует система доставки из
японского ресторана, который клиент может заказать и съесть в
Kyo-Machiya. Во время гостевого пребывания гости могут чувствовать
себя как дома.
Размер помещений составляет в среднем 80 м2,
могут разместиться от 2 человек, но лучше использовать с группой от
4 до 6 или с семьей. Существует возможность, что гости могут
разместиться в одной Machiya до 14 человек.
Цена стартует от
25 000 иен.
Бесплатный общественный Wi-Fi доступен во многих частях Киото.