Белград

.

 

 

 

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Белграда

Белград - столица и крупнейший город Сербии. Он расположен у слияния рек Сава и Дунай, где Паннонская равнина граничит с Балканскими горами. Городской район города Белграда составляет 1,23 млн. человек. Белград имеет особый административный статус в Сербии и является одним из пяти статистических регионов Сербии. Его столичная территория разделена на 17 муниципалитетов, каждый из которых имеет свой собственный местный совет. Город Белград охватывает 3,6% территории Сербии, и около 24% населения страны живет в пределах своих административных ограничений.

Одна из самых важных доисторических культур Европы, культура Винча, возникла в Белградской области в 6-м тысячелетии до нашей эры. В древности, Фракийцы и Даки населяли регион, а после 279 г. до н.э. кельты завоевали город, называя его Сингидун. Белград был завоеван римлянами во время правления Августа и был награжден правами города в середине II века. Он был решен славянами в 520-х годах и несколько раз переходил из рук между Византийской империей, Франкинской империей, Болгарской империей и Королевством Венгрии, прежде чем стал столицей сербского короля Стефана Драгутина (1282-1316). В 1521 году Белград был завоеван Османской империей и стал резиденцией Санджака Смедерево. Он часто переходил от Османской империи к правительству Габсбургов, которая привела к разрушению большей части города во время австро-османских войн. Белград снова был назван столицей Сербии в 1841 году. Северный Белград оставался самым южным пунктом Габсбургов до 1918 года, когда город воссоединился. За свою длинную историю Белград участвовал в 115 войнах и уничтожался 44 раза. Белград был столицей Югославии со времен ее создания в 1918 году.

 

 

 

 

Достопримечательности Белграда

Центр Белграда относительно небольшой. Все, что находится между Калемегданом, ул. Кнез Михайлова и ул. Скадарской легко обойти пешком. Кроме того, можно использовать различный транспорт. Многие музеи города закрыты по понедельникам. Необходимо узнавать перед посещением.

1  Калемегдан и Крепость Белграда. Когда-то важное военное сооружение, теперь служит центральным парком. Зайти лучше с конца улицы Кнез Михаилова, откуда открываются прекрасные виды, особенно перед закатом. Большая часть парка это стены крепости, несколько кафе, теннисные и баскетбольные корты, музеи и обсерватория. Не пропустите место слияния Савы и Дуная, статую Победника, одного из символов Белграда.
2  Церковь Ружица и Церковь Света Петка. Находятся на территории крепости Калемегдан возле обсерватории (можно легко пройти мимо, поэтому спросите дорогу). Ружица впервые упоминается в 15 веке, но подверглась разрушению в 18 веке. После этого была перестроена на действующем месте и на сегодняшний лень является старейшей в городе. В Первую мировую она также подвергалась разрушению и опять перестраивалась в 1925. К тому времени церковь получила своих бронзовых солдат и необычные канделябры, изготовленные из корпуса снарядов, сабель и штыков.
3  Собор св. Михаила (Соборная церковь (серб. Саборна Црква), также — Собор св. Михаила)  Элемент Викиданных, ул. Кнеза Симе Марковича 3 (возле Калемегдана). Построен в период 1837—1840, украшен богатым декором внутри. За церковью — здание Патриархата.
4  Улица князя Михаила (серб. Кнез Михаилова улица).  Главная пешеходная улица, связывает Калемегдан и Площадь Респубики (Трг Республике). Народ ходит и днём и ночью. Место, где, в основном, сосредоточены кафе и магазины.
5  Республиканская площадь (Главная площадь) (серб. Трг Републике).  Главное место встреч в городе (ещё говорят "возле лошади"), рядом с конным памятником Михайло Обреновича. Рядом Национальный театр, Национальный музей и улица Кнез Михайлова. Обычное место для назначения встреч
6  Скадарлия (Скадарская улица). Пешеходная улица с ресторанами и кафе, наполненная духом старого Белграда. Здесь по вечерам играют старинную музыку. Улица вымощена булыжником, поэтому девушкам, пожалуй, лучше не надевать обувь на высоком каблуке. Глухие стены зданий на южной стороне расписаны картинами 'trompe-l'oeil', чтобы добавить атмосферы.
7  Улица Кралья Милана (серб. Улица краља Милана). Связывает улицу Кнез Михайлова с Храмом св. Савы, занимающего общую панораму. Обратите внимание на Фонтан Теразие и театр Jugoslovensko Dramsko Pozorište, когда будете гулять мимо них
8  Храм святого Савы (серб. Храм светог Саве)  (возле площади Славии, на выходе с Бульвара Ослободжения). Самый большой сербский храм, строившийся с 1935 в несколько этапов. убранство еще не закончено, однако посетители могут пройти в северное крыло, в котором ведётся служба. Судя по качеству мрамора и установленной лепнине, он будет великолепен, как только закончатся работы.
9  Церковь святого Марка  (в Ташмайданском парке, возле Парламента Сербии). Построена между 1931—1940. Рядом маленькая русская православная церковь.
10  Старый королевский дворец (Стари Двор) (на площади Никола Пашича). Построен в 1881 году в качестве резиденции сербских королей, теперь городская Управа.
11  Национальное собрание Сербии (Скупштина). Расположено напротив Старого королевского дворца, пока на реконструкции.
Резиденция принцессы Любицы (Конак кнегине Любице)
Белый дворец (Бели Двор) — королевский дворец в палладинском стиле, резиденция Тито и Милошевича.
Ворота Белграда. В Белграде насчитывается 23 ворот, относящихся как к древней архитектуре, так и современных. Большая часть из них расположена в Белградской крепости. Кроме того существуют древнеримские ворота Сингидума. Восточные ворота (видимые на трассе Е75 при подъезде к городу) и Западные ворота (Генекс Кула, 140м) — современные небоскрёбы.

Земун
Земун. Бывший город в Сербии, неоднократно находящийся в составе различных империй (Австро-Венгрия, Османская империя), а с 1944 года — находящийся в составе Белграда. Главная церковь старого города — Церковь Рождества Пресвятой Богородицы (Црква Рођења Пресвете Богородице).

 

Музеи Белграда

1  Национальный музей , Республиканская площадь. Основан в 1844, имеет более 400 000 экспонатов.
2  Белградский зоопарк (серб. Зоолошки врт) , Малый Калемегдан 8 (внутри Белградской крепости).Лето: ежедневно: 8:00—20:30, Зимой: ежедневно: 8:00—17:00.
3  Этнографический музей , Студентски трг 13. ☎ +381 11 3281 888. Вт–Сб: 10–17, Вс: 9–14. Постоянная выставка сербских костюмов, утвари, рассказывающая о культурной и повседневной жизни прошлых веков. Временные выставки на подобную тематику.
4  Мавзолей маршала Тито и музей Истории Югославии, Botićeva 6. Вход бесплатный, но после полудня музей закрывается. Сядьте на троллейбус №40 или 41 на Студентски Трг или на улице Кнеза Милоша, идущего по направлению в Дедине и спросите когда выходить на "Куча цвеча" (Дом цветов). Внутри — могила второго лидера Социалистической Союзной Югославии, маршала Иосипа Броз Тито, а также его коллекция палок и две комнаты с мебелью.
5  Музей Никола Тесла , Крунска 51. ☎ +381 (0) 11 24 33 886, факс: +381 (0) 11 24 36 408. Вт-Вс 10–18, понедельник — выходной. 500 RSD. Музей, посвящённый наверно самому почитаемому сербами человеку, — Николе Тесле. Он внёс существенный вклад в развитие электротехники, применение переменного тока (позволяющего осуществлять большие передачи энергии на большие расстояния), радио (создание базы для современной мобильной связи) и двигатели переменного тока, а также другие многочисленные изобретения. Музей двухэтажный, всё самое интересное находится на первом этаже. Перед началом сеанса предлагается просмотр фильма об ученом на английском либо сербском языке. В нём рассказывается как о личной жизни Николы Тесла, так и о принципах действия его изобретений. После неё экскурсовод проводит различные физические опыты, в которых предлагает принять участие всех желающих.
6 Музей цыганской культуры, ул. Рузвельта 41-43, Вт-Сб: 11-16. Музей находится в небольшой складской комнате в общественном здании в центре Белграда. Его стены покрыты фотографиями и документами на цыганском языке. Случаются временные выставки, разнообразные программы и события.
7 Музей Вука и Доситея, Господар Јевремова, 21. Один из самых важных музеев в Белграде, располагается в Стари Граде. Рассказывает о жизни Вука Караджича, реформатора сербского языка, и Доситея Обрадовича, писателя и министра образования. Оба они сыграли важную роль в подъеме сербской культуры во времена Первого восстания против Оттоманов.
8 Музей 4 июля, день в 1941 году, когда коммунистическая партия Югославии приняла решение начать анти-гитлеровское восстание. Сейчас в этом музее располагается "Музей политики и сербской прессы".
9  Музей африканского искусства, ул. Андре Николича 14. Бывшая коллекция югославского дипломата, состоит из 1400 экспонатов, в основном, из западной Африки.
10 Музей прикладных искусств (серб. Музеј примењене уметности), ул. Вука Караджича 18. Металл, текстиль, мебель, фотография, керамика - всего 37000 экспонатов.
11 Музей современного искусства
12 Музей авиации, возле аэропорта. Здесь стоят 130 самолетов.
13  Музей естественной истории (серб. Природњачки музеј), ул. Негошева 51, Малый Калемегдан 1. 09-17ч.
14  Железнодорожный музей, ул. Неманина 6. ☎ +381 11 3610334. Включает 40 000 экспонатов и узкоколейный экскурсионный поезд Шарганска осмица. Поезд идет по маршруту Шарган - Мокра Гора - Вардиште в Боснии. В Мокрой Горе находится этносело Дрвенград, построенное Эмиром Кустурицей. В поезде есть ресторан
15 Музей науки и техники ул. Джуре Якшица 10.
16 Музей Иво Андрича, нобелевского лауреата ул. Анрдичев венц 8/I. Закрыт по понедельникам.
17 Музей истории Белграда
18 Военный музей (Войни музей), внутри белградской крепости.

 

 

 

История

Обломки каменных орудий, найденные в Земуне, показывают, что территория вокруг Белграда была заселена кочевыми собирателями в эпоху палеолита и мезолита. Некоторые из этих инструментов принадлежат мустьерской индустрии и принадлежат неандертальцам, а не современным людям. Ориньякские и граветтианские орудия также были обнаружены рядом с этим районом, что указывает на поселение между 50 000 и 20 000 лет назад.

Первые земледельцы, поселившиеся в этом регионе, связаны со старчевской культурой эпохи неолита, которая процветала между 6200 и 5200 годами до нашей эры. В Белграде и его окрестностях есть несколько достопримечательностей Старчево, в том числе одноименный городок Старчево. На смену культуре Старчево пришла культура Винча (5500–4500 гг. До н.э.), более сложная сельскохозяйственная культура, которая выросла из более ранних поселений Старчево и также названа в честь места в районе Белграда (Винча-Бело Брдо). Культура Винча известна своими очень большими поселениями, одним из первых поселений с постоянным проживанием и одними из крупнейших в доисторической Европе. С культурой Винчи также связаны антропоморфные статуэтки, такие как Винчанская леди, самая ранняя известная медная металлургия в Европе, и форма прото-письменности, разработанная до шумеров и минойцев, известная как древнеевропейская письменность, которая датируется примерно 5300 годом до н.э.. В самом городе, на улице Цетиньской, в 1890 году был обнаружен череп человека эпохи палеолита. Череп датируется 5000 годом до нашей эры.

Античность
Свидетельства ранних знаний о географическом положении Белграда исходят из множества древних мифов и легенд. Например, хребет, возвышающийся над слиянием рек Сава и Дунай, был определен как одно из мест в истории Ясона и аргонавтов. Во времена античности этот район был населен палеобалканскими племенами, в том числе фракийцами и даками, которые правили большей частью окрестностей Белграда. В частности, Белград когда-то был населен фрако-дакским племенем синги; после кельтского вторжения в 279 г. до н.э. Скордиски вырвали город из своих рук, назвав его Сингидун (d | ūn, крепость). В 34–33 гг. до н.э. римская армия во главе с Силаном достигла Белграда. Он стал романизированным Сингидунумом в 1 веке нашей эры, а к середине 2 века город был провозглашен римскими властями муниципалитетом, который к концу века превратился в полноценную колонию (высший класс города). В то время как первый христианский император Рима Константин I, также известный как Константин Великий, родился на территории Найсса к югу от города, защитник римского христианства Флавий Иовиан (Юпитериан) родился в Сингидунуме. Джовиан восстановил христианство как официальную религию Римской империи, положив конец кратковременному возрождению традиционных римских религий при его предшественнике Юлиане Отступнике. В 395 году нашей эры это место перешло к Восточной Римской или Византийской империи. Через Саву от Сингидунума находился кельтский город Таурунум (Земун); они были соединены мостом в римские и византийские времена.

Средний век
В 442 году местность была разорена гунном Аттилой. В 471 году он был взят Теодорихом Великим, королем остготов, который продолжил путь в Италию. Когда остготы ушли, другое германское племя, гепиды, вторглось в город. В 539 г. он был вновь взят византийцами. В 577 году около 100 000 славян хлынули во Фракию и Иллирик, грабя города и более надежно заселяя регион. Авары при Баяне I к 582 году завоевали весь регион и его новое славянское население. После византийского завоевания византийская хроника De Administrando Imperio упоминает белых сербов, которые остановились в Белграде на пути домой, прося у стратегов земли. ; они получили провинции на западе, по направлению к Адриатическому морю, которыми они будут управлять как подчиненные Ираклию (610–641). В 829 году хан Омуртаг смог присоединить Сингидунум и его окрестности к Первой Болгарской империи.

Первое упоминание имени Белоград появилось 16 апреля 878 года в папском послании болгарскому правителю Борису I. Это имя появилось в нескольких вариантах: Alba Bulgarica на латыни, Griechisch Weissenburg на высоком немецком, Nándorfehérvár на венгерском и Castelbianco. по-венециански, среди прочих названий, все вариации слова «белая крепость». Примерно на четыре столетия город стал полем битвы между Византийской империей, средневековым Венгерским королевством и Болгарской империей. Василий II (976–1025) разместил гарнизон в Белграде. Город принимал армии Первого и Второго крестовых походов, но, проходя через него во время Третьего крестового похода, Фридрих Барбаросса и его 190 000 крестоносцев увидели Белград в руинах. Король Стефан Драгутин (годы правления 1276–1282) получил Белград от своего тестя Стефана V Венгерского в 1284 году и служил столицей Королевства Сирмия, вассального государства Венгерского королевства. Драгутин (венгерский: Dragutin István) считается первым сербским королем, правившим Белградом.

 

После битв при Марице (1371 г.) и Косовском поле (1389 г.) Моравская Сербия к югу от Белграда начала падать под контроль Османской империи.

Северные части того, что сейчас является Сербией, продолжали оставаться сербским деспотатом со столицей в Белграде. Город процветал при Стефане Лазаревиче, сыне сербского князя Лазара Гребеляновича. Лазаревич построил замок с цитаделью и башнями, от которых остались только башня Деспота и западная стена. Он также укрепил древние стены города, что позволило Деспотату сопротивляться османскому завоеванию почти 70 лет. В то время Белград был убежищем для многих балканских народов, спасающихся от османского владычества, и считается, что его население составляло от 40 000 до 50 000 человек.

В 1427 году преемник Стефана Дурадж Бранкович, вернув Белград венгерскому королю, сделал Смедерево своей новой столицей. Несмотря на то, что османы захватили большую часть сербского деспотата, Белград, известный как Нандорфехервар на венгерском языке, был безуспешно осажден в 1440 и 1456 годах. Поскольку город представлял препятствие для османского наступления в Венгрию и далее, более 100000 османских солдат осадили его. 1456 г., когда христианская армия во главе с венгерским генералом Иоанном Хуньяди успешно защитила его. Полуденный колокол, заказанный папой Калликстом III, по сей день знаменует победу во всем христианском мире.

Османское владычество и австрийские вторжения
Спустя семь десятилетий после первой осады, 28 августа 1521 года, форт был наконец захвачен Сулейманом Великолепным, 250 000 турецких солдат и более 100 кораблями. Впоследствии большая часть города была стерта с лица земли, а все его православное христианское население было депортировано в Стамбул в район, который с тех пор стал известен как Белградский лес. Белград стал резиденцией белградского пашалика (также известного как Санджак Смедерево) и быстро стал вторым по величине османским городом в Европе с населением более 100 000 человек, уступив только Константинополю. Османское правление ввело османскую архитектуру, в том числе многочисленные мечети, и город был возрожден - теперь уже под влиянием Востока. В 1594 году османы подавили крупное восстание сербов. Позже великий визирь Синан-паша приказал публично сжечь мощи Святого Саввы на плато Врачар; в память об этом событии в 20 веке была построена церковь Святого Саввы.

Трижды оккупированный Габсбургами (1688–1690, 1717–1739, 1789–1791) во главе с князьями Священной Римской империи Максимилианом Баварским и Евгением Савойским и фельдмаршалом бароном Эрнстом Гидеоном фон Лаудоном, соответственно, Белград был быстро возвращен Османы и каждый раз практически сносили с лица земли. В этот период город пострадал от двух Великих сербских переселений, в ходе которых сотни тысяч сербов во главе с двумя сербскими патриархами отступили вместе с австрийскими солдатами в империю Габсбургов, обосновавшись на территории сегодняшней Воеводины и Славонии.

Княжество и Королевство Сербия
В начале XIX века Белград был населен преимущественно мусульманским населением. Следы османского владычества и архитектуры, такие как мечети и базары, должны были оставаться заметной частью городского пейзажа Белграда в XIX веке; даже спустя несколько десятилетий после того, как Сербия получила автономию от Османской империи.

Во время Первого сербского восстания сербские революционеры удерживали город с 8 января 1807 года до 1813 года, когда он был снова взят османами. После Второго сербского восстания 1815 года Сербия достигла своего рода суверенитета, который был официально признан Портой в 1830 году.

Развитие архитектуры Белграда после 1815 года можно разделить на четыре периода. На первом этапе, который длился с 1815 по 1835 год, преобладающий архитектурный стиль все еще носил балканский характер с существенным османским влиянием. В то же время интерес к присоединению к европейскому мейнстриму позволил процветать архитектуре Центральной и Западной Европы. Между 1835 и 1850 годами количество построек в стиле неоклассицизма и барокко к югу от австрийской границы значительно выросло, примером чего может служить собор Святого Михаила (сербский: Saborna crkva), построенный в 1840 году. Между 1850 и 1875 годами в новой архитектуре произошел поворот в сторону недавно популярный романтизм, наряду с более старыми европейскими архитектурными стилями. Четвертая фаза, типичная для центральноевропейских городов последней четверти XIX века, характеризовалась эклектичным стилем, основанным на периодах ренессанса и барокко.

 

В 1841 году князь Михайло Обренович перенес столицу Княжества Сербия из Крагуеваца в Белград. Во время своего первого правления (1815–1839 гг.) Князь Милош Обренович стремился к увеличению населения города за счет добавления новых поселений, стремясь сделать Белград центром административных, военных и культурных учреждений Княжества. Однако его проект по созданию нового рыночного пространства (Abadžijska čaršija) оказался менее успешным; торговля продолжалась в вековых Донья Чаршия и Горня Чаршия. Тем не менее, новые строительные проекты были типичными для христианских кварталов, поскольку старые мусульманские кварталы приходили в упадок; Со времени автономии Сербии до 1863 года количество кварталов в Белграде даже уменьшилось, в основном из-за постепенного исчезновения мусульманского населения города. Карта Османского города 1863 года насчитывает всего 9 мусульманских кварталов (махал). Сегодня известны названия только пяти таких микрорайонов: Али-пашина, Рейс-эфендиджина, Яхья-пашина, Байрам-бегова и Лаз Хаджи-Махмудова. После инцидента с фонтаном Чукур Белград подвергся бомбардировке турками.

18 апреля 1867 года правительство Османской империи приказало вывести из Калемегдана османский гарнизон, который с 1826 года был последним представителем османского сюзеренитета в Сербии. Единственным условием покинутой Порты было то, что османский флаг продолжал развеваться над крепостью вместе с сербским. С этого события началась де-факто независимость Сербии. В последующие годы градостроитель Эмилиян Йосимович оказал значительное влияние на Белград. Он разработал план регулирования города в 1867 году, в котором он предложил заменить кривые улицы города планом с сеткой. Большое значение имело также строительство независимых сербских политических и культурных учреждений, а также теперь многочисленных городских парков. Указывая на работы Йосимовича, сербские ученые отметили важный разрыв с османскими традициями. Однако Стамбул - столица государства, к которому де-юре все еще принадлежали Белград и Сербия, - претерпел аналогичные изменения.

В мае 1868 года Кнез Михайло был убит вместе со своей двоюродной сестрой Анкой Константинович, когда ехал в карете в своей загородной резиденции.

После полной независимости Княжества в 1878 году и его преобразования в Королевство Сербия в 1882 году Белград снова стал ключевым городом на Балканах и быстро развивался. Тем не менее, условия в Сербии оставались такими же, как в преимущественно аграрной стране, даже после открытия железной дороги до Ниша, второго города Сербии. В 1900 году в столице было всего 70 000 жителей (в то время в Сербии было 2,5 миллиона человек). Тем не менее, к 1905 году население выросло до более чем 80 000 человек, а к началу Первой мировой войны в 1914 году оно превысило 100 000 граждан, не считая Земуна, который все еще принадлежал Австро-Венгрии.

Первый показ кинофильмов на Балканах и в Центральной Европе был проведен в Белграде в июне 1896 года Андре Карром, представителем братьев Люмьер. В следующем году он снял первые фильмы о Белграде; однако они не сохранились. Первый постоянный кинотеатр был открыт в 1909 году в Белграде.

Первая Мировая Война
Первая мировая война началась 28 июля 1914 года, когда Австро-Венгрия объявила войну Сербии. Большинство последующих наступлений на Балканах произошло около Белграда. Австро-венгерские наблюдатели обстреляли Белград 29 июля 1914 года, а 30 ноября он был взят австро-венгерской армией под командованием генерала Оскара Потиорека. 15 декабря он был вновь взят сербскими войсками под командованием маршала Радомира Путника. После продолжительного сражения, которое разрушило большую часть города, начиная с 6 октября 1915 года, Белград пал перед немецкими и австро-венгерскими войсками под командованием фельдмаршала Августа фон Макензена 9 октября того же года. Город был освобожден сербскими и французскими войсками 1 ноября 1918 года под командованием маршала Франции Луи Франше д'Эспере и наследного принца Сербии Александра. Белград, опустошенный как прифронтовой город, на некоторое время утратил титул самого большого города Королевства из-за Суботицы.

Королевство Югославия
После войны Белград стал столицей нового Королевства сербов, хорватов и словенцев, переименованного в Королевство Югославия в 1929 году. Королевство было разделено на Бановинас, и Белград вместе с Земуном и Панчево образовал отдельную административную единицу.

 

В этот период город пережил быстрый рост и значительную модернизацию. Население Белграда выросло до 239 000 к 1931 году (с учетом Земуна) и до 320 000 к 1940 году. Темпы прироста населения между 1921 и 1948 годами составляли в среднем 4,08% в год.

В 1927 году открылся первый аэропорт Белграда, а в 1929 году начала вещание его первая радиостанция. Мост Панчево, который пересекает Дунай, был открыт в 1935 году, а мост короля Александра через Саву был открыт в 1934 году. 3 сентября 1939 года состоялся первый Гран-при Белграда, последняя гонка Гран-при перед началом Второй мировой войны. , прошел около Белградской крепости и собрал 80 000 зрителей. Победителем стал Тацио Нуволари.

Вторая Мировая Война
25 марта 1941 года правительство регента наследного принца Павла подписало Тройственный пакт, присоединившись к державам оси, чтобы не участвовать во Второй мировой войне и сохранить нейтралитет Югославии во время конфликта. За этим сразу последовали массовые протесты в Белграде и военный переворот под руководством командующего ВВС генерала Душана Симовича, который объявил короля Петра II совершеннолетним, чтобы править королевством. В результате 6 апреля 1941 года Люфтваффе сильно бомбили город, в результате чего погибло до 2274 человек. Затем Югославия была захвачена немецкими, итальянскими, венгерскими и болгарскими войсками. Белград был захвачен уловкой: шесть немецких солдат во главе с их офицером Фрицем Клингенбергом симулировали угрожающие размеры, вынудив город капитулировать. В том же месяце Белград был более непосредственно оккупирован немецкой армией и стал резиденцией марионеточного режима Недича, возглавляемого его тезкой генералом. Некоторые из сегодняшних частей Белграда были включены в состав независимого государства Хорватия в оккупированной Югославии, еще одного марионеточного государства, где усташский режим осуществил геноцид сербов.

Летом и осенью 1941 года в ответ на партизанские атаки немцы совершили несколько массовых убийств жителей Белграда; в частности, члены еврейской общины подверглись массовому расстрелу по приказу немецкого военного губернатора Сербии генерала Франца Беме. Бёме строго соблюдал правило, согласно которому на каждого убитого немца должно было быть расстреляно 100 сербов или евреев. Белград стал первым городом в Европе, который нацистские оккупационные силы объявили Юденфрей. Движение сопротивления в Белграде возглавлял майор Жарко Тодорович с 1941 года до его ареста в 1943 году.

Точно так же, как Роттердам, который дважды подвергался бомбардировкам со стороны Германии и союзников, Белград подвергся еще одной бомбардировке во время Второй мировой войны, на этот раз союзниками 16 апреля 1944 года, в результате чего погибло не менее 1100 человек. Этот взрыв произошел на православную христианскую Пасху. Большая часть города оставалась под немецкой оккупацией до 20 октября 1944 года, когда он был освобожден Красной Армией и югославскими партизанами-коммунистами. 29 ноября 1945 года маршал Иосип Броз Тито провозгласил Союзную Народную Республику Югославию в Белграде (позднее 7 апреля 1963 года переименованную в Социалистическую Федеративную Республику Югославию). По более высоким оценкам бывшей секретной полиции, число жертв политических преследований в Белграде составляет 10 000 человек.

Социалистическая Югославия
Когда война закончилась, в городе осталось 11 500 разрушенных единиц жилья. [В послевоенный период Белград быстро рос как столица обновленной Югославии, превращаясь в крупный промышленный центр. В 1948 году началось строительство Нового Белграда. В 1958 году начал вещание первый телеканал Белграда. В 1961 году конференция неприсоединившихся стран прошла в Белграде под председательством Тито. В 1962 году был построен аэропорт Белграда имени Николы Теслы. В 1968 году крупные студенческие протесты привели к нескольким уличным столкновениям между студентами и полицией.

В 1972 году в Белграде произошла вспышка оспы - последней крупной вспышки оспы в Европе после Второй мировой войны. В период с октября 1977 г. по март 1978 г. в городе проходило первое крупное собрание Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе с целью выполнения Хельсинкских соглашений, а в 1980 г. в Белграде проходила Генеральная конференция ЮНЕСКО. Иосип Броз Тито умер в мае 1980 года, и на его похоронах в Белграде присутствовали высокопоставленные должностные лица и государственные делегации 128 из 154 членов Организации Объединенных Наций по обе стороны «железного занавеса», благодаря чему похороны стали одними из крупнейших в истории.

Распад Югославии

9 марта 1991 года в городе прошли массовые демонстрации под руководством Вука Драшковича против Слободана Милошевича. По данным различных СМИ, на улицах находилось от 100 000 до 150 000 человек. Во время акций протеста два человека были убиты, 203 ранены и 108 арестованы, а позже в тот же день танки были выведены на улицы для наведения порядка. Многие антивоенные акции протеста прошли в Белграде, а самые массовые протесты были посвящены солидарности с жертвами осажденного Сараево. Дальнейшие антиправительственные протесты прошли в Белграде с ноября 1996 года по февраль 1997 года против того же правительства после предполагаемых фальсификаций на местных выборах. Эти протесты привели к власти Зорана Джинджича, первого мэра Белграда со времен Второй мировой войны, который не принадлежал к Лиге коммунистов Югославии или ее более позднему ответвлению, Социалистической партии Сербии.

В 1999 году во время войны в Косово бомбежки НАТО нанесли городу ущерб. Среди взорванных мест были здания различных министерств, здание РТС, больницы, гостиница «Югославия», здание Центрального комитета, башня Авала и китайское посольство. После югославских войн Сербия стала домом для самого большого количества беженцев и внутренне перемещенных лиц в Европе, в то время как более трети поселились в Белграде.

После президентских выборов 2000 года Белград стал местом крупных общественных протестов, на улицах которых вышло более полумиллиона человек. Эти демонстрации привели к изгнанию президента Милошевича в составе партии Отпор! движение.

Современный Белград
В 2014 году Belgrade Waterfront, проект по обновлению города, был инициирован правительством Сербии и его эмиратским партнером Eagle Hills Properties. Направленный на улучшение городского пейзажа и экономики Белграда, проект надеется оживить амфитеатр Сава, заброшенное пространство на правом берегу реки Сава между Белградской ярмаркой и бывшей железнодорожной станцией Белграда. Около 3,5 млрд евро будут совместно инвестированы правительством Сербии и их эмиратскими партнерами. Проект включает офисные и роскошные многоквартирные дома, пятизвездочные отели, торговый центр и предполагаемую «Белградскую башню». Проект, однако, довольно противоречивый - существует ряд неопределенностей относительно его финансирования, необходимости и несогласованности его архитектуры с остальной частью города. Помимо набережной Белграда, город быстро развивается и реконструируется, особенно в районе Нови-Белграда, где строятся многие многоквартирные и офисные здания для поддержки развивающегося сектора информационных технологий, который в настоящее время является одним из крупнейших экономических игроков Сербии. В сентябре 2020 года в Белграде было около 2000 активных строительных площадок, что является частью общего строительного бума, который происходит в городе.

 

 

География

Топография

Белград находится на высоте 116,75 метра (383,0 фута) над уровнем моря и расположен в месте слияния рек Дунай и Сава. Историческое ядро ​​Белграда, Калемегдан, находится на правом берегу обеих рек. С 19 века город расширялся на юг и восток; после Второй мировой войны Новый Белград был построен на левом берегу реки Савы, соединяющей Белград с Земуном. Небольшие, в основном жилые поселки по всему Дунаю, такие как Крняча, Котеж и Борча, также слились с городом, в то время как Панчево, промышленно развитый город-спутник, остается отдельным городом. Город имеет городскую площадь 360 квадратных километров (140 квадратных миль), а вместе со столичной зоной он занимает 3223 квадратных километра (1244 квадратных миль). На правом берегу Савы в центре Белграда холмистая местность, а самой высокой точкой Белграда является холм Торлак на высоте 303 м (994 фута). Горы Авала (511 м (1677 футов)) и Космай (628 м (2060 футов)) лежат к югу от города. Через Саву и Дунай земля в основном плоская, состоящая из аллювиальных равнин и лессовых плато.

Одна из характеристик городского ландшафта - массовое истощение. На территории, охватываемой Генеральным планом города, зарегистрировано 1155 очагов массового истощения, из которых 602 являются активными, а 248 отмечены как «места повышенного риска». Они покрывают почти 30% территории города и включают несколько видов массового истощения. На склонах над реками расположены спуски, в основном на глинистых или суглинистых почвах с уклоном от 7 до 20%. Наиболее критические из них находятся в Карабурме, Звездаре, Вишнице, Винче и Ритопеке в долине Дуная, а также в Умке и особенно в окрестностях Дубоко в долине Савы. У них есть фазы движения и покоя, и некоторые из них записывались веками. Менее активные области спуска включают весь склон Теразие над Савой (Калемегдан, Савамала), который можно увидеть по наклону памятника Победнику и башни Кафедрального собора, а также участок Вождовац между Баницей и Автокомандой.

 

Оползни охватывают меньшие площади, развиваются на крутых обрывах, иногда с уклоном до 90%. В основном они расположены на искусственных лёссовых холмах Земуна: Гардош, Луковац и Калвария.

Однако большая часть наземного движения в Белграде, около 90%, вызвана строительными работами и неисправной системой водоснабжения (лопнувшие трубы и т. Д.). Район Мириево считается самым успешным проектом решения проблемы. Во время строительства квартала в 1970-х годах ландшафт систематически улучшался, и сегодня движение земли полностью остановлено.

 

Климат

В Белграде влажный субтропический климат (Cfa), согласно классификации климата Кеппена, с четырьмя сезонами года и равномерным распределением осадков. Среднемесячные значения колеблются от 1,4 ° C (34,5 ° F) в январе до 23,0 ° C (73,4 ° F) в июле, со среднегодовым значением 12,5 ° C (54,5 ° F). В среднем 31 день в году при температуре выше 30 ° C (86 ° F) и 95 дней при температуре выше 25 ° C (77 ° F). В Белграде выпадает около 691 миллиметра (27 дюймов) осадков в год, причем в конце весны наиболее влажно. Среднегодовое количество солнечных часов - 2112 солнечных часов.

Самая высокая официально зарегистрированная температура в Белграде была 43,6 ° C (110,5 ° F) 24 июля 2007 года, в то время как на другом конце самая низкая температура была -26,2 ° C (-15 ° F) 10 января 1893 года.

 

 

 

 


Транспорт

Как добраться

На самолёте
В Белград летают все крупные европейские авиакомпании. Из Москвы 3-4 рейса в день (3 часа в пути) — совместные Аэрофлота и Air Serbia, при этом последняя активно работает по всему балканскому региону (Загреб, Любляна, Сараево, Скопье, Подгорица), куда из России прямых рейсов почти не бывает. Длинная стыковка в Белграде позволяет неплохо осмотреть город.

 

 Аэропорт Никола Тесла  (18 км к западу от центра). Терминал сравнительно небольшой, долгое время был холодным и неуютным, но потом в нём сделали косметический ремонт, расставили новые диванчики и кресла, и он стал не хуже любого другого регионального аэропорта. В терминале три этажа. На нижнем прилёт, маленькое кафе, круглосуточный обменник, банкоматы и многочисленные стойки автопроката. На среднем регистрация, а на верхнем ещё два кафе, одно из которых предлагает суп и несколько горячих блюд по ценам среднего белградского ресторана. За паспортным контролем вы обнаружите кафе без горячей еды и магазин tax-free с непомерно завешенными ценами. По всему зданию ловится бесплатный Wi-Fi. Обратите внимание, что досмотр проводится перед выходом на посадку, а очередь если и бывает, то на паспортный контроль, но её можно миновать, использовав другой пункт паспортного контроля — вверх по эскалатору в дальней правой части терминала, в районе стоек регистрации с номерами на 600.

 

Если у вас много свободного времени, его можно потратить, полетав на стоящем прямо в зоне регистрации тренажёре (9:00 – 19:00, от 2000 динар) или посетив ресторан Borik (7:00 – 21:00) — в меру прокуренное заведение, предлагающее добротную сербскую еду по несколько завышенным ценам, но не более высоким, чем внутри терминала, а порции при этом заметно больше. Гостиницы в аэропорту нет, однако вы без труда найдёте что-нибудь в окрестностях в радиусе 10 мин на такси.

Как добраться: в аэропорт ходят городской автобус 72 и коммерческий А1, днём каждые 20-30 мин. Первый едет со всеми остановками до рынка Зелени венац в самом центре города (в пути 50 мин), а второй — до площади Славия, делая по дороге только две остановки, в Новом Белграде и у ж/д вокзала (в пути 30-35 мин). Билеты у водителя, 150 и 300 динар соответственно. В городском автобусе также действуют обычные билеты на городской транспорт, купить их можно в магазинчике на выходе из терминала. 72-й автобус курсирует с 5 утра до полуночи, коммерческий — практически круглосуточно, но по ночам с очень большим интервалом. Есть расписание, которое не всегда соблюдается.

Если вы хотите ехать на такси, обратитесь к стойке Taxi перед выходом из терминала. Там дадут бумажку с ценой поездки до нужного вам места, и именно эту сумму нужно будет потом заплатить водителю. В зале прилёта также крутятся частники, пользоваться услугами которых не рекомендуется. Такси до центра должно стоить около 1600 динар, до Нового Белграда дешевле.

Рядом с аэропортом очень интересный авиационный музей.

 

На поезде
Приехать в Белград поездом можно почти со всех направлений, но дорога займёт целый день или же целую ночь в зависимости от того, какой поезд вы выберете. На большинстве линий поездов всего два — один днём и один ночью. Прямые поезда ходят в Белград из Скопье (9.5 ч) и Салоник (15 ч), Подгорицы (10 ч) и Бара (11 ч), Загреба (7 ч) и Любляны (9.5 ч), а также Будапешта (8 ч) и Вены (12 ч). В Албанию и Румынию поездов нет, прямой поезд в Софию назначают только летом, в остальное время вы можете опробовать на себе стыковки в Нише и Димитровграде с общим временем в пути около 10 ч.

Железные дороги имеют крайне сложную конфигурацию, поскольку пересекают город по тоннелям. Поезда могут отправляться с трёх станций — старого вокзала (Београд-главна), нового вокзала (Београд-центар) и станции Београд-Дунав в северной части города. Весной 2018 года большинство внутренних поездов отправляется с нового вокзала, все международные поезда и пара внутренних — со старого вокзала, а дизели на Панчево, Вршац и Зренянин — со станции Дунав, причём поезда, отправившись с какого-то одного вокзала, через другие потом не проходят. В будущем старый вокзал может быть закрыт окончательно, и все международные поезда будут переведены на новый вокзал.

Старый вокзал (Београд-главна) , Савски трг. Вокзал 1884 года постройки хорошо помнит Восточный экспресс, однако выглядит сейчас крайне непрезентабельно. Войдя в здание с улицы, вы попадёте в тесный кассовый зал, где крутятся странные личности, а расписание и крошечное электронное табло на стене будут единственным развлечением в ожидании поезда. Лучше, поэтому, посетить одно из выходящих на платформы кафе, где обстановка грубоватая, но чистая и аутентичная. От вокзала в центр 15 минут пешком, всё время в гору.

Новый вокзал (Београд-центар)  (3 км к югу от центра, направление — ул. Кнеза Милоша). Вокзал оформлен по всем правилам (указатели, электронные табло), однако оставляет стойкое ощущение недостроя, а кроме того не имеет собственного здания — это просто платформы, подземный переход под ними и сбоку кассовый зал с несколькими лавочками. Главная проблема, впрочем, даже не в этом, а в плохом расположении: уйти куда-либо пешком отсюда проблематично, автобусы ходят раз в 20-30 мин, такси нет. Если приедете поздно вечером, то, видимо, тут и заночуете.

Београд-Дунав, Поенкареова (недалеко от моста через Дунай). Внутри здания только касса, но рядом есть ресторан. До центра пешком минут 20.

Станция Новый Белград (Нови Београд), Антифашистичке бобре. Промежуточная остановка поездов в направлении Нови-Сада и Загреба. Тут гораздо удобнее пересаживаться на наземный транспорт и на горизонте хотя бы видны жилые дома, т.е. понятно, куда идти в том случае, если вы на эту станцию приехали. Инфраструктуры никакой нет, объявлений тоже (например, неясно, на какой путь прибывает поезд). Билеты продают в будке под железнодорожным мостом. Грязно.

На автобусе
Из Белграда много автобусов в Скопье (6-8 ч), а также города Боснии и Герцеговины — в основном республики Српской, хотя достаточно и прямых рейсов в Сараево (7-8 ч). Несколько раз в день ходят автобусы в Загреб (5.5 ч), Подгорицу (10 ч), Будапешт (7 ч) и Софию (8 ч). Единственное направление, на котором нет вообще никаких автобусов — румынское. От Белграда до Тимишоары всего 150 км, и проехать их можно, лишь заказав трансфер.

Автовокзал  (рядом с ж/д вокзалом). Длинная галерея, в которой по одну сторону расположены два кассовых зала и несколько небезнадёжных кафе (одно из них круглосуточное), а по другую сторону — автобусные причалы, выход на которые строго по билетам. Единое расписание вывешено со стороны ж/д вокзала.

На автомобиле
Белград стоит на единственной в Сербии скоростной трассе, которая в южном направлении ведёт в Ниш, Скопье и Салоники, а в северном раздваивается, уходя в сторону Будапешта (через Нови-Сад) и Загреба соответственно. Эта трасса платная. В направлении Румынии, Болгарии и Черногории ехать придётся по обычным двухполосным дорогам.

На корабле
Белград стоит на слиянии рек Савы и Дуная. Пароходы доставляют пассажиров в любой город по Дунаю неспешным шагом, позволяя увидеть по пути много занятных достопримечательностей, однако стоит такое путешествие несколько дороже и занимает больше времени.

 

 

Транспорт по Белграду

В Белграде довольно развитая сеть общественного транспорта, объединяющая почти все районы старого города, Нови Београд, Земун и пригороды. Сама сеть включает автобусы, троллейбусы и трамваи — около 1,000 штук — но даже этого не достаточно, и общественный транспорт перегружен в час пик.

Билеты на общественном транспорте стоят 89 динаров (~€0.75) в киоске (называются трафика) и 150 динаров (~€1.25) у водителя. Все билеты нужно прокомпостировать внутри. Контролеры периодически проверяют билеты — особенно в час пик по главным маршрутам — выписанный штраф может облегчить ваш кошелек на €30. Эти билеты не распространяются на миниавтобусы (E1–E8) и БеоВоз.

В киосках можно приобрести карту «Бус Плус», на которую в том же киоске положить необходимую сумму денег на поездки. Сама карта стоит 250 динаров (~€2.25). По одной карте могут ездить группы до пяти пассажиров, причём каждая списанная поездка действительна для проезда в автобусах с любым числом пересадок в течение полутора часов после списания платы за поездку. Для проезда одного человека карту нужно прикоснуть к считывающему устройству в автобусе. Для проезда от двух до пяти лиц необходимо на экране регистратора выбрать групповую поездку, затем количество пассажиров, затем зону (указанные выше тарифы действительны для зон I и II), затем прикоснуться картой к считывающему устройству (апрель 2018).

Если вы планируете провести большое количество времени в Белграде и много ездить на общественном транспорте, тогда лучше купить проездной на 15 дней или 1 месяц. Их можно купить в департаменте общественного транспорта, но, иностранцу труднее его приобрести, так как процесс занимает много времени (заполнение заявлений и т.д.) на сербском языке.

ГСП отвечает за общественный транспорт в городе. На их сайте есть схемы движения автобусов, тролейбусов и трамваев. Бесплатные карты можно найти в туристических офисах и здесь:

На автобусе
Количество маршрутов в городе - 120 и свыше 300, идущих в пригороды. Существуют сезонные номера маршрутов, такие как Ада1–Ада5, направляющиеся в Ада Циганлия, или маршрут по выходным №400, отправляющийся на вершину горы Авала. Территория Зелени Венац - главный автобусный центр, где находятся остановки автобусов, идущих в Нови Београд и Земун. Начало движение транспорта в 4:00, завершение в 00:00. Ночью движение осуществляется приблизительно каждый час. Часть ночных маршрутов соответствует дневным, поэтому лучше узнавать заранее. Отметьте для себя, что несколько автобусных маршрутов (таких как 24 и 49) производится миниавтобусами, но билеты на них покупаются как на обычные.

На трамвае
Трамваи, в основном, тесные и старые, однако встречаются обновленные; часть из них (зеленые) были подарены городом Базелем, но они тоже давно отслужили свой срок. В Белграде около 12 номеров трамваев, три из них ходят в Нови Београд. Маршрут №2 - круговой маршрут, ходит в обе стороны. Называется круг двойке и окольцовывает центральные улицы. Маршрут №3 знаменит тем, что пересекает красивые кварталы, как например Милош Конак Парк.

На троллейбусе
Троллейбусный парк в большей части состоит из советских ЗиУ-9 и новых белорусских Белкоммаш АКСМ-321 И АКСМ-333, и ходят они только в Старом Белграде, соединяя городской центр с востоком и юго-востоком. Всего действует восемь маршрутов.

Миниавтобусом
Линий миниавтобусов всего восемь (E1–E8). Все они имеют кондиционеры, меньше по размеру и, как правило, быстрее, чем обычные автобусы. Билеты на них покупаются внутри и стоят дороже, чем на автобус. На остановках нет указателей о номерах маршрутов. Это значит, вам придется дожидаться миниавтобуса и читать маршрут на нем или спрашивать водителя. На май 2010 цена билета 120 динаров.

На БеоВозе
Государственная электричка работает по шести направлениям, соединяя город с пригородами:

Стара Пазова – Центр Белграда - Панчево – Войловица
Рипань – Ресник – Раковица – Панчево – Войловица
Стара Пазова – Центр Белграда – Ресник – Рипань
Земун – Центр Белграда – Валево
Нова Пазова – Центр Белграда – Ресник – Младеновац
Стара Пазова – Центр Белграда – Мала Крсна
Однако, они очень не надежны и часто опаздывают. Садитесь на нее, если очень нужно и набирайтесь терпения. Только одна короткая линия (Нови Београд – Центр Белграда – Панчеватски Мост) находятся под контролем города Белграда, и он называется БГ Воз. Власти города пытаются держать трафик согласно расписания, т.е. поезд через каждые 30 минут (15 минут в часы пик). Расписание можно увидеть здесь (по-сербски).

 

 

Где поесть

В Белграде есть сотни ресторанов, специализирующихся на местной кухне и ряде международных ресторанов. В целом цены дешевы по сравнению с Западной Европой с основными блюдами в пределах от 5-20 евро на человека.

Несомненно, самый популярный выбор фаст-фудов в Белграде - барбекю (роштиль), и вокруг города есть десятки барбекю, где вы можете заказать сербский гамбургер на сумму около 2 евро, как правило, с бесплатными начинками. Некоторые из самых популярных мест - Степин Вайат (Степин Вајат) и Дафф в Аутокоманде, Мара и Сика в центре города и Ива в Жарково.

Белградцы славятся тем, что наслаждаются Буреком на завтрак, который представляет собой тип теста, обычно заполненного сыром фета или мясом. В качестве альтернативы с мясом и молочными продуктами часто можно найти картофель (кириллический: «кромпир»). Большинство пекарен по всему городу продают их по дешевой цене, около 110 RSD. Чтобы насладиться надлежащим Буреком, обязательно выпейте йогурт на стороне. Точно так же есть много мест, специализирующихся на Буреке и различных сербских и боснийских пирогах, называемых бюреджинице. Для хороших дегустаций пироги Сараево попробуйте Тадич (сербский: Тади) на Краля Петра 75 или Буредджиница Сараево на Светогорске 38.

 

 

Отели, хостелы и прочие

Дёшево
Плавающий Хостел Сан Арт, Usce bb. ☎ +381 63238278. Хостел, расположенный на воде.

Средней стоимости
Отель Парк (***), Njegoševa 2, Врачар (в 400 м от остановки Трг Славија). от 2600/3400 ₽ (1/2-местный номер) за ночь. Wi-Fi, завтрак «шведский стол»

Отель Славия Гарни (Hotel Slavija Garni) (***), Svetog Save 1-9, Врачар (Трг Славија). Wi-Fi, завтрак «шведский стол» июл 2017 редактировать

Отель Касина (***), Теразие 25, Стари град. Wi-Fi, завтрак «шведский стол». Центр Старого города, поэтому некоторые гости считают место немного шумным.

Отель Рекс (***), Сараевска 37, Савски-Венац.

Отель Бристоль (**), Karađorđeva 50, Савски-Венац.

Дорого
Отель Москва (с****), Балканска, 1 (на углу улиц Теразие и Балканской). от 6700 ₽ за 1 ночь на 1 человека. Историческое здание в стиле ампир, построенное в 1905 году, отреставрированное в 2013 году, находится в самом центре Старого города. Шведский стол, Wi-Fi, персонал отеля говорит на русском языке.

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

Фестиваль Танго Енкуентро в Белграде, 6–11 Апрель 2011
Фестиваль новой музыки и импровизаций Ринг ринг, 19–23 Май 2011
Летний джазовый фестиваль, в июле 2011
BELEF, Белградский летний фестиваль июль-август 2011
Белградский пивной фестиваль, август 2011
BITEF, Белградский международный театральный фестиваль, сентябрь 2011
Белградский цветочный фестиваль, сентябрь 2011
BEMUS, Белградский музыкальный фестиваль, октябрь 2011
Белградский джазовый фестиваль, октябрь 2011
Фестиваль Танго, ноябрь 2011
Международный винный фестиваль, ноябрь 2011, Белградская ярмарка
Ракия фест, декабрь 2011,
Город открытого сердца, мини карнавл 1 января 2011 на улицах Македонска и Светогорска
Фестиваль гитарного искусства, 8–13 февраля 2012

 

 

Интересная и полезная информация