.
Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не
очень) мероприятия
Интересная и полезная
информация
Катови́це (нем. Kattowitz — Ка́ттовиц; Сталино́груд (польск.
Stalinogród) в 1953—1956) — город на юге Польши в Верхней Силезии,
столица Силезского воеводства. Основан в XIX веке, получил статус
города в 1865 году, по решению короля Пруссии Вильгельма I. По
данным на 2004 год, население Катовице составляет 321 163 человека,
а всего в агломерации живёт 3 487 000 человек.
Катовице — это
центр науки, культуры, промышленности, бизнеса, торговли и
транспорта в Верхней Силезии и южной части Польши, а также главный
город в Верхнесилезском промышленном регионе. Катовице находится в
пределах городской зоны с населением в 2774460 человек по данным
Евростата, а также частью более широкой силезской столичной области
с населением 5 294 000 человек в соответствии с Европейской сетью
наблюдения за пространственным планированием.
Катовице находится на пересечении основных автомобильных и железнодорожных маршрутов, соединяющих Польшу с остальной Европой во всех направлениях, с международным аэропортом Катовице в соседнем Пыжовице. До недавнего времени доминирующими секторами экономики в регионе Катовице были горнодобывающая промышленность, производство стали, электрические машины, электроника и химикаты. Из-за экономических изменений в Польше тяжелая промышленность уступила место торговле и услугам.
Поселение Кузница было
основано здесь в 1397 году. Катовице впервые упоминается как деревня
посреди густых лесов в 1598 году. В 18 веке здесь возникли
многочисленные рабочие колонии, и примерно в 1769-70 годах герцог
Плесс установил подземную угольную шахту. Следующими промышленными
объектами были сталелитейный завод в Гогенлоэ в деревне Велновец,
основанный в 1805 году, сталелитейный завод в Бейлдоне в 1828 году
(названный в честь их основателя, шотландца) и цинковый завод
Вильгельмина в 1834 году.
В 1873 году Катовице получил статус
уездного города. В 1897 году Катовице был образован в отдельный
городской округ, который также включал пригородные муниципалитеты
Богучице - Zawodzie, Dąb, Wełnowiec и Załęże.
В 1889 году
одна из крупнейших компаний в Верхней Силезии, Kattowitzer
Aktien-Gesellschaft, была основана со штаб-квартирой в Катовице. В
результате в город были привлечены крупные страховые компании и
банки с большой капитализацией. Во время Первой мировой войны
сталелитейная промышленность продолжала стремительно развиваться.
Железнодорожные сообщения также были разработаны.
После
Третьего Силезского восстания польское правительство решило
предоставить Силезии значительную автономию с Катовице в качестве
столицы и дома Силезского парламента. Это было время самого
интенсивного роста города (1922-1939).
В 1975 году соседние
муниципалитеты Пиотровице, Очоец, Паневники, Костучна, Велновец,
Шопенице, Гишовец, Домбровка Мала и Мурки были объединены с
Катовице. Строительные работы все еще продолжались в центре города.
Главная коммуникационная артерия (ал. В. Корфантего) была расширена,
старые промышленные здания к западу от этой дороги были снесены. На
востоке также был снесен исторический дворец Тиле-Винклера. На рынке
старые здания были заменены современными магазинами: «Зенит» и
«Скарбек», а также «Дом Прасы».
Строительство Карусели и
Спортивного зала "Летающая тарелка" (Сподек) (1962–71) оказало
значительное влияние. Следует также упомянуть жилой комплекс
Millennium на границе Катовице и Хожува, усадьбу Падеревских к
востоку от города, поместье Полудние, охватывающее пригороды
Костучны, Пиотровице, Лиготу и жилой комплекс Roździeński.
В
первые десятилетия XXI века Катовице переживает очередной этап
развития. Строится новый главный железнодорожный вокзал, и несколько
соревнований по переустройству стратегических пространств (таких как
Rynek, al. Korfantego и район позади Spodek) завершены и ожидают
строительства.
Катовице не возникла как средневековый город. Центр города начал
формироваться в середине 19-го века, когда он был частью Прусского
королевства и имел этническое немецкое большинство. Здания того
времени оформлены в стиле эклектики (в основном ренессанс с
элементами барокко) и элементами стиля модерн (польский: secesja). К
концу девятнадцатого века центр назывался «маленький Париж» из-за
наличия многоквартирных домов в парижском стиле. Образцы модернизма,
особенно в стиле интернационального стиля и архитектуры в стиле
Баухаус, до сих пор соседствуют с современными офисными зданиями в
центральной части Катовице. Между 1950-ми и 1980-ми годами было
построено много социалистических многоквартирных домов вокруг
внутреннего пригорода. Известные примеры того периода включают
многоцелевой комплекс арены под названием Spodek и части района
Кошутка.
Катовице - один из немногих городов в Польше, где
присутствуют почти все архитектурные стили. Например, Рыночная
площадь в Катовице (по-польски Rynek Katowicki) окружена подавляющим
большинством зданий и сооружений, представляющих такие стили, как
неоклассицизм, модернизм, социалистический реализм и модерн-модерн.
Некоторые дома имеют неоготические элементы, которые являются
выдающимся примером этого типа в Центральной и Восточной Европе.
Контуры улиц, особенно в старых внутренних районах, очень похожи на
парижские. Представительные бульвары и набережные были созданы,
несмотря на сильный промышленный характер города. Они, однако, в
основном украшали центр города, а не рабочие окраины.
К
сожалению, многие старые величественные здания были снесены в 1950-х
годах, чтобы освободить место для монументальных современных блоков.
Среди других причин их разрушения были огромные архитектурные
детали, которые когда-то представляли богатство местных
промышленников и собственников. Это особенно не соответствовало
социалистической коммунистической власти в то время.
Сегодня
рынок и несколько близлежащих улиц с торговыми набережными закрыты
для движения.
Рыночная площадь и прилегающие улицы:
Warszawska, Teatralna, Dyrekcyjna, Staromiejska, Dworcowa, św. Яна,
Почтова, Вавельская, 3 Майя, Stawowa, Mielęckiego, Starowiejska и
Mickiewicza, так называемая «Большая рыночная площадь Катовице» или
«Старый город Катовице» - много исторических (памятников) зданий Это
группа функционально-архитектурная. На рыночной площади и на
большинстве вышеперечисленных улиц действуют запреты или ограничения
на автомобили. Улицы: Старомейская, Дырекчына, Вавельская, Ставова и
Варшавская, выложены декоративным булыжником, создающим пешеходную
зону. Власть планирует в Катовице - квартал улиц: św. Яна, Дворкова,
Мариацка, Мельенцего, Станислава и Старовейска должны стать такой
«маленькой рыночной площадью».
Никишовец - историческое поселение
Катовице, кандидат в ЮНЕСКО
Собор Христа Царя
Церковь Святой
Марии
Церковь Воскресения Христова, Евангелическо-Аугсбург,
построенная в 1856-1858 гг.
Церковь Святого Михаила Архангела,
самая старая церковь в городе, построенная в 1510 году
Драпач
Чмур, один из первых небоскребов в Европе
Силезский Парламент,
построенный в 1925-1929 гг. В течение очень долгого времени это была
самое большое здание в Польше
Модернистский старый город
Spodek (большой спортивный центр / концертный зал, название которого
переводится как «блюдце», из-за его отличительной формы,
напоминающей летающую тарелку НЛО)
Памятник Силезским повстанцам
(поль. Pomnik Powstańców Śląskich), самый большой и тяжелый памятник
в Польше. Это гармоничное сочетание архитектуры и скульптуры с
соответствующей символикой: крылья символизируют три силезских
восстания 1919 - 1920 - 1921 годов, а названия мест, которые были
полями сражений, выгравированы на вертикальных склонах. Памятник,
который финансировался жителями Варшавы для Верхней Силезии,
считается достопримечательностью Катовице.
Силезский театр,
построенный в 1907 году
Кинотеатр Риальто, построенный в 1912
году
Силезский музей, построенный в 1899 году
Старый вокзал в
Катовице, построенный в 1906 году
Гольдштейн дворец
Дворец
Залезе (Załęże Palace)
Парашютная башня - решетчатая башня
высотой 50 м (160 футов), построенная в 1937 году для подготовки
парашютистов. Она использовалась в первые дни Второй мировой войны и
является единственной парашютной башней в Польше.
Катовице — один из крупнейших транспортных узлов Польши.
На расстоянии 30 км от города находится Международный аэропорт
Катовице.
В городе расположен железнодорожный вокзал Катовице,
обслуживающий более 12 миллионов человек ежегодно. Кроме этого,
существует 14 других железнодорожных станций и платформ, в
частности, важные станции Катовице-Заводзе и Катовице-Лигота.
В
городе 10 трамвайных линий, входящих в систему «Силезские Трамваи»,
которая охватывает 13 городов Силезского воеводства. На территорию
города функционирует более, чем 100 трасс автобусов городской и
междугородней коммуникации.