Токио (東京 都 буквально «Восточная столица»), официально Метрополис
Токио, является столицей Японии и одной из ее 47 префектур.
Большой Токийский район - самая густонаселенная столичная область в
мире. Это место резиденции императора Японии и японского правительства. Токио
находится в регионе Канту на юго-восточной стороне главного острова
Хонсю и включает острова Идзу и острова Огасавара. Ранее известный
как Эдо, он был де-факто местом правления с 1603 года, когда Шюган
Токугава Иэясу сделал город своей штаб-квартирой. Он официально стал
столицей после того, как император Мэйдзи переехал в город из старой
столицы Киото в 1868 году; в то время Эдо был переименован в Токио.
Токийский метрополис был образован в 1943 году из слияния бывшей
префектуры Токио (東京 府 Tōkyō-fu) и города Токио (東京 市 Tōkyō-shi).
Свыше 500 лет город Токио когда-то был скромной рыбацкой деревней
Эдо (江 戸 - буквально Ворота реки) из-за его расположения в устье
Сумида-гава. Город действительно начал расти, когда в 1603 году он
стал резиденцией сёгуната Токугава, который решил создать новый
центр власти вдали от интриг императорского двора в Киото. После
восстановления Мэйдзи в 1868 году, во время которого семья Токугава
утратила свое влияние, император и императорская семья переехали
сюда из Киото, и город был переименован в его нынешнее название
Токио, буквально «Восточная столица». Столичный центр страны Токио
является местом для бизнеса, образования, современной культуры и
правительства. (Это не означает, что конкуренты, такие как Осака, не
будут оспаривать эти требования.)
Огромный и разнообразный по своей географии, с более
чем 2000 км ² Токио Метрополис (都 都 Tōkyō-to) охватывает не только
город, но и скалистые горы на западе и субтропические острова на
юге. Токио Метрополис юридически содержит 23 региона (区 ку), которые
называют себя "города"; чтобы избежать путаницы, Wikivoyage называет
их «подопечными» Токио, что гораздо чаще встречается в английском
языке. Эта статья посвящена 23 центральным районам у залива, в то
время как западные города и острова рассматриваются в отдельной
статье.
География центральной части Токио определяется линией
JR Yamanote. Центр Токио - бывшая область, отведенная для сёгуна и
его самураев - находится внутри петли, в то время как центр города
эпохи Эдо (下町 shitamachi) находится к северу и востоку. Йокогама,
Кавасаки и Тиба, пригород Токио, растянулись во всех направлениях.
Тиёда (Chiyoda)
Политический
и экономический центр Токио. Здесь расположен Императорский дворец с
обширными садами и рвами, район Касумигасеки с основными
министерствами и правительственными учреждениями, парламентский
комплекс в Нагатачё, деловой квартал Маруноути с штаб-квартирами
крупных корпораций и Акихабара — мировой центр электроники, аниме,
манги и отаку-культуры.
Тюо
(Chūō)
Коммерческое сердце города. Знаменит роскошным торговым
районом Гиндза с универмагами Mitsukoshi, Ginza Six и бутиками
мировых брендов, а также внешним рынком Цукидзи (после переезда
основного рыбного рынка в Тоёсу здесь остались рестораны, магазины и
атмосфера старого рынка). Район также включает Нихонбаси —
исторический деловой квартал.
Минато
(Minato)
Современный деловой и развлекательный район. Включает
офисные центры Акасака и Симбаси, ночную жизнь Роппонги с клубами,
барами и высотными комплексами (Roppongi Hills, Tokyo Midtown),
искусственный остров Одайба с футуристической архитектурой,
торговыми центрами и видом на Радужный мост, а также небоскрёбы
Сиодоме. Здесь же находятся многие посольства и штаб-квартиры
международных компаний.
Синдзюку
(Shinjuku)
Один из самых динамичных и контрастных районов Токио.
Здесь сосредоточены роскошные отели, огромные магазины фототехники и
электроники, футуристические небоскрёбы (включая Токийскую мэрию),
сотни магазинов и ресторанов, а также Кабукитё — самый известный
ночной квартал города с барами, клубами и «красными фонарями».
Станция Синдзюку — одна из самых загруженных в мире.
Сибуя (Shibuya)
Главный
молодёжный и модный район. Знаменит перекрёстком Сибуя Crossing,
огромными торговыми центрами, бутиками и уличной модой. Включает
Харадзюку — эпицентр молодёжной культуры, уличной моды и креативных
магазинов, храм Мэйдзи с обширным лесопарком, а также район Эбису с
более спокойной ночной жизнью, барами и ресторанами.
Синагава (Shinagawa)
Важный
транспортный и деловой узел. Крупный железнодорожный хаб (станция
Синагава), современные офисные комплексы, а также районы Тимачи и
Готанда. Здесь много гостиниц, бизнес-центров и относительно
спокойная атмосфера по сравнению с Синдзюку или Сибуей.
Тосима (Toshima)
Северный
район, в центре которого находится Икэбукуро — ещё один гигантский
транспортный узел. Здесь расположены крупные универмаги (Sunshine
City), развлекательные комплексы, аниме-магазины, студенческая
атмосфера и множество ресторанов. Район менее туристический, но
очень живой.
Мэгуро (Meguro)
В основном жилой и относительно спокойный район. Известен красивыми
парками (в том числе парком Мэгуро), музеями, тихими жилыми
кварталами и несколькими интересными храмами. Здесь меньше суеты,
чем в центральных районах, и больше зелени.
Сумида (墨田区)
Один из старых
«нижних» районов Токио (ситамати), сегодня известный прежде всего
благодаря Tokyo Skytree — самой высокой башне Японии (634 м). Рядом
с башней расположен торговый комплекс Tokyo Solamachi и аквариум
Sumida Aquarium.
В районе Рёгоку находятся две важные
достопримечательности:
Музей Эдо-Токио (после длительной
реконструкции вновь открылся в 2026 году) — один из лучших музеев
города, рассказывающий историю Токио от эпохи Эдо до современности с
помощью масштабных макетов и реконструкций.
Рёгоку Кокугикан —
главная арена сумо Японии, где три раза в год (январь, май и
сентябрь) проходят большие турниры.
Также в Сумиде стоит
обратить внимание на Музей Хокусая (художник родился и долго жил в
этих краях), сады Мукодзима-Хяккаэн и набережную реки Сумида,
особенно красивую весной во время цветения сакуры и летом во время
знаменитого фестиваля фейерверков.
Тайто (台東区)
Сердце
исторического «Старого Токио». Здесь сосредоточены главные
«классические» достопримечательности города:
Асакуса с древним
храмом Сэнсо-дзи (самый старый буддийский храм Токио), воротами
Каминаримон и торговой улицей Накамисэ.
Уэно — большой парк с
Токийским национальным музеем, Национальным музеем западного
искусства, Музеем науки, зоопарком Уэно и прудом Синобадзу.
Район сохраняет атмосферу ситамати: здесь много небольших храмов,
старых торговых улиц (включая Янака и Амэёко) и относительно
недорогих отелей и хостелов, поэтому Тайто традиционно популярен у
туристов, которые хотят совместить осмотр главных
достопримечательностей с более бюджетным проживанием.
Бункё (文京区)
Преимущественно
жилой и университетский район. Здесь находятся:
Tokyo Dome —
большой крытый стадион и развлекательный комплекс Tokyo Dome City
(аттракционы, магазины, спа).
Главный кампус Токийского
университета (Хонго) — одного из самых престижных вузов Японии.
Красивый японский сад Коисикава Коракэн рядом со стадионом.
Район
Янэсэн (Янака–Нэдзу–Сэндаги) с тихими улочками, старыми домами и
храмом Нэдзу.
Бункё сочетает академическую атмосферу, зелёные
пространства и относительно спокойный ритм жизни по сравнению с
более туристическими соседними районами.
Восток
Восточные пригородные
районы Токио отличаются более спокойным, «шитамати»-характером и
сохраняют атмосферу старого города. В Адачи стоит посетить Ниши-Арай
Дайси (официально Содзидзи) — один из трёх великих храмов Канто,
посвящённых защите от бед и несчастий. Основанный, по преданию, в
826 году Кобо-Дайси (Кукаем), храм славится красивыми садами,
сезонными цветами (особенно пионами и глицинией), прудом Бэнтэн и
регулярными ярмарками 21-го числа каждого месяца. Рядом с храмом
традиционно работают лавки со сладостями — данго и вагаси.
Кацушика известна очаровательным районом Сибамата с атмосферой эпохи
Сёва. Здесь снимали знаменитую киносерию «Отоко ва цурай ё» («Трудно
быть мужчиной») про странствующего Тора-сана. Главная улица, ведущая
к храму Тайсякутэн (Дайкёдзи), сохранила колорит старого нижнего
города: лавки с кusa-данго, жареными рисовыми крекерами и
сувенирами. Рядом находятся Музей Тора-сана, Музей Ёдзи Ямады и
традиционный особняк Ямамото-тэй с японским садом. Вдоль реки
Эдогава можно прогуляться по парку.
Эдогава — относительно тихий
восточный пригород с парками и жилыми кварталами. Здесь же
расположен современный рыбный рынок Тойосу, который в 2018 году
заменил легендарный Цукидзи. Это один из крупнейших оптовых рынков
мира: можно наблюдать аукционы тунца со смотровых площадок,
завтракать свежайшими суши и гулять по зелёной крыше с видами на
Токийский залив.
К северу
Северные округа Кита, Итабаши и более спокойная северная часть
Неримы представляют собой типичные пригородные жилые зоны. Именно в
Нериме до сих пор сохраняются одни из последних сельскохозяйственных
угодий в пределах 23 специальных районов Токио. Здесь можно увидеть
небольшие поля, городские фермы и даже специализированные дайконы,
которые исторически поставлялись в Эдо. Эти районы дают
представление о том, как Токио постепенно поглощал сельскую
периферию, оставляя островки зелени и традиционного хозяйства.
Накано
Накано — настоящий
рай для отаку, более спокойная и атмосферная альтернатива Акихабаре.
Главная достопримечательность — Накано Бродвей, многоуровневый
торговый комплекс 1960-х годов. Здесь на нескольких этажах
сосредоточены десятки магазинов Mandarake и независимых лавок с
мангой, аниме-фигурками, додзинси, ретро-игрушками, винтажными
часами и коллекционными редкостями. Атмосфера более расслабленная,
чем в центре, а окрестности Накано с их уютными улицами и
заведениями добавляют локального колорита.
Ота
Ота сочетает в себе
промышленный характер и жилые кварталы. Здесь находится крупнейший
по площади из 23 районов, а также аэропорт Ханэда — главный
воздушный порт Токио. Район известен большим количеством небольших
заводов и мастерских точной механики (традиционно одно из самых
«заводских» мест столицы), но одновременно здесь есть и
благоустроенные жилые зоны, в том числе престижный Дэнъэн-тёфу.
Камата служит транспортным и торговым центром района.
Сэтагая
Сэтагая — один из
самых престижных и зелёных жилых районов Токио. Здесь расположена
Симокитадзава (Симокита) — студенческий и творческий квартал с
независимыми магазинами винтажной одежды, кафе, театрами,
музыкальными площадками и атмосферой богемы. Это место с низкой
застройкой, узкими улочками и сильным ощущением локальной культуры.
В западной части района находится Футако-Тамагава («Никотама») —
современный, недавно обновлённый торговый и жилой комплекс на берегу
реки Тама с крупными торговыми центрами, парками и удобной
инфраструктурой.
Сугинами
Сугинами — классический пригород Токио, протянувшийся вдоль линии
Тюо. Здесь спокойные жилые кварталы, локальные торговые улицы и
ощущение обычной токийской жизни вдали от туристического центра.
Особенно интересен Ниши-Огикубо — один из лучших районов города для
любителей антиквариата. Вокруг станции сосредоточено несколько
десятков антикварных и винтажных магазинов с мебелью, японским и
европейским фарфором, гравюрами, книгами и предметами быта. Район
сохраняет спокойный, немного ретро-характер и хорошо подходит для
неспешных прогулок.
Владея английским языком, в Токио вполне можно уверенно
передвигаться, почти не используя японский. Город хорошо адаптирован
к иностранным туристам, и языковой барьер здесь ощущается гораздо
слабее, чем в большинстве других регионов Японии.
На всех
станциях метро, городских железных дорог JR и частных линий названия
указаны латиницей (ромадзи). На крупных пересадочных узлах, вокзалах
и аэропортах дополнительно размещены таблички на китайском и
корейском языках. На многих линиях метро Tokyo Metro, Toei и
пригородных поездах JR объявления дублируются на английском: сначала
звучит японский вариант, затем чёткий английский. В поездах часто
показывают электронные табло с названием следующей станции на
японском, английском и иногда китайском.
Google Maps, Apple Maps
и официальные приложения JR East, Tokyo Metro и Toei работают с
латинской транскрипцией. Можно спокойно строить маршруты, видеть
названия станций и выходы на английском. В самих поездах и на
станциях указатели «Exit», «Transfer», «Ticket Gate», «Platform» и
номера выходов обычно продублированы на английском, что сильно
упрощает ориентацию.
Хотя почти все японцы младше 40–45 лет
изучали английский в школе, уровень разговорного английского у
большинства остаётся довольно низким. Рядовые жители обычно знают
несколько базовых слов и фраз («Hello», «Thank you», «Sorry», «How
much?»), но поддерживать даже простой диалог многим сложно. При этом
чтение и понимание письменного английского у значительной части
населения развито заметно лучше. Люди часто могут разобрать меню,
указатели, простые сообщения или надписи на упаковке, даже если
стесняются ответить вслух.
В ресторанах, особенно в туристических
районах (Сибуя, Синдзюку, Асакуса, Роппонги, Гинза) и в сетевых
заведениях (Ichiran, Ippudo, Yoshinoya, Sukiya, Matsuya, McDonald’s,
Starbucks), нередко встречаются меню на английском, часто с
фотографиями блюд. Однако наличие английского меню не гарантирует,
что персонал будет свободно говорить по-английски. В маленьких
местных заведениях и в районах, где мало туристов, меню может быть
только на японском — в таких случаях помогают фотографии блюд,
приложения-переводчики с камерой (Google Translate, DeepL) или
жесты.
В крупных отелях международных сетей, на популярных
туристических объектах, в туристических информационных центрах
(Tourist Information Centers), в аэропортах Нарита и Ханэда, а также
на главных вокзалах (Токио, Синдзюку, Сибуя) сотрудники, как
правило, владеют английским на приемлемом уровне и могут помочь с
основными вопросами: как доехать, где купить билет, где находится
тот или иной выход. В некоторых отелях и туристических точках можно
встретить персонал, говорящий на довольно хорошем английском.
В
целом обойтись только английским в Токио реально, особенно если
активно пользоваться смартфоном. Современные переводчики с функцией
камеры и офлайн-режимом, карты, приложения для транспорта и оплаты
(Suica/Pasmo через Apple Wallet или Google Pay) закрывают
большинство бытовых ситуаций. Тем не менее знание даже небольшого
набора японских фраз заметно упрощает общение и вызывает более
тёплую реакцию у местных жителей. Самые полезные:
«Аригато
годзаимас» — большое спасибо
«Сумимасэн» — извините / привлечь
внимание
«Коно мити ва…?» или «…ва доко дэс ка?» — где
находится…?
«Икура дэс ка?» — сколько стоит?
«Эйго ва
вакаримас ка?» — вы понимаете английский?
«Мо итидо онэгайсимасу»
— повторите, пожалуйста
Даже эти несколько фраз делают
поездку комфортнее и приятнее: японцы обычно очень доброжелательно
реагируют на попытки говорить на их языке, даже если произношение
далеко от идеального.
Токио правильнее воспринимать не как монолитный мегаполис, а как
гигантский конгломерат когда-то самостоятельных городов и посёлков,
которые за последние полтора столетия срослись в единый живой
организм. Каждый район здесь существует по своим законам и обладает
ярко выраженным характером, который невозможно спутать ни с каким
другим.
В Акихабаре царит электронный и анимешный хаос:
многоэтажные лабиринты магазинов с техникой, коллекционными
фигурками, мангой и игровыми автоматами, неоновые вывески, звуки
аркадных машин и толпы отаку. Всего в нескольких станциях метро —
совершенно другой мир Тиёды: тихие аллеи Императорского дворца,
старинные синтоистские святилища и ухоженные сады, где почти не
слышно городского шума. Сибуя бьёт энергией молодёжной культуры —
огромные видеоэкраны, пересечение пешеходных потоков на знаменитом
сквере, ночные клубы, стритфуд и бесконечная смена модных трендов.
Асакуса, напротив, до сих пор хранит дыхание старого Эдо: деревянные
домики, гончарные мастерские, лавки с традиционными сладостями,
храмовые ярмарки у Сэнсо-дзи и ощущение, будто время здесь течёт
чуть медленнее.
Первое впечатление от Токио часто оказывается
ошеломляющим. Город действительно похож на бетонные джунгли, густо
оплетённые проводами, неоновыми вывесками и гулом громкоговорителей.
В часы пик люди буквально втискиваются в вагоны метро, а через
многоуровневые станции текут непрерывные человеческие реки. Но
именно в этом кажущемся хаосе и скрыта особая прелесть японской
столицы.
Не стоит пытаться «отметить» все известные
достопримечательности по списку. Самые сильные и подлинные
впечатления почти всегда приходят случайно: когда заворачиваешь в
крошечный переулок и находишь магазинчик с причудливыми вещицами,
садишься в крошечный ресторан, где в меню невозможно узнать ни
одного названия, а на тарелке появляется нечто совершенно
незнакомое, или внезапно обнаруживаешь тихий оазис у старого
синтоистского храма прямо среди плотной городской застройки.
При
всём масштабе и бешеном ритме Токио остаётся одним из самых
безопасных больших городов мира. Местные жители нередко проявляют
неожиданную и очень искреннюю готовность помочь — достаточно просто
вежливо обратиться с вопросом.
За последние годы дефляция, слабый иена и рыночное давление
заметно снизили реальные расходы. В долларовом выражении Токио
сегодня сопоставим (а часто и дешевле) с большинством крупных
городов развитых стран. Жители Сан-Франциско, Лос-Анджелеса,
Нью-Йорка, Чикаго, Лондона, Парижа, Сиднея, Торонто или Дублина, как
правило, не найдут японскую столицу дороже привычного дома.
Напротив, многие повседневные расходы — особенно еда, транспорт и
развлечения — оказываются заметно ниже.
Путешественникам и тем,
кто планирует более длительное пребывание, стоит закладывать
примерно такой же бюджет, как на любой другой крупный город Европы,
Северной Америки или Австралии. При этом местные жители отлично
знают, где искать выгодные варианты, а опытные бюджетные
путешественники из любой точки мира могут жить здесь вполне
комфортно, если проявят немного изобретательности (готовка дома,
использование столовых и конбини, выбор районов чуть дальше центра).
Токио по-прежнему остаётся одним из самых популярных и желанных мест
для жизни в Японии. Арендная плата за небольшую квартиру на одного
человека в 2026 году обычно находится в диапазоне 70–150 тысяч иен в
месяц (примерно 450–1000 долларов в зависимости от курса), а в
отдалённых районах 23 специальных районов можно найти варианты и
дешевле. Центральные и престижные кварталы (Минато, Сибуя, Синдзюку)
заметно дороже, в то время как окраины (Адати, Эдогава, Кацусика и
др.) предлагают более доступные цены.
Город чрезвычайно плотно
застроен, поэтому значительная часть жителей, особенно молодых
специалистов и студентов, обитает в компактных квартирах площадью
15–25 квадратных метров (примерно 160–270 квадратных футов). Такие
студии и 1K-апартаменты — норма для Токио: они функциональны, хорошо
оснащены и позволяют жить в пешей доступности от станций метро.
В
целом современный Токио — это уже не город «заоблачных цен», а
мегаполис, где при разумном подходе можно жить комфортно и
относительно недорого по меркам других мировых столиц.
Токио относится к зоне влажного субтропического климата и
выделяется пятью довольно чёткими сезонами, каждый из которых имеет
свой характер и влияет на впечатления путешественника.
Весна
начинается ещё в конце февраля с цветения японской сливы (уме),
когда по городу появляются первые розовато-белые облака цветов.
Главное событие сезона — сакура — разворачивается с конца марта по
середину апреля. В это время парки превращаются в огромные
пикниковые зоны: особенно знаменит Уэно, где под розовыми кронами
расстилают синие пластиковые брезенты, а офисные работники, семьи и
туристы устраивают традиционные ханами. Цветение длится обычно 7–10
дней, и именно эти дни считаются одним из самых красивых периодов
для посещения столицы.
С конца мая по конец июня наступает сезон
дождей — байу (или цуую). Небо почти постоянно затянуто низкими
облаками, идёт моросящий дождь, иногда переходящий в короткие, но
сильные ливни. Температура держится в районе 20–25 °C, влажность
высокая, а солнечные дни — редкость. Многие жители в это время
активно пользуются зонтами и непромокаемой обувью.
Настоящее лето
начинается в июле. Небо часто бывает ясным, но температура
поднимается до 32–35 °C, а влажность превращает воздух в настоящую
паровую баню. Даже короткая прогулка по улице быстро приводит к
обильному поту. Большинство местных считают июль и август наименее
комфортными месяцами для активного туризма. Единственное яркое
исключение — ночные фейерверки. Особенно грандиозен фестиваль на
реке Сумида (Сумидагава-ханаби-тайкай), который традиционно проходит
в четвёртую субботу июля и собирает сотни тысяч зрителей на
набережных.
Осень приходит в сентябре. Температуры постепенно
снижаются, воздух становится суше и приятнее, а к октябрю–ноябрю
появляются осенние краски — жёлтый и красный клён (момидзи). Хотя
южные и западные районы Японии в это время часто страдают от
тайфунов, Токио обычно остаётся в стороне — сильные тайфуны доходят
до столицы сравнительно редко.
Зима в Токио мягкая. Дневные
температуры чаще всего колеблются между 5 и 12 °C, ночью могут
опускаться до 0 °C и чуть ниже. Снег выпадает редко — примерно раз в
несколько лет, но когда всё-таки идёт сильный снегопад,
железнодорожное сообщение может серьёзно нарушиться. Центральное
отопление в квартирах и многих зданиях довольно слабое, поэтому
местные активно пользуются кондиционерами в режиме обогрева,
электрическими коврами и тёплыми напитками.
Тиёда
Площадь у императорского дворца. Собственно
императорский дворец находится в пешеходной доступности от
железнодорожной станции Токио (около 10 минут), но закрыт для
посетителей, так как там живут император и его семья. В парк вокруг
дворца посетителей допускают дважды в год либо с экскурсией. Однако
площадь перед дворцом представляет собой усаженный японскими соснами
парк, из которого в одну сторону открывается вид на сам дворец, а в
три — на небоскрёбы центрального Токио (которые на фоне сосен
выглядят сюрреалистично). Площадь от дворца отделена рвом. Все
интересные здания находятся по другую сторону рва и недоступны для
посещения. Если вы стоите лицом к дворцу (спиной к станции Токио),
справа от вас расположена Тацуми-Ягура (Tatsumi-Yagura), одна из
трёх сохранившихся башен уничтоженного в войну замка Эдо —
резиденции сёгунов. Ещё дальше — ворота Кикёмон (Kikyomon). Они
ведут в сад Хигаси-Гёен (Higashi Gyoen), но закрыты для публики, и в
сад надо входить совсем через другие ворота. У ворот ров
поворачивает на 90 градусов, следующее здание — ворота Сакаситамон
(Sakashitamon). Ещё юго-западнее находятся ворота Сеймон (Seimon),
замечательные тем, что соединены мостом с площадью. Около них ров
разветвляется, и часть его уходит вглубь дворцового парка, где его
пересекает живописно расположенный мост Ниюбаси (Niju-bashi). В
районе ворот есть точки, с которых удобно фотографировать оба моста.
Это самая интересная часть площади, но здесь и собирается больше
всего туристов. Наконец, последние ворота, на юго-западном краю
площади — Сакурадамон (Sakuradamon).
Хигаси-Гёен (Восточный
сад императорского дворца) (Higashi-Gyōen). Вход всюду бесплатный.
Это также бывшая территория императорского дворца, на которой
находился замок Эдо, практически разрушенный во Вторую мировую войну
американской авиацией. В сад ведут три публичных входа: с востока,
северо-востока и севера. С этих сторон сад окружён крепостным рвом,
и через него перекинуты мосты. Если вы идёте от площади перед
императорским дворцом, удобнее всего восточные ворота, Отемон
(Ōte-mon), когда-то главный вход в замок. В Хигаси-Гёен можно без
особенного напряжения провести пару часов. Во-первых, её центральную
часть занимают ландшафтные сады, в которых к тому же весной
постоянно что-нибудь цветёт. Во-вторых, у восточного входа
расположен выставочный зал, где размещаются временные выставки по
истории Токио и императорского дворца. В-третьих, на территории
парка сохранились три последние башни замка Эдо, пережившие войну.
Единственная из них трёхъярусная башня, Фудзими-Ягура
(Fujimi-yagura), находится в юго-западной части парка и производит
довольно сильное впечатление. В верхней части парка, из которой
когда-то (до застройки Токио небоскрёбами) можно было наблюдать
волны в Токийском заливе, сохранились остатки главной башни
(tenshudai).
Минато
Телевизионная башня (東京タワ) (Метро
Kamiyachō). Simple icon time.svg Пн–Вс 9:00 – 23:00. 900 йен. Один
из символов города, башня высотой 333 метра была открыта в 1958
году. Имеются две наблюдательные площадки, высотой 150 и 250 метров.
Башня принадлежит к типу решёточных (самая известная из которых -
Эйфелева в Париже) и выкрашена в красно-белый цвет.
Другие
районы
Музей под открытым небом Эдо-Токио (江戸東京たてもの園) (в парке
Коган). Музей под открытым небом Эдо-Токио представляет собой
коллекцию исторических японских зданий. В музее представлены
японские здания разных периодов и назначений: довоенные магазины,
здания купален, стиля периода Мэйдзи и др.
Гинза и Нихомбаси
Районы непосредственно восточнее центральной
станции.
Музей искусств Бриджстоун (Bridgestone Museum of Art),
1-10-1 Kyobashi, Chuo-ku (Метро Nihombashi, линии Ginza и Tōzai;
Toei, линия Asakusa). Вт–Вс 10:00 – 18:00, должен работать в пятницу
до 20.00, но по состоянию на 2014 закрывается в 18.00 и в пятницу
тоже.. ¥800 (2014). Первоклассное, хотя и не очень большое, собрание
европейского искусства. В основном французское искусство начиная от
импрессионистов, причём конкретно импрессионистов два больших зала.
При этом много места отдано жившим во Франции японским художникам
(например, Цугухару Фудзита), которых вы больше просто нигде не
увидите. Всё собрание не помещается в экспозицию, и она регулярно
меняется. Кроме живописи, имеется один зал египетских и греческих
экспонатов. Два зала отданы под качественные временные выставки.
Уэно
Около станции Уэно, в парке Уэно, находится целый
кластер первоклассных музеев разного профиля.
Токийский
национальный музей (Tokyo National Museum) (В северной части парка,
пять минут от станции Уэно). Пн–Вс 9:00 – 17:00, в определённые дни,
например, летом или в выходные с апреля по октябрь, открыт до 18:00.
Вход заканчивается за полчаса до закрытия.. 620¥ за постоянную
экспозицию; на выставки надо покупать отдельный билет. Музей
расположен в нескольких зданиях. Главное - напротив входа, Хонкан,
построенный в 1938 году и стилизованный под традиционную японскую
архитектуру, на двух этажах содержит лучшую в стране коллекцию
японского искусства. Экспонатов относительно немного, и от её
просмотра вы не устанете, хотя поработать придётся. Представлено
всё, начиная от археологии и заканчивая межвоенной живописью, при
этом залы разделены не по времени, а по тематике. Здание правее
Хонкана, Тоёкан, содержит коллекцию азиатского искусства. Больше
всего там Китая, но не пропустите замечательное корейское собрание,
а также индийскую живопись, которую за пределами Индии посмотреть
довольно сложно. К постоянной экспозиции относится также корпус
сокровищ храмов Хорю-дзи, но по состоянию на 2015 год он был на
ремонте. Ещё в двух корпусах, Хэйсэй и Хёкэйкан (последний
расположен левее Хонкана, построен в 1909 году и представляет собой
памятник архитектуры, наоборот, в западном стиле) устраиваются
временные выставки. За Хонканом есть сад и чайные домики, где иногда
происходит чайная церемония, но обычно сад закрыт (хотя можно
посмотреть на него с террасы Хонкана). Перед Тоёканом могут
устраивать танцы и музыкальные представления, это происходит
бесплатно. В здании Тоёкана есть ресторан, а на площади перед тремя
основными зданиями в часы работы музея приезжают фургоны, где можно
купить кофе и перекусить. В целом, рассчитывайте минимум на
три-четыре часа даже без временных выставок, иначе вы просто не
успеете ничего посмотреть.
Национальный музей западного
искусства (国立西洋美術館). Вт–Чт 9:30 – 17:30, Пт–Сб 9:30 – 20:00, Вс
9:30 – 17:30, в отдельные дни по-другому, у временных выставок может
быть другое расписание, проверяйте на сайте. 500 йен за постоянное
собрание, временные выставки отдельно. Собрание возникло из частной
коллекции бизнесмена Кодзиро Мацукаты, которую тот после своей
сметри в 1950 году завещал государству. До XIX века несколько имён
первой величины (в том числе Эль Греко, Тициан, Тинторетто, Кранах и
Рубенс) обильно разбавлены именами второго и даже третьего ряда, а
вот собрание XIX и XX веков не очень большое, но первоклассное, с
упором, естественно, на французскую живопись. Кроме этого, бывают
качественные временные выставки. Музей открылся в 1959 году, и
здание для него строил Ле Корбюзье, и, соответственно, в 2016 здание
музея вместе с другими зданиями этого архитектора было внесено в
список Всемирного наследия. Здание, действительно, замечательное и
очень необычное - обратите внимание на его устройство внутри, когда
будете ходить по залам.
Сибуя
Мемориальный музей искусств
Оты (浮世絵 太田記念美術館) (две минуты от метро Meiji-jingumae). Вт–Вс
10:30 – 17:30. 700 или 1000 йен, в зависимости от выставки. В основе
музея лежит коллекция Сейдзо Оты, крупного бизнесмена, который
собирал японское искусство, в основном цветные гравюры, до сих пор
считающиеся в Японии низким жанром. Музей состоит всего из двух
(правда, довольно больших) залов, и коллекцию показывают в виде
временных тематических выставок.
Любопытный путешественник или студент в Токио легко может
погрузиться в традиционную японскую культуру. Здесь доступны занятия
по чайной церемонии (садо) с изучением этикета, эстетики «ваби-саби»
и приготовления матча, каллиграфии (сёдо) с отработкой иероглифов
кистью и тушью, а также боевым искусствам — каратэ, дзюдо, айкидо и
кендо. Многие студии и додзё предлагают разовые мастер-классы и
регулярные курсы на английском языке, особенно в районах вроде
Асакусы, Гинзы и Сибуи. Параллельно в городе работает множество
языковых школ (от интенсивных курсов до долгосрочных программ),
которые помогают достичь уровня, достаточного для учёбы или работы
на японском.
Несколько ведущих университетов Токио активно
принимают иностранных студентов на программы бакалавриата,
магистратуры и обмена. Многие предлагают англоязычные курсы, двойные
дипломы и поддержку в адаптации.
Университеты
Университет
Кэйо (慶應義塾大学) — старейший частный университет Японии, основанный в
1858 году Юкити Фукудзавой как школа западных наук ещё в эпоху
самураев. Считается одним из двух ведущих частных вузов страны
(наряду с Васэдой) и часто воспринимается как более «элитный» и
ориентированный на бизнес и финансы. Среди выпускников — несколько
премьер-министров, включая Дзюнъитиро Коидзуми и Сигэру Исибу.
Главный кампус расположен в Мита (район Минато); всего у
университета шесть кампусов в Большом Токио и Канагаве. Здесь
сильные программы на английском, включая PEARL и GIGA, и развитая
сеть международных партнёрств.
Софийский университет (上智大学, Jōchi
Daigaku) — престижный частный иезуитский вуз, основанный в 1913
году. Известен сильными программами по иностранным языкам,
международным отношениям и глобальным исследованиям, а также высоким
процентом иностранных студентов (около 13 % от общего числа). Кампус
находится в центре Токио, в районе Ёцуя, что делает его особенно
удобным для жизни и учёбы. Университет активно развивает
англоязычные программы и международный обмен.
Токийский
технологический институт (東京工業大学, Tōkyō Kōgyō Daigaku, сейчас часть
Institute of Science Tokyo) — ведущий технический университет
столицы и один из сильнейших научно-технологических вузов Японии.
Главный кампус расположен в Оокаяме (район Мэгуро). Здесь сильные
позиции в инженерии, материаловедении, информатике и естественных
науках. Институт предлагает полноценные англоязычные магистерские и
докторские программы (International Graduate Programs) и привлекает
значительное число иностранных студентов, особенно на уровне
аспирантуры.
Токийский университет (東京大学, Tōkyō Daigaku, или
просто Тодай) — безоговорочный лидер высшего образования Японии.
Особенно силён в праве, медицине, литературе, естественных и
социальных науках. Для японских абитуриентов поступление — крайне
жёсткий экзамен, однако для студентов по обмену и на англоязычные
программы путь значительно проще. Университет имеет несколько
кампусов; главный и самый известный — в Хонго (район Бункё). Здесь
учится большое число иностранных студентов, работают многочисленные
программы обмена и исследовательские центры мирового уровня.
Университет Васэда (早稲田大学) — ещё один ведущий частный вуз Японии
(вечный «соперник» Кэйо). Основан в 1882 году бывшим
премьер-министром Окумой Сигэнобу. Славится более свободной и
творческой атмосферой, сильными гуманитарными, экономическими и
журналистскими направлениями, а также большим числом
студентов-«тусовщиков» и деятелей искусства. Среди выпускников —
несколько премьер-министров, включая Ясуо Фукуду, и известные
писатели (например, Харуки Мураками). Главный кампус находится в
районе Васэда (Синдзюку). Университет лидирует по абсолютному числу
иностранных студентов в Японии и предлагает множество англоязычных
программ.
Преподавание английского языка (в меньшей степени и других
иностранных языков) по-прежнему остается наиболее доступным и
массовым способом поиска работы в Токио. Столица предлагает
значительно больше возможностей для иностранцев, чем большинство
других регионов Японии: от работы в ресторанах, барах, отелях и
хостелах до работы в ИТ-компаниях, стартапах, маркетинге, дизайне,
клиентских сервисах и международных корпорациях.
Граждане ряда
стран (Австралия, Канада, Новая Зеландия, Южная Корея,
Великобритания, Германия, Франция, Ирландия и некоторые другие)
имеют право на получение рабочей визы для отпуска (визы для рабочей
поездки). Эта виза позволяет проживать и работать в Японии в течение
одного года (в отдельных случаях возможно продление) без
предварительного предложения о работе. Обычно она доступна лицам в
возрасте от 18 до 30–35 лет (в зависимости от страны) и имеет ряд
ограничений по видам деятельности и максимальному сроку работы у
одного работодателя.
Для граждан всех остальных стран, включая
Россию, получить разрешение на работу без официального приглашения
японской компании или учебного заведения крайне сложно. В таких
случаях требуется спонсорство работодателя и оформление одного
рабочего места, а именно. Наиболее распространённые категории:
Инструктор (для преподавателей в школах и языковых центрах);
Специалист в области гуманитарных наук/международных услуг
(гуманитарные специальности, сферы услуг, перевод, маркетинг, дизайн
и т.п.);
Инженер/Специалист гуманитарного профиля/Международной
службы (инженерные и технические специальности);
другие
специализированные визы в зависимости от квалификации.
Самые
распространённые варианты трудоустройства для иностранцев в Токио
Преподавание английского языка — в современных языковых школах
(эйкайва: Aeon, ECC, Berlitz, Gaba и др.), университетах, частных
курсах, новых уроках или по программе JET (Японская программа обмена
и преподавания). Для работы в эйкайве обычно достаточно диплома
бакалавра и носителя/очень высокого уровня английского; Знание
японского языка желательно, но не всегда обязательно на начальном
этапе.
Сфера гостеприимства — рестораны, кафе, бары, отели,
хостелы, туристические компании. Здесь часто ценят знание
английского и базового японского языка.
ИТ, стартапы и
развивающие компании — особенно востребованы специалисты с опытом,
английские и (желательно) японские. Токио остается одним из главных
технологических хабов Азии.
Фриланс и удаленная работа — возможны
при наличии под видом визы (в том числе как самозанятый или через
спонсорство).
Обратитесь, как можно раньше, в японское посольство
или консульство, чтобы уточнить актуальные требования к визам,
спискам документов, возрасту и другим ограничениям. Правила
периодически меняются, поэтому официальная информация всегда должна
быть приоритетной. Также полезно заранее изучить такие сайты, как
Японская ассоциация работающих отпускников, программа JET и крупные
агентства по трудоустройству преподавателей.
Токио - один из центров моды и косметики в восточном мире.
Предметы, которые нужно искать, включают электронику, модную одежду,
антикварную мебель и кимоно, а также специальные предметы, такие как
товары Hello Kitty, аниме и комиксы и связанные с ними
принадлежности. Токио имеет несколько крупнейших мировых отраслей
электронной промышленности, таких как Sony, Panasonic, Toshiba и т.
д.
Оплата наличными является нормой. Большинство японских
банкоматов не принимают иностранные карты, но почтовые отделения,
7-Eleven и банкоматы крупных банков имеют и обычно имеют английское
меню (банкоматы Mitsubishi-UFJ принимают пользователей карт UnionPay
и Discover, в то время как Mitsui-Sumitomo позволяет использовать
UnionPay карты за дополнительную плату в 75 иен независимо от
времени суток). Большинство банкоматов дают только 10 000 иен
(например, 711 и мини-маркеты). Однако некоторые банкоматы дают
отметки в 1000 иен (в аэропорту и крупных банках). Хотя кредитные
карты все шире принимаются, они распространены гораздо реже, чем в
большинстве других развитых стран. Уровень преступности очень
низкий, поэтому не бойтесь носить с собой наличные, как это делают
японцы. Средний японский гражданин будет нести расходы на месяц
(около 40 000 иен). См. Покупка под Японией. для общих
предостережений относительно совместимости электроники и медиа.
В Токио есть множество магазинов у дома (таких как Seven-Eleven,
Lawsons и Family-Mart), которые открыты круглосуточно и продают не
только продукты питания и журналы, но и предметы первой
необходимости, такие как нижнее белье и туалетные принадлежности.
Супермаркеты обычно открыты до 22:00, а аптеки и универмаги обычно
закрываются в 21:00.
Аниме и манга
Акихабара, Токийский
Электрический Город, теперь также является бесспорным центром его
сообщества отаку, а магазины вдоль Чу-дори заполнены стропилами с
аниме (анимация) и мангой (комиксы). Еще одним популярным районом
для всего, что касается манги / аниме, является район Накано и его
торговый центр на Бродвее. Проверьте магазин Mandarake для множества
использованных и редких манг.
В Акихабаре произошел "бум
отаку". Большое внимание, в частности, было уделено городу благодаря
популярной японской драме «Денша отоко», (настоящей) любовной
истории об отаку, который спасает женщину от растлителя в поезде и
их последующего ухаживания.
Акихабара ранее был известен
своими многочисленными живыми выступлениями и косплеерами, некоторые
из которых привлекли негативное внимание из-за экстремистских
выступлений. Их стало все меньше и меньше после резни в Акихабаре в
2008 году, хотя все еще можно увидеть девушек в различных костюмах
горничных, стоящих вдоль улиц и раздающих рекламные листовки
прохожим для кафе «Горничная».
Антиквариат
Серьезные
коллекционеры должны отправиться в антикварный торговый центр в
Гиндзе или на антикварный рынок в Омотесандо, который, несмотря на
простоватые названия, является коллекцией небольших очень
специализированных магазинов (доспехи самураев, гравюры укиё-э и т.
Д.) С завышенными ценами. Простые смертные могут отправиться в
Ниши-Огикубо, где вы можете получить свитки с каллиграфией и тому
подобное за несколько тысяч иен.
Фестиваль антиквариата (que
古 民 具 骨董 祭 り) проводится в выходные около 5-6 раз в год в Токийском
центре Рютсу, на линии Токийской монорельсовой дороги, и его стоит
посетить.
Книги
Jinbocho для подержанных книг, что
Akihabara для электроники. Он сосредоточен вокруг остановки метро
Jinbocho. Голубой попугай - еще один магазин в Такаданобабе на линии
Яманоте, всего в двух остановках к северу от Синдзюку.
Камеры
и электроника
С тех пор, как Sony и Nikon стали синонимом
высокотехнологичного качества, Токио стал излюбленным местом покупки
электроники и фотоаппаратов. Несмотря на то, что после революции ПК
линии стали размытыми, у каждого есть своя традиционная территория и
магазины: в Акихабаре есть магазины электроники, в том числе большое
количество магазинов беспошлинной торговли, специализирующихся на
экспортных моделях, а в Синдзюку есть магазины фотоаппаратов. К
сожалению, местные модели электроники недешевы, но экспортные модели
аналогичны тому, что вы заплатите домой. иногда вы можете найти
дешевые местные модели, если вы избегаете больших магазинов и
проверяете мелкие магазины. Также удивительно трудно найти
определенные вещи, например, игровые автоматы.
Мода
Сибуя
и соседний Харадзюку являются самыми известными торговыми центрами
для стильной, юной одежды и аксессуаров. Практически без исключения
одежда рассчитана на миниатюрную японскую оправу.
В
универмагах и эксклюзивных бутиках есть все мыслимые модные бренды,
но цены на глобальные этикетки в Токио, как правило, выше, чем где
бы то ни было в мире. Знаменитые гигантские универмаги Seibu и Tobu
в Гинзе и Икебукуро (крупнейшие в мире) являются хорошими
охотничьими угодьями. Roppongi Hills стал популярным местом для
совершения покупок высокого класса со многими крупными мировыми
брендами. Другими универмагами в Токио являются Mitsukoshi, Sogo,
Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya и Takashimaya. Mitsukoshi
- крупнейшая сеть универмагов в Японии. Его якорный магазин
находится в Нихонбаши. Магазин Marui Men в Синдзюку имеет восемь
этажей элитной моды только для мужчин.
Кухонная утварь
Район для этого - улица Каппабаси возле
Асакуса, также известная как «Кухонный городок». На улице много
магазинов, торгующих всевозможными кухонными принадлежностями -
именно здесь рестораны Токио получают свои товары. Это также
отличное место для поиска дешевой японской керамики, не говоря уже о
пластиковой еде!
Музыка
Очаномидзу для гитары то же, что
Джинбочо для подержанных книг. Там вы найдете самую плотную
коллекцию гитарных магазинов в мире. Также доступно множество других
музыкальных инструментов (но не традиционных японских).
Сувениры
Для туристических японских безделушек лучшим местом для
покупок являются Накамисе в Асакусе и Восточный базар в Омотесандо,
в котором хранятся все такие китчевые вещи, как футболки с кандзи,
кимоно размером с иностранца, одежда для ниндзя для детей и мечи
эрзац-самурая, которые могут быть удивительно трудно найти в другом
месте. У обоих также есть выбор серьезных предметов старины для
ценителя, но см. Также Антиквариат выше.
Уличные магазины
Оживленные базары под открытым небом в азиатском стиле редки в
Токио, за исключением Амейоко Уэно, наследия послевоенной оккупации.
Yanaka Ginza в районе Shitamachi Taito, очень хороший пример
соседней торговой улицы, делает интересным дневной обзор.
По
выходным в Токио и его окрестностях часто работают небольшие
блошиные и антикварные рынки.
Токио (TYO IATA для всех аэропортов) и регион Канто обслуживаются
двумя крупными аэропортами. Нарита (NRT IATA) является главным
центром Токио для международных рейсов, но также обслуживает
несколько внутренних рейсов, в частности на недорогих перевозчиках,
и удобен в качестве транзитного аэропорта для тех, кто путешествует
между Северной Америкой, Европой и Ближним Востоком для большинства
стран. крупные азиатские города. Ханеда (HND IATA), которая
находится намного ближе к центру Токио, в основном используется для
внутренних рейсов, но в настоящее время также обслуживает все
большее число международных рейсов, в основном на маршрутах, где
наблюдается интенсивное деловое движение.
Если ваш конечный
пункт назначения - регион Токио или Канагава, то перелеты в Ханеду
намного удобнее и экономичнее, если вы добираетесь до Токио и его
окрестностей.
Аэропорт Нарита (Narita International Airport). Из Нариты проще
всего добраться до центра Токио поездом, причём это можно сделать
несколькими способами. Поезда компании Кейсей (Keisei) идут из
аэропорта (каждый из двух терминалов имеет собственную
железнодорожную станцию) на станции Ниппори и Уэно. Это не совсем
центр Токио, но относительно близко от центра, и туда легко
добраться на метро. Уэно также удобно для пересадки на линии
скоростных поездов, идущих на север. В свою очередь, бывают три типа
поездов Keisei. Более медленный Limited Express идёт до терминала 1
(конечная станция) 1 час 20 минут и стоит 1030 йен (2015). Вечером
он меняет название на Eveningliner, а утром - на Morningliner, и
цена в каждом случае увеличивается до 1440 йен (2014), причём надо
отдельно купить билет, и отдельно, в соседнем автомате, доплату в
410 йен (2014). Наконец, самый быстрый поезд, Skyliner, доходит до
аэропорта за 40 минут и стоит 2400 йен. Narita Express компании JR
идёт на центральную станцию Токио (55 минут, 2940 йен) и далее в
пригороды.
Аэропорт Ханеда (Haneda Airport, Tokyo
International Airport). Из аэропорта в центр Токио ведёт
монорельсовая дорога. Ехать от международного терминала до конечной
станции Hamamatsuchō около 20 минут, билет стоит 490¥. Конечная
находится на линии Яманоте городской железной дороге, в трёх
остановках от центральной станции Токио (туда придётся купить
отдельный билет).
Аэропорт Ибараки (茨城 空港) (IBR IATA). В Омитаме Ибараки, примерно
в 85 км к северу от Токио, нацелен исключительно на недорогих
перевозчиков. Skymark выполняет внутренние рейсы в Саппоро, Кобе и
Окинаву, а Spring Airlines выполняет ежедневные рейсы в Шанхай.
Аэропорт Ибараки (Q1156420) в Викидате Аэропорт Ибараки в Википедии
edit
Лучший способ путешествовать между аэропортом Ибараки и
Токио - это автобусное сообщение, которым управляет автобус Kantetsu
несколько раз в день. Поездка занимает около 2,5 часов и стоит 500
иен для авиапассажиров и 1000 иен для не воздушных пассажиров.
Требуется бронирование, и онлайн-бронирование на английском языке
доступно бесплатно. Тариф оплачивается при посадке в автобус.
Даже если вы планируете использовать Japan Rail Pass, в
непосредственной близости нет обменных пунктов. Лучше всего сесть на
автобус до станции Токио и посетить там обменный пункт.
Аэродром Чофу
Аэродром Чофу (場 布 飛行 場 Chōfu hikōjō) (ИАТА, ИКАО:
RJTF). Обслуживает только несколько рейсов с турбовинтовым
двигателем на острова Идзу к югу от Токио.
Ближайшая
железнодорожная станция Nishi-Chōfu на линии Keiō находится в 15
минутах ходьбы от отеля. Кроме того, вы можете сесть на автобус от
станций Чофу или Митака.
Токио является нервным центром железных дорог в Японии.
Высокоскоростные службы Синкансэн прибывают на станцию Токио (駅 駅
Tōkyō-eki), которая находится в палате Чиода. Для всех поездов на
северном маршруте вы можете сойти в Уэно, в то время как поезда на
западном маршруте заходят в Синагава. Большинство услуг, не
относящихся к Синанкансен, обычно также останавливаются на станциях
Сибуя и Синдзюку. Станции Ueno и Ikebukuro соединяют вас с северными
пригородами и соседними префектурами.
Каждый час из Киото и
Осаки в Токио отправляются несколько рейсов с тремя типами поездов
синкансэн. Nozomi является самым быстрым, с поездами, идущими в 2,5
часа от Осаки. Хикари делает больше остановок и занимает 3 часа, а
Кодама - самый медленный, делает все остановки и достигает Токио за
4 часа. Поезда Нозоми не покрыты Японским железнодорожным перевалом.
Несколько городов с севера предлагают прямые рейсы в Токио, в
том числе Акита, Аомори, Фукусима, Хакодате, Канадзава, Мориока,
Нагано, Нагоя, Ниигата, Сендай, Тояма, Ямагата и Юдзава. Все поезда
из этих городов сходятся в Омии в Сайтаме, а затем отправляются на
юг до станций Уэно и Токио.
Несмотря на то, что в Японии
преобладают скоростные поезда Синкансэн, остается еще пара спальных
поездов: Санрайз Идзумо (サ ン ラ イ ズ 出 雲) ежедневно ходит в Токио из
Идзумо, а Санрайз Сету ((ン ラ イ ズ 戸 瀬) соединяется с Такамацу,
крупнейшим городом на острове Сикоку. Оба поезда курсируют между
Токио и Окаямой.
Хотя вы можете въехать в город, это действительно не
рекомендуется, так как город может быть перегружен, знаки могут
сбивать с толку, а плата за парковку астрономическая. Один из
вариантов, который следует рассмотреть, - это более дешевые
круглосуточные парковки в городах, граничащих с Токио. Например,
железнодорожная станция города Яшио в Сайтаме (префектура) имеет
сотни мест по 500 иен в день, и находится всего в нескольких минутах
от Кита-Сенджу или Акихабара. Автомобиль людей может путешествовать
по шоссе за долю от стоимости каждого человека, путешествующего на
поезде, и может проехать последний этап самым дешевым
железнодорожным билетом в Токио. Для групп из 3-5 туристов,
путешествующих по Японии, аренда машины в Токио или из Токио,
которая будет возвращена на стойке агентства в другом городе, может
оказаться значительным шансом для экономии по сравнению с поездом
или воздушным транспортом.
Путешествовать автостопом в Токио
довольно легко, но путешествовать автостопом значительно сложнее.
Это определенно возможно для определенных дешевых скейтбордов, хотя,
посмотрите Автостоп в Японии для подробного списка проверенных путей
спасения из города.
Шоссе автобусных маршрутов связывает Токио с другими городами,
курортными зонами и окружающими префектурами. Есть JR и частные
автобусные компании. Автобус может быть дешевле, но поезд, вероятно,
удобнее. Если у вас есть проездной JR, вам следует придерживаться
поездов.
Междугородние автобусы используют несколько
терминалов, разбросанных по всему городу. На вокзале Токио основной
пункт посадки автобусов - выход Яэсу (八 重 洲 口) на восточной стороне.
В Синдзюку почти все службы используют новый автовокзал скоростной
автомагистрали Синдзюку, сокращенно Busta Shinjuku (バ ス タ 新宿),
который находится над железнодорожными путями на станции Синдзюку.
JR Bus Group - крупный оператор автобусных перевозок в и из
Токио. Бронирование мест для автобусов JR можно сделать на стойках
JR Bus на станциях Токио и Синдзюку, а также на железнодорожных
станциях JR на тех же билетных кассах «Мидори-но-Мадогучи», которые
использовались для резервирования мест в поездах. JR Bus Kanto и JR
Tokai Bus предлагают онлайн бронирование своих автобусов на
английском языке.
Willer Express - компания, которая
предоставляет ночные автобусы в Токио и обратно. Его автобусное
сообщение связывает многие города Японии. Онлайн бронирование
доступно на английском языке.
Один из величайших портов мира, Токио также имеет
внутренние паромные сообщения в другие точки Японии. Тем не менее,
ни один из регулярных международных паромов в Японию не заходил в
Токио.
Главный междугородный паромный терминал - паромный
терминал Токийского порта, на искусственном острове, примыкающем к
Одайбе в Токийском заливе. Ближайшая станция -
Кокусай-Тендзидзё-Сеймон на линии Юрикамоме, но это все равно что
поход. Вы также можете сесть на прямой автобус от станции Shin-Kiba
на линии метро Yurakucho. Основными услугами этого терминала
являются:
Кавасаки Кинкай Кисен (川 崎 近海 汽船), +81 3-3528-0718.
Этот паром не имеет пассажирских помещений, поэтому его можно
использовать только при наличии автомобиля. Тарифы на автомобиль и
водителя начинаются с 25 820 иен.
Ocean Tokyu Ferry (オ ー シ ャ ン 東
九 フ ェ リ ー), ☏ +81 3-5148-0109. Плата за проезд в Токио-Китакюсю
составляет 16 420 иен для второго класса, 30 550 иен для первого
класса.
Паромы до островов Идзу и Огасавара отправляются из
терминала Такесиба (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), расположенного рядом со
станцией Такесиба на линии Юрикамомэ. Круизные лайнеры, как правило,
используют терминал Харуми (晴 海 客船 タ ー ミ ナ ル), к которому лучше
всего добраться на автобусе № 05 (То-05) от южного выхода Токио со
станции Маруноути или на автобусе № 12 (Ту-12) от выхода со станции
Токио Яэсу. Международные паромы и грузовые паромы, которые также
принимают пассажиров, могут также отправляться из других терминалов,
узнайте об этом у вашей транспортной компании.
На поезде и метро
Токио имеет одну из самых обширных систем
общественного транспорта в мире и является наиболее используемой
системой метро в мире с точки зрения ежегодных пассажирских поездок.
Это чисто, безопасно и эффективно - и запутанно. Путаница возникает
из-за того, что в Токио работают несколько различных железнодорожных
систем - сеть JR East, две сети метро и различные частные линии - и
разные карты маршрутов показывают разные системы. Избегайте часов
пик, если это возможно; поезда переполнены очень легко.
Определяющей железнодорожной линией в Токио является линия JR
Yamanote (線 手 線 Yamanote-sen), которая проходит по кругу вокруг
центрального Токио; пребывание в цикле Yamanote является синонимом
пребывания в центре Токио. Почти все межрегиональные линии JR и
частные линии начинаются на станции на Яманоте. Линии JR имеют
цветовую кодировку, а Yamanote светло-зеленый. Линия Джу Чуо
(оранжевая, 中線 線 Chūō-sen) и Линия Чуо-Собу (желтая, 中央 ・ 総 武 ō
Chūō-Sōbu-sen) проходят бок о бок, разделяя петлю Яманоте от
Синдзюку на западе до Токио Восток. Другие пригородные линии JR,
Сайкё и Кейхин-Тохоку, бегут от края петли Яманоте на север и юг. JR
East имеет хорошую английскую информационную линию, 050-2016-1603
или 03-3423-0111.
В Токио имеется разветвленная сеть метро с
частыми поездами, и они в первую очередь полезны для передвижения
внутри петли Яманоте. Метро Токио обслуживает девять линий: линии
Гиндза, Маруноути, Хибия, Тозай, Чиода, Юракучо, Ханзомон, Намбоку и
Фукутошин. Toei управляет линиями Асакуса, Мита, Синдзюку и Оэдо.
Хотя линия JR Yamanote Line не является линией метро, из-за ее
важности в качестве главной транспортной артерии в центре Токио она
обычно указывается на картах метро. Кроме того, существует в
значительной степени подземная линия Ринкай, частная линия, которой
управляет скоростной транзитный район Токийской набережной (TWR),
который проходит через остров Одайба.
Объявления и знаки
обычно на двух языках на японском и английском языках, хотя в
некоторых местах, часто посещаемых туристами, также можно увидеть
знаки на корейском и китайском языках. Тем не менее, персонал,
работающий на станциях, редко говорит по-английски.
Ряд
частных пригородных линий излучают из петли Яманоте в отдаленные
районы и пригороды, и почти все соединяются напрямую с линиями метро
внутри петли. Частные линии полезны для однодневных поездок за город
и немного дешевле, чем JR. Среди них самым важным для посетителей
является, пожалуй, Юрикамоме, с которого открывается великолепный
вид на остров Одайба.
Имейте в виду, что разговаривать по
телефону в поезде грубо; Вы должны отправлять текстовые сообщения
вместо. При использовании эскалаторов убедитесь, что вы стоите
слева, чтобы спешащие люди могли пройти мимо вас справа.
Тарифы и часы
Большинство билетов и пропусков продаются в
автоматах. Эти машины только наличные, но дают сдачу. Поезда JR
свободны с Японским железнодорожным абонементом.
Предоплаченные карты тарифов удобны и настоятельно рекомендуются,
поскольку они позволяют вам ездить на поездах без необходимости
читать иногда только японские карты тарифов, чтобы определить свой
тариф. Существует две марки предоплаченных тарифных карт: JR East's
Suica и PASMO, предлагаемые частными (не JR) линиями. Функционально
они полностью взаимозаменяемы и могут использоваться практически на
каждом метро, поезде и автобусе Токио (за исключением Shinkansen и
ограниченных экспрессов). Однако, карты Suica могут быть возвращены
только JR East, в то время как карты PASMO могут быть возвращены
только не-JR операторами, если вы захотите вернуть их в конце вашего
визита. Они остаются в силе в течение 10 лет с момента последней
транзакции, поэтому вы также можете оставить их для своей следующей
поездки.
Тарифные карты являются перезаряжаемыми
«смарт-картами»: вы просто нажимаете свою карту на сенсорной панели
рядом с турникетом, когда входите, и делаете то же самое, когда
выходите. Существует первоначальный депозит в размере 500 иен,
который необходимо оплатить при покупке проездной карты, но на
каждой карте может храниться сумма до 20 000 иен. (Термин «тарифная
карта» несколько неверен; Suica и PASMO являются общими дебетовыми
картами с сохраненной стоимостью, которые принимаются в качестве
оплаты другими сервисами, от торговых автоматов до некоторых
магазинов. Если у вас все еще есть остаток на вашей карте время,
когда вы покидаете Японию, вы можете легко потратить его в ресторане
или магазине беспошлинной торговли в аэропорту.) Если вы приехали из
другого места в Японии, смарт-карты большинства других регионов,
таких как ICOCA Кансаи или Kitaca Хоккайдо может использоваться
взаимозаменяемо с Suica и PASMO. Однако они не могут быть возвращены
в Токио, поэтому вам придется вернуться в соответствующие регионы,
если вы хотите вернуть свои деньги.
Старые карты Passnet больше не принимаются. Если у вас все еще
есть некоторые из них, вы можете обменять их на карту PASMO или
Suica.
Есть также некоторые специальные билеты, которые
позволяют неограниченное путешествие, но большинство из них вряд ли
будут полезны для туристов, если вы не планируете провести половину
дня в поезде.
Пропуск Токио Метро: один (800 иен), два, три
дня доступны вместе с другими комбо.
Перевал Токунай (Pass 区内 パ
ス) - это однодневный проездной, подходящий для путешествий по линиям
JR в любом месте в 23 округах Токио (включая всю линию Яманоте и
многие окружающие ее станции). Это стоит 750 иен, что делает его
экономичным, если вы планируете делать пять и более поездок за один
день. Вариант - Токунайский свободный Киппу (都 区内 フ リ ー き っ ぷ),
который также включает в себя поездку в Токио в обе стороны от
станций в окрестных префектурах. Монорельс и Tokunai Free Kippu,
который подходит для двух дней и включает в себя поездку туда и
обратно из аэропорта Ханэда в центр Токио, также продается за 2000
иен.
Токио Фри Киппу (Free フ リ ー き っ ぷ) охватывает все линии JR,
метро и городских автобусов в 23 округах. Это стоит 1580 иен за один
день и охватывает ряд районов, которые не обслуживаются JR, такие
как Роппонги и Одайба.
Праздничный пропуск (リ リ デ ー パ ス)
охватывает всю сеть JR в столичном районе Токио, включая Чибу,
Канагаву, Сайтаму и западный Токио. Он стоит 2300 иен за один день и
доступен только в выходные, национальные праздники и во время летних
каникул (с 20 июля по 31 августа).
Если вы платите по меню,
стоимость проезда в метро и на поездах зависит от расстояния в
диапазоне от 110 иен до 310 иен за перелеты в центре Токио. Как
правило, линии Tokyo Metro самые дешевые, линии Toei - самые
дорогие, а линии JR - где-то посередине (но обычно они дешевле, чем
Metro для коротких поездок, то есть не более 4 станций). Многие из
частных линий взаимодействуют с метро, что иногда может сделать
одну поездку неоправданно дорогой, поскольку вы по сути переходите
на другую линию и систему тарифов, даже если вы все еще в том же
поезде. Например. переход между линией метро и частной линией Tokyu
означает оплату суммы каждого тарифа: минимальный тариф Metro ¥ 160
+ минимальный тариф Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. Кроме того, несколько видов
трансфера указаны как «Скидка на трансфер», и наиболее известной из
них является скидка в размере 70 иен, которая применяется для
трансфера между линиями метро Токио и Тоей. При использовании Suica
или PASMO вы можете автоматически получать все скидки на перевод. На
некоторых пересадочных станциях вам может понадобиться пройти через
специальные трансферные ворота (как для бумажных билетов, так и для
PASMO / Suica), которые окрашены в оранжевый цвет - проходя через
обычные синие ворота, вы не получите скидку на трансфер, а если у
вас есть бумажный билет , вы не получите его обратно. В некоторых
пунктах пересылки (например, станция Асакуса) вам, возможно,
потребуется перейти на уровень улицы, поскольку две станции (линия
метро Гинза и линия Тоей Асакуса) физически не связаны и находятся
на расстоянии одного квартала друг от друга.
Вам стоит
заранее проверить свой маршрут. Токийское метрополитен для туристов
на метро Токио - это мобильное приложение, которое позволяет
планировать поездку на метро и поезде из пункта А в пункт Б,
основываясь на времени, стоимости и пересадках. Это приложение
предоставляет информацию только для Токио. Для других приложений или
сайтов, которые охватывают всю страну, см. Страницу Японии.
Если вы не можете выяснить, сколько это стоит до места назначения,
вы можете купить самый дешевый билет и оплатить разницу в автомате
корректировки тарифов (norikoshi) в конце. Большинство торговых
автоматов позволяют вам купить один билет, который покрывает
трансфер между JR, метро и частной линией, вплоть до пункта
назначения, но решить, как это сделать, может быть непросто, если вы
не знакомы с системой. При передаче между системами, будь то оплата
билетами или смарт-картами, используйте оранжевые ворота для выхода.
В противном случае с вас будет взиматься полная стоимость обеих
частей поездки вместо более дешевой стоимости трансфера.
Большинство железнодорожных линий в Токио ходят с 05:00 до 01:00.
В часы пик они бегают примерно раз в три минуты; даже в непиковые
часы между поездами меньше десяти минут. Единственная ночь, когда
регулярные пассажирские перевозки выполняются на ночь, - это
новогодние каникулы на отдельных линиях.
Для получения
дополнительной информации о поездках на поездах в Японии, как
правило, обратитесь к разделу «По железной дороге» в статье о
Японии.
На такси
Такси очень дорогие, но могут быть
полезны для групп из трех и более человек. Кроме того, если вы
опоздали на последний поезд, у вас может не быть другого выбора.
Тарифы были пересмотрены в 2017 году, чтобы сделать такси более
привлекательными для поездок на короткие расстояния, хотя более
длинные поездки все еще очень дороги. Тариф на стандартные такси
начинается с 410 иен за первый километр и поднимается до 80 иен
каждые 237 метров и каждые 90 секунд в остановленном или медленном
движении. Ночная надбавка в размере 20% взимается с 22:00 до 05:00 и
взимается плата за любые поездки по скоростной автомагистрали.
Вот несколько примеров дневных тарифов, основанных на оценках
тарифов такси Нихон Коцу (фактические тарифы могут отличаться):
Станция Токио до станции Акихабара - 2,5 км - ¥ 1130
Станция
Токио до станции Синдзюку - 8 км - ¥ 3300
Станция Токио до
аэропорта Ханеда - 16 км - 7 000 иен, включая стоимость проезда по
скоростной автомагистрали
Такси задней левой пассажирской двери
управляется водителем и открывается и закрывается автоматически. Не
открывайте и не закрывайте их сами.
Не рассчитывайте, что ваш
таксист говорит по-английски или знает больше, чем самые известные
места, хотя в большинстве такси установлены GPS-системы
"автомобильной навигации". Лучше всего и проще всего подготовить
карту, отмеченную тем, куда вы хотите идти, и указать ее на карте
таксисту. Если вы остановились в отеле, вам предоставят карту. Если
возможно, возьмите визитную карточку или распечатайте адрес на
японском языке любого конкретного места, куда вы хотите отправиться.
Однако из-за того, что на улицах Японии часто нет опознавательных
знаков, если у таксиста нет GPS, он, возможно, не сможет сделать
больше, чем просто доставить вас в район, где вы хотите ехать. Также
такси могут попасть в пробки. Советы не ожидаются и не даются.
Nihon Kotsu имеет круглосуточный английский телефонный номер
03-5755-2336, по которому можно вызвать такси Nihon Kotsu в Токио. В
конце поездки водитель должен оплатить сбор за бронирование: 410 иен
за немедленный град или 820 иен за предварительное бронирование.
Если вы уже имеете в виду пункт назначения (или несколько человек),
администратор в электронном виде передаст информацию водителю, чтобы
вам не пришлось сообщать об этом водителю самостоятельно. Если вы
сразу же вызываете такси, английская администратор сообщит вам о
назначенном вами такси по цвету, названию компании и номеру такси.
Растущее число компаний в Токио также предлагает услуги такси и
заказы на поездки с помощью мобильного приложения. Стойка
регистрации в вашем отеле также может вызвать для вас такси, при
условии того же сбора за бронирование.
На машине
Токио -
это гигантский скопление узких улиц без названий, с медленным
движением и чрезвычайно ограниченной и дорогой парковкой. В этом
городе с такой превосходной системой общественного транспорта вам
понадобится веская причина, чтобы вместо этого покататься. Хотя в
некоторых случаях аренда автомобиля может иметь смысл в Японии
(например, посещение сельского курорта Онсен), в целом, арендовать
автомобиль, чтобы обойти метро Токио, не удобно и не выгодно Такси
намного удобнее, если ваш бюджет это позволяет; пешком или на
общественном транспорте намного дешевле, и, учитывая трудности
навигации и нахождения парковки в популярных районах, возможно, тоже
легче.
Если вы решите окунуться и покататься на машине, то
основной скоростной автомагистралью, обслуживающей Токио, является
скоростная автомагистраль Shuto, сокращенно Shutoko (首都 高). Линия
петли С1 образует круг вокруг центральной части Токио, аналогично
тому, как линия Яманоте делает это по железной дороге. Но в то время
как Yamanote Line взимает 130–250 иен за одну поездку, вождение
автомобиля в Shutoko в Токио дает вам право вносить номинальную
плату за вход в 700 иен каждый раз, когда вы входите в систему, с
дополнительными пошлинами (300 иен и 500 иен). ) собраны в других
местах.
Езда по скоростной автомагистрали Токио ночью может
быть приятным и прекрасным занятием, когда вы путешествуете по
ночной жизни Токио и вокруг нее. При движении ночью вы должны
проявлять осторожность и соблюдать ограничения скорости: уличные
гонки по Shutoko ночью стали популярными в 80-х и 90-х годах и до
сих пор происходят сегодня, хотя и не так часто. Уличные гонщики
часто концентрируют свое вождение на линии С1 Луп и Бэйшор (более
известной как Ванган). «Конкуренты» иногда тусуются на парковочных и
сервисных площадках на Shutoko, особенно на большой парковочной
площадке Daikoku на пересечении Bayshore Line и K5 Daikoku Line в
Йокогаме.
На автобусе
Несколько районов Токио, до которых нелегко
добраться на поезде, обслуживаются различными автобусными
компаниями. Автобусы, работающие в пределах 23 районов Токио, имеют
фиксированный тариф независимо от расстояния (210 иен в автобусах
Toei и 220 иен в других частных автобусных компаниях), который
оплачивается при посадке через входную дверь. Тарифы не подлежат
передаче; однако большинство автобусов принимают тарифные карты
Suica или PASMO (см. выше). Если вы используете карту «Suica» или
«PASMO» для посадки в автобус Toei, вы получите скидку 100 иен на
следующую поездку на автобусе Toei, если она не превышает 90 минут
после предыдущей поездки. По сравнению с поездами автобусы ходят
гораздо реже, перевозят меньше пассажиров и работают намного
медленнее. Это делает их доступными для пожилых жителей Токио, но
довольно неудобно для путешественников, которым также придется иметь
дело с нехваткой информации на английском языке и иногда очень
хорошо спрятанными автобусными остановками. Автобусные маршруты
могут быть довольно сложными и часто не перечислены подробно на
автобусных остановках; Знаки на самих автобусах часто указывают
только две или три основные остановки в дополнение к пункту
отправления и назначения. Внутри автобуса следующая остановка обычно
объявляется несколько раз, иногда записанным на пленку голосом, а
иногда бормотанием водителя. Записанные на пленку объявления на
английском языке используются в некоторых строках, но все еще
встречаются редко. Тем не менее, маршруты с севера на юг полезны в
западной части города, поскольку железнодорожные линии (Одакью,
Кейо, Чуо и Сейбу) имеют тенденцию проходить с востока на запад.
В попытке предоставить некоторую информацию об их автобусах
иностранным посетителям / жителям, Toei Bus теперь имеет веб-сайт,
который показывает некоторые из основных автобусных маршрутов,
которые использовались в определенных направлениях в Токио. Эта
информация предоставляется на английском и нескольких других языках.
Sky Hop Bus
Уиллер-Экспресс управляет автобусом, работающим
по принципу "сесть на автобус" и "сесть на автобус", который
называется Sky Hop Bus, который позиционируется как "первый
двухэтажный автобус с открытым верхом в Японии". За доплату в 1800
иен за проезд в течение 24 часов и 2500 иен за проезд в течение 48
часов (для детей - полцены), вы можете ездить на этих автобусах и
садиться и выходить из них столько раз, сколько пожелаете. Есть три
автобусных маршрута, все из здания Marunouchi рядом со станцией
Токио: один маршрут обслуживает Асакуса и Токио SkyTree, второй - в
Роппонги и Токийскую башню, а третий - в Одайбу. Служба работает
только ежечасно, с вылетом из здания Маруноути с 10:20 до 18:30.
Паромом
Токийская компания круизных судов эксплуатирует
несколько паромов Water Bus вдоль реки Сумида и в Токийском заливе,
соединяя Асакуса, Хиноде, Харуми и Одайбу. На паромах записан тур,
объявленный как на английском, так и на японском языках, а поездка
на одном из них позволяет расслабиться и неторопливо увидеть
прибрежные районы Токио. Суперфутуристический паром Himiko,
разработанный аниме и создателем манги Лейджи Мацумото, курсирует по
прямой линии Асакуса-Одайба. Возможно, вы захотите прибыть задолго
до времени отправления на случай, если билеты на Himiko будут
распроданы!
На велосипеде
Велосипеды очень часто
используются для местного транспорта, но такие удобства, как
велосипедные дорожки, встречаются редко, водители обращают мало
внимания на велосипеды, и в будние дни движение может быть очень
интенсивным, поэтому, если вы пользуетесь велосипедом, не бойтесь
ездить на велосипеде по тротуару делает). Части Токио на удивление
холмистые, и это - потная работа, крутящаяся вокруг в летнюю жару.
По выходным центральный Токио все еще может быть покрыт велосипедом
довольно удобно. Tokyo Great Cycling Tour предлагает однодневный тур
с гидом по велосипедным маршрутам вокруг основных туристических мест
Токио, таких как Маруноути, Нихонбаши, Цукидзи, Одайба, Токийская
башня, Императорский дворец и так далее.
Аренда велосипедов
возможна в некоторых молодежных хостелах, особенно в районе Асакуса,
хотя это не распространено. Тем не менее, покупка простого
односкоростного родстера довольно дешева и поставляется в комплекте
со встроенной системой блокировки велосипедных колес (именно этим
пользуется большинство токийцев). Импортный многоцелевой велосипед
будет намного дороже, так что получите надежную блокировку, так как
кража велосипеда является общей угрозой, хотя проблема не столь
серьезна, как в других странах.
Пешком
В этом большом городе с такой эффективной системой
общественного транспорта, на первый взгляд, ходить из точки А в
точку Б было бы немного глупо. Однако, поскольку город очень
безопасен даже ночью, прогулка по Токио может быть очень приятным
занятием. В некоторых районах ходьба может быть намного короче, чем
в метро и пешком транзитом (например, весь район Акасака / Нагатачо
/ Роппонги в центре очень легко покрывается пешком). Если у вас есть
время, Синдзюку в Сибую через Omotesando займет примерно один час,
Токио от станции Синдзюку займет полдня, а весь Гранд Тур в Яманоте
займет долгий день.
Посетители из западных стран могут быть удивлены, обнаружив, что,
несмотря на оправданную репутацию дорогого города, питание в Токио
может быть удивительно доступным. Хотя изысканные рестораны в Токио
могут считаться одними из самых дорогих в мире, в бюджетной части
спектра довольно просто найти обычный рис или лапшу, где подают
блюда, начиная с 300 иен; цена, которая не имеет себе равных даже у
McDonald's или других сетей быстрого питания на Западе.
Токио
имеет большое количество и разнообразие блюд. У универмагов есть
продуктовые залы, обычно в подвале, с едой, сравнимой с лучшими
деликатесами в других городах мира (хотя в основном это японская и
японская иностранная еда). В некоторых подвалах вокзалов есть
супермаркеты с бесплатными дегустаторами. Это отличный способ
попробовать некоторые из странных блюд, которые они имеют бесплатно.
В Токио есть большое количество ресторанов, поэтому ознакомьтесь с
основным путеводителем по Японии по типам блюд, которые вы
встретите, и некоторыми популярными сетями. Меню часто публикуются
снаружи, поэтому вы можете проверить цены. У некоторых магазинов
есть известная пластмассовая еда в их передних окнах. Не стесняйтесь
тащить обслуживающий персонал вперед, чтобы указать на то, что вы
хотите. Всегда носите с собой наличные. Многие рестораны не
принимают кредитные карты.
В Токио есть десятки тысяч
ресторанов, представляющих множество кухонь мира, хотя иногда и с
учетом местных вкусов, но также предлагают несколько уникальных
местных блюд. В Японии токийская кухня больше всего известна тремя
блюдами: суши, темпура и унаги (пресноводный угорь). Нигиризуши
(рыба, прижатая к рису), известная во всем мире просто как «суши»,
на самом деле происходит из Токио, а в Японии известен как Эдо-мае
дзуси (суши в стиле Эдо). Другим является монджаяки ( ん じ ゃ 焼 き),
клейкая, наполненная капустой версия окономияки, в которой
используется очень тонкое жидкое тесто для достижения липкой
карамелизованной консистенции. Он родом из района Цукишима в Чуо, и
сегодня рядом с Асакусой есть множество ресторанов, предлагающих
монджаяки.
Hot Pepper Этот бесплатный журнал, доступный в
различных изданиях по регионам вокруг Токио, предлагает гид по
местным ресторанам на японском языке, но предоставляет фотографии и
карты для ресторанов. Некоторые рестораны даже предлагают купоны.
Большинство ресторанов в этом журнале находятся в среднем или
высоком уровне.
Бюджет
Идите в магазин (konbini), есть
один на каждом втором углу. Действительно, варианты могут вас
удивить. Вы можете получить рисовые шарики (онигири), булочки,
салаты, готовые продукты (например, никуман и оден), а также напитки
(горячие и холодные) за 100–150 иен, ланч-боксы с гнутыми блюдами
примерно за 500 иен и бутерброды за 250 иен -350. В большинстве
мини-маркетов есть микроволновые печи, чтобы нагреть ваши продукты
без каких-либо дополнительных затрат. Супермаркеты (супа), как
правило, дешевле и предлагают более широкий выбор, но их труднее
найти. (Попробуйте Асакуса и боковые улицы рынка Амейоко в Уэно, где
есть местные, но не крупные сети, супермаркеты.) Супермаркет LIFE -
это хорошее место, где можно купить продукты со скидкой после 8
вечера. Кроме того, 100 иен магазинов (Hyaku-EN Shoppu) стали очень
распространенными, и большинство из них имеют выбор удобных, готовых
к употреблению продуктов. Рядом с большинством небольших
железнодорожных вокзалов расположено около 100 иен, и обычно они
спрятаны в двух или трех кварталах от крупных станций. В частности,
обратите внимание на знаки «99» и «Lawson 100»; эти сети по сути
небольшие продуктовые магазины.
Кроме того, обратите внимание
на магазины, специализирующиеся на закусочных, такие как
Hokka-Hokka-Tei, в которых продаются ланч-боксы на вынос. Они
варьируются по качеству и стоимости, но большинство предлагают
хорошую, основную еду по разумной цене. Это то, что часто едят
студенты и офисные работники.
Магазины лапши, карри и пекарни
часто являются лучшим вариантом для людей, которые едят по дешевке.
Они повсюду. Бары с лапшой на каждом углу отлично подходят для
заполнения и стоят очень дешево - 200–1000 иен. Вы покупаете свой
билет на еду в торговом автомате у двери с фотографиями блюд и
передаете его обслуживающему персоналу. Единственный вопрос, который
вам, как правило, придется ответить кассиру, это то, хотите ли вы
лапшу соба (ば ば) (тонкая коричневая гречневая) или лапша удон (ど ん)
(толстая белая пшеница). Некоторые предлагают стоячую комнату только
с прилавком, чтобы поместить Вашу миску, в то время как другие имеют
ограниченное количество мест для прилавка. В часы пик вам нужно быть
быстрым, так как другие будут ждать. Псевдо-китайские рамен (ラーメン)
(желтая пшеничная и яичная лапша) немного дороже и обычно продаются
в специализированных магазинах по цене от 400 иен, но обычно
подаются в очень ароматном свином или курином бульоне, который
варился на ночь. Среди японцев Токио широко известен благодаря
сёй-рамену, в котором соевый соус используется для придания аромата
свиному бульону.
Фаст-фуд доступен практически везде, включая многие американские
сети, такие как McDonald's и KFC. Но если вы посещаете Японию из-за
рубежа и хотите попробовать японские блюда быстрого приготовления,
почему бы не попробовать MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria или
First Kitchen? Если вы ищете что-то более японское, попробуйте
одного из местных гигантов фаст-фуда, Matsuya, Yoshinoya и Sukiya,
которые специализируются на донбури: гигантской миске мяса, риса и
овощей, иногда с яйцом, добавленным для хорошей меры от 300 иен за
флагманский гюдон (миску с говядиной). Другим хорошим вариантом
является oyako don (миска для курицы и яиц, буквально «миска для
матери и ребенка»), на которой специализируется несколько меньшая
сеть Nakau. Питьевая вода или горячий чай (японский зеленый чай)
обычно доступны без дополнительной оплаты. Есть также несколько
цепочек темпуры с некоторыми бюджетными вариантами. Более
высококлассный, но все же доступный и довольно более интересный,
Ootoya, которая предлагает широкий выбор блюд домашней кухни менее
чем за 1000 иен. Yayoi-ken - это сеть закусочных, где подают
тейшоку, полный набор блюд: купите билет в автомате, и вы получите
мисо-суп, основное блюдо (рыба или мясо, часто с овощами), рис
(бездонный, просто попросите пополнить запасы ), небольшой кусок
свежего тофу, соленых огурцов и чая, и все еще останется с
некоторыми изменениями от вашей иены 1000.
Любителям сырой
рыбы настоятельно рекомендуется попробовать кайтензуши (суши с
ленточным конвейером), где цены могут быть очень разумными. Однако
цены зависят от цвета тарелки, а некоторые предметы очень дороги,
поэтому обязательно проверьте, прежде чем они начнут накапливаться.
Отличным вариантом для быстрого перекуса или для групп является
якитори (курица-гриль) - отдельные шампуры часто стоят ниже ¥ 100.
На многих крупных станциях поездов и метро есть быстрые и
дешевые закусочные. Вокруг большинства станций будет множество мест,
где можно поесть, в том числе сети кофеен (которые часто подают
бутерброды, выпечку и пасту), якитори и даже итальянские рестораны.
Средней стоимость
В оживленных кварталах, таких как Сибуя и
Синдзюку, есть множество отличных и доступных обедов, особенно в
течение недели - ожидайте потратить около 1000 иен (без напитков) на
еду.
По традиции, подвал почти любого универмага, включая
Mitsukoshi, Matsuzakaya или Isetan, посвящен depachika (デ パ 地下),
огромному множеству небольших магазинов, продающих все виды готовой
еды на вынос. Вы можете собрать вкусный, но немного дорогой пикник
здесь - или, если вы чувствуете себя по-настоящему дешево, просто
попробуйте бесплатные образцы! Самые большие универмаги - это Тобу и
Сейбу в Икебукуро, но Сибуя, Гиндза и фактически любой крупный район
Токио будут иметь свою долю. Станция Синдзюку является домом для
нескольких известных универмагов, таких как универмаги Keio и
Odakyu. Многие магазины начинают дисконтировать свой выбор примерно
в 19:00 каждый вечер. Ищите знаки и наклейки, указывающие конкретную
стоимость иены или процентные скидки. Вы часто будете видеть
наклейки за полцены с надписью 半 値 (Ханне). Это дисконтирование
также распространено в супермаркетах на небольших станциях, хотя
качество может быть на два-три пункта ниже, чем в универмагах, оно
все еще вполне съедобно.
Вездесущая изакайя, нечто среднее
между пабом и рестораном с неформальной обстановкой, неизменно
служит хорошим выбором блюд японской кухни и может быть хорошим
местом, чтобы заполниться, не ломая банк: в большинстве вечера ужин
и еда не будут стоить больше, чем около 3000 иен на человека.
В Токио есть множество ресторанов, где подают всемирно известные
суши по любой цене, а также свежая рыба из Тойосу, крупнейшего в
мире рыбного рынка. Можно получить суши всего за 100 иен за штуку
или меньше (в сетевых магазинах), или потратить свыше 10 000 иен (в
элегантных ресторанах Ginza), но типичные расходы составляют от 3000
до 4000 иен, в зависимости от выбора (напитки дополнительно). Обычно
omakase (выбор шеф-повара) дает хорошую сделку и выбор, к которому
вы можете добавить кусочек или две порции, если хотите. Популярный
выбор у туристов - это суши-завтрак в Цукидзи, бывшем доме рыбного
рынка, особенно в первое утро или после вечеринки на свежем воздухе.
Большинство суши-магазинов на внешнем рынке Цукидзи открываются в 8
или 9 часов утра, хотя есть несколько круглосуточных магазинов, и
особенно популярны два небольших магазина на внутреннем рынке,
которые открываются до 6 часов утра и имеют рыночную атмосферу и
очень длинные очереди.
Самой известной сетью темпура является Tsunahachi, где в
зависимости от магазина вы можете заплатить от 1000 иен за обед до
6000 иен за ужин.
Классическое современное японское блюдо -
тонкацу («свиная котлета»), и есть хорошие токийские варианты;
жирная поясница (ro ー ス «жареная»), как правило, считается вкуснее,
чем нежное филе (прокат ヒ hire). Самый известный ресторан - Tonki,
прямо у станции Meguro (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Токио), где
подают стандартную еду около 1600 иен, только ужин (с 16:00).
Несмотря на то, что это заведение с лояльной клиентурой (и частыми
клиентами), и в нем определенно царит атмосфера (похожая на
устоявшийся нью-йоркский гастроном), еда получает неоднозначные
отзывы и менее сытна, чем другие варианты, однако интересный опыт.
Следующей наиболее известной является сеть Maisen (is い 泉), которая
обслуживает вкусные, но несколько дорогие тонкацу (различные сорта и
сезонные варианты) во многих местах в Токио, особенно в их главном
магазине в Аояме у станции Omotesandō (Jingumae 4-8-5). закрытие в 7
вечера). Лучшее блюдо - «Окита Куробута» (свинина «Беркшир» от г-на
Окиты) за 3800 иен за еду, хотя у них есть более дешевые варианты.
Современный вариант - Бутагуми, в Ниши-Азабу 2-24-9 (к западу от
станции Роппонги), предлагающий разнообразную продукцию свинины
премиум-класса, профессионально подготовленную.
В Токио также
есть большое количество корейских ресторанов, как правило, среднего
класса, и многие рестораны якинику (мясо на гриле) под влиянием
корейцев.
Дорого
В Токио самое большое в мире количество
ресторанов, отмеченных звездами Мишлен, и цены на них совпадают. Для
гурманов японской кухни Ginza гарантированно проделает дыру в вашем
кошельке, а Akasaka и Roppongi Hills находятся рядом. Лучшие
рестораны в основном японские, с несколькими французскими. Токио по
праву считается духовным домом изысканного стиля суши, известного
как эдомаэ-дзуси (江 戸 前 寿司). Помимо суши, токийская сцена
изысканного ужина включает в себя японскую современность, темпуру и
кайсэки. Вы можете значительно ограничить ущерб, съев фиксированные
обеденные наборы вместо ужина, так как в этом случае рестораны
обслуживают людей, оплачивающих свое питание вместо использования
счета компании. Тем не менее, токийская столовая изысканной кухни,
как известно, недоступна для иностранных посетителей, так как
большинство заведений не принимают бронирования от новых клиентов;
Вы должны будете быть представлены одним из их постоянных
посетителей, чтобы пообедать там. Тем не менее, вы можете
забронировать место в некоторых из этих заведений через консьержа
вашего отеля, если вы сделаете это за много месяцев, хотя только
самые дорогие роскошные отели будут иметь необходимое влияние для
этого. Также имейте в виду, что многие изысканные рестораны не
принимают кредитные карты, и вы должны будете заплатить за еду
наличными.
В Токио есть четыре трехзвездочных суши-ресторана,
из которых самым известным в мире является Sukiyabashi Jiro (дом),
благодаря фильму «Jiro Dreams of Sushi»; бронирование должно быть
сделано в 1-й день предыдущего месяца, так как они бронируются в
этот день, и ужин составляет от 30 000 иен. Самый дешевый из этих
лучших суши-ресторанов - Saitō Sushi (+81 3 3589 4412), где можно
пообедать всего за 5000 иен.
Вечеринка никогда не останавливается в Токио (по крайней мере, в
караоке-барах), и вы найдете хорошие маленькие бары и рестораны
повсюду.
Самый японский способ провести ночь как в одиночку
или в небольшой группе - это водопой в японском стиле, называемый
изакайя (居酒屋), который предлагает еду и напитки в веселой атмосфере
паба (подробности см. В Японии) , У более дешевой цепочки izakaya,
такой как Tsubohachi (つ ぼ 八) и Shirokiya (白 木屋), обычно есть меню с
картинками, поэтому упорядочивать несложно, даже если вы не знаете
японский - но не удивляйтесь, если в некоторых местах есть японские
системы заказа только с сенсорным экраном.
Другим
распространенным вариантом, который часто невероятен для неяпонских
ушей, является «все, что вы можете выпить» (nomihōdai, 飲 み 放 題), где
вы можете пить все, что хотите, из фиксированного меню в течение 90
минут или 120 минут. Это предназначено для групповых вечеринок, и
обычно в паре с едой, часто «все, что вы можете съесть» (tabehōdai,
食 べ 放 題), часто в отдельной комнате. Получение заказанных предметов
будет зависеть от того, как часто ваши серверы решают вывести эти
предметы, что означает, что вы можете быть «удушены» до некоторой
степени и ощущать меньше, чем истинный опыт «все, что вы можете пить
/ есть». Это зависит от заведения. Есть также несколько дешевых
баров, где можно выпить за 300 иен или даже дешевле.
Самый
характерный напиток в Токио - Hoppy (hoppi, ホ ッ ピ ー), практически
безалкогольный напиток со вкусом пива (0,8% алкоголя), который пьют,
смешивая с shōchū (при 25%) в соотношении 5: 1, получая около 5 %
алкогольный напиток, по сути заменитель пива. Это доступно в более
старой изакае и пережило ретро возрождение в последнее время, хотя
это не особенно вкусно. Другой характерный напиток из Токио - Denki
Bran (electric 気 ブ ラ ン, «электрический бренди»), бренди со вкусом
травы (можно пить в бутылках или в бутылках) в баре Kamiya (神 谷 バ ー)
в Асакусе, прямо на главном перекрестке у станции метро.
Основные марки пива широко доступны, как правило, от 500 до 800 иен
за стакан или бутылку, но микро-варево и зарубежное пиво доступны
редко и зачастую очень дорого. Как правило, вам лучше покупать
бутылки микровар в специализированных магазинах. Попай в Ryōgoku
является редким исключением, с 70 разливным пивом! Другой популярный
выбор - станция пива в Эбису, где подают разнообразные сорта пива
Yebisu и блюда немецкой кухни.
Чтобы разориться на один или
два напитка, в отеле Park Hyatt Tokyo в Западном Синдзюку находится
нью-йоркский бар на 52-м уровне. Из-за потрясающих пейзажей днем и
ночью через Токио он также стал местом для фильма «Затерянный в
переводе». Коктейли здесь начинаются около 1400 йен - односолодовый
виски стоит выше иенских 2000. Изумительные коктейли, которые
подаются в «дегустационных рейсах» из 4 или 6 напитков, сделаны
генералом Ямамото в его баре в Азабу-Джубане, около 6000 иен за 6
напитков (коктейли по меню предлагаются в больших разливах за ¥
1600– ¥ 1800).
Посещение клубов и ночных клубов в западном
стиле может дорого обойтись, поскольку клубы и живые дома
предусматривают оплату расходов на выходные дни в пределах 2000–5000
иен (обычно включая купон на напиток или два).
Если вы
новичок в городе, в Роппонги есть заведения, которые
специализируются на обслуживании иностранцев, но также переполнены
иностранцами, хостессами и «покровителями», которые будут постоянно
доставлять вам неудобства, посещая клубы своих джентльменов, где
напитки стоят 5000 иен и выше. Многие японцы и иностранцы избегают
этого района, предпочитая вместо этого клубы и бары в Сибуя или
модные Гиндза, Эбису или Синдзюку.
The Hub, сеть пабов в
британском стиле, имеет филиалы в Синдзюку, Сибуя и Роппонги (а
также рядом с большинством крупных станций) и по доступным ценам и
популярна среди иностранцев и японцев. Другие британские /
ирландские пабы можно найти в Роппонги, Синдзюку и Сибуя. Ожидайте
заплатить около 1000 иен за пинту, хотя счастливые часы могут
уменьшить это на несколько сотен иен.
В Сибуя, в баре за 109
(а не 109-2) и рядом с Догензака («Love Hotel Hill») расположено
большое количество клубов. В отличие от клубов Roppongi и Shibuya
Gas Panic, в этих клубах есть входные билеты, но клубы без входных
плат часто доставляют вам хлопоты всю ночь, чтобы купить напитки,
которые заканчиваются такими же дорогими и без людей, которые на
самом деле там, чтобы наслаждаться музыкой. Синдзюку является домом
для Кабукичо, крупнейшего района красных фонарей в Японии. Также в
Синдзюку находится район гей-баров Синдзюку-ничоме. Чуть дальше от
центра города находятся Shimokitazawa, Koenji и Nakano с множеством
хороших баров, ресторанов и "живых домов", предлагающих
андеграундную / инди-музыку, популярную среди студентов и
20-30-летних.
В районе Токио есть тысячи отелей, от дешевых до очень дорогих.
Они распространены по всему городу, с некоторыми из верхних и нижних
почти везде. Во многих отелях в западном стиле, особенно в
американских гостиничных сетях, работают англоговорящие сотрудники.
Бюджет
Большая часть бюджетного жилья Токио находится в
районе Таито, особенно Асакуса и Уэно. Но если вы не боитесь быть
немного смещенным от центра, вы можете взглянуть на окрестности:
Йокогама и т. д.
В большинстве дешевых номеров в районе Таито
(около JR Minami-senjuu) действует комендантский час с 22:00 до
23:00, поэтому обязательно проверьте это заранее, если вас это
беспокоит. Kangaroo Hotel - это отель, в котором нет комендантского
часа, номера начинаются с 3200 иен. Также есть отель эконом-класса
Hoteiya, номера начинаются с 2700 иен.
Капсульные отели, как
правило, самый дешевый вариант. Они могут неохотно принимать у себя
иностранцев, поскольку существует довольно много правил поведения,
которые трудно объяснить; см. статью о Японии для полного совка.
Большинство капсульных отелей предназначены только для мужчин.
Akihabara Capsule Inn является одним из немногих, где полы только
для женщин.
24-часовая библиотека комиксов / интернет-кафе,
известные как манга киса, распространены в Токио. Это один из самых
дешевых способов потерпеть крушение, если вы опоздали на последний
поезд и вам нужно дождаться начала работы службы раннего утреннего
транзита. Нет кровати, но у вас есть удобный стул и компьютер и /
или DVD, если вы не можете спать. Позднее вечером в караоке-боксах
часто предлагаются скидки на всю ночь, в них обычно есть диван, на
котором можно спать. Большинство из этих кибер-кафе берут 1500-2500
йен за 8 часов.
Одним из самых дешевых способов проживания
может быть также хостел для молодежи, цены начинаются от 1200 иен,
например. в районе Синдзюку.
Если вы действительно ограничены
в средствах, вы можете бесплатно остаться без работы и разбить
лагерь в общественных парках. Вы можете сделать это с палаткой, если
вы хотите нести ее, и вы также можете спать на скамейках, как это
делают истощенные зарплаты и студенты. Это также возможно сделать по
всей Японии; выполняя нодзюку (как ее называют японцы) и питаясь в
обычных магазинах или делая собственные бутерброды из продуктов,
которые вы покупаете в супермаркетах, вы можете остаться в Токио
примерно по той же цене, что будет стоить вам в Катманду, Непал!
Средней стоимости
В Токио большой выбор отелей, в то время
как в Токио большинство отелей имеют рейтинг 3 звезды и более. Токио
является одним из большинства других городов, когда дело доходит до
отелей, потому что их услуги и расположение отелей являются лучшими
из лучших.
Следите за тем, что называется бизнес-отелем.
Комнаты, как правило, крошечные, но они находятся рядом со
станциями, и цены начинаются примерно с 6000 иен Персонал может
говорить на минимальном английском языке, но это не так сложно
понять. Это лучшие варианты для индивидуальных путешественников.
Доступные сети по всему Токио включают Tokyu Stay, который
предлагает бесплатный доступ в Интернет и завтрак, Chisun и
Sunroute.
В Токио есть несколько самопровозглашенных риоканов
(японских постоялых дворов), которые в основном обслуживают
иностранных туристов, в основном сосредоточенных вокруг Уэно и
Асакуса. Хотя они и не так богаты, как настоящие, они предлагают
образец японской семейной жизни по доступным ценам.
Печально
известные отели Японии могут быть разумным (и интересным) вариантом
в Токио. Догензака из Сибуи ("Love Hotel Hill") предлагает самый
широкий выбор в городе. Если вы действительно собираетесь провести
ночь, обязательно зарегистрируйтесь для «пребывания», а не для
«отдыха». Имейте в виду, что в некоторых отелях любви (по крайней
мере, в районе Синдзюку) действует политика «нет японцев, нет
пребывания», по-видимому, во избежание путаницы по поводу
выставления счетов; другие запирают вас в вашей комнате, пока вы не
заплатите в щель у двери, чтобы уйти.
Если вы планируете
остаться более чем на одну неделю, вы можете попробовать
Weekly-Mansion Tokyo. Это квартиры, которые вы можете арендовать на
короткий срок по доступным ценам. Тарифы составляют около 5000 иен в
день для одного человека или чуть больше для двух человек. Иногда вы
можете найти предложения по цене от ¥ 4000 в день (различные онлайн
предложения доступны для онлайн-бронирования). Вы также можете
сделать онлайн-бронирование на английском языке.
Дорого
Вы
можете потратить целое состояние на проживание в Токио. Большинство
высококлассных международных сетей широко представлены. Особое
количество роскошных отелей можно найти в западной части Синдзюку
(включая парк Hyatt Tokyo, показанный в «Потерянном в переводе»),
вокруг станции Токио (лучше всего это Shangri-La Hotel, Токио.
Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Сейо Ginza
и Four Seasons Marunouchi), а также в Акасака.
Остерегайтесь
отелей, рекламирующих себя как находящихся в «Токийском заливе». В
лучшем случае это означает, что вы будете находиться в районе Одайба
или рядом с ним, построенном на мелиорированной земле в получасе
езды от центра города; в худшем случае вы окажетесь где-нибудь на
побережье соседней префектуры Чиба, которая удобна для посещения
Токийского Диснейленда, но довольно неудобна для поездки по самому
Токио.
Бесплатный вай-фай
Метро Токио Около 100 станций метро (не JR)
имеют бесплатный Wi-Fi с SSID "Metro_Free_Wi-Fi" или
"Toei_Subway_Free_Wi-Fi", необходима регистрация по электронной
почте.
7 SPOT (японский веб-сайт) В магазинах сети Seven-Eleven и
ресторанах Dennys предоставляется бесплатный Wi-Fi. «7SPOT», чтобы
воспользоваться регистрацией пользователя (бесплатно), может быть
использован до 60 минут на один вход требуется, вы можете получить
доступ до трех раз в день. Страница регистрации (японский)
FreeSpot FreeSpot предлагает бесплатный беспроводной доступ в
Интернет, посмотрите их карты зон обслуживания
Бесплатный Wi-Fi
Япония Посетители Японии могут бесплатно пользоваться Wi-Fi NTT East
в течение 14 дней при предъявлении своего паспорта. Вы можете
пользоваться бесплатным Wi-Fi в половине Японии, используя только
один ID.
Платный Wi-Fi
HOTSPOT NTT Связь WiFi Сервис. ¥ 500 /
24ч
интернет-кафе
Хорошие связи доступны в интернет-кафе
везде. Ожидайте платить ¥ 400- ¥ 500 в час. «Гера Гера» - популярная
сеть. В Токио также работает платный WiFi с разумным покрытием - по
цене. Услуги Wi-Fi, вероятно, не удобны для тех, кто просто
посещает.
Если у вас есть собственный компьютер с картой
WLAN, можно найти беспроводные соединения в таких местах быстрого
питания, как McDonald's или Mos Burger. У вас также есть хороший
шанс найти связь в одном из многочисленных кафе. Просто найдите знак
беспроводного соединения в переднем окне или компьютеры в магазине.
Бесплатный беспроводной доступ в Японии не так распространен, как на
Западе.
Мобильные телефоны
Иностранцам запрещено покупать
одноразовые мобильные телефоны и SIM-карты с «горелкой», но можно
арендовать мобильные телефоны, SIM-карты и портативные точки доступа
Wi-Fi.
Rentafone Japan Арендует базовые мобильные телефоны с
поддержкой текстовых сообщений, звонков и услуг мобильного
интернета.
eConnect Rents «WiFi-To-Go» мобильных горячих точек,
за 432 ¥ - 1080 иен / день и предоплаченные SIM-карты только для
данных, срок действия которых составляет до 30 дней.
Токио, вероятно, является одним из самых безопасных больших
городов, которые вы когда-либо посещали, а Япония в целом является
одним из самых безопасных мест для посещения в мире. Большинство
людей, в том числе одинокие путешественницы, не сталкивались бы с
какими-либо проблемами, прогуливаясь по улицам в одиночку ночью.
Уличная преступность встречается крайне редко, даже поздно вечером,
и продолжает снижаться. Однако «маленькое преступление» не означает
«никакого преступления», и здравый смысл по-прежнему следует
применять, как и везде в мире. Часто самый большой риск - это то,
что путешественники воспринимают явное отсутствие преступности в
Японии слишком близко к сердцу и делают то, что никогда не сделают
дома.
Наиболее распространенным преступлением является
сексуальное домогательство в переполненных поездах, прижатые друг к
другу, руки бродят. Это в большей степени локальная проблема, так
как жители Запада считаются более агрессивными и будут поддерживать
себя. Лучший способ справиться с любыми блуждающими руками - кричать
"Чикан!" который является японским термином "извращенец".
Небольшие полицейские участки, или kōban (交 番), можно найти через
каждые несколько кварталов. Если вы заблудились или нуждаетесь в
помощи, обязательно обращайтесь к ним; это их работа, чтобы помочь
вам! У них есть отличные карты окрестностей, и они с удовольствием
дают указания. Однако они могут испытывать трудности с английским,
поэтому некоторые знания японского языка помогают.
Принять
обычные меры предосторожности против карманников в людных местах и
поездах. Кроме того, воровство чаще встречается в тусовках и
барах, популярных у путешественников и нерезидентов.
Районы
красных фонарей и ночных клубов могут быть немного потрепанными, но
редко бывают опасными. Известно, что некоторые небольшие закоулочные
питьевые заведения в районах красных фонарей взимают вымогательские
цены. Аналогичные проблемы существуют в более суровых высококлассных
клубах в Роппонги, где, возможно, целесообразно заранее проверить
стоимость покрытия и цены на напитки.
В сентябре 2014 года
эпидемия эпидемии денге заразила несколько сотен человек в Токио и
вынудила власти закрыть несколько парков в районе Синдзюку.
Все еще в пробке? Позвоните в Tokyo English Life Line, тел.
03-5774-0992, ежедневно с 09:00 до 23:00.
Если вы доберетесь
до островов Идзу, посетители острова Миякедзима должны нести
противогаз из-за вулканических газов. Тем, у кого слабое здоровье,
не рекомендуется путешествовать на остров. Кроме того, Токио, как и
остальная часть Японии, подвержен риску землетрясений.
Центры
здоровья
Медицинский и медицинский информационный центр Токио,,
+81 3-5285-8181. 09: 00-20: 00. Информация о медицинских
учреждениях, а также о системе медицинского и медицинского
страхования в Японии. (Английский / китайский / корейский / тайский
/ испанский)
Служба срочного перевода, +81 3-5285-8185. Будни:
17: 00-20: 00, выходные и праздничные дни: 09: 00-20: 00. Услуга
устного перевода по телефону также доступна для иностранных
пациентов, посещающих больницу, если их лечение не будет проходить
гладко из-за языковых затруднений. (для медицинских целей.
Английский / китайский / корейский / тайский / испанский)
Kinder-Network, +81 3-6415-8271,
info@kinder-network.com.
Няня, ☏ +81 45-507-1888, ✉
info@babysitters.jp;.
Доступность
Токио - самый
доступный город в Японии, более 90% железнодорожных станций доступны
для инвалидных колясок, а также большинство туристических
достопримечательностей. Многолюдно в поездах может быть сложно, но
есть места для инвалидных колясок.
Поиск доступных ресторанов
может быть затруднен, так как они часто имеют ступени или очень
маленькие. У универмагов часто есть доступные рестораны на верхних
этажах.
Доступная Япония - общая информация, список отелей с
доступными номерами, туристические достопримечательности.
Древние времена и доисторический период
История Токио начинается в
глубокой древности. Территория современного Токио была заселена с
доисторических времён, с археологическими находками, датируемыми
примерно 5000 годами назад. Первыми жителями могли быть коренные айну,
на что указывают айнуские топонимы в окрестностях. На месте Омори Шелл
Мидден в Омори найдены глиняная посуда, обработанные кости и глиняная
табличка бронзового века. В период Яёй (около 300 г. до н.э. – 300 г.
н.э.) в Яёй-дзака недалеко от станции Нэдзу обнаружены обугленные зёрна
риса, что делает это старейшим сельскохозяйственным поселением в Токио.
В период Кофун (300–538 гг. н.э.) появились курганы, такие как Хорайсан
Кофун в Танагава (IV век) и Ногэ Оцука в Тодороки (V век), указывающие
на наличие влиятельных вождей. Жители вели образ жизни
охотников-собирателей, постепенно переходя к земледелию. Район Канто был
плодородным для риса благодаря ирригации и защищён от прибрежных
вторжений. Маленькая рыбацкая деревня Эдо сформировалась вокруг рек
Сумида, Аракава и Эдогава, подверженных природным катастрофам. В 628
году рыбаки Хинокума и Хаманари Такэнари выловили золотую статую Каннон
из Сумиды, что привело к основанию храма Сэнсо-дзи в Асакусе в 645 году
– возможно, старейшего религиозного храма Японии. В VII–VIII веках здесь
появились корейские общины. В 646 году регион упоминается как провинция
Мусаси, возможно, от айнуского слова "музаси" (дикая трава). В VIII веке
в Футю был губернатор, а корейцы осели недалеко от современного Ханно.
Период Хэйан (794–1185 гг.)
В литературе периода Хэйан
описывается природа Токио, включая сборы в "Манъёсю". В 880 году Аривара
но Нарихира переправлялся через Сумиду, его стих о чайках, вероятно,
сделал птицу символом Токио. В X веке Тайра но Масакадо воевал с кланом
Минамото, к 938 году став повелителем Канто, но погиб в 940 году, что
привело к войне Гэмпэй. К XI веку появились новые колонисты, такие как
клан Сибуя, построивший крепость в современном районе Сибуя. В "Сарасина
Никки" леди Сарасима описывает переезд в 1120 году, упоминая природу,
похожую на токийскую. Земли делились на сёэн (поместья). К XII веку в
Мусасино сформировалось средневековое общество с центром в Футю.
Название Эдо ("дверь в бухту") впервые упоминается в связи с Читибу
Сигэцугу, жившим у моря в Кодзимати.
Периоды Камакура (1185–1333)
и Муромати (1333–1573)
После 1185 года ветвь Минамото в Кодзукэ стала
кланом Токугава, будущими правителями Эдо. В 1439 году клан Уэсуги
разделился на фракции. В 1455 году Ота Докан построил замки в равнине
Мусаси. В 1457 году началось строительство замка Эдо в деревне Тиёда,
стратегически расположенного у эстуариев рек. Докан считается
основателем Эдо; его убили в 1486 году. Замок переходил к клану Ходзё в
1524 году и оставался их владением до 1563 года.
Период
Адзути-Момояма (1573–1603)
С 1560 по 1582 год Ода Нобунага сверг
сёгунат Асикага, объединив половину страны, но не интересовался Эдо.
Тоётоми Хидэёси и Токугава Иэясу захватили Ходзё в 1589 году. В 1600
году Иэясу победил в битве при Сэкигахара, сделав Эдо новой столицей.
Период Токугава (Эдо, 1603–1868)
В 1603 году Иэясу стал сёгуном,
сделав Эдо реальным центром власти (Киото – символическим). Социальный
порядок: самураи, крестьяне, ремесленники, купцы; дискриминация
буракумин. Население достигло 500 000 к 1650-м, 1,3 млн к 1720 году –
крупнейший город мира. Город планировался: даймё строили усадьбы,
самураи занимали 70% земли, храмы – 14%, простолюдины – 16%.
Санкин-котай заставлял даймё чередовать проживание в Эдо. Строительство
включало рвы, водные системы (Канда Дзосуй, 1624; Тамагава Дзосуй,
1652–1654). Религия: синто и таоизм, храмы Канъэй-дзи (1624) и
Дзодзё-дзи. Болезни: оспа, корь, бери-бери ("болезнь Эдо"). Казни в
Кодэмматё или Судзугамори (150 000–200 000 казнённых). Великий пожар
Мэйрэки (1657) уничтожил две трети города, убив 108 000; перестройка с
широкими улицами. Искусство: укиё-э (Хисикава Моронобу, Судзуки
Харунобу), литература (Мацуо Басё, Ихара Сайкаку), кабуки (с 1624,
театры к 1714). Йосивара – квартал красных фонарей. Катастрофы:
землетрясение 1703, извержение Фудзи 1707, пожар Мэйва 1772, тайфуны
1791. Бунты ронинов (47 ронинов, 1703). Открытие Перри (1853–1854)
привело к неравным договорам. Землетрясение Ансэй (1855, 6,9–7,0) убило
8000–10 000. Война Босин (1868): битва при Уэно, Эдо переименовано в
Токио.
Эпоха Мэйдзи (1868–1912)
Император Мэйдзи был построен
в Токио в 1869 году, замок Эдо стал Императорским дворцом. Самураи
праздники, западная одежда для чиновников. Население: с 590 268 (1870
г.) по 1 580 124 (1900 г.). Полиция Токио (1874 г.). Западнизация:
Цукидзи для иностранцев, школы (Кэйо), здания (Рокумэйкан, собор
Николая). Музей Токио (1872 г.), зоопарк Уэно (1882 г.). Магазины
(Мицукоши). Модернизация: телеграф (1869 г.), телефон (1877 г.), биржа
(1878 г.), порт (1880 г.), железная дорога (1872 г.), трамваи (1903 г.).
Пожар Гиндза (1872) привёл к западным лампам. Университет Токио (1877
г.). Инцидент Хибия (1905): бунты после русско-японской войны.
Эпоха Тайсё (1912–1926) и ранняя Сёва (1926–1945).
Население: от 3
699 428 (1920 г.) до 7 354 971 (1940 г.). Станция Токио, святилище
Мэйдзи. Бунты риса (1918). Убийство Такаси Хара (1921). Великое
землетрясение Канто (1923, 7,9): 70 000–100 000 убитых, 2 миллиона
бездомных, резня корейцев. Метро (Гиндза, 1927). Инцидент 15 мая (1932):
Инукаи Цуёси. Инцидент 26 февраля (1936 г.): убийства политиков. Война с
Китаем (1937), бомбардировки Второй мировой войны (1944–1945): 100 000
убитых, 50% зданий разрушено, включая бомбардировку 9–10 марта 1945
года.
Послевоенный период и реконструкция (1945–1950-е)
Под
оккупированными союзниками (1945–1952): демилитаризация, конституция
(1947), Токийский процесс (1946–1948). Реконструкция с помощью США.
Население выросло до 6 млн. Договор Сан-Франциско (1951 г.) вернул
суверенитет.
Период высокого экономического роста (1960–1970-е)
Население 10 миллионов (1964). Олимпиада 1964 года: стадионы, метро.
Протесты Анпо (1959–1960), студенческие (1968–1969). Губернатор Минобэ
(1965–1979) боролся со смогом. Убийство Асанумы (1960), попытка Мисимы
(1970). Нефтяной кризис 1973 года.
Экономика пузыря и начало
Хэйсэй (1980–1990-е)
Пузырь 1980-х: рост цен, небоскрёбы
(Касумигасэки, 1968; Саншайн 60). Смерть Хирохито (1989). Здание
правительства Токио (1991 г.), Радужный мост (1993 г.). Атака Аум
Синрикё (1995): 14 убитых.
Поздний Хэйсэй (2000–2010-е)
Губернатор Исихара (1999–2012). Пожар Кабуки-тё (2001). Землетрясение
Тохоку (2011): сжижение земли, радиация. Олимпиада 2020 (выиграна 2013,
построен стадион 2019). Токио Скайтри (2011).
Эпоха Рэйва и
современность (2019 – настоящее)
Император Нарухито. COVID-19
(2020–): Олимпиада 2021 без зрителей. Столкновение в Ханэда (2024 г.): 5
погибших. Разработки: Токио Мидтаун Яэсу (2023 г.), Адзабудай Хиллз
(2023 г.). В 2026 году руководитель открытия ПокэПарк Канто, Токио Дрим
Парк, реконструкции музея Эдо-Токио, новых фестивалей и иллюминаций.
Токио — столица Японии и один из крупнейших мегаполисов мира. Это не
только город, но и префектура (метрополия Токио), которая включает в
себя урбанизированные районы, пригороды, горные области и даже
отдалённые острова. Токио расположен на центральном побережье острова
Хонсю, самого большого острова Японии, в регионе Канто, у heads
Токийского залива (Tokyo Bay). Общая площадь префектуры составляет около
2194 квадратных километров, что делает её третьей по малости
административной единицей в Японии. Население префектуры превышает 14
миллионов человек, а Большой Токио (включая соседние префектуры) — это
самая населённая агломерация в мире с более чем 37 миллионами жителей.
Токио сочетает в себе разнообразные ландшафты: от плоских прибрежных
равнин до холмистых и горных районов. Город построен в основном на
низменных аллювиальных равнинах и прилегающих возвышенностях. Средняя
высота над уровнем моря — около 40 метров. Токио граничит с префектурами
Тиба на востоке (разделены рекой Эдогава), Яманаси на западе (разделены
горными хребтами), Канагава на юге (разделены рекой Тамагава) и Сайтама
на севере.
Административное деление
Префектура Токио делится
на три основные части:
23 специальных района (ку): Это восточная
половина префектуры, где сосредоточена основная урбанизированная зона.
Они включают центральные районы, такие как Тиёда (с Императорским
дворцом и деловым центром Акасака), Тюо (с рынком Цукидзи и Гиндза),
Минаато (с портом Одайба и Роппонги), Сибуя (модный шопинг), Синдзюку
(небоскрёбы и отели), Мэгуро и Синагава. Эти районы занимают около 621
км² и являются сердцем города, с плотной застройкой, парками и зелёными
зонами. Центральная часть Токио подвержена землетрясениям, поэтому здесь
много деревянных построек.
Тамский район (западная часть): Это 26
городов (си), 3 городка (тё) и 1 деревня (сон), занимающие около 1160
км². Район урбанизирован, известен университетами, исследовательскими
институтами и высокотехнологичными отраслями. Здесь много зелени, лесов,
рек, озёр (например, озеро Окутама в национальном парке Тичибу-Тама) и
гор (западная часть гористая, с пиками вроде горы Кумотори (2017 м),
Такао (599 м), Митакэ и Михара).
Острова: К префектуре относятся
цепочки островов Идзу и Огасавара в Тихом океане, простирающиеся более
чем на 1000 км к югу от материка. Они занимают около 406 км², включают 2
города и 7 деревень. Острова вулканического происхождения, с пышной
растительностью, коралловыми рифами и богатой морской жизнью. Население
sparse, экономика основана на рыболовстве. Огасавара находятся в 1000 км
южнее, Идзу — ближе.
Физическая география
Токио расположен на
Канто-Плейн (Kanto Plain) — одной из крупнейших равнин Японии,
обрамлённой холмами Босо на востоке и плато Мусасино на западе.
Восточная часть — плоские низменности (высотой всего 4 м над уровнем
моря), сформированные аллювиальными отложениями рек и залива. Западная
часть переходит в холмы, плато и горы, достигающие 2000 м.
Реки и
водоёмы: Через Токио протекают несколько рек, включая Сумида (разделяет
центральные районы), Аракава, Тама (граница с Канагавой) и Эдогава
(граница с Тиба). Эти реки используются для ирригации, питьевой воды и
отдыха. В Тамском районе много потоков, озёр и лесов. Токийский залив —
глубокая гавань, важная для портов (Йокогама, Кавасаки).
Ландшафт:
Город сочетает урбанизированные зоны с зелёными пространствами. В
центральных районах — парки (например, Уэно), в Таме — национальные
парки с панорамными видами. Острова — вулканические, с редкими видами
флоры и фауны.
Климат
Климат Токио — влажный субтропический.
Зимы мягкие (средняя температура января около 5°C), лета жаркие и
влажные (июль-август — до 30°C с высокой влажностью). Весна и осень
комфортные. Раннее лето (июнь-июль) — сезон дождей (байу), с обильными
осадками. Позднее лето (сентябрь-октябрь) приносит 2-3 тайфуна в год.
Годовые осадки — около 1500 мм. Из-за урбанизации Токио подвержен
"эффекту теплового острова", когда температура в центре выше, чем в
пригородах.
Природные опасности
Токио находится в сейсмически
активной зоне — на стыке тектонических плит. Землетрясения часты;
великое Канто в 1923 году разрушило город и унесло 130 000 жизней. Также
угрозу представляют тайфуны, наводнения и вулканическая активность на
островах. Для защиты построены дамбы, сейсмостойкие здания и системы
раннего предупреждения.