10 крупнейших городов Германии
Берлин
Гамбург
Мюнхен
Кёльн
Франкфурт-на-Майне
Ганновер
Дюссельдорф
Лейпциг
Бремен
Дрезден


 

Дрезден

Дрезден

 

 

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия 

 

Описание Дрездена

Дрезден (Верхняя и Нижняя Сорбия: Drježdźany) - столица немецкой земли Саксония и ее второй по численности населения город после Лейпцига. Это 12-й по численности населения город Германии, четвертый по величине по площади (после Берлина, Гамбурга и Кельна) и третий по численности населения город на территории бывшей Восточной Германии после (Восточного) Берлина и Лейпцига. Городской район Дрездена включает города Фрайталь, Пирна, Радебойль, Косвиг и Хайденау с населением около 790 000 человек. В столичном районе Дрездена проживает около 1,34 миллиона человек.

Дрезден - второй по величине город на реке Эльба после Гамбурга. Большая часть населения города проживает в долине Эльбы, но большая, хотя и очень малонаселенная часть города к востоку от Эльбы находится в Западно-Лужицком холме и на возвышенностях (самая западная часть Судетов) и, следовательно, в Лужии, в то время как многие районы к западу от Эльбы лежат в предгорьях Рудных гор, а также в долинах рек, берущих начало и текущих через Дрезден, самыми длинными из которых являются Вайсериц и Локвицбах.

Название города, а также названия большинства его районов и рек имеют славянское происхождение. Дрезден - второй по величине город в регионе тюрингско-верхнесаксонского диалекта после Лейпцига. Область сербского языка начинается к востоку от города, в Лужицкой зоне.

Дрезден имеет долгую историю как столица и королевская резиденция курфюрстов и королей Саксонии, которые на протяжении веков обставляли город культурным и художественным великолепием и когда-то по личной унии был семейной резиденцией польских монархов. Город был известен как Шкатулка для драгоценностей из-за его центра в стиле барокко и рококо. В результате неоднозначной бомбардировки Дрездена американцами и британцами во время Второй мировой войны ближе к концу войны погибло около 25 000 человек, многие из которых были гражданскими лицами, и был разрушен весь центр города. После войны реставрационные работы помогли восстановить части исторического центра города.

После воссоединения Германии в 1990 году Дрезден снова стал культурным, образовательным и политическим центром Германии и Европы. Дрезденский технологический университет входит в десятку крупнейших университетов Германии и участвует в программе German Universities Excellence Initiative. Экономика Дрездена и его агломерации является одной из самых динамичных в Германии и занимает первое место в Саксонии. Здесь преобладают высокотехнологичные отрасли, часто называемые «Кремниевой Саксонией». По данным Hamburgische Weltwirtschaftsinstitut (HWWI) и банка Berenberg, в 2019 году у Дрездена было седьмое место по перспективам будущего среди всех городов Германии.

Дрезден - один из самых посещаемых городов Германии с 4,7 млн ​​ночевок в год. Самым известным его зданием является Фрауэнкирхе, расположенное на Ноймаркте. Построенная в 18 веке, церковь была разрушена во время Второй мировой войны. Оставшиеся руины использовались в качестве военного мемориала на 50 лет, а затем были восстановлены в период с 1994 по 2005 годы. Другие известные достопримечательности включают Цвингер, оперу Земпера и Дрезденский замок. Кроме того, в городе находятся известные Дрезденские государственные художественные коллекции, происходящие из собраний саксонских выборщиков 16 века. Дрезденский Striezelmarkt - один из крупнейших рождественских рынков Германии и считается первым настоящим рождественским рынком в мире. К близлежащим достопримечательностям относятся Национальный парк Саксонской Швейцарии, Рудные горы, сельская местность вокруг долины Эльбы и замок Морицбург.

 

 

 

 

Ориентация

Дрезден очень ориентирован на реку Эльба, которая извивается через город, но не так сильно, как, например, Сена в Париже. Поэтому всегда легко отличить левый юго-западный берег от правого, в который входит северо-восток города. В целом левый берег относительно пологий и более плотно застроен, в то время как правый берег холмистый и в значительной степени покрыт лесом Дрезднер Хайде.

За прошедшие годы Дрезден значительно расширился и поглотил окрестные деревушки, деревни, города и муниципалитеты, так что теперь город больше по площади, чем Мюнхен, несмотря на то, что в нем проживает лишь примерно треть жителей. Однако большая часть Дрездена не представляет интереса для большинства туристов. В целом, интересные районы - это Альтштадт («старый город», на левом берегу) и Нойштадт («новый город», на правом берегу, прямо напротив). Их историческими ядрами являются Внутренний Альтштадт и Внутренний Нойштадт соответственно. Äußere (внешний) Нойштадт - это район с множеством баров и ресторанов, который обычно населен «альтернативными» людьми, студентами, художниками и хипстерами. В общем, «Нойштадт», используемый в общем смысле, будет относиться к äußere Neustadt. Другими интересными районами являются Лошвиц и Вайсер-Хирш в восточной части правого берега, являющиеся самыми эксклюзивными жилыми районами города, королевская резиденция Пильниц и Клоче, потому что в этом районе находится аэропорт Дрездена.

 

 

Достопримечательности Дрездена

За элегантный барочный архитектурный ландшафт Старого города, Дрезден был когда-то назван «Флоренцией-на-Эльбе». Самые известные достопримечательности Дрездена — уникальный Цвингер, где находится знаменитая картинная галерея «Старые мастера», церковь Фрауэенкирхе, Опера Земпера, которая поражает своей роскошной архитектурой. В городе очень лаконично сочетаются традиции и современность, убедитесь сами.

Картинная галерея старых мастеров - время работы с 10 до 18 часов, выходной день – понедельник. Адрес: Земпербау при Цвингере (Semperbau am Zwinger), Театральная площадь 1 (Theaterplatz 1) 01067 Дрезден

Дрезденское собрание фарфора - время работы с 10 до 18 часов, выходной день – понедельник. Адрес: Собрание фарфора (Porzellansammlung), Цвингер 01067 Дрезден.

Сокровищница «Зеленые своды» - время работы с 10 до 18 часов, выходной день – вторник. Адрес: Дворец-резиденция (Residenzschloss Dresden), Ташенберг 2 (Taschenberg 2) 01067 Дрезден. Первый этаж: Исторические Зеленые Своды, второй этаж: Новые Зеленые Своды. Вход со стороны Софиенштрассе (Sophienstraße) или через Малый двор Дворца-резиденции.

Оружейная палата в Зале Великанов и Турецкая палата во Дворце-резиденции - время работы с 10 до 18 часов, выходной день – вторник. Адрес: Оружейная палата (Rüstkammer),Дворец-резиденция 01067 Дрезден.

Музей саксонского народного творчества и Собрание кукольного театра - адрес: Кепкештрассе 1 (Köpckestraße 1) 01097 Дрезден.

 

Городской музей Дрездена находится в ведении города Дрездена и посвящен истории города.

Военно-исторический музей Бундесвера расположен в бывшем гарнизоне Альбертштадта.

Книжный музей Саксонской государственной библиотеки представляет Дрезденский кодекс.

Музей Крашевского - это музей, посвященный самому плодовитому польскому писателю Юзефу Игнацию Крашевскому, который жил в Дрездене с 1863 по 1883 год.

 

 

История Дрездена

Хотя Дрезден - относительно недавний город германского происхождения, за которым последовали поселения славян, этот район был заселен в эпоху неолита племенами культуры линейной керамики c. 7500 г. до н.э. Основание и ранний рост Дрездена связаны с экспансией германских народов на восток, добычей полезных ископаемых в близлежащих Рудных горах и основанием маркграфства Мейсен. Его название этимологически происходит от старообрядческого слова Drežďany, что означает «люди леса». Позже Дрезден превратился в столицу Саксонии.

История ранних веков
Примерно в конце 12 века на южном берегу возникло сербское поселение под названием Дрежняны (что означает «лес» или «низинный лесной житель»). Еще одно поселение существовало на северном берегу, но его славянское название неизвестно. К 1350 году он был известен как Antiqua Dresdin, а позже как Altendresden, буквально «старый Дрезден». Дитрих, маркграф Мейсенский, выбрал Дрезден в качестве своей временной резиденции в 1206 году, как указано в записи, называющей это место «Civitas Dresdene».

После 1270 года Дрезден стал столицей маркграфства. Он был подарен Фридриху Клему после смерти Генриха Прославленного в 1288 году. Он был взят маркграфством Бранденбург в 1316 году и был возвращен династии Веттинов после смерти Вальдемара Великого в 1319 году. С 1485 года он был резиденцией герцоги Саксонии, а с 1547 года - и выборщики.

Ранний современный век
Курфюрст и правитель Саксонии Фридрих Август I стал королем Польши Августом II Сильным в 1697 году. Он собрал в Дрезден многих лучших музыкантов, архитекторов и художников со всей Европы. Его правление ознаменовало начало превращения Дрездена в ведущий европейский город технологий и искусства. Во время правления польских королей Августа II Сильного и Августа III большинство городских достопримечательностей в стиле барокко были построены. К ним относятся Королевский дворец Цвингер, Японский дворец, Ташенбергпале, замок Пильниц и две знаменитые церкви: католическая Хофкирхе и лютеранская Фрауэнкирхе. Кроме того, были основаны значительные коллекции произведений искусства и музеи. Известные примеры включают Дрезденскую коллекцию фарфора, Коллекцию эстампов, рисунков и фотографий, Grünes Gewölbe и Mathematisch-Physikalischer Salon.

В 1726 году в течение двух дней после того, как протестантский священник был убит солдатом, недавно перешедшим из католицизма, произошел бунт. В 1745 году Дрезденский мирный договор между Пруссией, Саксонией и Австрией положил конец Второй Силезской войне. Всего несколько лет спустя Дрезден сильно пострадал в Семилетней войне (1756–1763) после его захвата прусскими войсками, его последующего повторного захвата и неудачной прусской осады в 1760 году. Фридрих Шиллер завершил свою Оду радости (литературная основа европейского гимна) в Дрездене в 1785 году.

19 и начало 20 века
В 1806 году Дрезден стал столицей Саксонского королевства, основанного Наполеоном. Во время наполеоновских войн французский император сделал его оперативной базой, выиграв там битву при Дрездене 27 августа 1813 года. В результате Венского конгресса Королевство Саксония стало частью Германской Конфедерации в 1815 году. В результате восстаний 1831, 1848 и 1863 годов в Дрезден бежали многие поляки, в том числе композитор Фредерик Шопен. Сам Дрезден был центром немецких революций 1848 года, когда произошло Майское восстание, которое стоило человеческих жизней и повредило исторический город Дрезден. Восстание вынудило Фридриха Августа II Саксонского бежать из Дрездена, но вскоре после этого он восстановил контроль над городом с помощью Пруссии. В 1852 году население Дрездена выросло до 100 000 жителей, что сделало его одним из крупнейших городов Германской Конфедерации.

Как столица Королевства Саксония, Дрезден стал частью недавно созданной Германской империи в 1871 году. В последующие годы город стал крупным центром экономики, включая производство автомобилей, пищевую промышленность, банковское дело и производство медицинского оборудования. . В начале 20 века Дрезден был особенно известен своими фотоаппаратами и сигаретными фабриками. Во время Первой мировой войны город не пострадал от войны, но потерял многих жителей. С 1918 по 1934 год Дрезден был столицей первого Свободного государства Саксония, а также культурным и экономическим центром Веймарской республики. Город также был центром европейского современного искусства до 1933 года.

Военная история
Во время основания Германской империи в 1871 году был построен большой военный объект под названием Альбертштадт. В начале Первой мировой войны он вмещал до 20 000 военнослужащих. В период с 1918 по 1934 год гарнизон использовался ограниченно, но затем был восстановлен в рамках подготовки к Второй мировой войне.

 

Его полезность была ограничена атаками 13–15 февраля и 17 апреля 1945 г., первая из которых уничтожила большие площади города. Однако сам гарнизон специально не атаковали. Солдаты были развернуты еще в марте 1945 года в гарнизоне Альбертштадта.

После войны гарнизон Альбертштадта стал штабом 1-й гвардейской танковой армии Советского Союза в Группе советских войск в Германии. Помимо офицерской школы немецкой армии (Offizierschule des Heeres), в Дрездене больше не было воинских частей с момента объединения армии во время объединения Германии и вывода советских войск в 1992 году. В настоящее время Бундесвер управляет Военно-историческим музеем Федеративная Республика Германия в бывшем гарнизоне Альбертштадта.

Вторая мировая война
Во время нацистской эпохи с 1933 по 1945 год еврейская община Дрездена сократилась с более чем 6000 человек (7100 человек преследовались как евреи) до 41, в основном в результате эмиграции, но позже также депортации и убийств. Неевреи также подвергались преследованиям, и более 1300 человек были казнены нацистами на Мюнхнер-Платц, здании суда в Дрездене, в том числе лидеры профсоюзов, нежелательные лица, борцы сопротивления и все, кого поймали за прослушиванием иностранных радиопередач. Бомбардировка остановила заключенных, которые копали большую яму, в которую должны были быть помещены еще 4000 заключенных.

Дрезден в 20-м веке был крупным коммуникационным узлом и производственным центром со 127 заводами и крупными мастерскими и был обозначен немецкими военными как опорный пункт обороны, с помощью которого можно было помешать советскому продвижению. Будучи столицей германской земли Саксония, Дрезден имел не только гарнизоны, но и целый военный городок Альбертштадт. Этот военный комплекс, названный в честь саксонского короля Альберта, не был специально выбран при бомбардировке Дрездена, хотя он находился в ожидаемой зоне разрушения и был сильно поврежден.

В последние месяцы Второй мировой войны Дрезден принял около 600 000 беженцев с общим населением 1,2 миллиона человек. В период с 1944 по 1945 год Дрезден подвергался семи нападениям и был оккупирован Красной Армией после капитуляции Германии.

Бомбардировка Дрездена в Королевских ВВС (RAF) и государств Военно-воздушных сил Соединенных (USAAF) между 13 и 15 февраля 1945 остается спорным. В ночь с 13 на 14 февраля 1945 года 773 бомбардировщика RAF Lancaster сбросили на город 1181,6 тонны зажигательных бомб и 1477,7 тонны фугасных бомб. Внутренний город Дрездена был в значительной степени разрушен. Фугасные бомбы повредили здания и обнажили их деревянные конструкции, в то время как зажигательные вещества подожгли их, отказавшись от их использования отступающими немецкими войсками и беженцами. Широко цитируемые нацистские пропагандистские отчеты утверждали, что погибло 200000 человек, но Комиссия историков Дрездена Германии, состоящая из 13 видных немецких историков, в официальном отчете 2010 года, опубликованном после пяти лет исследований, пришла к выводу, что жертвы составили от 18000 до 25000 человек. Союзники охарактеризовали эту операцию как законную бомбардировку военно-промышленного объекта. Некоторые исследователи утверждали, что февральские атаки были непропорциональными. В основном погибли женщины и дети.

Роман американского писателя Курта Воннегута «Бойня номер 5» во многом основан на его личном опыте рейда в качестве военнопленного. В память о жертвах годовщины бомбардировки Дрездена отмечаются демонстрациями мира, богослужениями и маршами.

Разрушение Дрездена позволило Хильдебранду Гурлитту, главному директору нацистского музея и торговцу произведениями искусства, спрятать большую коллекцию произведений искусства стоимостью более миллиарда долларов, которая была украдена в нацистскую эпоху, поскольку он утверждал, что она была разрушена вместе с его домом, который находился в Дрездене.

Послевоенный период
После Второй мировой войны Дрезден стал крупным промышленным центром Германской Демократической Республики (бывшая Восточная Германия) с большой исследовательской инфраструктурой. В период с 1952 по 1990 год это был центр Безирка Дрездена (район Дрездена). Были реконструированы многие важные исторические здания города, в том числе Оперный театр Земпера и дворец Цвингер, хотя городские руководители предпочли перестроить большие площади города за счет здания. Стиль «социалистический модерн», отчасти по экономическим причинам, но также для того, чтобы оторваться от прошлого города как королевской столицы Саксонии и оплота немецкой буржуазии. Некоторые руины церквей, королевских зданий и дворцов, такие как готическая церковь Софиикирхе, Альберттеатр и Вакербарт-Пале, были снесены советскими и восточногерманскими властями в 1950-х и 1960-х годах, а не отремонтированы. По сравнению с Западной Германией сохранилось большинство исторических зданий.

 

С 1985 по 1990 год будущий президент России Владимир Путин находился в Дрездене сотрудниками КГБ, где работал на Лазара Матвеева, старшего офицера связи КГБ. 3 октября 1989 г. (так называемая «Дрезденская битва») колонна поездов с восточногерманскими беженцами из Праги прошла через Дрезден и направлялась в Федеративную Республику Германия. Местные активисты и жители присоединились к растущему движению гражданского неповиновения, распространяющемуся по всей Германской Демократической Республике, организовывая демонстрации и требуя свержения коммунистического правительства.

После воссоединения
Дрезден пережил драматические изменения после воссоединения Германии в начале 1990-х годов. Город до сих пор несет множество ранений в результате бомбардировок 1945 года, но за последние десятилетия он претерпел значительную реконструкцию. Реставрация лютеранской церкви Фрауэнкирхе в Дрездене, восстановление которой было начато после воссоединения Германии в 1994 году, была завершена в 2005 году, за год до 800-летия Дрездена, в основном за счет частных средств. Золотой крест на вершине церкви был официально профинансирован "британцами и Домом Виндзоров". Процесс обновления города, который включает в себя реконструкцию территории вокруг площади Ноймаркт, на которой расположена Фрауэнкирхе, будет продолжаться в течение многих десятилетий, но общественный и правительственный интерес остается высоким, и в настоящее время осуществляется множество крупных проектов - как исторических реконструкций, так и современных планы - это продолжит недавний архитектурный ренессанс города.

Дрезден остается крупным культурным центром исторической памяти из-за разрушения города во время Второй мировой войны. Каждый год 13 февраля, в годовщину бомбардировки британскими и американскими бомбардировками большей части города, десятки тысяч демонстрантов собираются, чтобы отметить это событие. После воссоединения церемония приобрела более нейтральный и пацифистский тон (после того, как во время холодной войны использовалась более политически). Начиная с 1999 года, правые неонацистские группы белых националистов организовали демонстрации в Дрездене, которые стали одними из крупнейших демонстраций такого типа в послевоенной истории Германии. Каждый год в годовщину разрушения города люди собираются в память о погибших в результате взрыва бомбы.

Завершение реконструкции Дрезденской церкви Фрауэнкирхе в 2005 году стало первым шагом в восстановлении района Ноймаркт. Территория вокруг площади была разделена на 8 «кварталов», каждая из которых перестраивается как отдельный проект, при этом большинство зданий должны быть перестроены либо до первоначальной структуры, либо, по крайней мере, с фасадом, аналогичным оригиналу. Кварталы I, II, IV, V, VI и VIII с тех пор были завершены, а кварталы III и VII все еще частично строятся в 2020 году.

В 2002 году проливные дожди вызвали затопление Эльбы на 9 метров (30 футов) выше ее нормальной высоты, то есть даже выше, чем старый рекорд высоты 1845 года, повредив многие достопримечательности (см. Европейские наводнения 2002 года). Разрушения от этого «тысячелетнего потопа» больше не видны из-за скорости восстановления.

Культурная организация Организации Объединенных Наций ЮНЕСКО объявила Дрезденскую долину Эльбы объектом Всемирного наследия в 2004 году. После того, как в 2006 году город был внесен в список находящихся под угрозой исчезновения объектов всемирного наследия, в июне 2009 года город потерял этот титул из-за строительства Waldschlößchenbrücke, что делает его вторым объектом Всемирного наследия, который был исключен из реестра. В 2006 году ЮНЕСКО заявило, что мост разрушит культурный ландшафт. Правовые меры городского совета, направленные на предотвращение строительства моста, провалились.

 

 

География

Расположение

Дрезден расположен на обоих берегах Эльбы, в основном в Дрезденской котловине, с дальнейшим простиранием восточных Рудных гор на юг, крутым склоном лужицкой гранитной коры на севере и Эльбскими песчаниковыми горами на востоке, на юге. высота около 113 метров (371 фут). Трибенберг - самая высокая точка Дрездена, ее высота составляет 384 метра (1260 футов).

Благодаря приятному расположению и мягкому климату на Эльбе, а также архитектуре в стиле барокко и многочисленным всемирно известным музеям и коллекциям произведений искусства Дрезден называют «Эльбфлоренц» (Флоренция на Эльбе). Объединение соседних сельских общин за последние 60 лет сделало Дрезден четвертым по площади городским округом в Германии после Берлина, Гамбурга и Кельна.

Ближайшие города Германии: Хемниц в 62 км (39 миль) к юго-западу, Лейпциг в 100 км (62 мили) к северо-западу и Берлин в 165 км (103 мили) к северу. Прага (Чехия) находится примерно в 150 км (93 милях) к югу, а Вроцлав (Польша) - в 200 км (120 милях) к востоку.

Природа
Дрезден - один из самых зеленых городов Европы, 62% которого составляют зеленые зоны и леса. Дрезденская пустошь (Dresdner Heide) на севере представляет собой лес размером 50 км2. Есть четыре заповедника. Дополнительные Особые охраняемые территории занимают 18 км2. В охраняемых садах, бульварах, парках и старых кладбищах города находится 110 памятников природы. Дрезденская долина Эльбы - бывший объект всемирного наследия, целью которого является сохранение культурного ландшафта Дрездена. Важной частью этого пейзажа являются луга Эльбы, которые пересекают город на 20-километровой полосе. Саксонская Швейцария расположена к юго-востоку от города.

 

Климат

Как и во многих других местах в восточной части Германии, в Дрездене океанический климат (классификация климата Кеппена Cfb) со значительным континентальным влиянием из-за его внутреннего расположения. Лето теплое, в среднем 19,0 ° C (66,2 ° F) в июле. Зимы немного холоднее, чем в среднем по Германии, со средней температурой января 0,1 ° C (32,18 ° F), что не позволяет ему быть влажным континентальным климатом (классификация климата Кеппена Dfb). Самые засушливые месяцы - февраль, март и апрель, с осадками около 40 мм (1,6 дюйма). Самые влажные месяцы - июль и август, более 80 мм (3,1 дюйма) в месяц.

Микроклимат в долине Эльбы отличается от микроклимата на склонах и на возвышенностях, где в дрезденском районе Клоче, на высоте 227 метров над уровнем моря, находится Дрезденская метеостанция. Погода в Клоче на 1–3 ° C (1,8–5,4 ° F) холоднее, чем в центральной части города на высоте 112 метров над уровнем моря.

Защита от наводнений
Поскольку он расположен на берегу Эльбы, в которую впадают некоторые источники воды из Рудных гор, защита от наводнений имеет важное значение. На больших площадях не должно быть построек, чтобы обеспечить пойму. Две дополнительные траншеи шириной около 50 метров были построены, чтобы не допустить попадания воды с Эльбы во внутренний город за счет отвода воды вниз по течению через часть ущелья внутреннего города. Системы регулирования паводков, такие как водосборные бассейны и водохранилища, почти все находятся за пределами города.

Вайсериц, обычно довольно небольшая река, внезапно впала в центральный вокзал Дрездена во время европейского наводнения 2002 года. Во многом это произошло потому, что река вернулась к своему прежнему маршруту; его отвели в сторону, чтобы по руслу реки могла проходить железная дорога.

Во время наводнений многие места и участки необходимо защищать стенами и шпунтованными сваями. Некоторые районы заболачиваются, если Эльба выходит за пределы бывшей поймы реки.

 

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

В Дрезден на самолёте

Аэропорт Дрездена
Аэропорт Дрездена (DRS IATA) (в Клоцче, северный район Дрездена). Большинство рейсов в Дрезден являются чартерными рейсами в популярные места отдыха. Также есть регулярные регулярные рейсы из Базеля, Амстердама, Схипхола, Цюриха, Москвы и Санкт-Петербурга. У аэропорта Дрездена есть прямые рейсы - выполняемые Lufthansa и Eurowings - из крупных аэропортов Германии, где вы можете соединиться с международными или межконтинентальными рейсами. Многие маршруты в Дрезден были отменены и восстановлены несколько раз, главным образом по экономическим причинам. Есть несколько рейсов в день из аэропорта Франкфурта, хотя поезд может быть быстрее, если принять во внимание время ожидания и трансфер. Из-за конкуренции со стороны других аэропортов предлагаемые международные рейсы, как правило, имеют небольшую выдержку. Проверьте аэропорт здесь список текущих направлений.

Самым быстрым сообщением от аэропорта Дрездена до центра города является местный поезд ("S-Bahn"), S2, который занимает 12 минут, чтобы добраться до Дрездена Нойштадт и 20 минут, чтобы добраться до главного вокзала. Поезда ходят каждые 30 минут. Другой вариант - сесть на автобус (линия 77 или 97), а затем пересесть на трамвай 7 на остановке Infineon Nord (соединение объявляется на английском и немецком через громкоговорители).

Чешское шоссе D8 и немецкий автобан A17 обеспечивают быстрый маршрут от аэропорта Праги (150 км), который имеет лучшие международные связи.

Другие близлежащие аэропорты
Другой аэропорт в Саксонии, аэропорт Лейпциг / Галле (LEJ IATA), имеет более широкий спектр международных направлений и прямое железнодорожное сообщение с Дрезденом. Междугородные (прямые) и ICE (смена в Лейпциге Hbf) поезда менее чем за 90 минут добираются из аэропорта Лейпцига до Дрездена Hauptbahnhof, с билетами в один конец по полной стоимости проезда около 30 евро. Немного медленнее, но дешевле региональное железнодорожное сообщение. Возьмите S-Bahn до главной станции Лейпцига и затем почасовой (примерно два часа времени в пути) Saxonia Express RE в Дрезден. Если вы группа из двух или более человек, самой дешевой ценой для этого соединения является билет Sachsen-Ticket, который стоит (2017 г.) 24 евро (дополнительно 6 евро за дополнительного человека), он также может действовать как групповой билет, но не более пять людей). Он действует во всех региональных поездах (то есть во всех поездах, кроме ICE, IC и EC) и в большинстве трамваев и автобусов по всей Саксонии, Тюрингене и Саксонии-Анхальт, включая Лейпциг и Дрезден. Существует также вариант с пониженной ценой для местных поездов, который называется Regio 120, который стоит 20 евро за поездку из аэропорта Лейпциг / Галле до главного вокзала Дрездена и доступен в любое время, в отличие от более дешевых тарифов для IC и ICE, которые начинаются от 19 евро, но при условии ограниченной доступности. Если у вас есть карта BahnCard 25, скидка предоставляется на льготный тариф IC и ICE, но не на билет Sachsen или Regio 120.

Как и в остальной части Саксонии, географическая близость и хорошее автомобильное и железнодорожное сообщение делают относительно удобным использование аэропортов Берлина (TXL, SXF и BER для всех аэропортов и еще не открывших новый аэропорт), Праги (PRG IATA) или Вроцлав (WRO IATA) в качестве точек входа.

Из аэропорта Франкфурта (FRA IATA) ходят различные поезда Intercity и ICE либо прямые (из Франкфурта Flughafen Fernbahnhof), либо через главные станции Франкфурта или Лейпцига.

 

В Дрезден на поезде

Дрезден обслуживается двумя крупными железнодорожными станциями, одна на южной стороне Эльбы, Dresden Hauptbahnhof или главной железнодорожной станции, и одна на северной стороне Эльбы, Dresden Neustadt. Не забудьте проверить, отправляется ли ваш поезд и прибывает в Дрезден Hauptbahnhof или Дрезден Нойштадт.

Дрезден Хауптбанхоф. На южной окраине главной торговой улицы Дрездена, Prager Straße, примерно в 2 км от исторического старого города. Он очень хорошо связан с местной сетью автобусов и трамваев, и до него можно очень быстро добраться почти везде, в том числе и в ночное время. Поезда из близлежащих городов, таких как Мейсен и Пирна, ходят до полуночи и примерно с 04:30. Регулярные поезда прибывают на главный железнодорожный вокзал из остальной части Германии (Берлин, Франкфурт, Мюнхен) и в Прагу, Вену, Цюрих, Братиславу и Будапешт. Станция была перепроектирована и теперь имеет несколько магазинов, включая один обычный супермаркет, большинство из которых также открыты по воскресеньям.

Дрезден-Нойштадт. Это другая большая железнодорожная станция. Он находится к северу от Нового города и предлагает очень хорошее железнодорожное сообщение, так как большинство поездов также проходит через него. Некоторые поезда даже заканчиваются там, а не на главной железнодорожной станции. Дрезден-Нойштадт также легко добраться на трамвае или автомобиле.

Для города такого размера железнодорожное сообщение с Дрезденом на удивление медленное. Железнодорожная сеть не видела больших инвестиций в скорость во времена ГДР, и после воссоединения связи с Берлином и Лейпцигом были приоритетными по сравнению с Дрезденом. Начиная с 2017 года, линия до Лейпцига все еще модернизируется до 200 км / ч, причем только участок Лейпциг-Риза завершен, а линия до Берлина также подвергается аналогичным модернизациям, в результате чего время в пути, сопоставимое с тем, которое было достигнуто в 1930-х гг. паровозы. Линия из Праги пересекает долину Эльбы по потрясающе красивому, но извилистому медленному и перегруженному маршруту. Линия из Вроцлава электрифицирована только на польской стороне, а линия из Нюрнберга электрифицирована только между Дрезденом и Хофом (смена поездов необходима либо в Хофе, либо в Лейпциге). Что касается последних трех, то существует политический консенсус в отношении модернизации - или в случае замены Праги - Дрездена - существующих линий, но нет конкретных планов или средств для начала строительства.

Если вы приехали из Саксонии-Анхальт или Тюрингена, возможно, будет лучшим вариантом взять «билет-землю», поскольку билет всех трех «земель» действителен во всех трех из них (т. е. Билет в Тюринген действителен в Саксонии и Саксония-Анхальт, и наоборот), поэтому ваша поездка на региональных поездах обойдется вам в 24 евро и даже меньше на человека, если вам удастся собрать небольшую группу.

Связь между Дрезденом и Вроцлавом была включена и отключена, но теперь ее обслуживает Trilex по фиксированной цене 33 евро в оба конца (в течение 14 дней). Групповые и семейные скидки доступны.

 

В Дрезден на автомобиле

До Дрездена можно легко добраться на машине из остальной части Германии. Он хорошо связан с системой автомобильных дорог Германии, и открылся новый автобан в Прагу. Автобан A 9 (Берлин-Нюрнберг-Мюнхен), как и многие автобаны, особенно подвержен заторам во время праздников. Старайтесь избегать пятницы и субботы в начале школьных каникул в федеральном штате, в котором вы едете (Бавария действует в последний раз около 1 августа). На таких сайтах, как http://www.schulferien.org/, перечисляются школьные каникулы для каждой земли.

 

В Дрезден на автобусе

Основным оператором междугородних автобусов в Германии, и, безусловно, крупнейшим оператором в Дрездене, является Flixbus. В Дрездене больше операторов, чем в других немецких городах, потому что он находится недалеко от чешской и польской границ и является частью маршрута Берлин-Прага (который не обслуживается скоростной железной дорогой). Это означает, что автобусные маршруты в Дрезден по-прежнему конкурентоспособны с точки зрения времени поездки и цены. Помимо Flixbus, операторы с маршрутами в Дрезден включают Onebus, Student Agency (также известное как Regiojet) и Eurolines. Большинство автобусов останавливаются «позади» главного железнодорожного вокзала (от железнодорожного вокзала, смотрящего на юг, с улицей Прагер штрассе). В то время как дорожная ситуация ненадежна и автобусных остановок недостаточно, до станции легко добраться. Несколько магазинов находятся рядом со станцией, а те, что на главном вокзале, также открыты по воскресеньям и в праздничные дни. Flixbus имеет билетную кассу напротив станции, и вы можете купить билеты для большинства других операторов в здании станции. Некоторые линии Flixbus также останавливаются рядом с Bahnhof Neustadt, который имеет такую ​​же ненадежную транспортную ситуацию, но является менее загруженной станцией. Горстка автобусов также обслуживает аэропорт Дрездена, что действительно полезно только в том маловероятном случае, когда вы летите в / из аэропорта, но не останавливаетесь в Дрездене. Аэропорт довольно далеко, и по крайней мере 20 минут на S-Bahn от всего интересного. Существует политический консенсус в отношении общей неудовлетворительной ситуации с автовокзалом, но до сих пор ни места, ни средства не были выделены для такого проекта.

 

Транспорт по Дрездену

Пешком
В центре, особенно в исторической части Старого города (Altstadt), все легко добраться пешком. (Центр города не является географической серединой города). Если вы хотите поехать в отдаленные районы (что маловероятно для большинства путешественников), вам, вероятно, придется воспользоваться велосипедом или общественным транспортом (большинство трамвайных линий хорошо уходят в пригород).

Общественным транспортом
В Дрездене имеется обширная, надежная и качественная (даже по немецким стандартам) система общественного транспорта, состоящая из региональных железных дорог (называемых S-Bahn, исторически Schnellbahn), трамваев (называемых Straßenbahn) и автобусов. Три парома пересекают Эльбу, а две системы канатных дорог поднимаются на холм Лошвиц. Straßenbahn и S-Bahn - это две совершенно разные сети, хотя на многих станциях S-Bahn есть трамвайные остановки. Система работает очень хорошо и связывает все достопримечательности, но в часы пик может быть немного загружена. Общая система тарифов находится в ведении Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), которая является частью более крупной транспортной сети Oberelbe (VVO). (VVO охватывает 27 муниципалитетов в центральной Саксонии.) Билеты VVO действительны на все автобусы, трамваи, региональные поезда и некоторые паромы в определенной зоне в зоне сети VVO. Билет Sachsen теперь действителен также на автобусах и трамваях в Дрездене, поэтому вся информация об обратном устарела.

Большинство линий работают ночью, но с меньшей частотой (а также несколько другие маршруты, называемые "GuteNachtLinien"), что позволяет вам добраться до большинства мест, таких как рестораны, без необходимости использования автомобиля, в том числе в отдаленные места, такие как Пильниц, Радебойль или даже Meißen (с городской электричкой). Ночью почти все трамваи и некоторые региональные автобусы встречаются на Постплац (называемом «Постплацтреффен») и ждут друг друга, чтобы обеспечить пересадку. Трамваи, которые не проходят через Постплац, обычно ждут пересадки в другом месте. Эти остановки объявляются на немецком и английском языках. Поскольку изменение маршрута линий может быть немного запутанным, а план ночного движения напечатан на черном фоне, который трудно читать ночью, вы можете спросить водителя или других пассажиров, куда идет трамвай. В противном случае DVB имеет приложение и предлагает возможность поиска вашего трамвая в режиме реального времени в Интернете. Информацию о ночных линиях см. Здесь.

На трамвае (Straßenbahn)
Особый интерес у посетителей вызывают две трамвайные линии:

Линия 4, выставленная оператором как Kultourlinie как линия, которая проведет вас по культурным и другим достопримечательностям.
Линия 9, называемая оператором Einkaufslinie («торговая линия»), соединяет основные торговые центры и различные районы Дрездена.

CarGoTram останавливается на Wiener Straße
Уникальной особенностью трамвайной системы в Дрездене (которой никогда не пользуются пассажиры, но которая заинтересует многих) является CarGoTram. Он проходит прямо через центр города и поставляет детали для электрической версии VW Golf, производимой на заводе Transparent Factory (Gläserne Manufaktur). В трамвае доставлялись запчасти для роскошного автомобиля Phaeton, производство которого закончилось в 2016 году.

Другие виды транспорта
DVB управляет тремя паромами на Эльбе:
между Йоханнштадтом и Нойштадтом
между Нидерпойрицем и Лаубегастом
между Кляйншахвицем и Пильницем

Есть также две отдельные системы канатных дорог, которые поднимаются на холм Лошвиц от окрестностей Кёрнерплац:

регулярный фуникулер идет в сторону района Weißer Hirsch
подвесная железная дорога (Schwebebahn) доставит вас в Оберлошвиц
Обе системы были построены на рубеже XIX и XX веков как средство для жителей (тогда) дорогостоящих поселков на холме, чтобы добраться до центра города, и они до сих пор служат жителям этого района. Тем не менее, они также продаются как туристическая достопримечательность, и поездка на них не включена в обычный дневной билет на общественный транспорт (хотя вы получите скидку). Владельцы недельных билетов могут кататься бесплатно. Поскольку система довольно старая, ее выключают на техническое обслуживание и осмотр один раз в год, обычно в начале весны, поэтому загляните на веб-сайт, если вы не хотите ходить туда, просто чтобы увидеть, что они не собираются.

Билеты
Часто лучший вариант - купить дневной билет за 6 евро. (Или, для семей, дневной семейный билет за 9 евро). Он позволяет использовать все трамваи, автобусы, большинство паромов и поездов (кроме InterCitys и ICEs) и является относительно дешевым. Действует до 04:00 следующего дня. Вы также можете получить билет, ограниченный часом (2,40 евро) и некоторыми другими, но дневные билеты хороши, если вы путешествуете и не знаете, куда вы собираетесь и что вы будете делать.

 

Вы можете купить билеты в желтых автоматах по продаже билетов в трамваях или автобусах, но билетные автоматы на платформах продают более широкий выбор билетов. Билетные автоматы в трамваях принимают только монеты. Торговые автоматы на платформах принимают как банкноты, так и монеты. Не забудьте проштамповать свой билет при посадке в транспортное средство (дневные билеты нужно ставить штампом только при первом использовании). Штамповочные машины в Дрездене обычно представляют собой оранжевые коробки размером с обувную коробку возле дверей трамвая / автобуса. Билеты (кроме ночного), купленные в торговых автоматах в трамваях, штамповать не нужно.

Как и в большинстве случаев в Германии, общественный транспорт работает по системе подтверждения оплаты: вы можете сесть в любой автобус или трамвай, который вам нравится, но ожидается, что вы сможете предъявить действительный билет, если его попросят. Если инспекторы (их всегда двое) поймают вас без действующего билета, вас могут оштрафовать на 60 евро. Исключение составляют автобусы после 20:00, когда пассажиры должны показать свои билеты водителю при посадке.

Билет Bike & Ride позволяет вам пользоваться всем общественным транспортом и всеми велосипедами sz-bike в течение одного дня. Это стоит 10 евро, что на 5 евро меньше, чем цена покупки обоих билетов по отдельности. Однако вы можете купить билеты Bike & Ride только в одной из пяти билетных касс DVB, разбросанных по центру города, где вам потребуется «зарегистрировать личные данные».

На машине
Улицы очень хорошие, многие дороги были отремонтированы, особенно в центре города. Как и во всех крупных городах, в часы пик может быть немного людно. Во время Striezelmarkt (с конца ноября по 24 декабря) движение становится более интенсивным, особенно в выходные дни. Предупреждение о вождении во время домашних игр «Динамо»: не делайте этого. Улицы переполнены, и полиция перекрывает несколько дорог, чтобы болельщики могли пройти пешком, что приводит к путанице и скоплению машин. В центре Дрездена много парковок, и найти место для парковки не составит труда, кроме субботы, когда все едут в город за покупками. В конце 2014 года новый городской совет объявил, что они хотят поднять плату за парковку, поэтому подумайте о том, чтобы припарковаться в одном из различных парков и мест для катания за пределами города, если вы приедете на машине или вообще оставите свой (арендованный) автомобиль, поскольку общественный транспорт отлично работает даже высокие немецкие стандарты. Ряд знаков автоматически отображает количество свободных парковочных мест в ближайших окрестностях. Магазины открыты примерно с 10:00 до 20:00, иногда до 21:00 или 22:00. Нойштадт особенно недружелюбен к автомобилям, поскольку большинство его жилых домов (и, следовательно, уличная сеть) были построены в 19 веке и пережили мировые войны и усердные градостроители. Жители окрестностей также имеют репутацию горящих машин, которые они считают слишком роскошными или «экстравагантными», но это происходит значительно реже, чем в Берлине.

На велосипеде
Велосипеды - самое быстрое средство передвижения в час пик на короткие и средние расстояния, и если вы в хорошей форме и не боитесь пробок. Велосипеды также подходят для дальних поездок, поскольку их можно перевозить (с отдельным билетом 2 евро в день с середины 2018 года) на трамваях. Существует много обозначенных велосипедных дорожек (отмеченных красным на тротуарах или белым символом велосипеда на синем фоне), и в большинстве случаев очень легко найти место для парковки. Но, как и везде, всегда используйте хороший замок!

Мощеные булыжником дороги и тротуары все еще довольно распространены, особенно в Нойштадте, а также в исторических частях Альтштадта. Поскольку они становятся скользкими даже при небольшом количестве влаги и делают езду на большинстве мотоциклов ухабистой, вы, возможно, захотите их избежать. Еще одна проблема для велосипедистов - трамвайные пути, так как в них могут застрять шины, если не соблюдать осторожность. Пересечение их под углом, близким к 90 градусам, решит эту проблему. Само собой разумеется, что вы не должны ездить по путям или между путями, когда приближается трамвай.

Основная служба велопроката в Дрездене называется SZ-bike (управляется Nextbike с Sächsische Zeitung в качестве основного партнера). Их стоимость составляет 1 евро за полчаса, но не более 9 евро в день. Вам необходимо зарегистрироваться один раз, прежде чем вы сможете арендовать велосипеды. Для получения дополнительной информации о скидках и технических подробностей посетите их веб-сайт.

Альтернативный транспорт
В Дрездене много велорикш, в основном они курсируют по Старому городу. Они предлагают типичные услуги такси (на короткие расстояния) и экскурсии по городу. Экскурсии по городу предлагают конные экипажи.

Операторы автобусных туров по Дрездену включают Stadtrundtfahrt Dresden и Rote Doppeldecker. Билеты на эти туры можно купить по Старому городу в разных точках.

 

 

Где поесть

Дрезден особенно известен своим Stollen (рождественский торт из дрожжевого теста с изюмом, маслом и миндалем). Местные жители постоянно обсуждают, в какой пекарне выпекают лучшие Stollen. Другой особенностью является Dresdner Eierschecke, пирог с тремя слоями: тонкая основа дрожжевого теста, слой кваркового пудинга в середине и широкий слой яичного желтка сверху.

Dresdner Wiegebraten - это смесь из рубленой свинины, говядины, белого хлеба, яиц и специй. Его обычно подают с отварным или жареным картофелем и соусом, часто с овощами. Вы можете попробовать это в ресторане Zum Wiegebraten.

 

Дёшево
Довольно дешево питаться уличной едой на так называемых ярмарках, к вашему выбору: сосиски, выпечка, брецели, вторые блюда и многое другое. Также, в районе Neustadt (Новый город) вы можете посетить более дешевые рестораны, чем в историческом районе Altstadt (Старый город).

Дорого
Genuss-Atelier - изысканный ресторан высокой кухни. Bautzner Str. 149, 01099 Дрезден, Саксония, Германия

Ночная жизнь
Kraftwerk Mitte Dresden - клуб располагается в здании бывшей электростанции, которая работала на ископаемом топливе вплоть до 1994 года. Место - историческое, но в то же время модное. В клуб можно просто прийти с друзьями и отдыхать на танцполе, можно заказать столик, а для более состоятельных гостей подойдет формат вип-кабины, т. е стол, который находится в private зоне. House, Pop, Show - именно подобный формат поддерживает клуб Kraftwerk Mitte. На танцполе много пространства, даже есть бассейн-фонтан. Но это, скорее, для красоты и для атмосферы, ежели для купания.

Нойштадт - молодёжная культурная жизнь сосредоточена в районе Дрезден-Нойштадт (Neustadt), в котором находится множество ночных клубов, галерей, ресторанов и кафе. В 1990—1993 часть Нойштадта была местом «Разноцветной Республики Нойштадт», самопровозглашенной молодёжной микронации.

 

 

Отели, хостелы и прочие

Дёшево
Lollis Homestay, Görlitzer Strasse 34 · 01099 Dresden. lolli@lollishome.de ☎ +49 (0) 351 - 810 84 58. 24 часа. от 1000 рублей. Хостел в районе Нойнштадт. Идеально подойдет для молодых путешественников. Интерьеры комнат отличаются уютом и креативностью. Есть как общие, так и отдельные номера. Вечером достаточно спуститься вниз и перезнакомится с ребятами со всего мира. Австралийцы, американцы, канадцы, бразильцы, китайцы, русские - ребята абсолютно разные, но все очень открыты и дружелюбны. Наверное, влияет атмосфера хостела. Хостел расположен очень удобно ко всем основным ресторанам, барам и клубам района Нойнштадт. Дойти пешком до центра города Дрезден (Альтштадт) можно за 25 - 30 минут. Рядом, с хостелом, также, располагается замечательный парк.

Средней стоимости
L Hotel Dresden Altstadt, Magdeburger Straße 1a (Дрезден). ☎ +49 (0) 351 / 48670-0. от 69 €. В центре саксонской столицы, всего в 1 км от Elbterrassen и исторической старой части города, открылся отель L Hotel Dresden Altstadt. 162 современных номера.

Дорого
Swissotel Dresden, Schlossstrasse 16 ▪ 01067 Дрезден. dresden@swissotel.com ☎ +49 351 501 200. Новый отель в исторической части Старого города. Бесплатный доступ в интернет, ресторан швейцарской кухни, обильный завтрак в формате шведского стола.

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

Покупки
 Альтмаркет Дрезден, площадь Altmarkt (Старый рынок). Крупный торговый центр. Достаточно большой выбор магазинов для среднего сегмента, на минус первом этаже располагаются магазины продуктов, бытовой химии и косметики. Кафе и пекарни тоде представлены в полном объеме. Часы работы пн - сб с 10:00 до 21:00